Flota Yungueña 1910NNF em Guayaramerín por Marcos Filho - ID:1738216

DD artesanal kkkkkkkk. Prefiro andar de Tribus III do que nisso.

Que ônibus e esse ele e realmente parecido com o PANORAMICO DD da BUSSCAR incrive a foto.

Famoso Pachacutec... Pensa na vontade que estou de andar nisso...

Show de foto, Marcos.

Fábio Alcantara
Que ônibus e esse ele e realmente parecido com o PANORAMICO DD da BUSSCAR incrive a foto.
Pachacutec e Kossbuss Rodoviários são os mais comuns de se ver pela Bolívia e não sei se são as únicas encarroçadoras de lá. A semelhança vem principalmente pela utilização dos painéis frontais e traseiros tanto da Marcopolo, quanto da Busscar e o resultado é um ônibus exclusivo, estranho para a maioria dos admiradores de ônibus aqui do Brasil, mas indispensável para atender a população daquele país.

Wesley Araujo
Pensa na vontade que estou de andar nisso...
Nessa viagem fui com minha esposa e mais alguns amigos nossos, mas não viajamos nestes ônibus, porém já na volta era unânime a vontade de retornar e encarar a estrada da morte num destes. Tenho uma amiga que utilizava eles com frequência quando estudava em La Paz e ela me relatou que só a primeira viagem na Estrada da Morte é que amedronta, depois é tranquilo.

Roberto Teixeira
Prefiro andar de Tribus III do que nisso.
É bem verdade que esse carro aqui no Brasil não se aplicaria nas cumpridas pelos Tribus, assim como se os Tribus fossem tentar encarar a aventura destes aí na Bolívia ficariam com maior parte de suas carrocerias já no primeiro obstáculo, isso se conseguissem transpor o mesmo. Essa construção com porta-malas enorme se deve ao imenso volume de cargas que estes carros transportam e quando lotados utiliza-se o bagageiro do teto. No início da história do nosso transporte rodoviário todos os ônibus também precisavam carregar enormes volumes de cargas e encomendas.

Pra mim,não considero uma coisa dessas como carreceria, muito menos como ônibus...Mais uma bela ca gada dos bolivianos, além da que estão fazendo com os brasileiros presos sem motivo por la...

registro espetacular!

Gregory F.
Pra mim,não considero uma coisa dessas como carreceria, muito menos como ônibus...Mais uma bela ca gada dos bolivianos
De fato não é um carro com design tão harmonioso, mas qual entre nossos nacionais (chassi+carroceria) vc indicaria para o lugar destes carros se fosse possível substituí-los?

Marcos, linha Cobija x Guayaramerín, possivelmente Cobija x La Paz via Riberalta/Guayaremerín, já vi esse carro em Cobija... A gente costuma cadastrar eles apenas com o número da placa sem as letras, se quiser seguir o estilo :D

Diego Farias
A gente costuma cadastrar eles apenas com o número da placa sem as letras, se quiser seguir o estilo :
Conferi algumas do Tôni antes de fazer as publicações e foi por lá que me orientei, mas se todos adotarem o mesmo padrão eu sigo. http://onibusbrasil.com/foto/1160940/

José Marcos Cabral Filho
Brother, esse cara enfrenta a estrada da morte? Tô fora mano.

E o interessante é o contraste na pintura entre o sagrado e o profano,, kkkkkkkkkkk

José Marcos Cabral Filho
Essa construção com porta-malas enorme se deve ao imenso volume de cargas que estes carros transportam e quando lotados utiliza-se o bagageiro do teto.
Tirando a parte do bagageiro de teto que não é mais comum em ônibus brasileiros, eu ainda vejo muito ônibus transportando cargas regularmente. Pelo menos lá na região de Pelotas o jornal Diário Popular chegava de ônibus numas cidades próximas, por exemplo.

De fato não é um carro com design tão harmonioso, mas qual entre nossos nacionais (chassi+carroceria) vc indicaria para o lugar destes carros se fosse possível substituí-los?
Pelo menos a VW e a MBB teriam condições de oferecer um chassi adequado às necessidades dessas linhas, ou até chutar o balde e oferecer tração 4X4 usando o conjunto daqueles caminhões novos do Exército. Se preferir alguma coisa mais pesada, é Scania na cabeça.

Daniel Girald
Pelo menos a VW e a MBB teriam condições de oferecer um chassi adequado às necessidades dessas linhas, ou até chutar o balde e oferecer tração 4X4 usando o conjunto daqueles caminhões novos do Exército. Se preferir alguma coisa mais pesada, é Scania na cabeça.
Acho que até em termos de suspensão, tração e potência podem ter algo que já tenda o que eles precisam, porém já seriam todos veículos eletrônicos e com certeza a realidade de concessionárias e oficinas é bem diferente do que temos por aqui, pelo menos onde estes carros rodam.

Fico imaginando, esse chassi em uma curva acentuada, imagina se isso tomba!!!!!! será que os chassis tem tecnologia pra evitar tombamento ou vai da consciência do condutor em não exceder a velocidade

José Marcos Cabral Filho
O bicho pega é no teor de enxofre do diesel venezuelano que é usado na Bolívia. Mas ao menos alguns dos caminhões militares da VW ainda usam motor Euro-2 de injeção 100% mecânica, e para exportação ainda é liberado fabricar chassis e caminhões civis nessa especificação.

Rodney Andrade
Esse é feito com chassi de caminhão velho, provavelmente ainda importado de 2ª mão.

Rodney Andrade
Fico imaginando, esse chassi em uma curva acentuada, imagina se isso tomba!!!!!!
Pelo que vi ao vivo ou em vídeos, não percebi nenhum carro em velocidade que apontasse risco iminente

Rodney Andrade
Fico imaginando, esse chassi em uma curva acentuada, imagina se isso tomba!!!!!
Pelo que vi em vídeos ou ao vivo, não percebi nenhuma situação de risco evidente, as estradas são difíceis e não dão margem à aventuras ou arroubos de demonstração de arrojo desnecessário.

Daniel Girald
O bicho pega é no teor de enxofre do diesel venezuelano que é usado na Bolívia.
Claro que a questão ambiental é primordial, mas como exigir legalmente uma frota atual sem um mínimo de apoio técnico/tecnológico para mantê-la andando? E na verdade muito se fala em preservação ambiental, mas aqui em Rondônia vejo de perto que se faz de tudo para driblar a fiscalização com derrubadas ilegais, isso só para citar um exemplo dessa pseudo preocupação. De que adianta se preocupar com índices de emissão se não se dá valor a floresta de pé?

eitaaaaa kkkkk esquisitão esse bus

Enfrentar uma coisa destas na estrada da morte só mesmo quem não tem amor à vida!

José Marcos Cabral Filho
Claro que a questão ambiental é primordial, mas como exigir legalmente uma frota atual sem um mínimo de apoio técnico/tecnológico para mantê-la andando?
Nem me refiro à parte ambiental, mas à corrosão que o enxofre causa em componentes do motor mesmo, além de enferrujar tanques.

Show...

Gambiarra pura. País de 5a..da nisso kkk

EU QUERIA VER UMA FOTO INTERNA DELE.