Viação Pendotiba RJ 211.016 na cidade de Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil, por Marcelo Lucas. ID da foto: 314626.
Eucatur - Empresa União Cascavel de Transportes e Turismo GARAGEM na cidade de Porto Velho, Rondônia, Brasil, por César Castro. ID da foto: :id.
Real Expresso 2423 na cidade de Bom Jesus da Lapa, Bahia, Brasil, por Gabriel Bispo. ID da foto: :id.
Pontos de Apoio PA Itapemirim Açailândia na cidade de Açailândia, Maranhão, Brasil, por Diego Almeida Araujo. ID da foto: :id.
Expresso Guanabara 782 na cidade de Araguatins, Tocantins, Brasil, por Diego Almeida Araujo. ID da foto: :id.
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Viação Pendotiba RJ 211.016 em Rio de Janeiro por Marcelo Lucas - ID:314626

Linha: 771D Castelo X Pendotiba

7 comentários

  • Flávio 10/02/2011 17:52
  • Wallace 10/02/2011 23:34
  • Everton 30/05/2011 09:02

    Comentário de Everton Costa Goltara em 3 partes:

    1ª Parte do Comentário de Everton Costa Goltara:

    Como a Pendotiba somente opera as linhas 770D e 771D e atua apenas em Niterói e Rio de Janeiro, ela poderia atuar com o sistema de cobrança de tarifas seccionadas em 3 tipos de tarifas (Tarifa Metropolitana, Tarifa Municipal de Niterói e Tarifa Municipal do Rio de Janeiro) com 2 catracas (isso é se o Detro permitir a tarifa seccionada).

    As tarifas seccionadas da Linha 771D seriam as seguintes:
    Linha 771D - Castelo - Pendotiba
    *Trecho Pendotiba - Pedágio da Ponte Rio Niterói: Tarifa do Sistema Municipal de Niterói
    *Trecho Castelo - Inicio da Ponte Rio Niterói: Tarifa Municipal do Rio de Janeiro
    *Trecho Castelo - Pendotiba: Tarifa intermunicipal da Linha
    -Obs. 1 : no trecho Castelo - Inicio da Ponte Rio-Niterói em que poderia se praticar a tarifa municipal do Rio de Janeiro, quando me refiro ao inicio da Ponte Rio -Niterói, me refiro ao lado do município do Rio de Janeiro do inicio da Ponte Rio-Niterói.
    -Obs. 2: no trecho Castelo - Inicio da Ponte Rio-Niterói poderia ser aceito o Bilhete Único Carioca (BUC), más se o espertinho for até Niterói pagaria toda a passagem integral em dinheiro (mesmo ele pagando o trecho municipal do Rio de Janeiro da Linha 770D).
    -Obs. 3: Em todos os trechos da linha 770D poderia ser aceito o Bilhete Único (Metropolitano do Rio de Janeiro).

  • Everton 30/05/2011 09:02

    2ª Parte do Comentário de Everton Costa Goltara:

    Como a Pendotiba felizmente tem a entrada é pela porta traseira nos seus ônibus urbanos convencionais que fazem as linhas metropolitanas da empresa. Aí ela poderia ter 2 catracas (catracas de 3 braços; pois eu acho que as roletas de 4 braços já passaram da hora de serem aposentadas e substituídas por catracas de 3 braços que são mais acessíveis) sendo uma lá no posto de cobrador na traseira do carro (como a entrada é feita pela porta traseira e o posto de cobrador com orientador de fluxo e roleta fica no meio da parte traseira do veículo) e outra lá na frente na saída (já que a saída é feita pela porta dianteira), enquanto a porta do meio seria de uso exclusivo para deficientes físicos e cadeirantes (e além disso a porta do meio seria de uso de entrada e saída dos obesos que não poderiam passar pela catraca); o sistema das 2 catracas funcionaria da seguinte maneira, ao entrar pela porta traseira o passageiro paga a passagem ao cobrador (se for em dinheiro o passageiro diz onde vai desembarcar e o cobrador registra o valor em um cartão dinheiro no validador de entrada e te dá o cartão dinheiro e passa pela catraca; se for pagar em bilhetagem eletrônica paga a passagem integral) e passa pela catraca de entrada e na saída o passageiro passa pela catraca de saída (sendo que o passageiro que pagou em dinheiro devolve o cartão dinheiro ao validador de saída; se o passageiro pagou a passagem em bilhetagem eletrônica e descer no mesmo município ao passar o seu cartão de bilhetagem eletrônica o valor da linha paga apenas o trecho percorrido e o valor da tarifa que não foi utilizado é devolvido já que na entrada o passageiro com seu cartão de bilhetagem eletrônica paga a passagem integral).

