UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo 9301 em São Paulo por Marcelo Conceição Alcaraz - ID:11815298

Obrigado amigo, corrigido já.

Tamo junto amigo.

Os fretamentos não queriam que a Util operasse com pintura padronizada

Top,poderia ser O500-M pra essa aplicação

Mais O500-M acho que em 1200 ficaria fraco também

O-500M seria bem fraco pra isso. 286 cv numa carroceria mais pesada que é a 1200 não seria vantajoso.

Everton, já existe e aqui no Espírito Santo e é horrível e não o design do novo carro não permite isso como antes.

Lembre-se de um detalhe Luís Guilherme: Se o cliente pedir, a Comil vai ter que se virar e atender o pedido; a adaptação na Comil é muito mais fácil do que o NB1 e o G8.

No caso do Campione Invictus 2024, a 1ª Janela dos Lados e Esquerdo pode receber o formato da 1ª Janela dos Lados no mesmo estilo dos Rodoviários G7 da Marcopolo, uma vez que o Grafite do Invictus que separa a cabine do motorista/porta de acesso do salão dos passageiros permite que faça adaptações simples e com a 1ª janela dos lados igual o estilo dos G7

Aqui o estilo que pode ser usado numa possível adaptação do Invictus 2024 com a versão de Janelas Emborrachadas com o Grafite, caso se o cliente pedir (do jeito que os empresário brasileiro é, isso só é questão de tempo para acontecer)
Foto 1 - Compararivo: https://onibusbrasil.com/...?context=prefix
Foto 2 - Comparativo: https://onibusbrasil.com/...?context=prefix
Foto 3 - Comparativo: https://onibusbrasil.com/ClrGaldino/11205100?context=prefix

Lógico se o cliente pedir vai ter, porém vai ser igual ao G8 e não janela emborrachada. e não, a primeira janela não pode receber o design da janela do G7 pois no G7 tem uma estrutura ali para a tiara e no Invictus não tem, a tiara passa por cima do vidro.

Luis eu lembro que em 2013 quando o Audace foi lançado, veio esses primeiros vidros de abrir nos Audace (igual o G8 da Aritur), más não gostaram e não demorou muito tempo para a Marcopolo mudar de ideia e colocar janelas emborrachadas no Audace; cá entre nós eu digo o Audace com aquelas janelas envidraçadas de abrir ficou ridículo e o G8 da Aritur conseguiu ser ainda pior nessa versão com esse tipo de janela.

Más acredito que se o cliente pedir o Invictus de Janelas Emborrachadas, e pagar por isso, acho que a Comil vai dar um jeito de alterar a estrutura (que por sinal é só uma alteração pequena e simples de apenas colocar a estrutura na área da Tiara e adaptar o vidro da Cabine/Porta antes da Tiara que viraria apenas a parte do vidro janela da cabine/porta)

O cliente vai pagar a recertificação do veículo para ele ter autorização de ser emplacado? Difícil. Não existe "alteração pequena" quando se fala de mudanças estruturais.

Claramente você não tem nem ideia do que está falando, como na maioria das vezes.

Mas entre a Comil Invictus 2024, G8 Horrendo e o NB1, fico com o Comil Invictus que mesmo com a Tiara sobre o Vidro Colado ficou com a melhor adaptação e mantendo a impressão de separação correta da janela de cabine do motorista/porta das janelas dos passageiros. Uma separação dessas que a Marcopolo G8 e o NB1 aboliram

Chamar G8 de horrendo é desvio de caráter forte kkkkk

Não se esqueça, o dinheiro do cliente é quem manda; desde que seja ato lícito e legal (dentro da lei), e dentro das regulações legais de leis e normas sobre o setor. Isso é a lei do mercado em um país capitalista com economia de mercado como o Brasil.

Obs.: Muito Melhor o Capitalismo do que o maldito Socialismo Comunista. Pois felizmente o capitalismo permite evoluções tecnológicas e até mesmo correções de erros em evoluções tecnologias (incluindo se necessário regulações sobre a tecnologia e evolução tecnológica para se preservar empregos) do que o maldito Socialismo Comunista que deixa as economias dos países que usam esse tipo de regime sórdido (exceto a China) em frangalhos com tecnologias atrasadas quase da idade da Pedra (exceto as tecnologias militares que sempre ficam dia) aliadas a ditaduras autoritárias.

