Gidion Transporte e Turismo 90025 em Botucatu por Luciano Ferreira da Silva - ID:4419404

Exportação?

Não sei dizer amigo.

Tá com cara de ser de Joinville, amarelo assim e se for volks mesmo é a cara de lá!

Alexandre Breda

Só se a ABNT liberou articulado com chassi com potência baixa. Porque até então era proibido.

Tá com cara de ser motor central

Gabriel Lucas da Silva

O cubo da roda dianteira é Volks.

Alexandre Breda
Motor dianteiro articulado é proibido, exceção ao Scania F360HA. Deve ser exportação ou Volvo. Não deve ser pra Joinville por faltar o letreiro lateral.

Gabriel Lucas da Silva
Acho que não, pq da pra ver que não tem o cubo redutor, deve ser Volks mesmo.

Será que é nosso?

Diego Lip
Repare que a primeira janela e diferente das demais, abre só em baixo ou seja o letreiro lateral está na pare de cima da Janela igual o carro da foto:http://onibusbrasil.com/foto/4071886/empresa

Diego Lip
F360HA é o único que consegue atender as exigências da ABNT

Ou reeincaroçado?

Gabriel Silva
Foi o que eu disse. Aquele Scania é um padron com motor na frente.

Diego, o cubo dianteiro é VW, então...

(acompanhando)

Diego Lip
Tem letreiro lateral na parte superior na primeira janela.

26.330 OTA

Everton Silva Fellon
Tem? Estou no celular e não vejo direito. O letreiro na janela foi algo que sugeri à Transtusa tempos atrás.

Colocando o zoom na porta dianteira da pra ver o reflexo da caixa do motor.

Ronan Silva Como 26.330 se tá escancarado que o modelo tem motor dianteiro?

Colega Luciano poderia ou se é viável conseguir informações sobre o modelo do chassis.

SHOW!!!

Ta com jeito de motor traseiro. Será que vai para Recife?

Dá pra rodar no SEI.

aparentemente ele é Suspensão a ar, então o chassis é top. Mas se olhar a direção, ela parece com os scania, que tem regulagem e fica totalmente na horizontal

Não tô vendo nenhuma tampa abaixo da última janela, ou seja, é dianteiro mesmo

ta com cara de motor traseiro...........mas é vw mesmo.........o cubo dianteiro denuncia isso, talvez esse seja o 26.330 ota ou num novo articulado da vw.

Marcos Sá Carneiro
SEI Alimentadora (Amarelo) com articulado e ainda por cima com AR, nem pensar kkkkkk

Pode ser motorização dianteira mesmo. Reparem no espaço antes da porta dianteira, geralmente os MD com ar tem essa "janela" ali

Nathan Gallão
Também pensei nisso. Acredito em ser dianteiro (até pode ser traseiro, pelo painel com volante "deitado" e não termos acesso a fotos do vagão traseiro, para conferirmos o cubo do 3º eixo e/ou uma possível tampa). Ali nesse espacinho após a porta dianteira, é onde se localiza o compressor do ar dos dianteiros.

Reencarroçado ?????

Muito dificil ser pra Recife, essa configuração dele é diferente (me refiro as portas e as mascaras pretas nas janelas) porém acho que é pra Joinville ou para Jundiaí que tbm tem dessa pintura.

é fuscão e tem cara de ser reencarroçado vide suspensão já cansada. volvo não é pq se fosse teria abertura na lateral.

E a volta dos ArticOlados muhahahaha

Se for pro Brasil, quanto de propina pagaram pro(s) órgão(s) regulador(es) do sistema de transporte coletivo que onde esse "artigarrado" travestido de articulado irá rodar?

17-230 OD Euro V de 4 Cilindros Articulado deve se arrastar e com ar condicionado ligado então aí que se arrastará mais mesmo. Espero que pelo menos seja 17-260 OD Euro V e pelo menos com Suspensão a Ar.

Essas rodam tão muito pequenas para ser traseiro, dianteiro usa 275, e traseiro 295. Poxa vida, porém pode ser exportação. Espero que seja mesmo, pq caramba, regresso total isso, se tá proibido acabou. Se for mesmo pra cá, PURA DECEPÇÃO.

