Viação Santa Brígida 1 1840 em São Paulo por Luiz Fernando Maximo - ID:597317

Serão 30 carros iguais a este ..

30 desses para São Paulo, e em BH chegam 30 Vip II e 30 Torinos OF1722, o transpore de BH está igual os times mineiros no Campeonato Brasileiro de futebol com praticamente os 2 pés da segunda divisão.

Alex Bola
Realmente é um abismo de conceitos!

SP dá de 10 a 0 em BH!

Alex Bola
30 Scania K270UB 6x2 + 90 Volvo B290 e tem +20 MBB e 20 VW..160 carros novos pra Brígida :D

Puts óia essa suspensão alta pqp que fod´s, em breve no mangalot *-*

Rafael Santos
Agora serão 80 Scania na Brígida :D Muito loko o 840

Luiz Fernando Maximo
Qual é o slogan da empresa ?

Gente transportando gente :D

Mais uma vez a Brígida é a primeira com as novidades do mercado.
Ficou muito bonito esse scania

Gente transportando gente :D
esse é o nosso compromisso todos os dias, aqui é o ISO

tem até o video lá no site http://www.santabrigida.com.br/empre.htm

Por isso que eu Amo o Grupo Urubupungá , um grupo que o Passageiro esta em primeiro Lugar
Santa Brigida , Urubupungá , Caieiras.

Muito Boa A Foto, Carro Otimo ! CHOOOOOORA QUE É SCANIA !

Santa Brigida, como sempre um passo a frente das demais urbanas de São Paulo.

sérgio marco
Rafael Santos
São Paulo está muito longe de dar de 10 a 0 em qualquer cidade!!! Um dos piores sistemas de transporte, sem alternativas, metrô hiperlotado e saturado.... SP está a beira do colapso do trânsito.. E ainda vem um prefeito, praticamente proibe o uso do ônibus fretado, que ao meu ver, é a solução mais adequada e ESTAVA DANDO CERTO, visto que os usuários de carros estavam optando pelo fretado..

José Geyvson da Silva
Teeenso!

CHOOOOOOOOORA QUE É SCANIA

tambem o novo trucadão

José indubitavelmente vc tem razão, em partes é claro, vc só deve observar q nosso amigo quis dizer que algumas empresas serias em sampa com o grupo URUBUPUNGÁ, fato que temos que aprender a votar e a cobrar dos politicos para que nosso sistema de transportes melhore, prova disso sao os subsidios q o governo da para as empresas aéreas e nothing para as empresas rodoviarias LEMBRANDO! nossas empresas rodoviarias, transporta 95% da populacao brasileira, mas enfim FATO QUE A URUBU-SANTA BRIGIDA fazem diferenca a comecar q foi a pioneira a colocar carros trucados SCANIA COM AR CONDICONADO . essa empresa faz a deferenca em SAMPA e me ORGULHA MTO. PARABÉNS GRUPO URUBUPUNGÁ E CHORA QUE SCANIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Realmente o carro ficou muito bonito.

qndo começam a rodar

????

Ronei Suzan Suzan
Eu entendi Ronei! Sobre a empresa não há discussão mesmo!! Mas enfim, o que eu quis é retratar como o sistema de transportes em SP está caótico...Ônibus bons não salvam um sistema. Note Curitiba como exemplo que deu e está dando certo. Contra a falta de mobilidade no trânsito, não há Scania e Volvo que dê jeito!!!

Olha que mininuu lindooo viu!

José Geyvson da Silva
Meu caro, raciocine! O problema de SP não são os modelos modernos, e nem os diferentes modais de transporte, como trens, METRÔ e ônibus, e sim a super lotação que é resultado do bilhete único, que atrai anos após anos uma maior quantidade de passageiros.

Agora faça o inverso, imagine se SP fosse administrada pela EMTU, CMTO, ou qualquer outra empresa da região metropolitana de SP. Não haveria ônibus como esse da foto, seriam todos OFs ODs.

Raciocine, se o modelo de SP fosse igual ao atual de Guarulhos, Osasco, Mauá e afins, ai sim seria um colápso!

Douglas Porto
Das empresas que você citou, somente a Santa Brígida coloca o passageiro em primeiro lugar com ônibus realmente modernos!

Uau! Parabéns para a administração da Santa Brigida. Um show de aquisições.

