Auto Viação Nossa Sra. do Carmo 8001 em Curitiba por Marcos Venicios de Oliveira - ID:5887363

Sensacional!
No RJ também tinha desses.
A melhor combinação.
Esses pneus 1100 dão toda uma robustez ao veículo.

Cavalo mecânico mesmo, pois esse chassi era literalmente um caminhão sem nenhuma modificação para ser encarroçado. Nem o eixo ainda era recuado pra colocar a porta ma frente.

Esse Propriedade do Povo deve ter dado muitos votos e rendido bastante propina a dar com pau aos políticos que usaram o Transporte Coletivo com esse nome. Aqui no ES os Primeiros Marfesas do Sistema Transcol na Região Metropolitana de Vitória-ES nas linhas troncais eram também Propriedade do Povo, e olha que nem era nascido na época, pois eu só vim pra esse mundo em 30 de Junho de 1991.

Os nossos carros aqui que traziam a marca do Governo do ES, pois eram do Governo do ES. Foram comprados 120 pelo ex-governador Max Mauro para formar uma frota pública e forçar as empresas privadas, especialmente a Planeta e a Alvorada a acreditarem no projeto do Sistema Transcol e também comprarem ônibus Padron (somente a Grande Vitoria e a Praia Sol, ainda quando pertencia a Claudinor Lorenzutti, compraram alguns) 119 foram cedidos para a empresa CTC União que, criminosamente sucateou a frota do patrimônio estadual, sobrando na máximo 20 com condições de irem à Leilão. Claro, que até hoje nenhum dos donos da CTC União ainda prestou contas a justiça (e do jeito que a justiça estadual do ES é não vai julgar NUNCA). A CTC União que sucateou a frota pública da Propriedade do Povo do ES, mais tarde iria virar Serena, até ser comprada pela Unimar no ínicio dos anos 2000 e ser extinta em 2008 e fundida a Unimar.

Aqui os Nossos Propriedade do Povo do ES
http://onibusbrasil.com/foto/1462107/

Esse carro da de 10 a 0 na cabritagem de hoje.

Ricardo Sobral Pinto concordo plenamente.

sensacional esse amelia ainda nessas configurações!

Tem uma matéria no omnibus com uma riqueza de informações sobre a frota pública de Curitiba e o destino de cada um deles, achei interessante. Inclusive tem um desses aqui em Loanda ainda com a pintura original.

já vi na miniatura que era um Scania

Aqui em Porto Alegre a VAP tinha carro desses modelos e a Nortran também.

Esse era brutal, caminhão total!!! Para a tecnologia da época, era muito bom!

devia ter um rugidão

Richard Silva
Ricardo Sobral Pinto
Richard Silva
Márcio Silva
Gabriel Moraes
Mauricio Souza
Leonardo Bruno Mello dos Santos
Leonardo Oliveira Pinto
Obrigado pelas visitas. Na época, acho que eram 11 carros destes, aqui em Curitiba não tínhamos bada parecido. Os dois bancos ao lado do motor eram disputadíssimos. O cobrador ficava entre uma porta e outra. O barulho era único e muito torque. Época de ouro para o transporte coletivo. Abraços
Fábio Sales
Ótima a tua observação... Abraços

Tivemos essa configuração em Goiania ate meados dos anos 1990, eram carros bem robustos.

Gabriel Moraes

Tem o link dessa matéria?

Saudades desse maquinário na linha do Alto Boqueirão, Abraços

Tem o link dessa matéria?
http://www.omnibus.com.br/frctba.htm

Dá uma lida aí Ricardo, achei bem interessante o levantamento.

Everton Costa Goltara
Curioso teu relato. Não sabia que a cidade que da região de Vitória tinham este perfil de frota, que era pública . Aqui em Curitiba o prefeito queria bater de frente com os empresários, um dos motivos (entre vários outros) foi que com a frota publica ele não pagava a "depreciação " dos ônibus, que é um dis ítens que compõe a tarifa. A frota era Publica e a operação privada. Abraços

Marcos Venicios de Oliveira
Já tivemos desses aqui no Rio de Janeiro, eu mesmo já andei nesses bancos da frente ao lado do motor, brutalidade total!

Gabriel Moraes

Obrigado. Bem interessante as informações.

Gilberto Martins
Ricardo Fontes Moro
Daumer Marinho
Leonardo Bruno Mello dos Santos Obrigado pelas visitas e conhecimentos deixados.
Gabriel Moraes O dono deste site é um dos mais respeitados conhecedores de transporte coletivo e organizador das Exponi. Abraços

Andei muito nesses carros, chegaram em meados de 1987 e em 1992 com a chegada dos biarticulados, foram repassados para a linha Alto Boqueirão e terminaram sua vida útil ali....
Eram imponentes, com um "ronco" unico, com esses carros também estreou o sistema de abertura de portas no botão e não mais na alavanca que girava para abrir e fechar a porta.
Eram 11 Amélias Scanias no total mais um Amélia Volvo, o 8002.

Com os 13 primeiros carros " Propriedade do Povo" que chegaram também tinha um Marcopolo Volvo, o 8003.
Enfim ótimas lembranças de uma época...bons tempos.

Baita BRT!!!

O dono deste site é um dos mais respeitados conhecedores de transporte coletivo e organizador das Exponi. Abraços
Obrigado pela informação, quem é a figura ilustre?

Espetacular!
Melhor ângulo do S112, e Amélia ainda.
Faltou só as raiadas, se bem que gosto dessas rodas com os 11.00, enormes.

O nome dele é Osvaldo Teodoro Born, e pelo jeito, teremos outra Exponi por aí em Julho. Abraços

Gabriel Moraes
O nome dele é Osvaldo Teodoro Born, e pelo jeito, teremos outra Exponi por aí em Julho. Abraços

Marcos Aurelio da Cunha
Fernando Trilha Junior
Mario dos Santos Nogueira Junior
Obrigado pelas visitas. Com este conjunto de suspensão e rodas da a impressão que ele é rebaixado, tipo tunado rsrsr. Abraços

Linda maquina!!!