Sucata e Desmanches IFI9633 em Itapuã do Oeste por Marcos Filho - ID:563410

Velho Guerreiro!

esse ja foi hein!!!!!!!

http://busologia-brasil.blogspot.com/

De carroceria ele não está tão ruim, com uma boa reforma ficará novo, em relação ao chassi não posso falar nada...

Se eu pudesse, mandava encarroçar um Marcopolo III sobre K124, por exemplo.
Mas claro que seria construído com chapas de alumínio, bem leve, estilo 7501 da Cometa. Leve, rápido, potente. Um foguete.
Tá bom, tá bom... tem horas que o sonho parece delírio.

adeus ao famoso sete quedas...

oseas alves rondao rondao

acho que ele levou umas sete quedas mesmo

oseas alves rondao rondao
adeus ao famoso sete quedas...
Há planos de fazê-lo voltar a rodar. A carroceria está muito inteira e o chassi permanece no lugar.

Se eu tivesse um dinheirinho sobrando eu comprava ele e reformava e colocava um motor 1620 etrocava o diferencial tambem viraria um foguete ........

Jackson souza leite
Se eu tivesse um dinheirinho sobrando eu comprava ele e reformava e colocava um motor 1620 etrocava o diferencial tambem viraria um foguete ........
Tem outro que está completo e funcionado, mas não postei ainda. Tô em dúvida se o outro vai ser 2.40 também ou se é Pioneiro, pois é bem alto.

reliquia linda, pena que esta abandonado

Excelente Marcos ! fico imensamente feliz em saber que esteve Itapuã e que conheceu o irmão do André e que fotografou estas raridades ai..Viajar pela estradas de Rondonia é sempre maravilhoso,esperamos vc por aqui..abrsss

José Marcos Cabral Filho
Há planos de fazê-lo voltar a rodar. A carroceria está muito inteira e o chassi permanece no lugar.
vai ser muito bom ve-lo na ativa novamente...

Lucilene Barros
fico imensamente feliz em saber que esteve Itapuã e que conheceu o irmão do André e que fotografou estas raridades ai.
Eu nem acreditei quando vi esse carro e o outro Diplomata parados no fundo da garagem. Conversei com o Beto, mas quase não conseguia disfarçar a alegria de ver os carros. Ele me disse que há planos de fazer esse aí voltar a ativa e pelo estado da carroceria ele ficará impecável.
Viajar pela estradas de Rondonia é sempre maravilhoso
Dois Viaggio G4 passaram por mim, mas como estava dirigindo fiquei sem chance de registrá-los. No almoço em que eu estava ouvi muito relato de ônibus alto para andar em lama. O almoço não tina nada a ver com ônibus, mas quando souberam que eu tinha ido fazer uma fotos na empresa do teu cunhado aí o assunto dominou.
esperamos vc por aqui
Uma coisa eu aprendi nesse hobby, que os melhores amigos não são aqueles que ficam comentando nas tuas fotos para te babar, mas sim aqueles que mantém seu caráter a qualquer preço. Devo uma visita a vc e André e ao Tôni, pessoas nas quais vejo os melhores princípios dentro do que chamam busologia, nome que não gosto. Abraço.

oseas alves rondao rondao
vai ser muito bom ve-lo na ativa novamente...
A julgar pela linhas da carroceria totalmente preservadas, diria que ele pode ficar novinho.

José Marcos Cabral Filho
Uma coisa eu aprendi nesse hobby, que os melhores amigos não são aqueles que ficam comentando nas tuas fotos para te babar, mas sim aqueles que mantém seu caráter a qualquer preço
Falou tudo Marcos ! tenho está mesma linha de Raciocínio ...abrss

SENHORES APRECIO MUITO QUANDO O NÍVEL DOS COMENTARIOS É ASSIM , BOM E SAUDÁVEL, PELO MENOS ATÉ ESTE QUE AGORA ESCREVO, DA ATÉ GOSTO DE LER.
QUANTO A FOTO, SE ESTE CARRO VOLTAR COMO UM FENIX, TERA QUE SER CLICADO EM SEU ANTES E DEPOIS. RSRSRSRS
ABRAÇOS E PAZ.