Scania e Volvo... Vai causar até inveja nos motorista da Urubupunga Fretamento e Turismo... rsrs

Luiz Fernando Maximo
Nuss, 160 carros novos na VSB! E oq ela vai baixar?

a Sta Brigida vai baixar Urbanuss Pluss Vw17-240OT série 11326 a 11340,Urbanuss S OF1721 11861 a 11870,Urbanuss S série 1163x,e alguns Vip V-Tronic...

José Geyvson da Silva
É o cúmulo do absurdo proibir os fretados!!!!!!!!!!!!!
Só em São Paulo mesmo! Quem é rico tem dois carros, ou até mais e não adianta nada o rodízio. O ônibus leva em média 40 passageiros!!! Ridículo!

Rogerio lopes
Ela vai baixar V-Tronic? Já?

Douglas Porto
A Mairiporã também é do grupo?
Lembro que eu vi alguns ônibus dela com o mesmo layout de letra da Caieiras e Urubupungá!

Lembrando que a Tupi foi a primeira a trazê-lo para a capital ;), huahuahuahuhuahuahuahhuaa

Linda novidade Luiz!

sérgio marco
Nossa cara!! Então pra você o problema estrutural do transporte é a superlotação??? Então quer dizer que se empresa A, B ou C sair de SP, o problema do transporte vai ser resolvido???? NÃO ESTOU FALANDO DE ÔNIBUS DE MOTOR TRASEIRO OU DIANTEIRO!!!!!!! O problema em SP, é a FORMA COMO É GERIDO!!!!! A Falta de Integração entre os modais, a falta de estrutura viária, corredores saturados, vias que já não comportam a quantidade de veículos. A cada ano O NÚMERO DE AUTOMÓVEIS CRESCE EM SP, em detrimento do número de usuários de transporte coletivo (diga-se onibus) que só diminui!! MEU DEUS, então tudo isso vai ser resolvido se a Novo Horizonte, Himalaia e Coopertativas sairem do sistema???? O metrô é eficiente MAS não é eficaz... Os trens da CPTM não atendem a demanda!!!! Não há uma malha ferroviária em SP que atenda a demanda!!!

José Geyvson da Silva
sérgio marco
Concordo em partes com os dois,sobre o transporte de Sampa,pois a prefeitura realmente atrapalhou com a proibição dos fretados,e realmente a integração do bilhete unico no metro ,trem e ônibus, encheu mais os meios de transportes,mas o que tem que mudar é a mentalidade das pessoas, pois quando a recem inaugurada linha amarela do metrô tirou foi passageiros de ônibus do corredor Rebouças ,não os carros.Quem anda de carro não quer andar de coletivo.E não tem como comparar Curitiba com quase 2 milhões de habitantes com São Paulo com 11 milhões

E sobre o carro é uma belo carro

A unica empresa que vejo que renova aqui na Cidade é a Viação Santa Brígida, pq onde eu moro aqui na ZL, nada de VIA SUL, 4LESTE, somente a Cooperpeople que deu uma renovada em sua frota com a chegada dos novos micros da Busscar e com alguns VIPS II MB e VW substituindo os Comil Piá e os Volare A6.

sérgio marco
maurice gonçalves natacci
Só complementando, eu me refiro a questão de MOBILIDADE no trânsito. Não há um incentivo por parte do poder público, para fazer o dono de um carro deixá-lo em casa para andar de ônibus, independente se é TOP BUS, APACHE, Volvo ou Volks. O único incentivo era os fretados, que realmente atraiu uma demanda considerável de usuários. Porém, a Prefeitura matou esse incentivo, devido ao lobby das empresas de ônibus, tentando jogar o usuário do fretado nos coletivos. Repito: O problema é muito mais estrutural do que cultural Maurice. Não sou eu que falo, é fato. Ao longo dos anos os diversos administradores foram matando o sistema de transporte e incentivando o uso do automóvel..

bela foto queria que fosse nessas configurações para Recife tbm

São Paulo pode dar de 10 a 0 em BH, no quesito frota. Mas qualidade no transporte não tem. Os ônibus vivem lotados, e cada medida que a SPTranstorno toma piora. Os trens e metrôs não atendem todo mundo, está em expansão, mas a passos de tartaruga. Sobre os fretados, ao meu ver, a prefeitura agiu certo, ela não os proibiu, apenas regulamentou o serviço. Do jeito que tava, tava uma zona.

