Expresso de Luxo 371 em Recife por Alexandre Magnus - ID:107959

Essa empresa era de Pernambuco ou da Paraíba? Onde ficava sua sede?

A Expresso de Luxo foi a empresa que foi comprada pela Expresso Guanabara em 1992.

Grande André, sempre por dentro dos assuntos busológicos.

André Luiz Gomes de Souza
Lembro da expresso na rodoviária de Recife, era lá que ficava a matriz?

A matriz desta empresa não seria em Fortaleza?

Acredito que seja em Fortaleza a antiga matriz da Expresso de Luxo.

Favor cadastrar o nome da empresa no site.

A Matriz dela era em Fortaleza.Essa empreza pertencia aos irmãos Paula Joca.

Era do CE, pelo que sei.

sim era do CE.. aki a historia dela.. http://www.fortalbus.com/...so-de-luxo.html

Eita que em me lembrei do Encontro da Guanabara agora! *-*

A matriz ficava em fortaleza.Foi por muito tempo ate ser comprada pele quanabara uma empresa top sua frota era constituida na sua grande maioria por onibus scania.

exatamente amigo Dario sua matriz ficava em Fortaleza mas em 1992 apois a morte violenta do seu filho em um sequestro o emprasario Jacob Barata proprietario de empresas no sudeste como a Normandy e a Util veio pra o nordeste e adquiril a conseção do Expresso de Luxo e fundando o Expresso Gunabara recentemente adquiril a Viação Planalto de Campina Grande detentora da linha João Pessoa X Brasilia em sua frota predominava motores Scania com carrocerias Marcoplo viaggio g4 Cobrasma e Marcopolo III

trabalhei nela no periodo de 1987 a 1992, em assú (rn), quando foi vendida para a guanabara, tinha 101 onibus, continuei trabalando nela na transportadora em caicó (rn), de 1993 a 1995, e depois fui transferido para natal, trabalhando ate o dia 31 de agosto de 2001, quando a mesma faliu, erar uma grande empresa, a melhor em que trabalhei ate hoje, cinto muitas lembranças deleera uma otima empresa.

Nossa, que nostalgia essa foto me traz, viajei muito quando era criança nessa empresa de São Luis - MA X Fortaleza - CE, as vezes pedia pro motora ir na frente pra ver a estrada e jogar conversa fora, nem todos deixavam, mas quando dava certo era ótimo, passava a viagem toda acordado olhando a estrada. Foi nela que vi pela primeira vez a troca de um pneu com roda raiada, quase que o borracheiro perdeu o dedo na troca.

Ótima foto, parabéns mesmo.

Diogo Salgado Tomaz:

Muito obrigado, amigo. Valeu sua visita!

Wendel Hermenegildo Alves
e ai wendel, conheceu esse lá no ceará??
belo registro!!

História da empresa:

Foi a Expresso de Luxo responsável pela implantação em Fortaleza dos transportes interestaduais, desafio assumido pelos irmãos Raimundo de Paula Joca e José de Paula Joca, no dia 17 de agosto de 1950, quando pela primeira vez colocaram suas duas camionetes Fargo no percurso Fortaleza-Recife, numa estrada carroçável, viagem difícil e duradoura. Assim surgiu uma empresa que entrou para a história do transporte de passageiros não só do Ceará, mas de todo o Nordeste.

Tudo começou quando os irmãos Joca formaram uma sociedade na qual adquiriram duas camionetes Fargo, com capacidade de 15 a 17 passageiros. Dispondo de um capital de apenas Cr$ 200 mil, a empresa iniciou sob a razão social de ?Irmãos Paula Joca Ltda?. Em 1951, a empresa transferiu-se para a rua senador Pompeu, 474, onde funcionou a agência de passagem e toda a estrutura inicial da empresa.

Com a expansão da empresa em um curto período de tempo, fez com que em 1958 a ?Irmãos Paulo Joca? já com o nome fantasia ?Expresso de Luxo?, possuísse 8 carros operando também nas linhas Fortaleza-Teresina e Fortaleza-São Luis, marcando o início do ingresso dos carros Mercedes-Benz em sua frota.