Se fosse motor traseiro não seria Vip IV, seria Millennium IV ou BRT... Até onde sei, a linha Vip segue sem versão de motor traseiro, ao contrário do Torino!

Me corrijam se eu estiver errado :)

Adilson Azanha Gomes Martins
Mas a CAIO já produziu unidades do VIP I e II articulados dianteiros. Algumas empresas no Recife tiveram dezenas deles.

Muito Top. Tá com cara de ser para Joinville, apesar de ser Proibido Dianteiro Articulado no Brasil, mas Brasil é Brasil né, pra tudo tem um Jeitinho

Mesmo sendo traseiro, nada impede dela por o mesmo nome na linha. É aguardar pra ver

Curioso a saia do lado direito mais baixa, da a sensação que ele está rebaixado

É um VW 26.330 OTA, é só compararem as rodas com esse aqui: http://onibusbrasil.com/foto/1332322/
São as mesmas!!

Anderson Pessanha
Nada que uma boa corrupção e propina com "agrados financeiros" resolva legalizar o que deveria ser ilegal.

Anderson Pessanha
Infelizmente o Brasil se não for campeão mundial em corrupção é um dos países mais corruptos do mundo.

Realmente parece um 26.330 MarmOTA.

Windy Silva
realmente ele está rebaixado, ele deve ter suspensão pneumática ar integral.

Putz! o primeiro Apache Vip IV articulado maneiro.

Isso nunca foi volvo pq n tem saida de ar e outra e motor dianteiro pode ser 17.260 od a suspecao a ar

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Se você olhar para o outro lado vai ver que não, apenas a saia do lado direito é mais baixa, os Torinos 2014 VW que temos aqui são assim também

Ficou interessante, quem dera fosse pra Aracaju hein.

Super top demais.

Tava demorando até dms.. Mais acho burrice.. Pq si a Marcopolo Fez o Torino Express e n deu certo, pq o Vip IV articulado daria?!

Sem Dúvidas que trata-se de um VW 26.330 OTA , A aparência dele é que ele deve ter Suspensão Pneumática Ar Intergral.
Dúvido ser para Recife até por que o SEI ALIMENTADORA não é nessa tonalidade e ele possui 4 portas, Ar e tem essas mascaras nas janelas. Creio que vá para Joinville ou Jundiaí como foi citado anteriormente.

E se fosse para Pernambuco seria para a SJT Transportes, seria para a linha 181 CABO /COAHB / TI CAJUEIRO SECO, pois se nâo me engano é a única alimentadora do sistema que apareceu na lista do lote 7 com veicúlos Articulados; isso se eu não tiver enganado. Porém tenho dúvidas ele tbm aparenta ser para Exportação.

Lucas de Freitas Fonseca
aqui em porto alegre temos bastante

Motor frontal?

Lucas de Freitas Fonseca
Torino express tá vendendo sim!

Tudo me diz que seja 26.330 mesmo

Bem que poderia vir pra AVP aqui de Aracaju haha

Show

Luciano Ferreira da Silva
Parceiro, o carro tem posto do cobrador?

Creio que sim amigo vou buscar mais informações sobre ele.

Eita povo afobado, calma, vai aparecer mais fotos do carro com certeza com melhores informações, é um chutando o outro, ai, é pra Recife, que nada é pra Joinville, já pararam pra pensar quantas empresas usam essa cor no País e até fora? Isso aí em 230 num pode rodar aqui, ou é exportação ou um chassi novo da Volkswagen pra ater de frente com o F360HA

Uauuu, show de bola!!
#Quero

Seria uma grata surpresa ? se fosse pra AVP hehehehe

Ai eu iria correndo pra Sergipe Ruan kkkkkk

Belissimo carro. Só me incomoda essas portas estilo ecoss que fica quase toda pra fora quando aberta

Ruan Silva, Amém irmão! Está nos conformes ideais pra ela, mas né, deixa surgir mais infos

Será que finalmente a Caio ta usando a cabeça e fazendo ônibus diferentes como antigamente?

Tá parecendo volvo b340m olha como é baixa a frente e robusta! !!!

Transtusa 1612.....!!!

Aracaju, agora é uma possibilidade nessa cor.