Márcio Cosme Teixeira da Silva
A Mairiporã também é do grupo?
Não ela não pertence ao grupo

José Eduardo Garcia Pontual
Nuss, 160 carros novos na VSB! E oq ela vai baixar?
Urbanuss 1417 do 861 ao 880
Urbanuss Plus do 325 ao 340
Urbanuss 1721 PPD do 321 ao 324

sendo assim encerrando a era busscar na santa brígida, ficando quase 100% Caio, com exessão do 1 1479 que sera baixado no começo do ano que vem ou esse ano mesmo

E até mesmo o modelo de Curitiba já está ficando saturado. Passou esses dias mesmo uma reportagem, lá o povo tbm anda com a buchecha colada no parabrisa ! rsrsrs

Rafael Santos


esse 11479 é o Viale Scania neh?

o que esta matando o sistema de são paulo, é infelismente a falta de vontade em trabalhar no sistema, tem dia que não sai extra da garagem por falta de operador, o que tem de mecanico e pessoal da manutenção fazendo viagem, até pessoal do escritório vai de cobrador, não é só na brigida, mas em outras empresas já presenciei o fato

Leandro Carneiro
sim

o que esta matando o sistema de são paulo, é infelismente a falta de vontade em trabalhar no sistema, tem dia que não sai extra da garagem por falta de operador, o que tem de mecanico e pessoal da manutenção fazendo viagem, até pessoal do escritório vai de cobrador, não é só na brigida, mas em outras empresas já presenciei o fato

Também a maioria das emporesas ficam nessa frescura de dupla pegadfa e ai não tem um que fica. Sempre as empresas querem faturar mais e mais.

Rafael Santos
Vocês estão fazendo uma confusão enorme.. Uma coisa é estrutrura operacional de uma empresa. Outra coisa, bem diferente, é estrutura do sistema de transportes de uma cidade... A primeira NÃO TEM NADA A VER COM A SEGUNDA...

sérgio marco
SP dá de 10 a 0 em BH!
MAS CURITIBA DA 20 A 10 EM SP
HEHE

Isso é uma máquina!!! Talvez quando tiverem seus 10 ou 15 anos de uso, é que cheguem a belém!
Que tristeza...

Gabriel marciniuk
Com toda certeza!!

Terá Millennium III com AR Condicionado ???

Hudson Santos
Em SP não.
Gabriel marciniuk
Só em sistema de transporte, porque em veículos tá pau a pau.

José Geyvson da Silva
Meu caro, leia as últimas notícias sobre transporte de SP. O que está havendo, é uma grande demanda de passageiros distribuídos nos modais, ônibus , Metrô e trens.
Os ônibus estão perdendo passageiros para o Metrô quando ambos fazem as mesmas linhas, já em linhas onde só tem ônibus, esses estão super lotados, como por exemplo a região sul, e leste, o que concentra a maior parte das reclamações.
Agora raciocine, se o sistema de SP fosse gerido pela EMTU, CMTO, ou afins ( o qual não faz investimento em infra-estrutura, integração, e nem em veículos modernos, como faz a SPTrans), o sistema de SP estaria em colápso.

Em outras palavras, se o sistema de SP estivesse em mãos de qualquer outra empresa da região metropolitana de SP, a cidade estaria bem pior que atualmente.

Gabriel marciniuk
Se você comparar somente o modal do ônibus, até que Curitiba está um pouco melhor, porém a imprensa curitibana já está noticiando que o sistema já está ficando saturado.

José Geyvson da Silva
Veja um exemplo. A Urubupungá nunca colocou ônibus moderno em suas linhas, nem naquelas onde seus coletivos trafegam somente em avenidas.

Se a Santa Brígida ao invés de colocar esse modelo moderno acima, para colocar 17-230 e 1722, como faz a sua co-irmã Urubupungá, a superlotação seria bem pior.

José Geyvson da Silva
sérgio marco
José Geyvson da Silva
Nerilton F. Ônibus

Concordando com uns, e discordando de outros, temos que entender, que São Paulo é uma das únicas cidades no país (se não é a única) que compra veículos, de 15mts, Low Entry, articulados Low Entry, Biarticulados LowFloor, Trolébus Low Floor e Entry massivamente. No Rio, há pessoas que esperam pro Midis no horário de Pico. Não vamos ficar desqualificando nosso sistema por causa da falta de conforto.

Em pleno século 21, com informação de sobra, muitos ainda não aprenderam que não frota de qualidade NÃO faz um sistema de qualidade... Grande coisa São Paulo ter centenas de K270 de 15 metros, isso não resolve metade dos problemas do sistema que vi de perto quando tive aí...

