Rodoviária Santa Rita > SIM - Sistema Integrado Metropolitano > TR Transportes 50.56 em Santa Rita por Marcos Filho - ID:171027

To doido pela falencia dela... a REUNIDAS ou BOA VIAGEM Assumirem...

Herminio Barros
To doido pela falencia dela... a REUNIDAS ou BOA VIAGEM Assumirem...
No final do ano o comentário era geral e até os motoristas das empresas ligadas aTN confirmavam negociações com a Santa Rita, Wilson e Almeida. Falavam que viria tudo numa tacada só! No decorrer do ano as notícias que me chegaram davam conta de que as negociações realmente foram feitas apenas com a SR e citavam a razão pela qual não haviam se concretizado. Não creio que seja algo tão breve, ao menos que o motivo que levou ao não fechamento do negócio fosse superado ou separado da negociação. De qualquer forma estas linhas de Bayeux e Santa Rita precisam de investimento em frota e da erradicação dos alternativos, clandestinos na verdade. Curioso mesmo seria a TN no lugar da TPU, ainda mais se ela conseguisse Amélias, Gabrielas e San Remos para deixar impecáveis e matar a saudade dos simpatizantes destes modelos, algo impossível dentro da filosofia da TN, mas vale o sonho.

Por um lado seria bom,uma empresa com um bom capital de giro assumisse essas empresas e um exemplo vivo disso é a Roger,veja antes e agora com um investimento maçico nos anos de 2003 e 2004 com renovaçao e reforma da frota antiga e ainda o seu aumento.
Lembro que, fiscais da TN/REUNIDAS ficavam anotando as placas dos carros clandestinos e entregando as autoridades.O que falta naquele setor STA.RITA e BAYEUX é mesmo investimento para por fim aos clandestinos.
O lado ruim, é que o monopólio de uma só empresa não é um boa idéia.

Philippe Wagner Silva de Figueiredo
A região compreendida entre Praia Bela (que pertence a Pitimbú) e Santa Rita vem apresentando um bom desenvolvimento nos últimos anos, ainda que em pontos isolados ou específicos da economia ou do próprio lugar, mas percebe-se mudanças. Essa Filosofia da TN de abocanhar não só João Pessoa, mas todas as linhas das cidades do entorno é visionária e está diretamente ligada ao desenvolvimento apresentado em toda aquela região. A expansão do mercado imobiliário é um excelente termômetro do que vem acontecento, entretanto é uma pena que a maiorias das edificações no litoral de Jacumã a Praia Bela estejam ficando nas mão dos grigos, assim eles ficam com o que há de melhor.

Philippe Wagner Silva de Figueiredo
O lado ruim, é que o monopólio de uma só empresa não é um boa idéia.
Sempre tive receio sobre o tal monopólio, mas toda vez que analiso a TN e coligadas ao longo dos anos, percebo que a linha de ação dela é contínua, frota renovada constantemente, qualidade na manutenção, etc. Das duas empresas que restam sem ter ligação com a família Candido, nenhuma tem frota melhor que as empresas ligadas a TN, talvez sejam equivalentes a empresa do Grupo A. Candido mesmo (SJ). Observando o sistema de transporte coletivo de Porto Velho, onde alegam haver um monopólio, percebi que o daqui é uma furada, poucos carros nas linhas, os ônibus tem configuração inadequada MBB-1418 ou VW-15.190 com elevador, espaço para cadeirantes e até 3 portas, ou seja, parecem caminhões baú por dentro.O percurso das linhas aqui em PVH não é superior as de de João Pessoa, entretanto a passagem é R$ 2,30 contra 1,90 respectivamente. Será que há uma diferença tão grande em insumos utilizados? Creio que não, pois manter um carro de passeio aqui não é tão mais caro que na Paraíba e acredito que a regra seja a mesma para um caminhão ou ônibus. O único receio que pode restar é capacidade de pressão para controlar o valor das passagens, pois de posse de tudo ela poderá ditar as regras, se é que hoje já não o faz.

Belo clique amigo !!!!