Viação Pioneira 223778 em Caxias do Sul por Marcio Bruxel - ID:2457635

Boa tarde !! Não tenho certeza quanto ao modelo do chassi !!!

muito top

Isso que é padron pra sistema BRT, um dia BH e região chega lá. Bela foto.

ficou massa

Aí sim, um genuíno padron, não estas marmotas de BH!

Uuulha, show de flagra cara! Parabens!!! :)

Caramba,o meu Gamão agradece....hehe....

Ai sim!

Marcio Bruxel
Parabéns por essa novidade! Pessoal do DF vai andar bem, hein! Marcopolo, Piso baixo, A/C, busão de respeito!

Total de 8 prontos !!

só as portas não ficaram legais.

ÊPA URBANO MOTOR TRASEIRO NÃO SENDO ARTICULADO AQUI NO DF. NUNCA PODERIA UM DIA IMAGINAR. FOI A MELHOR NOTÍCIA QUE EU LI HOJE. QUE LINHAS VÃO FAZER SERÁ PARA O GAMA-DF? MARAVILHA

José Antônio Gama
Só agora vi o mapa nele então vem para o nosso Gamaão.

Serão 38 ao todo!

Belo Registro!

Alguém sabe se vai ter esses ônibus não articulados trucados?

Vladimir Ru
Vindo da Pioneira, acho difícil.

Nos últimos 25 anos tivemos o pior transporte e claro o piores ônibus entre as capitais do Brasil. sem falar que tínhamos as passagens mais caras do Brasil. mais graças a Deus essa lembrança da época Joaquim Roriz vai ficando para trás.

Opa!!!! Desse ninguém nunca comentou nada!!! É verdade? Não é montagem? rsrs

Que coisa boa!

nossa que show ta muito lindo so nao esperava que a pineira compraria gran viale

Wendel Hermenegildo Alves
Nosso Gamão também terá os O500U GranMetro Low Entry,eles serão os alimentadores,nosso DF cheio de carrocerias diversificadas e os motores traseiros voltando a atuar aqui.

José Antônio Gama
Os alimentadores serão piso baixo tb? Aí so acredito vendo ehhehehe!

agora sim show

para mim, a carroceria mais elegante que existe

De luxo. Melhor bus até agora (depois do articulado é claro).

que linda foto

Dei valor agora heim, bacana demais!

VEM LOGO PAPAI TÓ ANCIOSO PRA DAR UM ROLÊ COM VC

Brasília inovando no seu sistema de transporte, que era um dos piores no país, hoje está dando um show de tecnologia veicular. Quero conhecer logo estas máquinas.
Excelente foto amigo!!
Abraços

Belo carro.

Legal, rs!!!

Agora sim ein!!!

compra o belo gran metro e no padron traz esse museu, lamentável.

Lindo. Parabéns.

Bonitão!

Show!!!

Marcio Bruxel
O chassi está certo. Parabéns pela foto e parabéns ao povo do DF pelas melhorias no transporte.

Informo que os O-500U NÃO SERÃO alimentadores. Operarão a slinhas do BRT de Gama e Santa Maria para a Rodoviária do PLano PIloto no regime parador (que operará pelos eixinhos L e W) e nas expressasapenas nos horários de baixa demanda, sábados e domingos. Os alimentadores serão ônibus básicos (convencionais) e micros.

Não está previso nenhum veículo trucado no sistema BRT. Apenas articulados e básicos de piso baixo (ex-Padron). Todos de piso baixo.

Que doido!! Pioneira de Marcopolo... Bela foto!

Essas janelas ficaram meio estranhas, os Mascarellos BRT ficaram melhores.

e ks biarticulados que estavam previsto no edjtal para o expresso DF Sul.Resistiram? Ficou mais barato para a pioneira!

Finalmente vemos a imagem do Marcopolo Gran Viale O-500U piso baixo da Pioneira,parabéns pelo registro.

Muito top! Parabéns pela foto!

Alvaro Eugenio Gonzalez Rodriguez
Provavelmente acontecerá se os articulados não suprirem a demanda. Aí, poderia surgir o O-500UDA, que possui custo x beneficio mais interessante que o B360S. Só o tempo pra dizer.

Marcio Bruxel
Tem alguma informação de super-articulado pra Campinas? Ia ser Viale O-500.

E os biarticulados, alguma notícia?

Vladimir Ru
Acho que não haverão. SEEEE os articulados não derem conta, os superarticulados cumprem bem o papel. Afinal, O500UDA tem espaço útil em seu salão na mesma proporção do B360S, que possui duas articulações (preço) e aquela "churrasqueira" atrás do motorista toma um grande espaço. Há também o da Scania.

César de Carvalho
Mas as plataformas de embarque/desembarque estão preparadas para veículos maiores que esses atuais?

Jaime Luiz da Silva
Deveriam.

Alvaro Eugenio Gonzalez Rodriguez
Mas surgiu uma notícia que se supõe que seja O-500 UDA para a Marechal. Segue link da notícia abaixo:

http://www.automotivebusi...para-a-marechal

ficou muito bonito esse onibus

Show de bola, bsb inovando nos onibus de todos os modelos...
belo registro

Senhores, a atual demanda do corredor (sem Entorno) não precisa de biarticulados. Não esqueçamque um veículo que custa cerca de R$ 1 milhão não pode operar apenas no pico (quando existe demanda concentrada). É anti-econômico. Antes de ampliar capacidade aumentando o tamnho do veículo há outros recursos, tais como aumento de frequência, viagens parciais, viagem expressas, etc. É claro que com o passar do tempo e o previsível aumento da demanda isos vai acabar acontecendo. Quato às estações, elas podem receber o superarticulado MBB ou o biarticulado, mas para isso terão de perder a independência dos boxes de parada, que é um dos diferenciais deste projeto, e uma ferramenta de aumento da velocidade operacional.

Quanto á Marechal, Claiton, ela não será operadora do BRT Sul, então ela poderá adquirir carros maiores. Não há nenhum impedimento para isso.

Belo flagra hee

Alvaro Eugenio Gonzalez Rodriguez
Ah sim, entendi. Pensei que ela fizesse parte do mesmo processo.

Obrigado pela explicação.

Prezado alvaro o que seria " perder a independência dos boxes de parada, que é um dos diferenciais deste projeto, e uma ferramenta de aumento da velocidade operacional." que vc postou na mensagem anterior. Valeu

Agora q reparei q as janelas deste Gran Viale seria mais bonitas se a colagem dos vidros fossem iguais a dos articulados Mascarellos pisos baixos da Viação Pioneira-DF tbm.

Danielle, as estações do BRT SUL contam com dois boxes de parada por sentido, sendo cada um com três portas automáticas. Foram projetadas para que os boxes sejam usados por grupos de linhas e não todas nos dois boxes, ou seja, em fila indiana de 2 ônibus. Dessa maneira o d etrás consegue sair se o da frente continuar parado e do da frente consegue parar se o de trás já estiver lá antes dele. Se aumentarmos o tamanho do carro, para o superarticulado de 23 metros, por exemplo, isso só seria possível se o maior ficar sempre no box de trás ou adotando a fila indiana, que é nociva para quem está dentro da estação, pois tem que se deslocar às pressas para não perder o ônibus. Em outra spalavras: a modularidade da estação é para carros padron e articulados. Qualquer outro que entrar "atrapalha" o projeto operacional.

Até o momento não sei se este ônibus veio para Brasilia, alguém poderia informar, se este é filho único ou terão mais outros sendo fabricados?

Lucioney Gamaliel Godoy
Serão 38, já deviam estar alguns por aqui inclusive.

pioneira surpreendendo