Há uns tempos atras a volks cogitou lança um veiculo de motor dianteiro mais potente. seria esse um VW 26.330 EOT ???? vamos esperar

Pessoal, uma coisa é certa dianteiro não é, pois se fosse a parte frontal do carro teria de ter uma grade aberta para ventilação do motor. Quanto a pintura se é de Joinville ou Recife tem de atentar para o tom do amarelo que é diferente em cada uma dessas cidades. Como o carro tem ar condicionado deve ser exportação pois as duas cidades citadas anteriormente não estão utilizando o ar em seus onibus. Como disse o amigo Lucas vamos aguardar mais fotos para tiramos conclusões mais certas.

Ricardo Sobral Pinto
Recife ta usando sim o ar, so que muito provavel que nao seja pra ela, ate pq o "padrao" de la normalmente sao 3 portas

Issso ai é motor dianteiro, e tem sim as grades abertas, se fosse motor central as laterais tinham grades, e tmbem traseiro do mesmo jeito.
Victor Negreiros

Ricardo Sobral Pinto
O carro está nos padrões do sistema de Joinville, itinerário lateral no topo da primeira janela, máscaras negras, essas portas "Estilo Ecoss" e o layout delas também (4), fora que as janelas abrem embaixo e em cima e o ar que tudo indica ser um VMG Aires RD-130

Pode ser um volvo b270f pois esse motor dianteiro tem suspensao a ar pneumática.

Victor Negreiros
Andrews Fuscolin
Obrigado pelos esclarecimentos e se for para Joinville mesmo será a primeira vez que a CAIO entra na cidade....... Alguem tem noticia como anda o processo da Busscar depois dos leiloes fracassados??????

Ricardo Sobral Pinto
A Caio, em 2010, forneceu alguns Foz pra Transtusa.

A poucos meses não tinha um Millennium Volks sendo testado em Joinville ? Pela tonalidade do amarelo só tem três opções Joinville, Aracaju(AVP) e exportação, mas vamos esperar pra ver está um pouco com cara de Joinville já que foi testado um chassi volks em um Caio.

Julio Cesar Barbosa Martins
http://onibusbrasil.com/foto/4220119/

Se for realmente de Aracaju feito histórico. Superam os m4 afinal a situação da AVP nao e das melhores.

Julio Cesar Barbosa Martins
Os AVP de Aracaju que vieram usados de Blumenau não são do mesmo tom amarelo suave de Joinville, eles são amarelo trânsito.

Diego Lip
Mas e os Senior que chegaram da Leblon brancos ? Eles são mais dessa cor.

Show! Belo registro. .

Julio Cesar Barbosa Martins
São da mesma tonalidade, eu mesmo os vi em Blumenau. Era exigência do Seterb.

Uma coisa já sabemos, é VW.

Diego Lip
Duvido muito que a Seterb Blumenau deixaria um Articulado de Motor Dianteiro rodar em Blumenau, o caderno técnico de Blumenau é muito rígido.

Achei interessante um detalhe, as janelas podem ser abertas apesar de ter arcondicionado, igual aos 26-330 aqui de BSB da Expresso São José

Windy Silva
Curioso a saia do lado direito mais baixa, da a sensação que ele está rebaixado
Jose Carlos do Espirito Santo Junior
realmente ele está rebaixado, ele deve ter suspensão pneumática ar integral.

Ele, nessa característica, tá me lembrando o TOR90 (Urbanuss Ecoss de Joinville).
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Sobre o fato de ser cabrito ou não, a ABNT só regulou requisitos mínimos para tal coisa. O F360HA foi o primeiro a atender tais requisitos, que é um kW/t mínimo e um Nm/t mínimo, suspensão, transmissão, conforto, e por ai vai.

Se ele for realmente de motor dianteiro prevejo as empresas de Recife comprando vários

Se for apenas essa unidade pode ser um reencarroçado!

Uma possibilidade é que seja um 26.330 ODA

É para Londrina!!! Brincadeira, rsrs. Que essa desgrama passe bem longe daqui! Pois o excelente Padrão SuperBus veio pra ficar.

Ass.: Euripedes Junior

Sendo qual for o chassis tá lindo manoo bom registro

em 2008 ou foi 2009 que li num forum do skyscrapercity que a vw iria lançar um onibus biarticulado de motor dianteiro e que teria o mesmo motor vw constellation, e sendo articulado seria com 22 metros e biarticulado com 30 metros, quem sabe seja verdade.

