Empresa Gontijo de Transportes 21295 em Campos dos Goytacazes por Luis Otávio Vicente Domingues - ID:3874253

Se há 10 anos me dissessem que eu veria a Mirim e a Sangre sumindo.... eu não acreditaria

Israel Luiz da Silva
A Mirim eu não esperava já a Sanger eu já esperava desde de 2008

Israel Luiz da Silva

Mas não é Itapemirim e nem São Geraldo... é Kaikaissara e o "cosplay'' travestido de Sanger... sinais dos tempos... dos fins dos tempos...

ah tá agora eu entendi... tô meio lesado... verdade... duas das grandes pioneiras do transporte rodoviário do Brasil acabando desse jeito é triste demais.... dentre outras virando um conglomerado de poucas grandes... um padrão em quase tudo, é lamentável mesmo!

Vander Buss
Tomará que 2016 seja melhor que o 2015 para empresas pois vimos muita dança de cadeiras ao longo de 2015

Luis Otávio Vicente Domingues

sei não... a ideia de "menos é mais" tá quase consolidada... menos empresas, menos diversidade, menos tradição e mais lucro, é o que tá mandando no país!

Vander Buss....!!!

O mercado no setor de transporte rodoviário de passageiros mudou. Empresas piratas, Liminares, veículos populares, concorrência com o transporte aéreo , tirou receita das empresas de ônibus, mal administradas , familiares , com muitos ônibus velhos e pior faltando com respeitos p/ com os passageiros , hoje estas empresas não tem opção no mercado ou serão vendidas e extintas ou ficarão se arrastando pelas Br's no interior do Brasil com ônibus velhos, cheirando a mofo e deixando passageiros durante a madrugada na via Dutra esperando por socorro mecânico.

Vander Buss
Se essas mudanças for pra uma melhor prestação de serviço ao cliente que seja bem vinda ! Acredito que em 2016 ainda termos maus surpresas

ok, sei que o importante é um bom serviço, mas ver empresas tão tradicionais que fizeram o transporte brasileiro, simplesmente desaparecer assim é triste pra qualquer um que gosta e tem ônibus como hobby a algum tempo...

Vander Buss

Pior, a falta de concorrência foi o fator preponderante para enfraquecer as empresas na minha opinião , só para você ter uma ideia em linhas rodoviária no interior paulista, concorrência de verdade estão no trecho Araraquara a São Paulo ( Viação Cometa x Empresa Cruz ), olha em não sei até quando...............e São José do Rio Preto a São Paulo ( Itamaraty x Cometa ) . Se as linhas fossem concorridas seria melhor

Wilson Vitorio
Vander Buss
Quando existe a concorrência entre as empresas o maior beneficiado e o passageiro.

Vejo que a concorrência com o setor aéreo está se tornando totalmente desleal. Uma viagem de 3 dias, feita em 3 horas por um preço praticamente igual. O passageiro escolhe qual? Logicamente a aérea. Sem falar que em viagens longas o passageiro é submetido à algumas humilhações como correr em um banho, ou deixar de tomá-lo para comer, sob o risco de um motorista deixar pra trás. Rodoviárias mal cuidadas, tudo isso contribui para a degradação do setor rodoviário. Ele tem que ser revisado urgente. Não basta somente uma licitação, tem que haver também melhoria nas paradas ao longo da estrada, mais opções de linhas diretas, melhoria nas instalações dos terminais rodoviários, melhoria nas condições das estradas. Ou melhora-se o transporte rodoviário ou fusões, transferências e concordatas serão comuns nos próximos anos.

Dario Caetano Lisboa

Não é só este o s problemas que vc citou, as empresas de ônibus no final da década de 90, até os dias de hoje prestaram em geral um péssimo serviço eu sou testemunha ocular, ônibus com ar-condicionado quebrado, baratas, problemas mecânicos, poltronas ( assento ) quebrados, goteiras , e pior aqui no trecho da Via Dutra eu ja vi e presenciei de tudo................Empresas de ônibus nunca respeitaram o passageiro, esta é a verdade.

Esta é uma cena que me deixa trsite,já que já fotografo desde 1996 e hj não dá tanto vigor,tirar dias na folga para ir em rodoviárias ou em pontos caracteristicos para fotografar justamente pela forma que os sitemas de transporte urbano e rodoviário estão se transformando,uma padronização sem fim e uma falta de variedade que desanima qualquer um,lamentável gigantes como essa e empresas tradicionais sumindo dessa maneira,sei que houve varias intercorrências e adversidades,mas tbm essa geração atual que administra a empresas de uma forma agressiva do que parte apenas em ganhar dinheiro e pronto,creio que não tenha mais nenhum império do transporte que falte a ser tocado os dois ultimos foram esses da foto,e não apenas por terem desaparecido e sim pq no caso dessas duas tinha caracteristicas peculiares que eram somente delas,o famoso charme a parte,o simples que conquistava,já me falaram uma vez,"cuidado com a modernidade,ela pode ser perigosa.."

