Viação Itapemirim 24025 em Guarapari por Marcos Pinnheiro Meneses - ID:929292

estão abandonados?

Rafael de Souza

não estão descansando!

ainda bem, que deskansem bem para fazer mais e mais viagem, belo registro

isso deve ter sido na época da alta tamporada de final de ano, agora em 2010.o curioso é que essa garagem de gup é enorme, será que esses carros não cabiam lá dentro ?

flavio alberto fernandes

essa é do carnaval 2012, a garagem não coube eles, eram 30 que foi para essa area alugada !

marcos pinnheiro meneses
obrigado, amigão pelo retorno. a foto ficou da hora.parabens pelo seu trabalho.

flavio alberto fernandes
valew!

opa não esperava pela foto da hora. valew!

Marcos Pinnheiro Meneses
Shoooooooow de foto!!

Parabéns Marcos!!

Matheus Mota Rosa da Silva

obrigado. que o Senhor Deus lhe abençoe!

A Itapemirim passou da hora de renovar a frota e aposentar estes modelos e os 0400 e VistaBuss mais velhos, pois para cativar o passageiro, necessita de dar conforto e renovar as frota já calejada de tribus e etc.

caraca velhoo que Beleza de foto!

NORBERTO DOS SANTOS [****]NZLI
os 0400 e VistaBuss mais velhos,
Aposentar Vissta Buss? Eles estão em ótimas condições e são ótimos no quesito conforto, agora os Tribus sim, ja eram pra ter aposentado.

Tribus, Tribus e mais Tribus!! Será que a Itapemirim não pensa no conforto e na segurança do passageiro? Tá na hora de aposentar isso aí e renovar com G7, Comil,qquer coisa, esses onibus eram do tempo da minha vó, provavelmente todos fabricados na época de 80 pra baixo!!!

Paulo Pereira
Concordo em genero, numero e grau.

Familia reunida!

Tribuzada Reunida show de bola :) fotona

De um lado vejo a turma revoltada com a mirim e a tribuzada, do outro vejo gente falando q ela não adquire por que tá na pindaíba. aliás o q está acontecendo de verdade.

bom, ta certo que a itapemirim ja passou da hora de recolher os tribus da estradas, mas, nao podemos critica-los por ja estarem velhos, pois antes eles ja tiveram historias, ja conquistaram mtas estradas e cidades, e alem do mais eles tem o nome do primeiro onibus de 3 eixos no Brasil, ta certo que tem que renovar a frota, mas temos que tbm preservar a historia desses guerreiros....

NORBERTO DOS SANTOS [****]NZLI,

Semana retrasada (11) eu fui à Fortaleza (a partir do Tietê) no VB Golden 45327 e voltei segunda (19) no VB Golden 45219.
Cara, foram 51 horas no ônibus! Um carro super confortável! Eu tenho 1,93 de altura e me dei muito bem com o espaçamento entre as poltronas, mesmo quando a dianteira estava completamente inclinada. As mesmas são super macias e confortáveis.
Foram 22 pessoas na ida e 19 na volta. Minha mochila foi na poltrona ao lado. Em compensação, os Gontijo estavam lotados e eram carros com muito mais lugares, mesmo sendo G6 1200 (17160) e JB360 (não tirei foto, mas me recordo).

Moral da história: A Itapemirim tem muita experiência e sabe o que faz. Monoblocos e VBs são super confortáveis e não há motivo para renová-los.
Quanto aos Tribus, mesmo querendo vê-los sempre pela estrada, o "piso" da empresa deveria ser o O-400. Menor do que isso, degrada a imagem da empresa.

Foi um teste na prática! rs

Os Tribus são confortáveis, marcaram época, mas estão velhos. Sua tecnologia está ultrapassada. Por muito que a parte de manutenção seja boa a probabilidade de acontecer uma quebra em um carro do final da década de 80 início da de 90 é muito superior a de um carro novo quebra. É só ver as estatísticas. Esses guerreiros tem sim é de serem colocados em um Museu de ônibus com sua história sendo contada por seus admiradores.

Boa noite caro Philippe Bragança!
Quando falei em substituir os 0400 e VistaBuss, quiz dizer que apos a substituição dos Tribus, estes devem ser os próximos, pois ônibus com mais de 10 anos, começam a gerar prejuízo; por causa do alto consumo de diesel "nesta época os motores não eram eletrônicos"; custos de manutenção elevados, pois as peças são mais difíceis de achar e maior número de idas a oficina e grande tempo com carro parado, o conforto já não é o mesmo e etc.

