Marcopolo Paradiso G7 1350 em Caxias do Sul por Marcio Bruxel - ID:3545269

Belo

Que demais!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

muito top esse deve rodar o pais talvez para apresentação?

mas poderia ser um Scania . . .

foi para brigar com o i6 390 plus?

show

Luis Eduardo Sabadini
Exatamente!

TOP O 1350 UM ABRAÇÃO

Lindo demais

Rodolfo Calegari
E o que tem demais em ser um Mercedes ?

Ué, não tinha saído de linha? Do nada resolveram retomar? haha

Jorge Antunes
o carro nem chegou a ser fabricado no país e tu já quer tirar ele de linha pow...deixa sair pelo menos uma fornada primeiro uai kkkkkkkkkk

É impressão minha ou a maçaneta do bagageiro é diferente do resto da linha G7, parecida com a tradicional msm.

Matheus José da Silva
É opcional... repare nos Gontijo de 2013 e 2014 são tradicionais igual a estes, e não do sistema de maçaneta, como padrao dos G7.

Sérgio A. B. Canuto
Eu fui procurar lá mesmo e reparei mesmo que vieram sem. Só que lá tem um rapaz falando que a Marcopolo tirou pq tava dando muito problema.

Quando será que vem a geração 8?

Daqui a pouco começa a se espalhar...... Prata, Itamarati, Transbrasiliana entre outras....... Só acho que lançaram muito tarde o 1350, uma vez que o G8 já deve ter seus primeiros desenhos....... Acredito que no máximo em 3 anos será lançado........

Rody Oliveira
Né?. parece que aqui no OB isso é um problema, rs.

Rody Oliveira
nada .

Andorinha deve compra bastante desses 1350

Lindo demais. Bom seria, se a Cometa viesse com ele, mas eu acho difícil. A Guanabara, pode ser, e a Andorinha, quase com ctz, pois ela tem muitos G6 1350.

MBB é de valor, rapaz! Bela foto, Márcio!

Igor de Souza
Joao Paulo da Silva Pereira
Talvez se a Marcopolo tivesse lançado ele junto com o restante da linha, já tivesse alguns nas empresas. Mas agora, depois de anos, já com todo mundo habituado ao 1200, sei não. Vamos esperar mais um pouco.

bela foto. vi esse carro em um almoço de apresentaçao na marcopolo em sao paulo muito lindo

Igor de Souza
Andorinha é a empresa que tem o maior numero de Paradiso 1350 G6 no Brasil .
Vamos ver com a linha G7 .

Belo flagra!

Claiton Reis
Na visão de Fanboy eles vê a Mercedes como uma pobre coitada , que rasteja atrás de Volvo e Scania .
Pra quem trabalha em empresas de ônibus sabe que existem um fator importante chamado manutenção em dia que ajuda muito no rendimento do carro .
Um ônibus é para transportar passageiros de um lugar a outro e não para apostar corridas !
Tanto é que se fosse para apostar corrida a Brasil Sul deixaria todo mundo comendo poeira com seus Mercedes , quem já andou de Brasil Sul ou foi ultrapassado por um sabe do que estou falando .
Antes que venham me chamar de puxa saco e defensor de Mercedes fiquem sabendo que não tenho essa de preferida .
Admiro muito Volvo , Mercedes e Scania cada uma tem seu lado forte e seu lado fraco para os empresários que afinal são eles que devem dar opiniões de qual chassi presta ou não presta !
Quem criou essa Rivalidade entre Chassis , Carrocerias e empresas foi o próprio pessoal do hobby .

Mais um modelo G7 pra continuar infestando o Brasil... e pior... quem tava comprando LD agora vai optar por essa opção mais barata por ser baixa, mas com bagageiro de tamanho semelhante...

Vander Buss
Cara você não sabe fazer outra coisa a não ser reclamar que tem muito G7 no Brasil ?
Que diferença isso faz na sua vida ?
Se for falar que é pra ter variedades de carrocerias pra clicar igual a maioria fala ai já é demais .
As empresas não são obrigada lançar um modelo por semana porque busólogos querem variedades de carro pra clicar !

