TRM - Transportes Rodoviário Mamoré 8205 em Porto Velho por Marcos Filho - ID:82235

Belo diplomata esta interaço,isso é bonito demais.

ALICIO FERREIRA DIAS
Belo diplomata esta interaço
Conservadão mesmo!

Esse Diplomata tá gosto de ver, está muito bem conservado externamente.

ALICIO FERREIRA DIAS
Belo diplomata esta interaço,isso é bonito demais

Andei nele hoje, você precisa ver por dentro o carro é impecável. A tapeçaria toda novinha realçando com as peças originais em couro ou algo do tipo. As luzes do salão todas originais, os plásticos do teto inteiros e limpos, as cadeiras reclinam normalmente, não há barulho estranho, o único som uqe se ouve é do do motor. Sensacional.

Tadeu Carnevalli
Esse Diplomata tá gosto de ver, está muito bem conservado externamente.
Poso garantir que por dentro está mais bonito ainda, pois andei nele hoje. Carro impecável! Mas logo hoje achei de deixar a câmera em casa.

Andei nele hoje, você precisa ver por dentro o carro é impecável. A tapeçaria toda novinha realçando com as peças originais em couro ou algo do tipo. As luzes do salão todas originais, os plásticos do teto inteiros e limpos, as cadeiras reclinam normalmente, não há barulho estranho, o único som uqe se ouve é do do motor. Sensacional.
Sorte hein Marcos? pura nostalgia!

Com essa pintura ele parece bem novo né!Bela foto!

Oswaldo Machado
Sorte hein Marcos? pura nostalgia!
Se foi!!!!

César Castro
Com essa pintura ele parece bem novo

Parece não Fia, está novinho mesmo.

Em 17 de setembro de 1946, os descendentes de suecos Augusto Bruno Nielson e Eugênio Nielson abriram uma marcenaria em Joinville. Faziam móveis, esquadrias e balcões de madeira. Um ano depois, a Nielson & Irmão reformava a primeiracarroceria de ônibus. Pouco depois, em 1949, eles montaram uma jardineira com estrutura totalmente de madeira, sobre um chassi Chevrolet Gigante. Era a semente de um negócio que em poucas décadas se transformaria em um importante fabricante de ônibus no mercado mundial.

Com a entrada de Harold Nielson (filho mais velho de Augusto) em 1956, a empresa tomou novos rumos e caminhou a passos largos na vanguarda do segmento no Brasil, destacando-se com produtos inovadores e revolucionários como os modelos Diplomata em 1961, o Urbanus em 1987 e o Panorâmico DD em 1998 entre muitos outros.

José Marcos Cabral Filho
Infelizmente, de acordo com a assembleia dos funcionários realizada hoje, pode ser que atá a proxima terça seja decretada a falência da Busscar.Caso isso ocorra, tomara que os ativos sejam leiloados rapidamente e que algum grupo prossiga com a Busscar, quem sabe com outra razão social

Oswaldo Machado
Péssima notícia! Sem dúvida uma gigante da nossa indústria de carrocerias. Resta torcer pelo melhor desfecho.

Lamentável...

José Marcos Cabral Filho
Mateus C. Barbosa
Caso seja decretada a falência da Busscar atá a proxima terça, eu acredito que algum grupo assuma a massa falida, como ocorreu com a Incasel(Comil) e a Caio.A Busscar não deixará de existir

Oswaldo Machado
Ela não conseguiu o empréstimo que precisava?

José Marcos Cabral Filho
Acho que os credores só ampliaram o prazo de pagamento da dívda.O problema é a falta de crédito para comprar matéria prima alem dos 4 meses de salarios atrasados e muitos beneficios não pagos(13 salario,recisões)

Funcionários exigem solução para crise na Busscar em Joinville
Centenas de trabalhadores participaram de uma assembleia em frente a empresa na manhã desta quinta

Centenas de trabalhadores da Busscar Ônibus S.A participaram de uma assembleia em frente a empresa na manhã desta quinta. Eles pediam uma solução para situação financeira da Busscar, que há quase três meses não paga os salários e deve o 13° de 2009.

? Queremos que, se a empresa não tem uma solução, libere os funcionários. Faça a rescisão para que possam ganhar o seguro-desemprego, fundo de garantia e possam procurar novos empregos ?, argumenta o presidente dos sindicato dos mecânicos, João Brugmann.

Mas cerca de 40 minutos depois do início da assembleia, a diretoria da empresa se manifestou através de uma carta, informando que está em Brasília em busca de negociações e não tem condições de arcar com um novo plano de demissão voluntária, pois precisaria arcar com custos de R$ 50 milhões em rescisões.

O sindicato insistiu em uma negociação e no final da manhã, conseguiu entrar na empresa para conversar com os diretores.

? Pediram mais paciência, mas não concordamos com isso. Nosso prazo é até terça-feira. na quarta-feira pela manhã vamos fazer uma nova mobilização. Caso não seja apresentada uma saída, vamos exigir a falência da Busscar ?, afirma Brugmann.

Oswaldo Machado
Diante da situação que se encontrava, não teria sido falta de estratégia investir na renovação do DD por exemplo? A Marcopolo aparentemente não está nem preocupada com DD e LD, tá aproveitando o momento para impedir o avanço da concorrência vendendo seus G7. No caso da Marcopolo o G7 até o 1200 foi estratégico para brigar com a Irizar. Sabemos que novos projetos demandam pesquisa e desenvolvimento e tudo isso tem alto custo, logo deve-se priorizar onde se terá o retorno mais rápido. Nas cidade que morei nos últimos anos observei que a participação da Busscar no segmento urbano era pequena, Porto Velho por exemplo tem um único exemplar desta encarroçadora. A qualidade da Busscar é inquestionável, mas estas vendas baixas estariam atreladas ao preço do produto ou havia outro fator?

José Marcos Cabral Filho
Eu acho que por falta de dinheiro e por ser um produto sem concorrencia e de maior valor agregado ela começou a renovação das carrocerias pelo DD.

"A qualidade da Busscar é inquestionável, mas estas vendas baixas estariam atreladas ao preço do produto ou havia outro fator?"
Infelizmente a qualidade decaiu segundo alguns comentários que escutei,apenas o preço competitivo não seria fator determinante de vendas

Oswaldo Machado
Eu acho que por falta de dinheiro e por ser um produto sem concorrencia e de maior valor agregado ela começou a renovação das carrocerias pelo DD.
Vc acha que este tipo de carroceria tende a ficar restrita ao turismo? A aviação doméstica não para de crescer.

José Marcos Cabral Filho
O DD é mais comercializado no segmento de turismo.A aviação expandiu muito pelo preço e facilidade de pagamento

Oswaldo Machado
A aviação expandiu muito pelo preço e facilidade de pagamento
Isso está se tornando um sério problema para as empresas de ônibus, pois em alguns casos o avião sai até mais barato que o custo total de uma viagem de ônibus. Fiz o comprativo na PVH x JPA e computando refeições e tudo mais sairia uns 100,00 reasi mais caro, sem contar que seria de 4 a 5 dias dentro de um ônibus, aí vc pega 30 dias de férias para perder 10 entre ida e volta, pois õnibus de linha não está fazendo turismo, então é so estrada e pronto.