A MIRIM CIUDA MELHOR DESTES TECNOBUS DO QUE DOS MARCOPOLOSE BUSSCAR

Não disse nada sobre conforto amigo Rodney da Cruz Rabelo, mas carro velho gera prejuízo na pratica a empresa, sobre configuração, cabe a empresa aplicar nos novos carros veículos com menos assentos colocar WC e Ar Condicionado em toda a frota. Ai ela com uma frota com idade máxima de 10 anos e com veículos confortáveis, vão dar o retorno com menor consumo e manutenção, e atrair mais passageiros.

Olha de uma coisa eu garanto, a Itapemirim pode até estar com sua frota já ultrapassada, mas se tem uma coisa que ela da banho em qualquer empresa por ai é no atendimento, motoristas educados, tudo na medida, e não estou puxando o saco não, mas viajo muito e sei como é o atendimento por ai, mas a Itapemirim acima de tudo, merece meu respeito por questões de trazer um bom atendimento a seus cliente, pois pra mim, não adianta você viajar em uma empresa que só tem carro novo se não tiver um bom atendimento. peo menos esse é meu ponto de vista né.

Acho que a turma não aceita critica construtiva.
Fazer o que, não basta clicar ônibus para falar que entende.....

Querer trocar Tribus por G7 é a mesma coisa que trocar seis por meia duzia.

Boa noite Douglas Paternezi.
Concordo com você, atendimento é um grande diferencial, mas aliado as questões levantadas logo acima, ela seria imbatível.
Não sou contra a "Mirim", mas desejo que ela continue na ativa, mas em grande estilo.

Filipe Vargas Lima.
Citei a Marcolopo em Algum comentário a cima?
Desculpa ok.
Só disse renovar ok, opções há: Campione 2012; Spectrun Road; Giro; Lince; Roma; Century e PB.

E eu disse que meu comentário é pra você?

NORBERTO DOS SANTOS [****]NZLI
Ai ela com uma frota com idade máxima de 10 anos e com veículos confortáveis, vão dar o retorno com menor consumo e manutenção, e atrair mais passageiros.
Eu entendi seu ponto de vista, mas pra uma empresa tão grande, manter uma frota com idade média de 10 anos é quase impossível. Um bom exemplo é a Gontijo, que se iguala à Mirim em questão de tamanho, e mantem na frota os Scania K124Ib Suecos e nacionais, ano 98, 99 e 2000, os Volvos ano 96/7 e os K113TL, ano 96, que são carros que ja passaram dos 10 anos e ainda oferecem um nível de conforto bom, se igualando aos Vissta Buss.

Abraço

Philippe Bragança.
Sim boa comparação, mas ela e suas empresas: Continental, São Cristóvão, Nacional e São Geraldo que chegam a 2000 ônibus, também esta com uma frota envelhecida, mas a mesma compra em media 150 ônibus por biênio, a mirim com cerca de 1.200 ônibus compra 100 por biênio ou triênio, e a mirim tem muitos veículos reencarroçados, já o grupo Gontijo não. E ai já começam as diferenças quase o dobro da frota e renova ou pouco mais rápido que a mirim.

NORBERTO DOS SANTOS [****]NZLI

Perdão se lhe interpretei mal.
Concordo contigo, amigo!
A renovação da Itapemirim realmente é péssima! E como você disse, ela ainda reencarroça os antigos carros.
Onde já se viu colocar O-371, aquele SBVM e até mesmo este 2-12910-212 em G6? Isso nem deveria ser considerada renovação.
E em pensar que esses "novos" G6 ainda vão rodar mais uns 10 anos...

Ela deveria apertar mesmo a renovação até que todos os chassis se tornassem, no mínimo, O-400.
E depois deveriam tomar vergonha na cara com B12R! rs

Again

A Mirim esá com bloqueio judicial que impede a movimentaçãod e bens, inclusive a compra e venda de carros novos (por isto que os Tocos G7 entraram como Itapemirim turismo)...

Rodney da Cruz Rabelo
Onde já se viu colocar O-371, aquele SBVM e até mesmo este 2-12910-212 em G6? Isso nem deveria ser considerada renovação.

O que há de mal em re-encarroçar?
Para o passageiro não faz diferença nenhuma.

Philippe Bragança

Bom, há passageiros e há passageiros...
Eu andaria de Tribus numa boa. Outros, armam escândalos por aguardar G6 e chegar um VB, por exemplo.

A diferença está para a própria empresa e para o meio ambiente. Mas com este bloqueio que o Fabricio recordou, a história acaba se tornando um enorme impasse.

