Leads Transportes 258 em Caxias do Sul por Marcio Bruxel - ID:649273

Aí siM!

Quentinha de hoje!!!Abraços à todos!!

fotao amigo e parabens a leads pela compra

http://onibusbrasil.com/humbertorocha/

LINDO , MARAVILHOSO , ESPETACULAR , LEADS E LEADS.

Mais uma vez os Luft saindo na frente!rs....parabéns pela aquisição da Leads..e ao Márcio pela foto!

pode manobrar a vontade a roda traseira nao arrasta mais!!!!!!!

Show, Lindo carro, alguma noticia da VUSC ?? Fui na garagem hj e não chego nenhum LD, pelo jeito vão esperar todos ficarem prontos para descerem pra Santa Cruz !

Show esse eixo direcional! Bela compra!
http://onibusbrasil.com/andreycnunes

legal esse hein, a leads nao tem muito carro trucado neh? alem dos LDs e DDs

Esse carro parece já ser com motor de 13 litros ou eu estaria muito enganado?
A distância entre o eixo motriz e o de apoio é diferente, tô achando que este Leads pode ser K400 ou K440 Euro 5...ABS!!

Fábio Vargas da Silva

Fábio Vargas da Silva
eu sei que quando é terceiro eixo direcional....os eixos do truck são mais afastados....só sei isso!rs...abraços a todos

HUMBERTO ROCHA
descula mais eu axo maigo que naum pdoe ser k440 pq parece que naum foi homologaod no brasil ainda

http://onibusbrasil.com/humbertorocha/

Fábio Vargas da Silva

Vamos aguardar uma posição da Empresa, visto que a foto já está lá, fui por k 380, mas podemos corrigir!!!

Era o carro que a Leads estava faltando mesmo, um trucadão. Agora sim! Espero que o preço dele seja justo para a locação também hehe... Parabéns Marcio, sabe quantas poltronas ele tem?

eiita,humilhou agora hein

MARCIO BRUXEL
PARABENS PELA FOTO
ANDREA LUFT
PARABENS PELA COMPRA

Agora eu vi mesmo, Leads atacando de truque e direcional ainda ! PARABENS.

Acho que deve ser K380 msm pq a Scania so homologou a linha de caminhões de acordo com o Proconve P7 e a linha de chassis para ônibus não foi lançada oficialmente mas também acho a distancia entre o tanque de combustível e o eixo motriz muito grande seria um tanque maior ou é por causa do terceiro eixo direcional

Bela Foto!Caprichou a Leads comprar esses G7com eixo direcional!

ele parou virado só pre vc tirar a foto
tá podendoMARCIO BRUXEL

marcelão crepa

Nem tinha reparado........kkkkkkkk, mas peguei ele na posição normal, e depois nesta aí, fiquei orgulhoso de mim mesmo, hehehehe!!!!Valeu a visita!!!

HUMBERTO ROCHA

Como não foram homologados Humberto? Eles cumprem a Euro 5 e estão em conformidade com a Proconve P7, se fosse diferente, a Gontijo não poderia estar usando um K440 em testes, e já faz tempo isso, e a PDC então não poderia usar o B11R (B450R) também em testes.

Ora a Scania já confirmou na Fenatran que somente utilizará motores de 9 e 13 litros na Euro 5; não há nenhum problema em este ônibus já estar em conformidade com a Euro 5.

Fábio Vargas da Silva
intaum eu naum sei obrigado pela imformacao amigo e interesante se for um k380 otimo se for um k440 intaum nossa meus parabens a ANDREA LUFT pela compra de um belissio carro desse e mais uma vez agradeco as informacoes

http://onibusbrasil.com/humbertorocha/

Fábio Vargas da Silva
Homologado ja foi mas não foi lançado a nova família de chassis

Fantastico!!

Gabriel marciniuk
Fábio Vargas da Silva

Valeu a presença, amigos!!!

É pra testes? Até hoje só vi K124 e K440 com eixo direcional!

sensacional!!!!

São 7 carros iguais a esse no Leads, se nao me engano, sao todos K380... Mas tem que confirmar.

Douglas Paternezi
Hoje saíram 3, 258, 259 e 260, e sua patroa já tem as fotos, hehehehe, abraços!!!

Andrea Luft É um sortuda! Ohh Coisa Linda!

MARCIO BRUXEL
Que horas eles sairam ai de caxias Marcio, saberia me dizer?

Douglas Paternezi
Eu saí 11 hrs, eles provavelmente em torno de 14 hrs!!!

Eita aê é bonito !

MARCIO BRUXEL
Ok, obrigado pela informação

Otávio Antunes
Não foi lançada oficialmente ou publicamente. Mas o empresariado já sabe que os rodoviários Premium da Scania serão os K400 e K440 e que os Volvo serão B410R e B450R.
Estes veículos podem circular antes de Janeiro de 2012? Podem!