Rody Oliveira

a diferença que faz é que eu aprendi a gostar de ônibus na época em que se via VARIEDADES nas empresas... tanto de chassi, carrocerias, pinturas e tudo mais... e ver que hoje em dia tá tudo virando o mais do mesmo é uma DECEPÇÃO total... se você gosta de tudo padronizado, inclusive de carrocerias o problema seu, saiba respeitar a opinião de quem não gosta dessa mesmice, monotonia, com pouquíssimas exceções do que antes era regra!

Vander Buss
Aff por favor cara !
Imagine os empresários sentando em uma mesa de Reunião e discutindo o seguinte assunto !
Vamos comprar varias variedades de carrocerias porque um busólogo quer ver variedades .
Por favor né
Eu não tenho que gostar de nada eu não sou empresário que decide o que comprá é eles .
Onibus foi feito pra transportar passageiros e não pra servir de agrado pra busólogo !
Decepção é ver um marmanjo chorando porque não tem variedades de ônibus !

Dito de maneira simples esse 1350 so veio pro Brasil por dois motivos: I6 390 plus e crise econômica no pais, so que com um pequeno detalhe, se você lança um modelo desse tamanho dois dos seus podem dar uma freada nas vendas, no caso o 1200 e o 1600, estou falando de possibilidades aqui,mas é bom ver modelos desses aqui no país,espero que venda bem assim como o I6 390 plus

Uhuuuuuu toma lhe pau

Bem vindo as empresas do Brasil

Rody Oliveira

ok, então desisto do hobby... vou colecionar selos

mesmo modelo so que muda os bagaceiro e a altura. espero que faça um sucesso. bela foto

Rody Oliveira
Wendell Santos
As empresas estão se lixando se suas frotas estão cheias de G7, rs.

Andorinha curtiu isto.

marcopolo e mercedes a planalto transportes (RS) é uma forte candidata a adquirir este modelo

Acredito que a Expressão União e as demais empresa do Grupo Constantino possam adquirir esse modelo, já que a primeira teve na frota modelo da versão Marcopolo Paradiso G6 1350.

*empresas.

Pedro Augusto Garcia Crivelli Rafael Henrique de Pinho Brito

Pois então colegas, o que sei é que a sketch do Paradiso G8 está montada já, mas creio eu que, o lançamento será pro fim de 2017 ou segundo semestre de 2018, e o que sei tbm que quem viu a sketck, achouo carro mmuitomais bonito do que quaisquer modelos atuais, sem contar nas linhas "arrojadas futuristas"

Se tratando do carro acima, torço muito para que a Andorinha adquiram vários, tanto para fretamento ou rodoviário!

Evandro Souza legal é encomendado ou os próprios projetistas da marcopolo que fizeram a sketcke?

Em tempo de crise, em termos de capacidade de bagageiro, para que compra um 1600 e se posso compra um 1350 ?

Cristofer Carvalho Pinto
A Marcopolo tem designers própriospra isso, eu tenho o criador da geração GIV e GV no meu perfil do facebook, ele conhece o atual designer da Marcopolo e sempre conversam, me disse sim que o sketck do G8 está pronto, mas quem viu a sketck e me deu os detalhes foi um colega de fábrica de chassi

Para um ônibus sair fora do papel, são 4 anos ou mais de estudo e montagens, já um avião, A380 por exemplo, até sair do papel foram 10 anos de estudo. Então uma coisa tbm é certa, a Comil tbm com certeza está projetando seus novos Camponês e não é de hoje ...

Comil Campione* digitei errado rss

A gente entende o gosto de cada um, mas tem pessoas que por eles não existiria Mercedes, Marcopolo, G7... bocejo!

É, eles lançaram esse G7 muito depois dos outros, q foram lançados em 2009...

Mas, é muito bonito. Como o colega Rody falou, a Andorinha é q mais tem deles. Tomara q venham vários, para várias empresas do Brasil.

É muito bonito, mesmo. Eu acho muito improvável q a 1001, aqui do Rio, o compre. Mas mesmo assim, eu fico na torcida.

Rody Oliveira
É verdade... aqui no Rio, só dava eles, os imponentes G6 1350 O 500 RSD (eu só não sei o ano de fabricação deles), até a chegada da renovação da frota dela, com os G7 1200 e os 1600.

Engraçado, q uma vez eu estava na Novo Rio, e encostou um, vindo de Campo Grande. Muita gente parou, só para ver o ônibus.