Philippe Bragança
EEE AMIGOS, EU ACHO SEGUINTE, REENCARROÇAR, OS QUE DÃO PRA REENCARROÇAR, JÁ QUE A EMPRESA PREZA PELA ÓTIMA MECÂNICA DE SEUS ÔNIBUS MBB, PASSAGEIRO NÃO VAI SABER SE E REENCARROÇADO OU NÃO, SABE-SE QUE VAI TER UM ÔNIBUS NOVO PRA VIAJAR, NÃO VAI SABER QUE ALI SE TRATA DE UM CHASSI MBB 0-370 DE 1987... QUE O ATUAL ÔNIBUS É UM EX-12457...12471, E SIM DO ONIBUS NOVO OOK JÁ VI GENTE BATER O PÉ QUE NÃO ENTRAVA NO ONIBUS NA PLATAFORMA PORQUE ERA UM TRIBUS... "" NESSE ONIBUS EU NÃO ENTRO" , E BRIGAREM, QUASE BATER NO MOTORISTA POR QUE ESTACIONOU UM TRIBUS NA PLATAFORMA! E TER QUE RECOLHER AQUELE CARRO E VIM UM VISSTA OU G6-1200.

Alessandro De Bem Barros
Aqui falam demais sem nunca ter andado num Tribus ou reencarroçado.Da primeira vez que andei de reencarroçado,nem percebi que era reencarroçado.Vou repetir uma frase que o Leonardo Maffei falou: "A empresa é um exemplo de reencarroçamento,não sei porque tem gente que não gostam."
Quantos aos Tribus,a você que gosta deles e tá chegando agora no site,você verá muitas brigas por causa dele.Qualquer foto de um Tribus ou Bombom é motivo para brigas.

Eita que toda foto de Tribus da Mirim da mais de 10 coments fácil....isso quando não da mais de 100... uhauhauha

Os clientes dela vão sofrer em Tribus até ela tirar esse enrrosco na justiça... rsrsrsr

Tribus é osso !

sai de casa na sexta assim que postei essa foto, e só retornei agora, me assustei depois de ter visto tantos visualisações e comentario nessa foto. quero portanto agradecer a todos que passaram por aqui seja para comentar ou simplesmente dar uma olhada, a todos aque abraço!

olha só, bela foto parceiro.
http://onibusbrasil.com/matheusloiaconi

Matheus Loiaconi dos Santos
valew amigo!

dinovo:us manu pira na mirim!!!!

o que esta acontecendo com a mirim, é que o camilo tem uma entiada que com a morte da mãe não recebeu sua erança, então ela entrou na justiça para receber seus 25% que se trata de miseros 95 milhões, enquanto isso na empresa não se compra nem se vende!

Philippe Bragança.Acho que você só sabe fotografar ônibus.
Não sabe que reencarroçar é enganar o passageiro, dando a impressão que esta em um veiculo "NOVO"

Fora que isso é prejudicial a empresa, pois já mencionei a cima, que carros antigos, consomem mais diesel e demandam mais manutenção, quebram mais, carro parado é prejuízo.
Mas como você acha o importante é fotografar e a saúde financeira da empresa que se dane, ok fique nesta ideia.

Enganar os passageiros? Passageiro não presta atenção em chassi,e sim em preço de passagem,em conforto e em qualidade de serviço,muito menos passageiro sabe com é feito um ônibus.O pior que é verdade o que já disseram faz tempo,o site só anda tendo mais "buzoologo" do que "busólogo".

carros antigos, consomem mais diesel e demandam mais manutenção, quebram mais, carro parado é prejuízo.
é a observação mais óbvia e correta que existe. É a mesma mentalidade que os empresários têm.

NORBERTO DOS SANTOS [****]NZLI
E O MOTIVO da empresa optar por carros reencarroçados,é pela mecânica deles,muito mais fácil e barato de manter.E para diminuir o consumo,eles fecham um pouco os bicos injetores.Entendeu,ou quer que eu desenhe?

Caro Filipe Vargas Lima, não tenho nada contra a mirim e contra você; mas se você quer ficar de olhos fechados e achar que tudo que a mirim e outras empresas fazem é o correto, respeito sua opnião. Mas não concordo e nos comentários acima, citei vários casos que a mirim poderia aplicar em sua empresa. Sou Administrador de empresa formado e já vi isso na prática.
Conheço varias empresas pelo pais e só que ajudar a mesma e não plantar discórdia. Agora se você acha que fechar o bico injetor resolve tudo, você não deve saber o quanto um motor eletrônico é econômico e ecologicamente correto.

Renovação já!

