Mercedes-Benz Testes SETOP/BHTRANS em Belo Horizonte por Luiz Silva - ID:8881505

Um absurdo né? Se acaba com os articulados, acaba o BRT. Achava que a principio só os atuais padrons do Move é que seriam substituídos. A mesma ilusão que tive em 2004, quando eu achava que a volta dos tradicionais ônibus de motor na frente seria pra substituir apenas os "cabritos" mais velhos. Veículos como esse apesar de alongados não suportariam demandas de uma linha como 50 ou 83! Tem que ser articulados mesmo!
O fim dos articulados signfica o fim do Move. Hj acabam com o Move, amanhã acabam com o metrô. Não tem jeito, quando o assunto é mobilidade urbana, BH nunca evolui. Ao contrário, regride com tudo na primeira oportunidade que tem.

Eita! Carro Padron substituindo articulado é tenso...Igual uma van substituir um carro convencional. Só se justifica se a demanda reduzir e muito.

Nessa cidade as empresas só pensam em reduzir custos, enquanto que em outras grandes cidades as empresas investem em ônibus melhores. A vdd é que não querem nem veículos como esse. Se pudessem trocariam o Move pelo transporte Suplementar.

Toda empresa sempre vai encontrar meios de reduzir custos.
Em um Brasil de pandemia e concorrência no transporte de passageiros, o empresário que substitui um ônibus articulado por um padron de 14m, está economizando 4 pneus de cada veículo , que duram em média de 4 a 6 meses, além de poder ser operado por condutores categoria "D" . Há também a vantagem de operar em quaisquer linhas. Pior seria se, ao invés de substituir por um ônibus mais novo, mesmo que de diferente configuração, o transportador encerra-se as atividades, concorda???
Para nós que curtimos o hobby, quanto mais ônibus na rua e variedade de modelos ,melhor...só que as coisas não estão lá essas maravilhas. By: "Du058"