Eu acho que não é dianteiro, está muito rebaixado pra um chassi desse tipo...a não ser que seja um cabrito com suspensão a ar ajustável.

Pode ser motor central ou traseiro dianteiro não é mesmo.

É um articulado traseiro sim... reparem que tem uma tampa abaixo dw última janela e suspensão baixa, não é de articulado dianteiro.

Não se esqueçam que muito ônibus de motor traseiro é gradeado de um lado só.

realmente ele é dianteiro que tem ali é sombreamento de algo que está no chão e está refletindo no chassi, e tem outro detalhe o eixo motriz dele está no primeiro vagão.Esse deve ter suspensão a ar integral.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
É rapaz, eu espero que seja pelo menos um modelo específico pra articulados porém espero que seja pelo menos de 340 cavalos pra rodar em sistemas como SPTrans, BRT do RJ ele nem rodará pois a exigência da licitação do transporte coletivo do RJ determina as concessionárias que operarem no BRT carros Padrons de Motor Central e/ou Traseiro.

Se for dianteiro mesmo, e não for exportação, então virou zona. A propósito: até onde eu me lembre, agora é exigido câmbio automático nos novos articulados. Será que a VW conseguiu fazer com que o V-Tronic seja aceito como análogo ao automático convencional?

Daniel Girald
provavelmente esse deve ter cambio automatico zf, ou voith diwa 5 ou allisson 3000.A vw sabe que cambio automatizado não dá certo em articulado.

Isso tá com cara de scania mesmo,o volante na posição que esta lembra os carros da scania com a regulagem nele.

Seria uma baita novidade aqui em Jlle...

Os "articolados" de motor dianteiro não possui suspensão a ar no primeiro vagão, este tem suspensão a ar integral, pelo jeito é traseiro mesmo. Vamos aguardar mais imagens para confirmação.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Vai saber, afinal na África do Sul tem um chassi biarticulado da MAN com câmbio automatizado.

"Articolado" de novo? se o Baltazar ver isso vai já mandar uns desse pra Manaus no lugar dos mega BRT B12M.

Acredito que deva ser motor traseiro. Não sei se algum dianteiro tem a coluna de direção ajustável. O volante parece estar muito inclinado.

Bruno Guimaraes
Já tem chassi de motor dianteiro com suspensão totalmente a ar.

Bruno Guimaraes
articOlados só não tem suspensão a ar no eixo dianteiro, nos dois traseiros tem sim.

Minha última interação nessa polêmica sem fim.
É motorização dianteira. Reparem na primeira porta o cano do balaústre que indica que a primeira fila de bancada após a porta é banco único.

E o autor da foto, não andou mais perto do carro ou olhou mais atenciosamente? Tem certos detalhes que já matariam essa ''charada'' se é dianteiro ou traseiro, por exemplo, olhar do outro lado para ver se tem grade ou não.

Nathan Gallão, tem ônibus motor traseiro que ali só tem uma poltrona.. Em sp tem aos montes...

Porém, se fosse motor traseiro, não teria essa janela antes da porta que é por onde o compressor do ar condicionado passa. nos motor traseiro, o compressor não fica ai, sabe kkkk

Tomara que seja pra joinville!!!!

Everton Costa Goltara
Diego Lip
Duvido muito que a Seterb Blumenau deixaria um Articulado de Motor Dianteiro rodar em Blumenau, o caderno técnico de Blumenau é muito rígido.
Já rodou, mas eram apenas em linhas alimentadoras. Hoje, os carros serão prata em Blumenau.

Pode ser VW 17.260OD!

http://onibusbrasil.com/foto/3054385/

Eu queria saber quem disse que naquela janelinha antes da porta passa o compressor do ar condicionado? pq assim, tem onibus que nem ar condicionado tem e tem essa mesma janela... so tem especialista nesse OB kkkk

Olhe, não é por nada não, mas está com jeito de VW 17.230 ou 17.260 devido ao vidro que se localiza à frente da porta dianteira. Geralmente usam esse espaço quando se trata de motor frontal. Pode ser que seja exportação ou não né, depende... Em algumas cidades ainda se aceita um motor dianteiro articulado... Sem falar que com esse AC ele pode ser aceito facilmente.
SÓ ACHO
Não se esqueçam que isto é Brasil, país onde as reg

