Pullman Eme Bus Paradiso G7 1800 DD em Caxias do Sul por Marcio Bruxel - ID:1224638

Boa noite e ótimo sábado aos amigos!!

Cada novidade mais top do que a outra.Excelente registro.Parabéns!

Andre Luiz Souza

Muito obrigado!!

Essa semana não é Ônibus Brasil, é Ônibus Bruxel :P

a foto da hora ta sendo dominada por ele! rsrsrs

fotão Bruxel!

Leandro Carneiro

Nem todas neh amigo, você deu uma beliscada aí!!!Abraços !!

Thiago Martins de Souza

Já dá pra mudar o nome do site! kkkkk

Interessante essas saídas abaixo das janelas, esteticamente não ficaram bonitas.
Falando de motores, na América Latina o único país que adota a norma Euro V é o Brasil, no México tem o Euro IV e no Chile é Euro II, se não me engano todos os outros países estão na Euro III. Interessante que a Scania padronizou os motores de 9.3 e 13L para todos, enquanto a MB atende a cada país com um produto específico, por exemplo para o Chile ainda é fabricado o OF1721 (o mesmo de 1999).

esse é show!!!

Rafael Matos
Mas o Brasil pulou a E4 e foi pra E5 de uma vez. Além disso, o Brasil vende muito mais veículos que os outros países que você comparou.

No México é comum fazerem importação do EUA e da Europa e no Chile tem de tudo, importa-se com grande facilidade. Duvido muito do Chile estar no Euro II ainda, uma vez que o Chile adotou o Euro III antes do Brasil (e a MBB lançou o OF-1418 lá antes daqui). Bem provável que eles estejam na Euro IV.

Se não me engano o Brasil quer se alinhar à Europa em 2016 com o Euro VII

E a Scania atualiza seus produtos de uma maneira global, dentro da sua linha de produção modular. Claro, o mercado Brasileiro puxa a tecnologia, mas tudo faz parte da estratégia global da marca. Se em breve eles precisarem vender um motor do K124 e tiver uma planta que ainda o produz, ela pode importar sem problemas e montar por aqui pra exportar de novo. Tanto que o os ultimos K230 que ela enviou pro Chile vieram da Europa e foram encarroçados aqui.

Mineiro
Mas o Brasil já é alinhado. O Euro V só se tornou obrigatório agora por lá. O que se vende de Euro VI, é de "adiantamento" da montadora, para mostrar preocupação com o meio ambiente ou qualquer coisa parecida.

Mineiro
Paulo César de Carvalho Júnior
A previsão do Euro VI chegar ao Brasil, é para 2018. A Scania ainda fábrica o motor 113, para os caminhões da Randon. A Volvo também padronizou o motor de 11L, para o Peru estão saindo os carros B430R.

Rafael Matos
Sim... se vc procurar nos sites de órgãos competentes na Europa, vai ver que as regras e prazem se equivalem. A questão é que o brasileiro, mesmo sendo de empresas européias, deixam as coisas pra ultima hora, visando algum tipo de adiamento ou alívio por parte do governo.