Pluma Conforto e Turismo 3044 em São Paulo por Marco Aurélio de Oliveira - ID:1350084

O que dizia nos papéis, Marco?
Ótimo registro!

ISAAC MATOS PREIZNER
Carro sem seguro nacional, não pode sair da garagem!

Show de bola, valeu!

seria o dpvat? se for é so pagar, será que eles tem alguma pendencia judicial?

nossa... 1ªx q vejo esse tipo de problema (caros sem seguros nacional)

mas esses onibus não foram vendidos ainda? Estão a venda?

Decadencia!!!!

Fabio Alcantara
Apollo Bus
Aí é a famosa restrição judicial...

mas que passageiro vai querer entrar ne um carro desse ai e ir de sao paulo x foz ou para o paraguai

Raffael Gomes Podadeiro
Isso q eu tava pensando tb, esses onibus nao podem andar por ordem judicial e por bom senso.

com certeza ainda mais em uma linha de sao paulo x foz e muito para o passageiro

então a saída para esse problema seria a venda dos mesmos.....

Quais são os outros 2 prefixos filhão??
Garagem recheada pra nós rsrs
Abração!!

O seguro em questão, acredito que seja o seguro RC (transportador rodoviário), seguro de passageiros, obrigatório para todas as empresas.

Wilson de Assis Mendes
A Pluma tem 14 ônibus com embargo judicial, ou retrição judicial..... Estes carros não entraram na venda da empresa, assim como todas as garagens da empresa que ainda pertence a familia e algumas estão alugadas para a Nova Pluma.... A Garagem de Florianópolis que eu particularmente achava muito bonita também esta sob embargo... Achei que o Grupo Vale do Sol iria manter padrão e qualidade na Pluma, mas vejo que cada dia a situação da empresa esta piorando... A Compra dos 02 DD da Lisotur não justifica nada, além de mais.... Os próprios motoristas da Lisotur que levaram o DD 5400 na Classicbus conversando conosco ainda nos falaram que os 02 DD foram vendidos para a Pluma por quea Pluma pagou um $$$$$ Bom acima do que valeria no mercado e na Lisotur estes carros ja estavam dando problema, pois ja estavam bem surrados......

Até quando será que a Pluma vai conseguir sobreviver e resistir o avanço dos grandes, porque será que ninguém se interessa pela empresa já que mesma possui linhas rentáveis, os atuais controladores não vendem, ou as dívidas são tão grandes que a rentabilidade das linhas não compensam, e os carros novos cadê?

Fábio Polichiso
Amigo alguns grupos já se interessaram,mas pelo o que eu tive de informação a um tempo atrás muito deles só queriam comprar as linhas(como a Catarinense fez com a Sulamericana,comprou, acabou com a empresa e ficou com as linhas),além destes inúmeros problemas judiciais relacionados a ela, o que faz com quem ninguém se interesse pela a empresa, nenhum empresário que têm bom senso vai comprar uma empresa que possui Embargos Judiciais ou Restrições em seus ônibus(apesar que este segundo é mais fácil de resolver do que o primeiro problema relacionado aos Imóveis). A um tempo atrás(isto não confirmado até hoje) que ela ainda tinha problemas com o Banco Volkswagen,atualmente não sei se ainda possui estas dívidas, ou foram todas pagas mediante a entrega dos ônibus para o leilão promovido pelo o Banco.

Apollo Bus
Amigo se vender esses carros,só vai repassar o problema,pra alguém comprar esses carros só se for uma pessoa que não se importa muito com a restrição judicial, ou é inexperiente neste mercado e que nunca comprou um ônibus.Além disso a Pluma pode responder a processos judiciais, por ter vendido um veículo com Restrição para um terceiro.Daí mesmo que dá um rolo do caramba,melhor é deixar esses veículos parados até tentar resolver o problema da Restrição Judicial.

Marcos Jeremias
Amigo o que eu não entendo mais ainda é sobre aquela história que a pluma havia comprado a real norte?! Ela não consegue nem renovar sua frota e muito menos pagar suas muitas dívidas, como iria conseguir comprar uma outra empresa que se não está pior está igual a ela?

é verdade que ela tá mal das pernas??

que pena..... mais uma empresa pendurada desse jeito

Alysson Gouveia
João Soares
Daniel Ramos
Fábio Polichiso

Bom.... Em minha opinião assistir tudo isso em torno da Pluma para mim é muito triste, ainda mais em pensar-mos em toda a sua história, sua tradição e tudo oque ficou marcado neste nome nesta trajetória.... Quando o Dorvalino Faleceu e eus filhos assumiram.... Eles só queriam mesmo era torrar o $$$ da empresa.... Foram para Las Vegas e perderam tudo em cassinos e resultou nisso tudo... O Acesso que tenho dentro da Pluma posso dizer que o Roger tem $$$ sim, mas não entendo qoue ele esta fazendo, pois quando comprou os 100 Irizar VW, 85 carros foram tomados pelo banco por falta de pagamento, pois eram todos de Leasing, então partiram para os Busscar que veio um pequeno lote, agora estão comprando restos de outras empresas.... Dividas trabalhistas existem muitas, carros apreendidos, carros com restrição, imóveis ela não possui nenhum, pois estão todos em poder da familia Galiotto.... O modo do Mansur agir com a empresa é muito estranho, mas etranho mesmo fica quando vimos que ele é con-cunhado do Constantino e também primo do Ricardo Mansur Ex-dono da Mesbla e Mappin.... Este todo mundo abe que é a falcatrua em pessoa né..??? Muito estranho, muito estranho mesmo.... Quanto ao comentário do Allyson, bom eu ja houvi dizer que o Mário Luft estaria interessado na Pluma... Até onde é verdade eu não sei, mas a Pluma do geito que anda, comprando alguem acjo meio complicado.....