Foto resumi bem o caminho que tomou o transporte rodoviário no Brasil.

...A Itapemirim acabou em 2002 quando a divida da cargas estourou e um dos seus três maiores faturamentos de sua história foi para o ralo pagar uma divida que virou pó,se é que me entendem,a São Geraldo acabou quando a Gontijo comprou ela e não foi só com as empresas,o mundo em si está mudado,agressivo,onde não se tem mais um carinho pelas coisas,o que vale é apenas fazer dinheiro e pronto,antes tudo era peculiar,tinha-se estima pelas coisas,hoje é muito automático e por isso está ficando sem graça...

...mas voltando ao assunto ônibus,a coisa infelizmente virou um "mais do mesmo" e a morosidade tomou conta,me lembro que a uma década atrás eu ia na Tietê pelo menos uma vez no mês e a cada dois meses,hoje eu vou apenas uma a três vezes no ano,já me passa pela cabeça que num futuro próximo eu até pare de fotografar(não de gostar)justamente por ter vivido uma parte da época de ouro desse ramo e a coisa estar tomando essa proporção...a 10 anos atrás eu nunca falaria isso...

O que fizeram com a Itapemirim e Sanger :/

O QUE TEMOS PRA HOJE É SAUDADE

A São Geraldo uma pena. Mas não dá para negar que a Gontijo apenas adiou em 11anos a morte dela. Lembro-me até hoje na rodoviária do Tietê em 2003 que fiz a T. Otoni, a Itapemirim encontrando um carro Tribus IV serviço Golden super conservado, Um Jum Buss 360 da Gontijo, enquanto na São Geraldo, um Marcopolo Viaggio GV na Linha São Paulo x Ubatã. Aí fica difícil né...

"4 empresas" descritas em dois carros. Show de foto. Abraços.

confesso pra vocês que sou busólogo desde criança, e o que vejo hoje me traz tristeza quanto as gigantes do transporte rodoviario indo por agua a baixo. E confesso que embora sempre sempre prefira ir de onibus, como por exemplo todo mês viajo de vitória a BH, ultimamente tenho arriscado e ido de avião, justamente por pagar o mesmo preço do que se eu fosse na kaissara, e não corro o risco de, por exemplo, acontecer como da ultima vez que paguei convencional na ida e veio um g7 até com wi-fi e na volta, 15 reais mais caro, vir um G6 CAINDO AOS PEDAÇOS , janelas de correr e com o ar que parecia um ventilador de mesa de tão ruim, ainda com motorização tecnobus t13, chassi quase da minha idade. Ou seja, que a concorrência com o setor aéreo é dificil, com certeza é. Mas os empresários do setor rodoviário parecem que querem continuar perdendo clientela para as empresas aéreas. Que passem a seguir o exemplo do grupo aguia branca, que preferiu gastar e trazer DDs para satisfazer os seus clientes !
Apenas um desabafo de um busólogo de carteirinha ! abraço a todos e parabéns pela foto !

Acho que o grande erro do Grupo Itapemirim, foi a mania de grandeza que eles sempre tiveram, primeiro com a grande ideia de criar a "Fedex Brasileira" a famosa Itapemirim Cargo, com certeza o maior tiro no pé que eles já deram, tbm a criação da Rede Flecha, um ponto de apoio que atendia as empresas do grupo, fora a criação da Tecnobus para fabricar os próprios ônibus, por essas e outras que a empresa chegou nesse estado, Camilo Cola é um visionário, mas devemos sonhar com aquilo que podemos alcançar, sempre avaliando tbm o que o mercado está pedindo, por exemplo, o Brasil nunca precisou de uma grande empresa de cargas como a Itapemirim Cargo, faltou muito planejamento antes de colocarem os projetos em prática, certas criações não tinham necessidade nenhuma de existir, o problema da Itapemirim foi a ostentação descontrolada de algo que depois veio a se tornar o motivo de todas as dívidas!!!
Muita gente critica o Grupo Gontijo, chama o Abílio de mão de vaca e coisas do tipo, mas eu acho ele um grande administrador, a Gontijo tá ai com mais de 70 anos, intacta, com ônibus de última geração e sem dívidas, só podiam investir em alguns DDs e LDs hahahaha...
O espírito visionário que levou o nome Itapemirim ao topo, foi o mesmo que deixou ela nessa situação lamentável... uma pena!!!

Infelizmente acho que essa cena vai ser repetir em 2016 agora com a primeira a deixar de existir a Salutaris.... Mais uma que vai sair de cena aos poucos. Mais o setor de transportes rodoviário já passou da hora de passar por um reformulação em geral, pois a cada dia que passa esta ficando obsoleto. Hoje podemos ver o setor amargar com a concorrência aérea, Pois o dia que o TREM BALA sair do papel mesmo será mais um duro golpe no setor rodoviário.