Empresa Gontijo de Transportes 100 na cidade de Contagem, Minas Gerais, Brasil, por Vaudiney Araujo dos Santos. ID da foto: 1757893.
Empresa Gontijo de Transportes 100 na cidade de Contagem, Minas Gerais, Brasil, por Edson Nogueira Filho. ID da foto: :id.
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Empresa Gontijo de Transportes 100 na cidade de Contagem, Minas Gerais, Brasil, por Edson Nogueira Filho. ID da foto: :id.
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Empresa Gontijo de Transportes 100 na cidade de Contagem, Minas Gerais, Brasil, por Edson Nogueira Filho. ID da foto: :id.
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Empresa Gontijo de Transportes 100 na cidade de Contagem, Minas Gerais, Brasil, por Alex da Silva Rodrigues. ID da foto: :id.
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Empresa Gontijo de Transportes 100 em Contagem por Vaudiney Araujo dos Santos - ID:1757893

36 comentários

  • Pedro 27/04/2013 10:07

    Clássico!

  • Eduardo 27/04/2013 10:27

    Volante, velocímetro, capô... Tudo original!
    Bacana demais!

  • Amarildo 27/04/2013 11:58

    E ESSE CÂMBIO! MUITO LOUCO!

  • Jonathan 27/04/2013 15:03

    Na minha opinião, muito mais bonito que os ônibus de hoje. Valeu o registro!

  • Fernando 27/04/2013 18:44

    Que capricho, gostei!

  • Marcelo 27/04/2013 19:24

    Sensacional esta relíquia! Andei neles!

  • Wendel 28/04/2013 00:22

    que alavanca de cambio e essa????

  • Gabriel 28/04/2013 00:55

    Se não me engano chamam esse câmbio de "suvaqueira" não é? kkkkkkk Bela Foto!

  • Danilo 28/04/2013 00:57

    Jonathan Henriques
    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.

  • Eduardo 28/04/2013 07:08

    Se não me engano chamam esse câmbio de "suvaqueira" não é?
    Sim, ou "coça-suvaco".
    Nessa alavanca, no ângulo original quando saía da Mercedes, as 1ª, 3ª e 5ª marchas ficavam uns 20cm abaixo da axila do motorista (para os mais baixinhos, era quase um microfone, rs!).
    Ou seja, para essas marchas, braço e ombro tinham que se curvar e muito; para a 2ª e 4ª, tinham que se esticar lá na frente.
    Enfim, um verdadeiro exemplo de ergonomia, kkk!...
    Com o passar do tempo, os mecânicos, a pedido dos motoristas, iam adaptando a alavanca: uma encurtadinha aqui, um menor ângulo ali, outra curvinha para cá, rs!...
    Abraços.

  • Marcio Antonio 28/04/2013 08:21

    aquela alavanca pequena na lateral apontando para o banco é o freio de mao,a cabo,diferente dos atuais q sao a ar,abço marcio.

  • Fábio 28/04/2013 12:19

    Eita que esta suvaqueira é máquina,aEmp. Rei das Selvas teve um eu viajei muito nele,e eu achava muito massa o jeito de passa as machas.

  • Leonardo Bruno 28/04/2013 22:23

    Lindo!!!

  • Vaudiney 28/04/2013 22:41

    valeu pela visita a todos abraços,

  • Jose 29/04/2013 01:46

    Da pra sentar no banco do motorista
    e coçar debaixo do braço com essa alavanca?

  • Roberto Carlos 29/04/2013 10:10

    Marcio Antonio ChavesA alavanca que o amigo observou não é o freio de mão, essa alavanca tem a função de desligar toda parte elétrica do veiculo, o freio de mão desse modelo normalmente ficava a frfente da alavanca do cambio, e tinha um sistema de catraca e cabo de aço, mas chega ser impressionantre ver um ônibus tão bem preservado assim, faz a gente viajar no tempo, observem uma coisa, o banco do motorista era fixado em cima da caixa de rodas, isso fazia com que ocorresem muitos problemas de saúde em motoristas, como dores na coluna e lombares, imaginem os baques que eram absorvidos pelo motorista quando passava em buuracos e estradas irregulares, outra coisa nesse cambio era assim a primeira, terceira e quinta marcha para cima, segunda, quarta e ré para baixo.

  • José 29/04/2013 13:23

    muito chamativo
    excelente registro!

  • Marcio Antonio 29/04/2013 15:10

    caro roberto,posso lhe assegurar com certeza q a alavanca é o freio de mao,eu me refiro a alavanca maior,nao aquela pequena q é a chave geral,a qual vc refere,na minha galeria tem um ciferal semelhante a este q pertenceu ao meu pai por um bom tempo,conheço este tipo de carro da cabo a rabo,abço marcio.