Marcos Jeremias
Se reamente fosse verdade o interesse dos Lufts seria um sonho Garcia e Pluma debaixo do mesmo teto, seria uma forma da Garcia se expandir para os outros estados do sul...

Fábio Polichiso
Gostaria muito de ver a Pluma reinando nas estradas..... Imaginem a Pluma somente com Scania e Volvo novamente e tudo LD e DD G7....???? Isso com certeza veríamos se o Luft assumisse ela...... Agora, só para constar.... A Pluma na época do Galiotto chegou a ter 580 ônibus e a Celeste 52.... Quando vendida ao Mansur a Pluma estava com 276 e a Celeste 26.... Hoje a Celeste até ja venderam eu acho e a Pluma esta com 230 carros.... Olhem ai os numeros da decadência......

A verdade é que a Pluma tem dividas estimadas em 40 milhões (dados de 2005) as principais são com o INSS, por isso ela tem vários carros e garagens penhoradas (não pode vender e fazer caixa par novas renovações) as dividas oram contraídas na gestão da família Galiotto/Oscar Conte. A gestão da família Mansur é boa o que temos que bebedor é que todo investimento tem que dar retorno, não se pode investir no pagamento de dividas da antiga Pluma, o que se tem visto é uma gestão a toque de caixa (renovação de frota reduzida e mais longa), a Pluma tem pendência com a Marcopolo também, por isso carro novo só se for Comil, e usado é a solução que a empresa encontrou pra "renovar" e melhorar o atendimento....quanto aos Irizar Volks, os carros foram adquiridos em regime de leasing operacional com opção ou não de compra, opção essa que não foi exercida por falta de caixa....

Com a licitação das linhas, a Pluma poderá ser participante de algum consorcio que deverá ser formado por empresas do Sul, neste processo acredito que haverá muitas junções entre empresas, torço pra que seja com a família LUFT !!!!

Marcos Jeremias
Emerson Reis da Silva
Já não sei de mais nada viu, na galeria da Garcia tem alguns comentários de que os Luft já teriam vendido a Garcia e o comprador seria o Belarmino, eu torço muito pra que isso NÃOOOOO seja verdade e sim apenas boatos...

Fábio Polichiso
Que eu saiba o negócio da Garcia foi com a Brasil Sul, e ela tem alguma coisa relacionada com o Belarmino tbm?

Rafael Ferreira Viva
Que eu saiba não.... A Brasil Sul é uma empresa familiar e que surgiu da cisão das familias da Expresso Nordeste.... Agora na visita a Garcia o Luft disse a mim que queria entrar na Licitação de linhas para o Rio Grande do Sul, mas não com a Garcia e sim com a Ouro Branco ou Princesa do Ivaí... A Licitação houve, a Ouro Branco participou em na Linha Londrina x Porto Alegre, mas quem ganhou novamente foi a Brasil Sul.... Por isso a renovação com os novissimos G7 e quase toda a frota....

Rafael Ferreira Viva
Eu acho que é boato e torço pra isso, porém tem um pessoal comentando na galeria da Garcia.

Marcos Jeremias
Então a principio a expansão do grupo era com a EPIL e OB, quando essas linha do RS foram licitadas? E o que de fato existe nessa parceria Garcia e Brasil Sul são só linhas mesmo?

Fábio Polichiso
Foram Licitadas em 2011 e quanto a parceria entre Brasil Sul e Garcia eu não sei de nada ainda...

Marcos Jeremias
Amigo eu vejo que a única forma da Pluma reviver,é decretar recuperação judicial,e algum juiz decidir pela a separação do nome fantasia e do nome jurídico:"PLUMA CONFORTO E TURISMO LTDA" e vender só a marca e as linhas,e parte da frota que ainda tiver condições de tráfego,já o resto deixar para os atuais donos(ou os anteriores) responderem,como fizeram com a Vasp,Varig e muito provavelmente irão fazer com a Busscar.

Emerson Reis da Silva
Amigo se houver esse tipo de consórcio,eu acredito numa volta da antiga parceria Catarinense-Santo Anjo-Planalto, e numa provável junção Brasil Sul-Garcia,e ambas a Pluma pode tentar se arriscar a entrar.A primeira eu tenho 90% de certeza que volte a ocorrer,pra operar linhas que já operavam unidas,pelo o bom relacionamento entre as empresas.

Caraca que foto em...

Diego Almeida Araujo
Amigão estão ai 3044, 3046 e 3035. Abraço!

e esses aqui tambem estão com bloqueio
http://onibusbrasil.com/foto/1363872/

Ja falaram la na Rodoviária de Porto Alegre que a Brasil Sul quer porque quer POA x Florianópolis (que ela volta e meia opera sob liminar, que volta e meia é cassada) e quer a POA x Curitiba.

esse carro 3044 esta em botucatu na garagem da vale do sol fazendo linha de fretamento da caio induscar e mais uns 5 pluma