Independência > Trans Oeste Transportes 30731 em Belo Horizonte por Luiz Silva - ID:7219669

Empresa bacana. Estarão bem servidos!

Me desculpa, mas bem servidos de quê? Essa empresa é uma lástima, a pior de BH sem dúvidas.

Em minha humilde opinião, curto ela.

Não é nota 10, principalmente pelos carros em regime de comodato. Mas é bacaninha sim!

Quanto a TransOeste, ela tem melhorado significa mente a sua manutenção e limpeza, além da conservação dos carros depois da mudança de chefe de manutenção... Lógico que nada é de um dia para o outro, e tem muitos carros que vieram de outras empresas que estão um caco desde que chegaram ( a exemplo dos ex BHTU e Ex Asa Norte )... Mas a frota própria dela está ok...

Foi exatamente o que eu quis dizer, Rafael!
Os que não são de primeira dela ou da antiga VP, ainda são de comodato. Aí, pesa.

TKS pelo comentário e visita!

Sim! Por parte da Trans Oeste Transportes Urbanos, sim!
Juntamente com 3 carros da Viação Anchieta, farão a nova linha 3250 que começará amanhã.

https://onibusbrasil.com/luizfs/7209090 o dia do treinamento para os motoristas...

Obrigado pelo comentário e visita!

E será!
Com 3 carros, a Viação Anchieta.
Com 4 carros, Trans Oeste Transportes Urbanos.

https://onibusbrasil.com/luizfs/7209090 o dia do treinamento para os motoristas...

Obrigado pelo comentário e visita!

Sim! Cerca de 10 a 15 carros.

Obrigado pelo feedback, Luiz.
Os Volks 301** que rodam nas linhas daqui do Milionarios, onde moro, estão nesta lista?
Por acaso há previsão de chegada de carros novos na TO em breve?
Abraços

Dos VW 301**, todos são chassi 2009/2010 ou 2010/2010.

No geral, vencidos, perpetuam ativos os 09300, 09301, 09302, 02274, 40032, 40036, 40041, 40035.

Os 30072, 30074 e 30073 vencem dia 23/11/2019, 24/11/2019 e 25/11/2019, respectivamente.

30116, 30117 e 30118, 29/01/2020.

Em relação aos carros novos, sim!

Desde o início do ano, ela vem tendo uma "novela" com a Mercedes-Benz e a Marcopolo. Não sei ao certo o motivo, mas hão de vir cerca de 14 ônibus novos.

1724L, Torino S.

Obrigado pelo comentário e visita!

Ah sim,
Somando os vencidos ou quase vencendo, são 14 carros...
Em tese, os 301** ainda podem rodar até 2020, é isso?
Não sei exatamente como funciona o regulamento da Bhtrans quanto à baixa de carros no sistema...

O que sei na verdade é que para BH são 10 anos, e para a RMBH, longos e absurdos 18 anos...

BH, podem rodar até 10 anos à partir da data de entrada no sistema, na teoria. Na prática, ainda tem alguma flexibilidade.

Mas, têm-se por exemplo, veículos com chassi 2017/2017, mas carroceria 2018/2019.

O que vale é a entrada no sistema, com certa flexibilidade, em virtude do ano de fabricação do chassi e da carroceria.

Por exemplo, o 20836 da Viação Jardins https://onibusbrasil.com/luizfs/7150000 é chassi 2018/2019, mas carroceria 2019/2020.

Entendeu?

E RMBH, são 15 anos.

Entendido meu amigo Luiz.
No caso da RMBH, houve uma mudança em 2014, passando de 15 para 18 anos, fiquei surpreso quando soube. Se não me engano essa mudança teve a chancela do governador do estado à época, só não lembro se era o Anastasia ou o vice dele.

Além disso, um fato que certamente interfere na chegada de frota nova é o processo de compra dos carros, não deve ser nada simples e nada rápido.
Solicitação de cotação, preço, itens dos carros, configuração dos carros, prazo de entrega, chegada dos carros, ajustes, emplacamento, vistoria, prefixo...
Com certeza todo esse processo deve durar no mínimo uns 6 meses, estimando por baixo.

Nem tanto. No caso da TO, vem sendo uma novela mesmo.
Com a padronização (denominada de "KB"), as empresas já têm o sistema focado para isso.
Variam de casos e casos.

E sobre a idade, 18 anos rodoviários, apenas.
Urbanos, permanecem 15 anos.

Obrigado pelos comentários e visita!