  • Irlan 29/04/2013 15:35

    Minha nossa! Olha a alavanca do câmbio...

    Realmente o trabalho no passado era mais sofrido

  • Roberto Carlos 29/04/2013 19:14

    Marcio Antonio ChavesValeu Marcio, obserei melhor, forte abraço

  • Marcio Antonio 29/04/2013 20:03

    ok,abço a vc tambem.

  • Luiz 29/04/2013 22:39

    Super clássico,este ficará na história sensacional.

  • Rafael 30/04/2013 04:39

    E com placa do CE... De quem terá sido, Varzealegrense?

  • Paulo 30/04/2013 10:47

    E esse capô, meio mainstream, meio art deco! Lindo!

  • Paulo 30/04/2013 11:01

    Opa! Viajei... Streamline, mainstream é ooooutra parada...

  • Marcelo 30/04/2013 15:14

    Marcio Antonio Chaves
    Roberto Carlos Camargo
    Observem a foto http://onibusbrasil/foto/1760198
    Apesar do capô e do painel serem diferentes, a mecânica é a mesma e o freio de mão está ali, à frente da alavanca de câmbio.
    Espero ter tirado as dúvidas.

  • Marcelo 30/04/2013 15:17

    Marcio Antonio Chaves
    Roberto Carlos Camargo
    Desculpem a digitação da foto! é http://onibusbrasil/foto/1760198/
    Espero ter tirado a dúvida da localização da alavanca de freio de mão.

  • Marcelo 30/04/2013 15:24

    Roberto Carlos Camargo
    Marcio Antonio Chaves
    Desculpem, hoje eu estou mal!
    o link para tirar dúvidas é o seguinte http://onibusbrasil.com/foto/1760198/

  • Eduardo 30/04/2013 15:45

    E nos monoblocos O-321, eram do lado esquerdo:
    http://onibusbrasil.com/foto/693691/
    http://onibusbrasil.com/foto/1037065/

  • Antonio 01/05/2013 10:56

    Sem qualquer conforto para o motorista. Imagina um carro deste rodando pelas estradas de chão da época....

  • Robson 02/05/2013 00:09

    Que lindo!

  • Fabiano 02/05/2013 00:22

    Amarildo Júnior
    famoso suvaqueira !!!!1

  • Carlos 16/05/2013 09:49

    legal a cadeira do motorista
    achei mais bacana o zelo
    que a Gontijo tem com esses carros esse ai principalmente esta impecavel

  • David 22/07/2013 00:13

    devia ser ruim passar marcha eim...

  • Leonardo Ivo 13/10/2013 14:46

    A Ciferal arrebentava em design. Na década de 60 a maioiria dos onibus eram feios, mas a Ciferal e a Mercedes arrebentavam em design. Mais também pudera, o irmão de Fritz Weissmann era artista plástico e isso explica o porquê de ter design tão perfeito como era os da Ciferal.

  • Thales 21/10/2013 09:55

    TUDO ORIGINAL ...

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Parâmetros Técnicos da Câmera Fotográfica

Fabricante da Câmera Fotográfica
OLYMPUS IMAGING CORP.
Modelo da Câmera Fotográfica
VG120,D705
Tempo de Exposição
1/30
Programa de Exposição
Criativo, com base na profundidade
ISO
125
Abertura (fnumber)
28/10

Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 100 que se encontra na identidade visual da empresa Empresa Gontijo de Transportes, de Belo Horizonte, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Papo Amarelo, fabricada pela encarroçadora Ciferal. O chassi é um LP-321, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por Vaudiney Araujo dos Santos, em 27/04/2013 e consta como tendo sido registrada em 25/04/2013, na localidade de Contagem, Minas Gerais, Brasil.

Referência Bibliográfica

ARAUJO DOS SANTOS, V. Empresa Gontijo de Transportes 100 em Contagem por Vaudiney Araujo dos Santos - ID:1757893. Ônibus Brasil, 2013. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/marciocosta/1757893> Acesso em: 28 mai 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Empresa Gontijo de Transportes Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil
Numeração:
100
Placa:
HWY4120 MERCEDES-BENZ LP 321 1967
Carroceria:
Ciferal
Papo Amarelo
Chassi:
Mercedes-Benz
LP-321
Local:
Contagem, Minas Gerais, Brasil
Data:
25/04/2013 08:39:02
Autor:
Vaudiney Araujo dos Santos
Publicação:
27/04/2013 09:57