Olhe, não é por nada não, mas está com jeito de VW 17.230 ou 17.260 devido ao vidro que se localiza à frente da porta dianteira. Geralmente usam esse espaço quando se trata de motor frontal. Pode ser que seja exportação ou não né, depende... Em algumas cidades ainda se aceita um motor dianteiro articulado... Sem falar que com esse AC ele pode ser aceito facilmente.
SÓ ACHO
Não se esqueçam que isto é Brasil, país onde as regras se tornam bem flexíveis ou podem até ser quebradas kkkkkkkkkkkkkkk Infelismente é a nossa realidade.
mas que esse Vip IV ficou show, isto é fatoooo

motor dianteiro é proibido, serie 26.330 ota

tem um detalhe gritante que denuncia que ele é dianteiro o parachoque dele...........porque sele fosse traseiro o parachoque dele seria inteiro e não com fina e inclinada mostrando uma parte preta. Eu chuto que esse deve ter um motor de 360 cv e 9 litros ou 370 cavalos e motor 12 litros ( MAN ).

Confirmado, carro 11608 da Gidion, VW 26.330 OTA

Andrews Fuscolin
serio mas se o chassi foi reprovado, porque vão ter uma unidade dele ?

Jose Carlos do Espirito Santo Junior

Falando apenas sobre a reprovação do chassi: pode ser ruim, bebedor, demandar muita manutenção e viver deixando na mão. Se for da Volkswagen sempre comprarão. Reprovam num dia, compram no outro. Em relação a Volks é sempre assim.

Victor Negreiros
O compressor do ar fica localizado um pouco mais abaixo. Como ele rouba espaço, as encarroçadoras precisam recuar a porta dianteira e colocam a janela para evitar um ponto cego para o motorista.

Alguns modelos como o Mega e o Gran Via possuem essa janela por uma questão de design da carroceria, independente de ter ar ou não.

Veja na foto abaixo:
http://www.onibusbrasil.com/foto/4215989/

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
É o primeiro (talvez único) Apache Vip IV com motor traseiro da Caio, nem deve existir (ainda) peças para versão padron.

Diego Lip
Vai usar do Millennium.

Andrews Fuscolin


Com ar? Soube quantas unidades?

Só uma dica para quem está tirando a foto, no painel do carro tem sempre um livreto verde com todas as características do carro e logo na capa tem o chassi e cliente.

Esta escada da primeira porta com esse recuo pro lado esquerdo aparenta ser motor frontal...

Pessoal o veículo é para a Gidion de Joinville e o chassi é o 26.330 OTA. Dados oficiais!!!

Diego Lip
pode ser é tudo tanto misterioso.........mas logo tudo vai ser esclarecido...........tomara que seja dianteiro, porque acho sendo dianteiro a vw vai vender mais,já que como traseiro a vw não vende muito.Capaz de caio fazer o lançamento desse apache vip IV articulado logo, e logo logo a vw vai ter a rota volksbus de novo.

Luciano Ferreira da Silva
Imagina que seria de Joinville mesmo. Vc tem a quantidade já ? E se tem mais algum Millenium IV pra Aracaju por ai ?

Luciano Ferreira da Silva
que bom tomara que esse realmente tenha suspensão a ar integral pelo menos. valeu pela informação.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Se for dianteiro, que rasgue o caderno das normas técnicas da ABNT que não serviriam pra nada. Se for, se confirmara que o Brasil é um país de [****] que aceita trazer carroças de volta à vida. Mas torço pra que seja um 26.330 OTA, até porque tantos meses de testes desse chassi aqui devem ter servido pra alguma coisa.

E o A/C é da VMG Aires, empresa da Gidion.

Diego Lip
Tá com cara de Gidion mas pode ser exportação também ...

Sei lá pessoal, eu ainda acho que está com cara de motor dianteiro mesmo, especulo fortemente que seja um 17-260 OD Full Air, ou seja, com suspensão a ar... Lembrando que a Mercedes-Benz já oferece (se não me engano como opcional) a coluna de direção regulável, com isso, acredito que a Volkswagen possa ter tomado o mesmo rumo...

Digo, a coluna de direção regulável para carros com motor dianteiro e suspensão a ar...