Achei interessante e um tanto quanto engraçado o nome dado ao padrão de BH, O KalilBus.
Agradeço pelo feedback, pelas informações e pela presteza, meu amigo Luiz.
É muito bom ter um diálogo saudável sobre um gosto em comum, diferente dessa brigaiada que a gente vê aqui no OB mesmo, colegas busólogos brigando por idiotices.
Forte abraço e fica com Deus!

Pro urbano é 18 anos mesmo, Silva. Inclusive a Novo Retiro recentemente tirou uns Torinos com 16 anos de uso, neste link tem o decreto da alteração, bela foto!
https://www.almg.gov.br/c...o=2014&tipo=DEC

Nossa senhora, os Torinos 99 que a VNR finalmente tirou esse ano estavam se arrastando, terríveis, sem quaisquer condições de oferecer um serviço decente. Nem os banhos de tinta que a empresa dava melhorava alguma coisa.
Foram carros que saíram sem deixar saudade nenhuma, e digo que pelo menos uns 40, 50 carros dela q estão na ativa se encontram na mesma situação.

Retirados com 16 anos de uso, por justamente terem vencido os 15 anos, PJ!

E obrigado também Welton, pela "resenha" e pelo papo!
TKS!

Sim, estavam bem ruins, o grande problema das grandes empresas é que elas não estão comprando mais carros novos pra substituírem esses carros mais velhos, ou seja a média de idade da frota cai muito pouco, enquanto o sistema for péssimo, precário, bom para as empresas e horrível para os usuários, isso vai continuar, veículos se arrastando e comprando usados! Até as empresas menores que compram veículos novos, tbm estão economizando, agora só compram micrão, Sidon, Cuiabá, Stilo e agora a Laguna, comprou um New Mega micrão, 1519 pra substituir um Vip II OF-1722, mas pelo menos elas ainda se salvam, infelizmente o sistema metropolitano é muito ruim para quem realmente precisa!

é meu amigo não questão de a empresa não querer compra carro novo e sim de dinheiro, a taxa de passageiros vem caindo e a concorrência com aplicativos e piratas esta grande demais, os tempos mudaram agora e corta gastos para sobreviver no mercado eu sei pois ja trabalhei em empresa de ônibus

O prazo é 18 anos, mas desde dessa alteração em 2014, nenhuma empresa tirou carro com 18 anos de uso, mesmo com a alteração, elas tiram é nessa idade mesmo, 15 ou no máximo 16 anos, até pra conseguirem algum lucro bom nos carros, a VSE mesmo tá tendo que reformar os Citmax pra vender eles, porque não acha comprador!

Sim, PJ.
Concordo, Yan.

O sistema SETOP e me arrisco a dizer que o BHBUS também, a curto-prazo são bons.

Mas, a longo... se arrasta.

Só vermos que talvez a única que está indo na contramão dos OF-1519, é a Transmoreira com 1721, 1721L, 1724 e 1724L...

Abraço a todos!

Só uma ressalva, eu disse que o sistema é precário e péssimo, e não que a empresa não quer comprar carro novo, a empresa dança conforme a música, se o sistema permite, logo algumas vão de acordo com o que é permitido e a tendência é piorar. Bem lembrado, a Transmoreira tem comprado carros novos e alongados! Valeu, abraços!

De 2014, ano a partir do qual tem empresa aí que não compra UM carro novo sequer pra cá, a Transmoreira trouxe 20 Torinos 2014 MB de plástico, 87131 a 87150; mais dois para as linhas de Itaguara, 87158 e 87159; 24 Sveltos OF1724, 87160 a 87183; 1 Torino 2014 OF1724, 87184; mais 2 Sveltos Volks, 87185 e 87186; 4 Vips IV MB 2015, 87187 a 87190, ex-RJ; e, por fim, 10 Sveltos OF1721 2 portas para a 1760.
Nada mais, nada menos que 63 veículos.

Exatamente, PJ. Se está no game, que seja para ganhar, pô!
Transmoreira tem renovado bem, Welton. Creio eu que seja a única fora da curva.

Ah, e Welton! Se liga aí depois https://www.youtube.com/c...6RleYyrw/videos - fala sobre as renovações de BH e RMBH... algo bacana.

O apresentador atualmente se encontra numa concessionária Scania, mas deixou um legado bacana demais nesse canal aí.

Abraço a todos! E TKS pela resenha, galera!

