Viação Ouro e Prata 710 em Porto Alegre por Marcos Jeremias - ID:9609694

O que tá errado?

pqp.

Eu ia comentar isso agora kk.

Mais uma burlando a legislação mas esse carro é fake segundo informações.

Como assim fake? De onde tiraram isso? Os caras viajam as vezes. Tem foto dele em tudo que é lugar inclusive na estrada rumo a garagem.

Pra variar esse carinha aí tá falando [****] aqui no OB, novidade nenhuma kkkk

Tem até video desse ônibus "fake segundo informações" chegando na garagem em Porto Alegre.

Dona Marcopolo sempre burlando as leis pelo que saiba desde 2018 todos os ônibus 0 Km seriam obrigados a sair com a plataforma de acessibilidade e não como opcional por isso eles fizeram o New G7 e por coincidência a Busscar anunciou a volta e tals e tem mais o negócio do G8 LD que o pessoal ta falando que a Marcopolo desenvolveu ele 15 metros mas que não lançou por aguardar a homologação ou seja os caras fazem um produto que nem homologado está e se não for homologado?? Corre-se o risco nunca se sabe

Pode nem ser culpa da Marcopolo...
Se não me engano, existe formas da empresa adquirir veículos sem a cadeira de transbordo, através de liminar.

Se foi uma compra anterior a 2018 de G7 e foi convertida para o G8, isso pode passar pela lei, Cidade Sol/Rota/Brasileiro fez compras assim recentemente, os veículos vieram sem elevador.

2018? Não é mais recente? Até porque ter ou não o elevador independe da carroceria, até tem vários Busscar pós-2018 sem (na UTIL, por exemplo)...

Concordo com o colega aí. Acredito ser mais recente porque os carros 2018 da Viação Andorinha vieram todos sem elevador.

Carro comprado antes da lei entrar em vigor, pode sair da fábrica sem o elevador, a lei não age de forma retroativa, então, quem já tem pedido faturado e pediu para a Marcopolo não entregar ainda, pode pagar a mais para receber G8 sem elevador.

Elton Souza, você diz que esse G8 foi fabricado antes de julho de 2018? Pois todos os ônibus fabricados após 1 de julho de 2018 devem ser o elevador.

Não o G8, se a Ouro e Prata comprou G7 antes de 1/07/2018, esse veículo ela pode converter o pedido em G8, mesmo ele sendo lançado em 2021 a compra consta como feita antes da lei entrar em vigor.
É algo comum na aviação as empresas converter encomendas de determinado modelo em outro, no setor rodoviários talvez não seja comum conhecermos isso pois não é divulgado, mas não duvido ter empresa que comprou G7 e provavelmente converta os pedidos para G8 e se é pedido antigo, de data antes da lei, ele pode sair sem elevador que não tem problema.

Mas se o carro foi fabricado depois de 2018, ele DEVE ter o elevador, independente da encomenda, se o veículo da foto não tiver isso, a lei foi burlada.

Mas data de fabricação é diferente de data de compra, se eu tenho um ativo já comprado antes da lei entrar em vigor e no futuro mudo o modelo que quero, não sou obrigado pela lei, já que minha intenção de compra é anterior a ela e ela mesma deu essa brecha se não me engano, o veículo não é ilegal.

Se a empresa fez esse plano a longo prazo, ela foi esperta e diria que mostra uma empresa com boa gestão a longo prazo.

Não tem sentido algum o que vc falou, o é mais fácil a Ouro e Prata ter entrado com liminar pra não usar elevador.

Não se isso do elevador é algo que é 100% não, a Garcia tem New G7 1200 sem elevador

https://onibusbrasil.com/...?context=prefix

Lucas, esse carro foi fabricado em 2018, muito provável que teve a fabricação iniciada antes da obrigatoriedade.

A questão de ser pedido antigo não se aplica na Ouro & Prata porque ela já recebeu New G7 1350 com elevador.

Chassis 2018. Por isso não se aplica a instalação de elevador. já que no documento sairá como ano modelo 2018/2022 é só aguardar o emplacamento a MB fez uma estratégia semelhante à da VW quando houve mudança de euro III para euro IV fez um estoque e deixo na moita só aguardando quando ninguém tinha euro III a VW estourou em vendas com um produto que não precisava de arla e com custo/beneficio melhor...

Por mais que não se aplique, mas a empresa poderia ter feito a parte social dela e colocado o elevador. É muita sacanagem que se permita uma brecha dessas. Cadeira de transbordo não deveria nem ser considerado como acessibilidade

Anderson, esse rapaz tem inveja alheia?

Não pode ser venda cancelada para o exterior?

Isso foi igual os DDs da Eucatur, a empresa enviou liminar pedindo para retirar a obrigação do elevador, não achei que isso era possível mas vi que nos eucatur aconteceu, então a lei não vale de nada, bem-vindos ao Brasil rsrs

A Marcopolo deve ta oferendo como Opcional não é só a Ouro e Prata que recebeu G8 sem o Elevador a Garcia recebeu a Eucatur recebeu New G7 sem o elevador e a Ouro e Prata é a melhor empresa aqui do Rio Grande do Sul a Planalto ta deixando a desejar a muito tempo é só as linhas pra Porto Alegre e as interestaduais o resto é só ladeira abaixo

o da garcia o chassi foi fabricado em 2017, então ele nnão entra na obrigatoriedade

kkkkkk credo, nada a ver. Viajou bem longe né rapaz.