  • Everton 30/05/2011 09:02

    3ª e ultima Parte do Comentário de Everton Costa Goltara:


    Como a Pendotiba felizmente tem a entrada é pela porta traseira nos seus ônibus urbanos convencionais que fazem as linhas metropolitanas da empresa, Na configuração interna do veículo das 2 catracas (catracas de 3 braços; pois eu acho que as roletas de 4 braços já passaram da hora de serem aposentadas e substituídas por catracas de 3 braços que são mais acessíveis) ficaria da seguinte maneira:
    - Entrada pela Porta Traseira e Saída pela Porta Dianteira.
    -Uso exclusivo da Porta do Meio para Deficientes Físicos e Cadeirantes (e além disso a porta do meio seria de uso de entrada e saída dos obesos que não poderiam passar pela catraca).
    - Posto de Cobrador com Orientador de Fluxo e Catraca no meio da parte traseira do veículo.
    - 2 Catracas (sendo a Catraca de Entrada no Posto de Cobrador com Roleta lá na parte de trás do veículo e a Catraca de Saída lá na frente próximo a porta da frente).
    - 5 lugares para gratuidades (sendo 4 lugares no lado esquerdo e 1 lugar no lado direito) entre o Posto de Motorista/Porta Dianteira e a catraca de saída (na frente) e 2 lugares para obesos próximos a Porta do Meio (sendo 1 lugar no lado esquerdo atrás do espaço reservado para cadeirantes e 1 lugar no lado direito após a porta do meio entre a porta do meio e a porta traseira).
    -1 lugar para deficientes visuais com cão-guia no lado direito do veículo entre o Posto de Motorista/Porta Dianteira e a catraca de saída (na frente).
    - Vidros Colados.
    - Traseira Fechada (sem a janela de traseira, ou seja, vigia traseiro fechado).
    - Iluminação Interna em Leds.

    Espero que entendam o comentario, obrigado

  • Everton 30/05/2011 13:21

    Qual sua opnião sobre o comentario anterior (dividida em 3 partes) que eu fiz sobre as 2 catracas com cobrança fracionada?

  • Marcelo 31/05/2011 11:27

    Everton Costa Goltara
    Rapaz, em relação a tarifa eu ñ sei como que é a demanda da linha pra poder te dar uma posição, mas sobre duas roletas, acho extremamente desnecessário, que alem de tirar espaço do carro, ñ vejo uma utilidade dela estar na saida do onibus

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A imagem exibe a foto do ônibus número RJ 211.016 que se encontra na identidade visual da empresa Viação Pendotiba, de Niterói, Rio de Janeiro, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Apache Vip II, fabricada pela encarroçadora CAIO. O chassi é um OF-1722M, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por Marcelo Lucas, em 10/02/2011 e consta como tendo sido registrada em 03/01/2011, na localidade de Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil.

Referência Bibliográfica

LUCAS, M. Viação Pendotiba RJ 211.016 em Rio de Janeiro por Marcelo Lucas - ID:314626. Ônibus Brasil, 2011. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/marcelolucas/314626> Acesso em: 28 mar 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Viação Pendotiba Niterói, Rio de Janeiro, Brasil
Numeração:
RJ 211.016
Placa:
LLH9539 MERCEDES-BENZ INDUSCAR APACHE U 2010/2011 / Potência: 218 cv / Lotação: 36 passageiros / Combustível: DIESEL
Carroceria:
CAIO
Apache Vip II
Chassi:
Mercedes-Benz
OF-1722M
Local:
Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil
Data:
03/01/2011 09:52:01
Autor:
Marcelo Lucas
Publicação:
10/02/2011 01:21