Agora só tem carro novo dela, aqui no RJ.

Tomara q ela compre mesmo, assim como ela comprou vários G6 1350. Não só ela, como várias outras!

Igor de Souza
Os últimos Paradiso 1350 G6 adqueridos por ela foi em 2007 .
A andorinha nunca teve carro fixo nas linhas do Rio , tirando os antigos executivos que hoje virou semi leito 5081 , 82 ,83
Sempre foi de tudo e as vezes até carro Leito , fretamento !

Com relação a variedades de veículos, empresário que é empresário quer oferecer um bom produto ao seu passageiro mas gastando o menos possível, algo natural nos tempos que vivemos ( de crise ). Gontijo sempre opta por Scânia pelo fato de seu estoque ser completamente Scânia, seus mecânicos entendem de Scânia de olho fechado, assim como a Eucatur tem sua preferência por Volvo. Se a Volvo encarecer seu material, mesmo assim a empresa vai ver vantagem em manter a Volvo em sua frota. As variedades deixaram de existir pelo próprio mercado que se fechou....... Antigamente tínhamos mais opções, mas algumas destas empresas desapareceram do mercado, e sorte das que estão vivas até hoje........ Eu tenho saudades da Ciferal, da Thamco, da Busscar, mas fazer o quê? Não aguentaram a retração e quebraram. Nem por isso deixarei de curtir o ônibus em si. Se o empresário opta pela Marcopolo ( a maioria ), é pelo retorno que eles tem. E conforme citado acima, ônibus é para transportar passageiro, não para apostar corrida. Cansei de ver a situação: Empresário compra O-500M, falam: Ai, nem pra comprar O-500R, daí ele compra O-500R, vem falar: Ai, nem pra comprar O-500RS, e aí vai. Final da história, com todo respeito a todos, incluindo a mim sendo busólogo. Empresário está cagando e andando ao mesmo tempo para nossa opinião, o que eles querer é o melhor retorno possível investido por cada km percorrido. Seja com Mercedes, Scânia, Volvo e em fim...... E não é 10, 20 ou 30 cavalos que fará diferença em um ônibus grandão, pois o limite de 80, 90 até 100Kmh é para todo mundo, sem exceção, e todos estes veículos andam a esta velocidade tranquilamente.

Rafael Henrique de Pinho Brito concordo

O pessoal aqui anda muito azedo rsrs, é claro que para o hobby é interessante variedade de carrocerias e chassis, mais tem colegas aqui que falam da Marcopolo como fosse uma criminosa, a Busscar era boa , tinha carros bonitos , tinha, mais faliu, deveriamos ficar contentes em ter uma empresa mundialmente reconhecida como a Marcopolo ,e sobre os chassis, é a mesma coisa falam da Mercedes como se fosse lixo, não tem o ronco bonito do scania e Volvo, mais é tão bom de dirigir quanto,o mesmo não digo dos volks, os motor traseiros são ruinzinhos rsrs, na minha opinião

Me desculpem qual é a maior diferença dos outros G7, identico.Quanto ao bagageiro sim parece dos antigos ,vi na rodoviaria os inventados pela Marcop. parecem frageis,fracos.;

As pessoas confundem direito a opinião e gosto com militância rsss... se não houver diferenças significativas de conforto, e isto é coisa do interior do veículo, para viajar que diferença faz a forma da carroceria? Ou que diferença a marca do ônibus? Não digo que sejam azedos, são na verdade chatos mesmo.

Uma hora ou outra tem que vim sim novos modelos de carrocerias, assim como novos motores, se fosse para parar no tempo, que parasse na época dos GV

a maioria dos busólogos que curtem os scanias sempre falam que os mercedes são lixos não aguentam subidas, esquecem que eles tem um fator diferencial, a manutenção mais barata do que as outras montadoras(já vi falarem sobre isso várias vezes e é um fator que pesa em vantagem sobre as demais)cada um tem seu gosto por uma fabricante de carroceria e montadora de chassi,mas o probelma é quando uns gostam de desmerecer umas em prol de outras(cada uma tem seus prós e contras).

Vai vender muito esse 1350, pena que vai cessar o 160LD...

Muito parecido com o 1200.