Sou Administrador de empresa formado e já vi isso na prática.
quem escreve o que quer, lê o que não quer! hahahaha

NORBERTO DOS SANTOS [****]NZLI
disse tudo.

NORBERTO DOS SANTOS [****]NZLI
Sei muito bem pois sou mecânico automotivo.E como já disseram,a empresa está com os bens bloquados.Portanto,não posso fazer nada,o que eu não concordo é achar que vai enganar passageiro por conta do carro ser reencarroçado,sendo que mais da metade deles mau sabem como um ônibus é fabricado/comprado etc.

Sou Administrador de empresa formado e já vi isso na prática.
quem escreve o que quer, lê o que não quer! hahahaha
É,que bom.

Caro Filipe Vargas Lima.
Não desejo que esta discussão se torne pessoal, não estou metendo o pau na mirim e nem no tribus, nunca fui contra qualquer empresa, montadora ou encarroçadora, mas eu só fiz criticas construtivas, relativas a praticas condenáveis que muitas empresas fazem com o passageiros e contra elas próprias.
Não tenho nada contra você e até desejo um dia lhe encontrar para falarmos de ônibus e outros assuntos legais ok.
Tenha uma ótima semana.
Obs: Não sou mecânico, mas minhas criticas englobaram tudo, manutenção, gestão de frotas, estrategias de marketing e etc.

NORBERTO DOS SANTOS [****]NZLI
Não tudo bem,entendo o seu ver,não gostei dum comentário abaixo,não seu,de outra pessoa.Abraços e tenha uma ótima semana

Se colocar uma foto com Tribus rende comentários e discussões, imagina quando colocam uma com 7?
Ainda mais quando junta pessoas com conhecimento e pensamentos parcialmente distintos, quase o mesmo que discutir religião.
De fato, reencarroçar ônibus não é o melhor a ser feito, mas o que se pode fazer numa empresa que está bloqueada judicialmente para adquirí-los? Essa é a única saída.

A Mirim está encurralada, isso sim. Ou resolve a situação ou andaremos de VB ou Tribus III em alta temporada.

Rodney da Cruz Rabelo Boa noite, vc pode falar um pouco sobre este tal problema juridico da Mirim ?

Show de foto!
Mais concordo com a maioria a mirim precisa renovar, mais primeiro tem que resolver sua situação judicial, para isso acontecer.

Rodney da Cruz Rabelo
Marcus Nogueira
OS AMIGOS PODEM ME INFORMAR QUE BLOQUEIO JUDICIAL E ESSE QUE A ITAPEMIRIM ESTA SUJEITA

Boa tarde Candido HArley Santos e JOÃO PAULO PETERSON DE SANTANA!

Tudo bem?? Olha, eu acesso o site e comento mais como passageiro e admirador da empresa. Sei apenas que há um bloqueio e ponto.
Infelizmente ficarei lhes devendo esta informação, mas há pessoas aqui (vide primeiros comentários) que poderiam citar até mesmo os advogados que estão envolvidos.

Abraços.

Olha vou falar uma coisa... eu ja viajei na Itapemirim e na Penha sempre ao Nordeste e o que posso comentar a respeito é que Ar condicionado para o nordeste não adianta de absolutamente nada... viajei em um VB HI ano 2006 da Penha ar condicionado, veículo executivo, realmente era lindo por fora POR FORA pois por dentro, as poltronas estavam sujas e haviam alguns rasgões.Além disso o Ônibus que saiu de Santos com Destino a Campina Grande ja saiu de Santos com banheiro fedendo a rato morto, e seguiu assim até Leopoldina/MG quase 24h de viagem.. legal é que os Tribus são idosos? sim até D+! mas são veículos que saem da garagem extremamente limpo, estão sempre em dia com a manutenção.O Gozado é a Penha é muito bem vista por colocar veículos de alto padrão enquanto a Itapemirim roda com Tribus o ano inteiro, ai eu venho aqui e pergunto o que é mais valido? um Tribus velho (de idade) ou um veículo velho ( de conservação) sim pois um veículo 2006 poxa 6 anos.. um Ônibus naquele estado é deploravel.. fora que a Penha cobra os olhos da cara, mas com esse comentário não quero pagar a Mirim de santinha e a Penha de 'diabinha' não, foi apenas um exemplo de muitos que existem por ai, o que eu quero dizer é que falar da idade da frota da empresa é ridiculo pois a idade não significa nada, por exemplo vou ser bem sincero, a Penha fez essa P*** falta de sacanagem, mas e daí? eu sou fã dela e em Julho ao que tudo indica vou viajar de novo na mesma linha e não to nem ai se o veículo vier sujo