Ultimamente só tem renovado no metropolitano empresas que não tem empresas em BH. com exceção da Stilo que tem em BH a Coletivos São Lucas e a Sidon que até então tirou carros de BH e não apareceu nada em Ibirité. Até o grupo Saritur deixou de usar carros que passaram do vencimento e ainda estão rodando em linhas da Jardins e SM, e pegaram carros do municipal de Neves e estão colocando nas linhas do Durval e Veneza. O que tem ficado em evidencia disso tudo é o prejuizo das empresas com a evasão de passageiros, roubos, depredação, falta de segurança e etc... já que pro usuario é bem mais atrativo andar em de veículos de aplicativo ou carro próprio, e até no transporte clandestino, do que em ônibus em pessimo estado de conservação, sem esquecer as altas taxas de desemprego que eu acho que determinante nessa reação em cadeia que virou isso tudo. Não é mais como a pouco tempo que o único meio de transporte era o ônibus, hoje em dia a coisa mudou e as empresas ficaram na mesma e o transporte ficou dessa forma como vemos hoje. Tentaram uma luz no fim do túnel com o Move mais nada adiantou. Essa defasagem no transporte é porque não se preocuparam em modernizar o mesmo e virou isso ai que vemos renovação nas cidades porque os orgãos gestores cobram e o transporte metropolitano a mingua com o que resta de BH, Contagem, Neves e afins... essa é a triste realidade.

O tempo passa e as coisas mudam.
É o que eu disse a respeito do sistema BH e RMBH mesmo...
A curto prazo, foi/é bacana.
Mas a longo... só tende a cair.

Forte abraço, meu caro!

E exatamente isso mesmo Luiz, no começo é ótimo, mais depois piora tudo.

Por décadas, os grupos de transporte coletivo enfiaram pela goela dos passageiros abaixo que eles eram obrigados a usar um serviço com veículos que as empresas bem entendessem.
Agora o jogo virou e a conta chegou, da forma mais cara possível para quem maltratava seus clientes.
Agora, aceitem que dói menos, o passageiro vai sim procurar aquilo que é melhor pra ele dentro de suas condições, seja em moto, carro próprio ou aplicativos.
Me desculpem pela sinceridade, mas eu acho q é pouco para as empresas. Que paguem caro pelo que vem fazendo com a população.

Se o governo do estado e a PBH tivessem mesmo peito, era 10 anos de idade máxima sem nem 1 minuto a mais, PROIBIÇÃO de remanejamento de sucata, vistorias SEMESTRAIS, fiscalização na cola o tempo todo, retirada de autorização de tráfego, OBRIGATORIEDADE de pagamento de multas e por aí vai.
O que vemos?
O presidente do Setra que fica enchendo o saco é o mesmo que tira cobrador dos ônibus de BH e remaneja porcarias pra Betim, é ele mesmo, não precisa de dizer o nome dele pq os amigos aqui do OB sabem quem é.

RMBH e uma terra sem lei as empresas fazem o que querem, uma coisa que eu nunca entendi das empresas não comprarem ônibus novos tudo bem que custa dinheiro mas a passagem aumenta a cada ano , onde será que tá indo para essa dinheiro, na questão que o amigo disse acima hoje em dia a gente escolhe o que e melhor pra gente seja aplicativo ou veículo próprio as empresas teve a chance de se adaptarem mas não quiseram agora já e tarde tão pagando o preço

Leandro.
Sabe quais são as três semelhanças entre os táxis e os ônibus?
1ª Públicos, logicamente.
2ª Tinham um monopólio gigantesco. Enorme. Do tamanho do Brasil, literalmente.
3ª Tanto táxis quanto os ônibus são gerenciados por uma empresa.

Acho que já entendeu onde eu quero chegar, não já?
É sério.
É triste. Beira a tristeza o quão subestimaram.
Digo e repito. A curto prazo, foi bacana. Hoje, já perdeu-se o foco.

Agora em 2018/2019 é que nos deram acesso ás integrações, MOVE veio em 2014...

É doído.

TKS pelo comentário e visita!

Como se não bastasse, ainda tem mais essa....
Tenso.
Não cumprem o estabelecido com relação aos cobradores e querem cobrar reajuste de tarifa.
É o rabo querendo abanar o cachorro.

Pois então... rs
Mas a ausência dos cobradores é para nos fazer utilizarmos os cartões.

Sim sim...
Empresário não dá ponto sem nó...hehe
Em tempo, vi o canal do YouTube que vc me indicou Luiz, já tinha assistido o vídeo da entrega dos 20 Vips para a Sidon. Hoje assisti as entregas da São Gonçalo e da Stilo, ambas com Torinos 1519.

TKS, garoto Volks!