Ass: Gustavo Bayde

Luciano Roncolato | Portal InterBuss
Aí que você se engana!

Em Londres, onde o sistema de ônibus funciona, tem infra-estrutura, e ônibus moderno.

SP está tentando fazer os dois. O problema é que a demanda de passageiros é maior que o investimento nos modais de transporte público.

Se SP fizesse a mesma política de transporte como fazem as cidades vizinhas, o sistema paulistano estaria bem pior!

sérgio marco
E Verdade, porque na Urubu, O Passageiro e Colocado expremido la no fundo do Bus ! e Eu sofro esse dilema todo dia na 021 e 020

Milenium III????? Pode deixar o II mesmo que não mudou nada de um pro outro, fala sério.

Poh, ficou bonitão com esta remodelagem!
http://busologiapapareia.blogspot.com

Luciano Roncolato | Portal InterBuss
Bom, é isso que tento explicar.. Vc disse tudo...
sérgio marco
Entendo sua colocação. Mas quando me refiro a infra-estrutura, não menciono superlotação. Superlotação sempre haverá. O problema é o aumento desenfreado de carros nas ruas... O que quero dizer, é que o poder público sempre incentivou o uso do automóvel e nunca investiu como deveria em transporte público. São tem um frota boa e moderna. Mas frota boa e moderna pára no trânsito e atrasa também. A alguns anos tínhamos corredores de ônibus eficientes. Hoje tudo está bagunçado e mal planejado. Vc citou Londres, que tem infra-estrutura e ônibus moderno... São Paulo tem ônibus moderno, porém, não tem infra-estrutura, logo, o sistema de transporte não funciona como deveria...

mais como vc vai fazer um sistema decente se não tem pessoas qualificadas e disposta a encarar isso ?

José Geyvson da Silva
O Luciano está equivocado. A cada ônibus de grande capacidade que é colocado nas ruas, se retira pelo menos um convencional, e até três micros. Portanto, desafoga o trânsito nos corredores. Fonte: ANTP.

É isso que SP está fazendo, mesmo que a passos de tartaruga. Por isso que ela é referência se comparada as demais cidades do BR.

SP tem os seus prolemas, mas se fosse adotado as mesmas políticas de contenção de gastos, colocando nas ruas ônibus como 17-230, 1722 e afins, (que só são fabricados porque são os mais baratos), o caos será maior.

O Problema de São Paulo, são seus 15 Milhões de Habitantes.

É muita gente. E a cidade que não tem onde crescer mais pros lados, cresce pra cima....todo terrendo, fábrica que está abandonada, as construtoras compram e tome condomínio.... A Estrada do Campo Limpo já tá um lixo, a tendencia é só piorar com as construções que estão em andamento, quando tiverem morando gente....rsrsrs

Vamos torcer pro Gugu continuar com o "De volta pra minha terra".... (sem preconceitos), mas ele tá ajundando de certa forma,,, hehheheh

Agora o pior ônibus que tem é o millennium 2 com motor traseiro e somente uma porta de saida no meio. As vezes pego um desses da Viasul. O cara que projetou esse ônibus nunca andou para saber o perrengue. Todo mundo fica parado na porta pois para ajudar precisa subir degraus para ir pro fundo do busão.

Roger Costa
Os piso baixo central, né? Aqueles são bons de motor e conforto, para quem vai sentado...

Roger Costa Disse tudo meu amigo ! Odeio esses Millennium II da Via Sul, os Mondegos tmb são orriveis, aquele corredor depois da catraca é muito estreito, no orário de pico é impossivel passar pro fundo ! E ainda mais tem os Millennium II da 4LESTE q a porta é lá no fundão do bus, e no meio do bus tem um Degrau, muito chato essas configurações.

Ficou muito bonito!

Gabriel Guedes Barbosa
Thiago Cavalcante de Sousa
Exatamente. E quem quando vai descer e o motorista freia é tombo na certa. A vantagem do Volvo articulado é essa como o motor é central o corredor é todo plano.

Ficou muito bom esse novo millenium

São Paulo tem um dos transportes com maior índice de subsídio do poder concedente em todo o Brasil. Será que vale a pena isso? Não sei, mas quando este custo for para a tarifa, eu quero estar bem longe huaauhahua.

Mas que o 15 metros é um carro único, isso é. Acho até mais bonito que articulado.

abraço

Marcos Katsuragi
ninguém paga pra ir com qualidade, paga pra ser transportado e suportar o sistema e pronto. Ruim com ele, pior sem ele!