na volta dessa mesma viagem agora em Dezembro/2011 o freio do 35015 ( Classis ) Quebrou também, mas eu não me importo sabe pq? pq imprevistos acontecem em todas as empresas, eu sou muito fã da Penha e nem por isso vou sair por ai idealizando ela, enganando a mim e aos outros, e também posso dizer que muitos funcionários dela são extremamente mal educados, isso eu vivenciei ao filmar um Ônibus em Jacareí o motorista se mostrou extremamente irritado com tal fato, eu fiquei calado.. mas deveria ter pergutnado se o Ônibus era dele por algum acaso... mas isso nao importa, ai alguns vão me pergutnar e o que você quer dizer com tudo isso pois a questão é Mirim e não Penha nem os relatos da sua viagem. ótimo, o que eu quero dizer com isso, bem vou ser bem curto e rapido e espero que ninguém se sinta ofendido. Mas pra mim, o fato da frota ser antiga não significa que não seja boa. A Manutenção da Mirim é muito mais muito boa, você não vê um Ônibus sair quebrado da garagem ou com algum problema por exemplo iluminação, a frota dela pode ser antiga mas é cuidada. Poltrona rasgada? eu nunca vi isso, se houve provavelmente assim que a viagem acabou arrumaram, a Mirim não brinca com o passageiro o respeita e o trata como prioridade unica e exclusiva. Prova essa é a Revista na poltrona, quantas empresas fazem isso? claro é uma Revista apenas? é, mas serve de prova como ela realmente se importa com o passageiro, e com o bem estar dele, veja que isso serve para tanto linhas do SUl quanto Nordeste! a Mirim não discrimina passageiro nem do Sul nem Sudeste nem do Norte ou Nordeste, trata de igual para igual. Apenas isso que tenho para falar por hoje

E Sobre reencarroçar sinceramente eu acho o seguinte a Itapemirim ta no mercado desde 1947 não é novata em nada e sabe exatametne o que faz, se ela reencarroça vcs podem ter duas certezas: A Primeira é obvio isso economiza e mto, e segundo, o desempenho desses motores turbinados é realmente impressionante além de tudo a manutenção é bem mais barata, é claro que não é o ideal e nem o mais correto ecologicamente falando.. mas ja vi mta empresa ai com G7, com G6 com DD e jogando pneu em locais inadequados e ai o que adianta ter o motor mais ecologico e tomar essas medidas imaturas e inconscientes?

A sorte de nós todos é que o reencarroçamento não é mais permitido pela ANTT, e que a manobra que existia de mudar a data de fabricação não é mais permitida, e o carro apesar de carroceria nova, tem como data de fabricação do chassi, a data original, e por isso, se a licitação sair do papel, terão que ser recolhidos, e ai não sei como vai ficar a situação, pois ficar sem ônibus para operar, vai comprometer a situação de qualquer empresa.

NORBERTO DOS SANTOS [****]NZLI
Philippe Bragança.Acho que você só sabe fotografar ônibus.
Não sabe que reencarroçar é enganar o passageiro, dando a impressão que esta em um veiculo "NOVO"

Bom, num caso, sobre o re-encarroçamento dos carros, não dirigi meu comentário a você, então desconheço o motivo pelo qual voce veio falar dessa forma, porque em toda a conversa te tratei com educação.
Pois bem, é a pura verdade, passageiro NÃO SABE se ta andando de O-371, O-400 ou O-500 não sabe se ta andando de K113, K124 ou K420, então isso pouco importa. Passageiro quer conforto, e isso não esta no chassi. Agora se voce vier comparar um Tri3us com qualquer outro carro novo, em questão de conforto, não há o que discutir, o tempo deles ja venceu mesmo!! A São Geraldo tem alguns carros re-encarroçados, a Gontijo também tem, entre outras, porém em menor quantidade, e acredito que não existe nenhum problema para o passageiro nessa questão. O problema é o nível de poluentes que alguns carros mais velhos emitem, isso sim deve ser repensado. Espero que tenha compreendido.
Ate mais.

nossa triste velos ai,abandonados!

Diego K420
num estão abandonado não. é que faltou espaço para eles na garagem!

Linda foto! Parabéns!

Agora o que os karas não fazem para defender a Mirim, hein, rsrs, chega a ser ridiculo.
Comecei a ler e parei é muita bobagem...
Se ela não renova, é porque ela sabe o que faz, agora que ela anda fretando carros, é porque ela só freta carros a altura do nome Itapemirim...

Quais os prefixos dos restantes?