Francisco Moura Moura
SENHORES APRECIO MUITO QUANDO O NÍVEL DOS COMENTARIOS É ASSIM
Pois é Francisco, as vezes o pessoal esquece que um diálogo construtivo é mais importante que a vaidade e a competição e o pior, muitas vezes se atribuem as falhas ao site, que atualmente está com um layout excelente, mas talvez precise fazer algo no quesito competição. Inicialmente a cota era de 20 fotos diárias, houre redução para 15, mas acho que poderia ser reduzido para 10 no momento e futuramente para cinco, pois 5 fotos com uma edição detalhada da imagem leva mais de um hora até estarem disponíveis no site. Sem contar que evitaríamos tanta repetição. Por fim os comentários poderiam receber mais atenção, já que a galera poderia ter mais tempo para interagir. Mas de um modo geral as mudanças que estão ocorrendo são muito boas.
QUANTO A FOTO, SE ESTE CARRO VOLTAR COMO UM FENIX, TERA QUE SER CLICADO EM SEU ANTES E DEPOIS.
Sobre o fato dele voltar a rodar não é um projeto a curto prazo, na verdade nem para médio prazo. Para mim ou para qualquer outra pessoa que tivesse este carro não valeria a pena bancar o reparo, mas para quem faz tudo num ônibus não tenho dúvida que não será problema. Eles estão transformando um G4 motor traseiro num OF e quando estiver pronto trarei as fotos se a Lucilene não registrar antes. Abraço.

Lucilene Barros
tenho está mesma linha de Raciocínio .
Talvez hajam críticas por eu não me envolver em polêmicas, mas sinceramente pq eu vou pegar o bonde dos outros? De picuínha, competição e vaidade já estou cheio. Tem até gente que por conhecer um modelo se acha dono da verdade sem a menor noção de mecânica, convenhamos!!! Conversando com o Beto eu perguntei se esse era um 2.40 ou um Pioneiro e ele me disse; "esse não é meu departamento, meu negócio é mexer neles!" Aí eu pergunto, um carinha que conhece um Paradiso 1800DD entende mais de ônibus que o Beto ou o André? Para turma que responde sim eu quero é distância, pois provavelmente não sabem a diferença entre um chave de boca e uma chave de fenda!

José Marcos Cabral Filho
Tem até gente que por conhecer um modelo se acha dono da verdade sem a menor noção de mecânica, convenhamos!!!
Concordo que existe. Agora teve uma pessoa que trabalhou na Nielson, se não me engano, e explicou algumas coisas sobre as versões de Diplomatas como o tal sete quedas, e teria tudo pra se engrandecer por isso, mas de maneira educada e sem atacar explicava cada questionamento. Perguntei, se não me falha a memória a respeito de como diferenciar Diplomata 310 e Pioneiro. Pena que perdi a foto de vista.
Seu registro está excelente e a cena no mínimo é triste desse velho Diplomata de guerra!

De cada 10 Diplomata que encontramos, no mínimo 6ou mais estão em estados criticos!!!!

Desculpa se me equivoquei!!!

Eu sou um pouco mais prático e realista. Existem certas situações que precisam de solução. Por exemplo, o carro na forma como está, se demorar para restaurar, o tempo poderá comprometer componentes estruturais. Existe certo momento em que é preciso tomar uma decisão: ou conserta e volta a rodar, ou desmonta e recicla tudo.

Tôni Cristian
Tem até gente que por conhecer um modelo se acha dono da verdade sem a menor noção de mecânica, convenhamos!!!
Concordo que existe. Agora teve uma pessoa que trabalhou na Nielson, se não me engano, e explicou algumas coisas sobre as versões de Diplomatas como o tal sete quedas, e teria tudo pra se engrandecer por isso, mas de maneira educada e sem atacar explicava cada questionamento.
Normalmente os profissionais são educados e prestativos quando questionados, quem tumultua é quem não conhece quase nada da vida e acha que já sabe tudo.

Fernando Nishimura de Aragão
Existe certo momento em que é preciso tomar uma decisão: ou conserta e volta a rodar, ou desmonta e recicla tudo.
Se ele estivesse abrigado não seria muito problema, oxidação aqui não é uma coisa tão comum quanto no litoral. Quando morava em João Pessoa não conseguia passar mais de um ano com um escape no carro, aqui já vou com 4 anos no original e dois no outro carro em que tive que substituir e nem sinal de oxidação na parte externa. Claro que isso é só um referencial. Abraço.

Ex-Sogil 411 de Gravataí/RS.

Lucas Pereira Bicca
Valeu e já está implantado.