Militou e militou errado, descansa soltado.

Mas a Gontijo não tem 1350/380, toco menos ainda. É inviável um ônibus desse porte no toco, só a Nordeste tem essa configuração

Me refiro que a Gontijo não ter Ônibus LD nas suas linhas mesmo com o forte serviço de encomendas que ela possui devido a ter problemas com as Balanças ou Excesso de Peso principalmente nas linhas do Norte e principalmente Nordeste onde os passageiros dessas 2 regiões levam de tudo. A frota dela é de Trucados com altura de bagageiro de 1,20m como o Paradiso G7 1200, Capione Invictus 1200 e Vissta Buss 360. Nos Ônibus Invictus DD a Gontijo só tá empregando eles apenas nas linhas mais movimentadas do Tansporte Intermunicipal de MG e linhas interestaduais mais movimentadas como a BH X Guarapari que é uma linha que em época de ferias, verão, carnaval e feriado aparecem muitos ônibus nessa linha devida tamanha demanda de passageiros mineiros que aparecem para ir as Praias do ES.

Dizem que vem novidades esse ano no 1350 da Comil vamos aguardar

Também achei estranho pois os G8 da Marcopolo usam mesmo com O-500R

Fui até conferir os modelos das outras encarroçadoras, mas é só a Marcopolo que usa a grade de respiro no O-500R. Comil e Busscar só usam no O-500RS, RSD e RSDD.

Sim ate pq a capacidade de produção da Busscar é menor

O problema da Busscar, é que ela só tem um turno, estão selecionando pra abrir o segundo turno, o que esta faltando é mão de obra.

Esse NB1 da Busscar é horrível de feio minha opinião prefiro G8 e o Invictus

So na alta temporada

Não necessariamente, fim de semana é comum ver carros novos em linha

Isso deve depender do valor que as empresas querem gastar em poltronas

Os novos assentos da Comil não são não, os antigos realmente eram péssimos. Você não tinha pega no banco e escorregava, isso já foi alterado com o design de novos bancos faz alguns anos.

Antigamente os carros da Comil não era confortáveis mas melhorou bastante. Se fosse ruim não estariam vendendo e outra a Comil passou por recuperação judicial muitos acharam que ela ia fechar as portas como a Busscar antiga e ela deu a volta por cima.

Ao que parece serão 10 NB1 365

Então vem mais BUSSCAR para ela, q ótima notícia; tomara q os VB360 sejam 6x2...

Toco, são carros para fretamento e não para as linhas.

a empresa nunca compra modelo duplo para vir 340 e 360, se vier será 360 e já estamos tentando confirmar se será 360 ou 365 faz algumas semanas.

Tenho um contato que me confirmou isso

Qualquer contato que não seja a diretoria, que é com quem nós conversamos, é mera especulação.

Blz, então vamos aguardar

*pontinho*

Luis Guilherme Campos Correa, o que falei esta correto, os primeiros VB 340 já estão em testes, depois desses 10 virão os NB1 365

Se vier, vai ser pro fretamento, tem que ser toco.

Ah, vai ser pro fretamento também?

Aí sim, tem q ser toco.

pela quantidade de gente que tem ido comprar o invictus por causa que a Busscar não tá dando conta, faz sentido aumentarem a fábrica, mas vale lembrar que a Busscar em breve vai abrir segundo turno na fábrica dela então pode ser que a Busscar consiga ultrapassar a comil de novo em vendas de rodoviários, atualmente além da fábrica estar em turno único o grupo comporte tá dominando as encomendas na Busscar e as outras não estão conseguindo encomendar lotes maiores de Busscar por conta disso, tanto é que a Gontijo teve que fechar encomenda de lote grande com a a segunda opção dela vulgo comil porque a Busscar não ia conseguir atender o prazo de encomenda que a Gontijo queria por causa do turno único na fábrica

Scania? Essa é uma surpresa e tanta.

Duvido muito...

Não vem Scania para UTIL.

Tem um grupo de Whatsapp chamado Meu Mover onde ele informa as novidades e é bastante confiável,ele informou que vem Scania sim

scania na util? essa eu quero ver, dps de 10 anos sem scania

Invictus 1200?

Eu vi essa postagem no Whatsapp, e o chassi é o K 410, não seria DD não?

scania na util? essa eu quero ver, dps de 10 anos sem scania

Pra Util 500R são 10 unidades