Continuando:

Em 1968, a Expresso de Luxo adquiriu o controle acionário da Expresso Fortaleza. Na época a Luxo tinha 47 carros e a Fortaleza 45 unidades. Enquanto a Expresso Fortaleza fazia as linhas Fortaleza/Rio/São Paulo a luxo também já avançava, aumentando seu número de linhas ligando Fortaleza a Recife, Parnaíba, Campina Grande e quase todas as capitais do nordeste.

No ano de 1972, convidam Pedro Paulo Carapeba para fazer parte das duas empresas, com a dedicação do novo sócio começam uma nova fase. Naquele ano, a Luxo inaugurava a linha Fortaleza-Recife-Fortaleza (Via litoral), proporcionando maiores vantagens aos passageiros, obedecendo ao roteiro turístico da Emcetur. Para o trecho foram utilizados confortáveis ônibus leito e semi-leito.

Continuando de novo:

No ano de 1973, a Expresso Fortaleza, então com 40 ônibus, foi vendida para o Sr. Camilo Colla, proprietário da Viação Itapemirim. Com o dinheiro da venda, Raimundo de Paula Joca, que detinha o maior número de ações da Expresso Fortaleza, adquiriu do seu irmão, José de Paula Joca, o controle acionário da Expresso de Luxo. Em 1978 a Luxo trouxe o primeiro rodoviário articulado do nordeste, expondo em sua garagem um Marcopolo III B-111RS de 18 metros de comprimento, cedido pela própria Scania para divulgação na região nordeste.

Na ida ao Castelão em julho de 1980, o Papa João Paulo II utilizou um dos ônibus cedidos pela Expresso de Luxo à Casa Civil. O Papa presidiu a celebração eucarística na parte da tarde e na volta ao Seminário da Prainha. Inicialmente destinado à condução dos membros da comitiva, a escolha do Papa era permanecer o mais próximo do seu povo, além de representar uma opção para recuperar o atraso da programação desde o seu desembarque em Fortaleza.

Com muito empenho de seus fundadores, diante de todas as dificuldades, a Expresso de Luxo cresceu e se tornou uma gigante do nordeste, conquistando a preferência de seus usuários, pioneira nos mais diferentes aspectos relacionados ao transporte rodoviário. Foi ela a primeira a patrocinar a reciclagem dos seus motoristas, com cursos de direção defensiva e relacionamento com o público. Pioneira também com o serviço de ?corujões?, ônibus que viajam preferencialmente à noite proporcionando maior conforto aos passageiros devido à menor temperatura ambiente. Motoristas educados e rodomoças especialmente treinadas, tripulando veículos de primeira categoria, com ar-condicionado e música-ambiente, transportavam os passageiros com conforto e segurança pelas estradas nordestinas.

E finalizando:

Ao completar 37 anos em 1987, a Luxo tinha uma frota de 138 ônibus, dos quais 53 eram Marcopolo Viaggio. Além de interligar as principais capitais nordestinas e cidades interioranas da região, dedicava também especial atenção à organização de viagens turísticas pelo Brasil e exterior.

José de Paula Joca morreu em 1987, depois de transformar a pequena camioneta numa frota de mais de uma centena de ônibus, a ligar as capitais e as cidades do interior nordestino. Hoje ele faz parte do quadro da Ordem do Mérito do Transporte Brasileiro, da CNT. O reconhecimento nacional pelo seu pioneirismo.

Em 1992 seus 111 ônibus e 16 linhas foram vendidos para o grupo carioca Jacob Barata, passando então todas as atividades do transporte rodoviário de passageiros para a Expresso Guanabara S/A. O transporte de passageiros ficou sendo administrado por Daniel Barata, filho de Jacob Barata. Foi acertado verbalmente o aproveitamento dos funcionários da Expresso de Luxo que trabalhavam no setor de transportes. A Expresso de Luxo continuou somente no setor de cargas, ampliando o setor com abertura de uma filial em São Paulo. O Grupo Irmãos Paula Joca atuava também nos setores de confecção, informática, agropecuária e representação comercial com as marcas Bosch e Cummins. A venda do setor de transporte de passageiros significou o fim da atividade inicial do grupo, fundado em 1950.

Fonte: O link que o Xunimm postou

Manoel Santos de Jesus:
Muito legal vc ter contado toda a história desta empresa. Valeu mesmo. Abraços!

Cara que foda, sensacional ver isso! Imaginar que já rodou lá pelo TIP um dia!

belo veiculo