NORMA DA ABNT PROIBE ÔNIBUS ARTICULADOS COM MOTOR DIANTEIRO

Em virtude da introdução da NBR 15570 ou norma ABNT 15570 , em vigor desde 1° de março de 2009, não será mais possível a fabricação de carrocerias articuladas sobre chassis MB 1722 , VW 17230 e outros transformados pela BMB e TUTTO. Os chassis com motorização dianteira articulado não atendem aos requisitos abaixo, especificados pela NBR 15570 :

1- SISTEMA DE DIREÇÃO (NBR 15570): Hidráulica ou elétrica com coluna ajustável ? CHASSIS: MBB OF 1722 FLE e VW 17230 EOD não possui coluna ajustável;
2- RELAÇÃO POTÊNCIA / PBT (Kw/t min = 8) (NBR 15570): - Não atende;
3- RELAÇÃO TORQUE / PBT (Km/t min = 50) (NBR 15570): - Não atende;
4- TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA (NBR 15570): : Sómente como opcional para os chassis MB OF 1722 e VW 17230 EOD;
5- SISTEMA DE FREIO ANTIBLOCANTE - ABS (NBR 15570): : Não possui nos chassis MBB OF 1722 FLE e VW 17230 EOD;
6- ALTURA DO 1º DEGRAU EM RELAÇÃO AO SOLO (suspensão pneumática ou Mista): Norma máximo de 381mm(NBR 15570): - Não atende;
7- ALTURA MÁXIMA DO PISO INTERNO (NBR 15570): : Veículos de piso alto 920mm - Não atende;
8- TOLERÂNCIAS DAS MEDIDAS EM RELAÇÃO AO SOLO 5% (NBR 15570): - Não atende;
9- RAIO EXTERNO ENTRE GUIAS MÍNIMO DE 5.000mm (NBR 15570): - Não atende;
10- AVANÇO RADIAL DE TRASEIRA MÁXIMO DE 1.400mm (NBR 15570): - Não atende.

*Relação de chassis dianteiros que estão proibidos para articulados após a revisão da ABNT :

Volkswagem
VW 15 190 , 17 230 EOD e 17 260 EOD
Mercedes-Benz
MB OF 1418, MB OF 1722, MB OF 1730
SCANIA
F 230
Iveco
*Vale resaltar que os articulados de motor dianteiro não estão proibidos nem tiveram sua fabricação proibida.
Proibida está a confecção destes ônibus com chassis fracos, de pouca potência e sem freios auxiliares - o que pode pôr em risco a segurança dos passageiros e torna o ônibus mais suscetível a falhas mecânicas - já que há sobrecarga constante na rotação de seus motores.
Fonte: http://busologiamundial.b...rticulados.html

Leonardo Bruno Mello dos Santos
A coluna de direção regulável é de série no 1724.

Claiton Reis
É de série, né ? Pois é, ainda me pairava esta dúvida, por isso mesmo que acabei especulando sobre o 17-260 OD Full Air...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
o vw 17.260 OD ja bem de serie também com regulagem do volante,e um dos próximos lançamentos da vw é 17.260 OD Full air.

Na verdade pode sim encarrocar articulados em motor dianteiro, desde que atenda os quesitos de potência, suspensão, transmissão automática, e os dados tecnicos citados acima na norma NBR 15570, um exemplo é o Scania F360 Biarticulado.

Mas uma coisa é certa, motor central e traseiro é bem mais confortável, tanto para o motorista como passageiro.

Bruno Guimaraes
Tens razão, mais motor traseiro é bom para o motorista porém não muito confiável para o passageiro, pois quando ele esquenta o salão de passageiros parace uma sauna e central é menos improvável desses ocorridos.

Mais mesmo assim tenho minhas dúvidas dele ser motor traseiro, a frente ta muito semelhante a de um dianteiro e o zoon que dei na foto aparece logo perto da porta dianteira uma "saliência" que parece ser de motor dianteiro. Posso estar enganado mais tenho certas dúvidas.

Se fosse traseiro teria a bunda caida. e se fosse dianteiro deveria ser ODA

Porra, os caras tão dizendo que a informação de ser 26.330 é oficial e os nego insistem...