Desde que obrigatoriamente utilizem o Diesel S-50 e a partir de 1º de Janeiro de 2012 utilizem também o seu sistema de pós tratamente de gases SCR.
Também estão liberados para rodarem em nível de testes da nova norma em parceria com as montadoras, casos já citados da Gontijo com Scania e PDC com Volvo...

MARCIO BRUXEL
É muito difícil precisar se o chassi é ou não é Euro 5, eu apenas salientei as diferenças que observei, mas se eu estivesse no teu lugar também colocaria ele como K380...ABS!!

César Castro
também tinha o K420 Que pegou fogo da mirim. que era direcional.

3 Eixo direcional show de bola ! primeiro G7 com 3 eixo direcional né ?

O terceiro eixo direcional é equipamento opcional há uns dois anos na linha Scania.

Já o E5 a partir de Janeiro de 2012, ou em testes...

http://bit.ly/tzXLRR -> catálogo da empresa

Segundo os catálogos o K380 com eixo traseiro convencional tem a distância de 1,3m do eixo motriz. Já o K380 com 3º eixo direcional tem a distância de 1,5m do eixo motriz.

Lembrando que a linha K da Scania pode ser com 380 ou 420 cavalos para todas as configurações de eixo (6x2, 6x2*4 e 8x2).

Marcio

pelo amor de DEUS assim vc me mata kkkkkkkkkk. SCANIA+TRUCK+TERCEIRO EIXO DIRECIONAL PUTZ!!!!!!!!

Amigo vc nao precisa de um assistente por ai nao kkk parabens pela foto que espetaculo

sao quantos iguais a este meu caro amigo??

Cristiano silva
Segundo o colega Paternezi serão 7 carros neste modelo!!!

MARCIO BRUXEL

obrigado, e mais uma vez parabens. se eu pudesse copiar a foto comcerteza ela seria meu protetor de tela

abraços

Cristiano silva

Mande seu e-mail, que lhe envio a foto!!

[email protected]

muito obrigado amigo e que DEUS lhe abençoe

A Scania disponibiliza os chassis K380 e K420 c/ opçao direcional (6x2 *4). Pela informação de quando sairam os LD/DD do Luft, seriam K420.

Vejam nos links sobre os chassis;
K380 6x2*4: http://www.scania.com.br/...ixo2_233817.pdf" target="_blank">http://www.scania.com.br/...ixo2_233817.pdf

K420 6x2*4: http://www.scania.com.br/...ixo2_233817.pdf" target="_blank">http://www.scania.com.br/...ixo2_233817.pdf

acabei de receber muitissimo obrigado. so uma pergunta tem alguma novidade para MG em termos de LD e DD por ai meu amigo

Cristiano silva

Qual Empresa????

desculpa marcio, na verdade qualquer novidade em MG sera bem vinda, nao tem uma empresa expecifica.

vou fazer uma pergunta mais facil kkkk. tem alguma empresa com uma quantidade boa de chassis scania na marcopolo??? como sou fá incodicional da sueca me interesso por este tipo de informaçao. alias vc trabalha no ramo meu amigo

Scania vende bem, Volvo vende bem, MAN vende bem, mas Mercedes, meus caros, é outra história!!!

Cristiano silva
O amigo Quequeto de Poa, fotografou hoje após ei ter saído o DD da São José de BH, mas scanias tinha um lote bom da Gontijo/São Geraldo/Nacional/São Cristóvão, acho que era o maior pedido de um único Grupo!!!

Gilberto de Andrade Gaia
Scania vende bem, Volvo vende bem, MAN vende bem, mas Mercedes, meus caros, é outra história!!!
Não entendi?

eu li nao sei onde que a CATARINENSE esta para comprar 90 onibus euro 5 e com certeza a fatia esta entre VOLVO e SCANIA. falta alguma empresa de porte medio e grande para fazer grandes renovaçoes ainda alem da itapemirim???? eu nao me lembro de nenhuma

Cristiano silva
a pluma meu amigo

mais a pluma nao anda ruim das pernas???

alias ontem eu li aqui que a NACIONAL EXPRESSO de UBERLANDIA esta ruim das pernas o que e uma pena, pois e uma empresa que tinha tudo para deslanchar

Unico defeito.

50 Lugares

Joseph Martins

Não contei, apenas vi que tinha os bancos virados para uso de mesa de jogos!!!

Com eixo virado hein!!!

Gostei das suas fotos. Continue postando sempre que possivel.

abs

bela foto e belo eixo direcional

Opa! Fala, Joseph Martins
Este é "aquele" K-440?
Além destes, os outros chegam ainda este ano?

Fábio Vargas da Silva
Fábio, a Scania só lançou a linha de motores Euro 5 na Fenatran mês passado.

A linha de ônibus não foi ainda lançada oficialmente, embora pelos motores lançados, dá pra termos uma idéia dos chassis que serão lançados.

Os chassis euro 5 podem rodar antes de janeiro, porém, tem que ser abastecido com o diesel S-50 como vc disse e tbm ser abastecido com o Arla32, para que o motor funcione adequadamente. Além disso, os chassis serão mais caros que os atuais Euro 3.