Como outro lado? Lado do motorista?

Vai saber kkkkkk hoje em dia pode-se esperar de tudo!

É 100% dos ônibus rodoviários fabricados, não houve alteração.

Cidade Sol / Rota e Brasileiro ei tenho certeza que é vão vir sem elevador

Não. O primeiro foi da Santa Luiza, um DD volvo.

Não kkkkk. O primeiro foi o Viaggio 800 da Bragé, depois o da Giratur e só aí o Santa Luiza.

Esses "não contam".

Como não contam, é G8 igual kkkkkk
Cada uma…

Viaggio 800 eu não considero G8 pois ele já existia muito antes do G8 a Marcopolo trouxe ele para o Brasil em 2020 ele só rodava no México então o da Santa Luiza foi o primeiro

Mas quem define o que é G8 é a Marcopolo, não tu kkkkkkkk. E só pra complementar, o primeiro "Viaggio 800" foi o G4 nos anos 80.

Tem alguns da Garcia que vieram sem elevador também. Acho que a legislação obriga apenas uma porcentagem da frota ser adaptada. Sei lá, uma opinião minha!

não, o chassi foi fabricado em 2017 o da garcia antes da legislação ser vigente

Quem disse que o Chassi 2017????

Cada besteira...

Chassi é 2021

estmos falando dos garcia

Concordo contigo.

As besteiras que temos que ler na internet. A pessoa com deficiência não tem que avisar nada com antecedência, é o direito dela em ter acessibilidade no horário que ela embarcar num ônibus.

bom, ja vamos pra 4 anos da obrigação da instalação de elevadores, e ainda estamos longe da mudança total nas empresas. se existisse essa lei que eu falei, a empresa seria obrigada a deslocar de setor algum carro dela adaptado, para atender o horário que se faz necessário, já que a maioria das empresas ja tem pelo menos uma quantidade minima de carros ja adaptados. mas ela não existe, não foi estipulado as empresas um tempo pra que essa adaptação fosse feita, e tampouco que se necessário elas deslocassem um carro de setor se fosse preciso atender um horário em que um deficiente viaja, mas não tem o carro adaptado no setor que ele vai viajar. soma tudo isso, o PCD tem que dar sorte do carro dele vir ou não adaptado. ta usufruindo bem do direito dele o deficiente entao 👍

Pleno 2022 e a pessoa não poder exercer o seu direito de ir e vir e ainda ter que avisar uma empresa de ônibus que vai precisar de um ônibus acessível é complicado. O correto é que todos tenham elevador, independentemente de ser usado ou não. Empresa não tinha nem que opinar em questão de acessibilidade. Todos deveriam ter sim elevador e se não tiver é multa

Gente assim ônibus rodoviário não é urbano ele falou M**** mas assim na lei não obriga a empresa a ter 100% da frota com o Elevador e assim guris eu sou deficiente mas não uso cadeira mas quem usa não vai usar ônibus mesmo que tenha elevador sabe porquê o sistema teria que ser como é no urbano na minha opinião e não como é com a poltrona e se a pessoa tem uma cadeira motorizada já não pode levar pois não cabe no bagageiro e sem falar no quesito banheiro né gente assim eu entendo a intenção da lei mas como foi feito foi totalmente errado e outra coisa não é toda empresa que tem condições de renovar frota com 0 Km para ter o elevador e sobre esse ônibus da OP provavelmente ele vai fazer a Linha para Santarém essa linha leva muita encomenda e o Elevador ocupa o lugar dum bagageiro e numa linha que atravessa o Brasil faz diferença

Isso não se aplica na lei somente porque vc é deficiente físico e não viaja sempre, mas sim para que o deficiente físico e também pessoas com mobilidade reduzida tenha a sua disposição sempre que queira viajar, não se aplica somente a cadeirante também, tem pessoas com mobilidade reduzida que também utilizam o elevador como idosos, outras deficiências, etc. Já basta o sistema do Brasil ser uma [****] em acessibilidade no meio urbano no rodoviário todos merecem conforto

É obrigatório sim por lei
A adaptação de ônibus para o acesso a pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida está prevista nos artigos 227 e 244 da Constituição Federal de 1988. Ela foi regulamentada somente em 2000, por meio da Lei n° 10.098 e, posteriormente, pelo Decreto n° 5.296, de 2004 que estabeleceu, em seu Art. 38, que "a frota de veículos de transporte coletivo rodoviário e a infraestrutura dos serviços deste transporte" deveriam estar totalmente acessíveis até dezembro de 2014, no urbano era até 2014 no rodoviária era até 2020 gorveno deu 6 anos para adaptação das empresas agora começaram multa por falta de acessibilidade
Esse veículo por ele ser protótipo aí ele não obrigatório a ter a rampa