Israel Oliveira dos Santos
Vá se acalmando aí que todos tem direito de expressar sua opinião seja ela qual for, somos uma sociedade livre com direito de se expressar.

Israel Oliveira dos Santos
Você tá certo.
Vinicius Ribeiro
Vá se acalmando aí que todos tem direito de expressar sua opinião seja ela qual for, somos uma sociedade livre com direito de se expressar.
Uma coisa é opinião, outra é falar algo sem nexo, se confirmaram ser motor traseiro, porque ainda insistir em ser cabrito?

Vinicius Ribeiro
motor traseiro é bom para o motorista porém não muito confiável para o passageiro, pois quando ele esquenta o salão de passageiros parace uma sauna e central é menos improvável desses ocorridos
Aí vai depender mais de como foi feito o isolamento térmico da carroceria. Tanto central quanto traseiro podem ter um isolamento térmico adequado ou deficitário.

Diego Lip
Colega a essa grade frontal de cabrita fica estranho e além do mais não vi a informação oficial anterior mais quer saber isso já virou bagunça e tão fazendo picuinha a toa, ninguém pode falar mais nada, coisas piores aí e ninguém faz nada, tem hora que dá vontade de criar um flickr de ônibus e deixar isso aqui para os "especialistas".

Daniel Girald
Há controvérsias mesmo entre articulados motores central é traseiro (Manaus que o diga), como no caso de vários B12M que já tiveram problemas de super aquecimento e casos de até pegarem fogo por causa disso, e também variar da manutenção de cada empresa.

A ultima vez que a Gidion veio de Caio zero foi em 1986 com os 10 Amelia.

So achei que os novos articulados de Joinville seriam piso baixo.

Vinicius Ribeiro
Manaus tem o problema do calor úmido, aí realmente complica para a refrigeração dos motores. E sim, a negligência de algumas empresas no tocante à manutenção não deve ser ignorada.

6 desses para gidion segundo um colega.

Luis Eduardo Steffen
Apenas a unidade da foto.

Jackson Sousa Leite
A própria empresa Gidion já confirmou, a concessionária Volks já confirmou, não sei o pq do mistério todo.

A VW deve estar muito feliz com essa polêmica toda, pois seu produto ficou muito em evidência neste site.....

kkkkkkkkk Só no site mesmo Ricardo.

Andrews Fuscolin
mas é pra joinville esse ai?

Luis Eduardo Steffen
11608 da Gidion, chega em alguns dias.

Ricardo Sobral Pinto
Julio Cesar Barbosa Martins
Só a Gidion não deve estar muito feliz, pois era segredo HAUSHAUS

Será é para São Luís? Já que a nova padronização é amarela, e devido à licitação finalizada em junho 20 novos ônibus articulados e mais 180 convencionais devem chegar até outubro

Achei mais bonito do que o Millennium BRT.

belo veiculo

Eu só não entendo por que a volks não soca aquele motozão dos constellation 390 e 420 cv, nesses carros com motor traseiro principalmente nos rodoviários aí sim seria uma carro a altura de seus concorrentes.

Povo de Joinville não querendo ser chato más tem como fazer fotos internas e externas dele pra nos mostrar esse Apache Vip IV Articulado da Volkswagen.

Eu só não entendo por que a volks não soca aquele motozão dos constellation 390 e 420 cv, nesses carros com motor traseiro principalmente nos rodoviários aí sim seria uma carro a altura de seus concorrentes.
Concordo, e vou mais além: acho um absurdo a Scania usar o motorzinho tec-tec sem graça de 9L nos articulados e trucados 15m.
Deveria existir lei que obrigasse articulado ter motor acima de 11L.
Ass: Euripedes Junior

Aliás, complementando: além do tamanho do tamanho do motor, exigência de quantidade mínima de 6 cilindros.
Ass: Euripedes Junior

Só uma observação pra quem insiste em dizer que é motor dianteiro só por causa das grades frontais:
Existem Apache Vip 1 e Vip 2 de motor traseiro e mesmo assim a frente tem grades frontal.
Então, não usem esse argumento de grades como exemplo.

E pra facilitar aos duvidosos, segue uns exemplos:
http://onibusbrasil.com/foto/220096/
http://onibusbrasil.com/foto/627637/

Giovanni Rodrigues
Já até cheguei a andar num Apache velho da Carris que tinha motor traseiro e grade frontal.