Para os chassis de testes, há uma logística apropriada em termos de combustível e do aditivo.

Com relação ao eixo traseiro direcional, a distância entre ele e o eixo motriz é maior que nos chassis convencionais.

Douglas Paternezi
Joseph Martins

E aí tudo bem com vocês ??
Pessoal, este carro tem quantos metros 14 ou 15?

Abraço

Jairo Arriente
Amigo, tem 14 metros de comprimento.

Douglas Paternezi

Que show de bola de carro, espero ve-los em breve.

uau!! deve ser o primeiro g7 assim!! lindissimo.

Ahhh bueno! scania Biridecional! te pasaste excelente primicia MARCIO BRUXEL

Segundo informações da Scania, se o motorista insistir em andar sem o ARLA 32 no tanque, a potência/ torque pode ser reduzido em 40%!

mineiro
Sim Mineiro, é reduzida, mas isso se o OBD estevier programado, para fins de testes ele poderá ser desprogramado, agora, a partir de 1º de Janeiro de 2012 isto é terminantemente proibido.

Agora meu amigo, estamos no Brasil, e quando se proíbe algo por aqui em seguida dão um jeito.

Agora o proprietário de caminhão ou ônibus que permitir a desprogramação do OBD e andar com Diesel acima do S-50 estará a médio e longo prazo dando um tiro no próprio pé, pois os catalisadores não aguentarão os níveis altos de enxofre.

Vamos aguardar o funcionamento da nossa tal Euro5 e ver o que acontece...ABS!!

Luft ta gastando ein... e na configuração do option cruise... show

Parabéns a Andrea, o eixo direcional vaii faciliatar mto nos fretamentos onde é necessario

mineiro

Isso se o motor estiver em funcionamento. Essa redução de potência e torque é necessária para não danificar o motor.

O computador de bordo ou OBD não impede que se utilize um diesel ruim, só que vai danificar os sistemas de injeção, catalisadores e o conjunto em geral.

mineiro

Segundo a Volvo: "O sistema SCR prevê - de acordo com as exigências do Euro 5/Proconve 7 - que os caminhões possam funcionar algum tempo sem o ARLA 32. Mas, após 48 horas com níveis de emissões acima do recomendável pela Euro 5, o torque do motor é gradativamente reduzido em até 40% e o motorista deve procurar uma concessionária para fazer o sistema voltar a funcionar corretamente.

Os novos caminhões pesados Euro 5 da Volvo até rodam com o atual diesel S500, mas o nível de emissões fica comprometido e seu uso constante pode causar graves danos ao motor."

legal !!

hector ulloa busespatagonnicos

Valeu a presença, amigo!!!

Douglas Paternezi

amigo ta ai como vc disse,
gostei muito e tomara que a procura por exio direcional cresca!

show de bola Marcio!

MARCIO BRUXEL
Show hein, mesma base de fundo da Garcia pelo jeito padronizando tudo

Belo flagra, pelo jeito atrás é um PDC

Gustavo Girardi Borges

Sim ao fundo um PDC!!!

Esse é do mesmo dono da garçia?

Rafael Gutierres
Não é do mesmo grupo mas eh da mesma familia rsrsrs

Ja que pertence a filha do dono da Garcia !!!

resumindo ta td em casa haushuahsuahsauhsau

Claiton Reis
Fábio Vargas da Silva
Exatamente. Pode reduzir 40% da potência/torque em termos dinâmicos. Fora os danos ao sistema de injeção, combustão e exaustão do motor.

O problema vai ser a Petrobras conseguir controlar a qualidade do Diesel fora dos grandes centros. Nos fins de mundo que temos dentro do Brasil, será quase inevitável utilizar diesel com niveis de enxofre alto...

Como diz Zagalo: "Aí sim, fomos surpreendidos novamente"

MARCIO BRUXEL com as ótimas novidades!!!!
Belo registro!!!!

mineiro

Exato. O problema maior são as cidades do interior, realmente, onde o diesel é de péssima qualidade.

Inclusive, no Brasil não teve Euro 4 pq a Petrobrás não "conseguiu" desenvolver em tempo hábil, o diesel adequado para esta norma.

Como os ônibus com motor Euro 3 podem ser faturados até março de 2012, ainda vamos ver muitos veículos Euro 3 zero km ano que vem.

Galera, alguém sabe me dizer a quantas andam as intenções do Mario Luft para a revitalização da Garcia Tur? Há um ano ouvíamos essa afirmação e até agora - pelo menos até onde sei - nada aconteceu.
Será que a aquisição de carros de três eixos para a Leads teria algo em comum?

mineiro

Este é meu medo...

Familia Luft dando um presente para nós! o direito de clicar maravilhas como esta!

Tiago Mathias
Leonardo Luigi Maffei

Valeu a presença. amigos!!!

Estou em SP e vi esse carro chegando anteontem na Marcopolo, em Guarulhos. Ficou muito lindo mesmo. Abraços!