Viação Cometa 17326 em Caxias do Sul por Lucas Pedro Trojan - ID:5290466

Ja estao em grande número... Alguém sabe me responder algumas perguntas?

1. A Cometa irá operar em linhas novas?

2. Nesse lote não virão carros Leitos?

3. Quais linhas esses GTV irão operar? Já operam na SPx BH, SPxSJRP, BHx RIO, SPXCTB e outros Double Decker na SPx Ribeirao Preto, SPX Franca, SPX Araraquara...

BELO FLAGRA.

Errata. Nao rodam na Spx Araraquara.

O custo benefício é maior!

Acho que a Cometa está readequando a frota para atender uma outra demanda!

No ano passado houve uma queda no número de passageiros fazendo com que ela diminuísse o número de viagens por linha.

Com a homologação dos DDs de 15m, hoje é possível carregar mais passageiros por ônibus sem precisar aumentar os horários.

Parabéns pela foto, agora faltam poucos para serem entregues. Abraços

Alberto Souza do Nascimento
Obrigado Abraço

Mais um chegando

Andrew Douglas
Roda sim Jovem, 1 horário é feito com DD na SPO x Araraquara via São Carlos.

Andrew Douglas
DD não rodava ma sp x franca..com a chegada dos dds gtvs aí cimeçaram a rodar...pro interior (exceto rio preto) dd foi primeiro para araraquara depois pra cá (ribeirao preto)

Com a chegada deles é esperado que ela coloque mesmo DDs em linhas que não são contempladas atualmente como JF x SP,Rio x Campinas 9vide a Util concorrendo com DDs dentro da Rio x Cuiabá) e quem sabe a BH x Curitiba

Ricardo Cruz
Na minha visão a diminuição da demanda de passageiro foi justamente resultado da diminuição do conforto dos carros. A Cometa investiu em custo benefício mas não sei se isso foi o suficiente, e explico o porquê.

1. Em 2008 a Cometa teve a frota mais confortável que eu já conheci em BH. Operavam carros G6 6x2 (volvos e configurados com 40 poltronas

Continuando

1. Juntamente com os 81xx tambem na mesma configuração nas linhas BHxSp, BHxCampinas BHx Santos e Bhx Sorocaba. A BHx Ctba tinha os Ds 71xx. E ainda tinham os DD... Sinceramente, acho aqueles carros muito mais confortaveis do que os atuais com configuracoes de 46 poltronas. O avanço esse ano se deu nos Leitos Cama...

Anos seguintes, 2009 e 2010 voltaram a escalar estreloes ja velhos e desgastados, e ate mesmo flechas na BHxRio, o que fez com que a procura obviamente diminuisse. Eu mesmo tive muitos transtornos em viagens com estreloes barulhentos e contendo baratas. Ao reclamar eu era destratado, entao usei os trechos de aviao. Ainda assim, acho que a Cometa deixa um pouco a desejar nessa renovação. Nao acho justa a tarifa de semi-leito.no andar superior desse carro, sendo q a reclinacao desse é de um executivo. Semi leitos ao meu ver eram os carros configurados com 34 poltronas, nao com 46. Entao essa estratégia de custo beneficio nao sei se é tao vantajosa. Consigo viajar de aviao de spxBh ida e volta e o valor sai o mesmo do leito cama...

A BHx Curitiba esta sendo operada por carro convencional, o que me envergonha muito. 46 poltronas é exaustivo para o trecho. Essa deveria ter no minimo maior atenção, um carro mais confortável. Mas essas sao as escolhas da Cometa. Admiro a empresa, tenho paixão, no entanto, esses pontos poderiam ser repensados

Andrew Douglas
Concordo contigo. Sempre ouvi a maioria dos busólogos pagando pau pra Cometa e certo dia fiz Rio x BH com a Cometa, em vez de ir de Util. Fui num G7 série 14.
Sinceramente, foi a pior viagem que fiz em minha vida. Poltronas que quase nao reclinavam e extremamente duras.
O mesmo vale pros G7 da série 15 que usei na SP x Ctba.
Só mesmo os G7 mais antigos é que achei a poltrona um pouco mais macias.
Até mesmo nos DDs ex Expresso do Sul, achei as poltronas do andar de cima duras demais, nao gostei.
Então, desconforto por desconforto, na BH x Rio, vou de Util, que nos DDs pelo menos a viagem é infinitamente melhor que um G7 comum da Cometa.