Mas uma foto da traseira dele, ajudaria a esclarecer as dúvidas.
Essa não ajuda a distinguir se ele é de motor traseiro ou dianteiro, digo por mim, mas respeito quem afirma esse ônibus ser de motor dianteiro ou traseiro.

Luciano Ferreira da Silva
Parça, tenta mais umas fotos desse carro, a empresa disse que demorará a ser entregue ainda.

Giovanni Rodrigues
O Apache Vip III de motor traseiro também tem grade frontal...
http://onibusbrasil.com/foto/4269995/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Até porque a terceira e a quarta gerações não foram projetadas pra receberem motor traseiro.

Andrews Fuscolin
porque será da demora da entrega ? Tipo essa foto será que acabou revelando um segredo da caio que não era pra ter saido, é bem capaz de esse modelo ir na fetransrio desse ano.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Não citaram motivo, quando é a Fetransrio?

Andrews Fuscolin
vai ser em novembro nos dias 22,23 e 24.

Pela cor, letreiro, configuração de portas e até mesmo aquela plaquinha amarela lá na frente, tem cara de BusscarCity. O que vai contra a ideia é o ar condicionado ao invés do CityVent

Diego Lip
Sim, não foram, mas acabou podendo receber motor traseiro também!

Então esse dai não tem como ir para São Paulo ja que ele não possui piso baixo. A não ser se lançarem ele com piso baixo.

Bela postagem amigo, está meio difícil de identificar.

Diogo Lorenzo Alexandre Moura
JÁ FOI CONFIRMADO, carro vem pra Joinville, pertence a Gidion, prefixo 11608, é um VW 26.330 OTA, uma unidade apenas.

Diogo Lorenzo Alexandre Moura
Antes que eu esqueça, a Gidion tem sua própria fabricante de ar-condicionado para coletivos, a VMG Aires, e o da foto é um RD-130.

Show!

Luciano Ferreira da Silva
luciano tem com odisponibilizar essa foto para download.

Só sei que confirmado ou não alguém aqui vai estar errado. Pois o colega comentou na outra foto que se trata de um 17.260 articulado. Vamos esperar pra ver quem vai ser o mito a desvendar esse mistério hehe.

O mistéro foi solucionado ele vai pra Gidion de Joinville.

Olha os links ae:
http://onibusbrasil.com/foto/4487040/
http://onibusbrasil.com/foto/4486996/
http://onibusbrasil.com/foto/4476527/

Alex Bola é o campeão ao desvendar o mistério.

Só pra constar aos interessados, vale lembrar que as normas ABNT não são leis, que obrigam, mas apenas estudos para que as cidades tenham um norte em suas especificações de frota.
Mas a própria ABNT explica que admite-se configurações diferentes, desde que aprovadas pelo CONTRAN.
Então, se uma cidade não usar como regra, a empresa pode comprar a configuração que desejar.

Ricardo Sobral Pinto
Obrigado amigão kkkkkkkkkk.

kd ele

Parabens vc abrio esse modelo de carroceria, apache vvip 4 articulado!

Corrige o chassi, é um 17.260 OD ou ODS.

Cadê ele até hj nada

Sumiu.

Q top

Cade ele...........................

Cadê esse carro? Foi pra onde?

Alguma notícia de carro??

?????????????????????????????????? cade

ward pra ver se um dia aparece

Ele them suspenssao?

Wardando aqui

Daniel Silvio Mendoça
TEM SUSPENSÃO A AR

Agora esta explicado. A Volkswagen vai lançar nos próximos 2 anos três articulados com motor dianteiro, com 260CV, 280CV e 330CV.


Com certeza esse carro é um protótipo de um deles.

Gustavo Henrique Ricardo da Silva como assim de onde essas informações...

Leandro Silva dos Santos

http://blogs.uai.com.br/f...otor-dianteiro/

Gustavo Henrique Ricardo da Silva
Leandro Silva dos Santos
Quando a gente pensa que o transporte evolui, ele regride com essa porcarias aí.

boa tarde, informações sobre este carro
antes de emitir uma opinião é bom buscar as informações reais do carro

https://diariodotransport...otor-dianteiro/

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Guilherme Renan Bohr
Vai rodar que dia?

Show! 👏