Erivantur Viagens 3091 em Serra Talhada por Lucas Ramon - ID:3983938

O-371 com toalete é fácil de ver. Mas com ar condicionado, nem tanto.

Jehan Melanco da Silva Carvalho

Pior que é verdade. Esse O-371 até que é confortável.

Lucas Ramon
E este O-371 RSD tinha também outras configurações:

42 poltronas com toalete, ar condicionado, TV/VÍDEO, água mineral, comissaria e encosto de pernas

Finalmente:

18 a 26 poltronas LEITO com toalete, ar condicionado, TV/VÍDEO, água mineral, comissaria e encosto de pernas.

Jehan Melanco da Silva Carvalho

Ainda tinha o porta-malas do salão com portas, estilo dos aviões.

Lucas Ramon
É verdade. No entanto, poucas empresas compraram O-371 RSL e RSD com tampas nos porta-pacotes internos (do mesmo jeito que acontece nos aviões)

Jehan Melanco da Silva Carvalho
Verdade amigo, são bem raros de ver esses carros com tampas no porta pacotes. Uma pena, porque fica muito mais bonito.

Michael Alberto Vieira
Sem falar que as tampas nos porta-pacotes propiciam ao passageiro segurança. Mas não é desta maneira que o pensamento empresarial funciona.

Jehan Melanco da Silva Carvalho

E boa parte das que pediram tiraram depois. A Tecnobus usou os bagageiros do solão dos monoblocos nos Tribus, não sei se você já viu fotos do interiores originais e mais antigos.

Michael Alberto Vieira


É verdade, hoje é mais difícil de achar.

Jehan Melanco da Silva Carvalho

Infelizmente não, muitas vezes em uma curva bem fechada uma mala cai, e pode machucar alguém.

Jehan Melanco da Silva Carvalho

Michael Alberto Vieira

Obrigado pela visita e comentários amigos, sou muito fã dos monoblocos, principalmente os da série O-371 e O-400, gosto do desing clássico deles, tanto externamente quanto internamente. Internamente gosto demais dos O-371, o tecido original das poltronas eram lindo, realmente parecia um avião por dentro.

Lucas Ramon
Eu também vou explicar a você por que era raríssimo de ver monoblocos com toalete anteriores ao O-370 RS e RSD:


A MBB ofereceu os monoblocos com WC, mas poucas empresas os adquriu com toalete de fábrica. Ele também poderia vir com comissaria e com ar condicionado para quem quisesse pagar um dinheiro a mais por isto.
O que atrapalhavam aqueles monoblocos com WC era o fato deles não possuírem exaustores de ar no teto do WC, também uma má vedação da porta.

Por causa de não terem exaustores, a mecânica da coisa era assim: Para se fazer o "serviço sujo", e não levar o mau cheiro para o salão de passageiros, tinha de se fazer o serviço com a janela do WC aberta, por causa do furo do ralo que existe no piso. É através dele que o ar quente do chão sobe (porque é mais quente do que o ar ao entrono), ele entrava pelo ralo do piso do WC e, para promover renovação de ar, deveria-se utilizar o WC com a janela aberta, para que o ar quente advindo do asfalto expulsasse o ar no interior do WC para fora do ônibus, através da janela. Caso o cidadão utilizasse o WC com a janela fechada, o ar quente vindo do chão continuaria entrando do mesmo jeito e, a único local que ele tem para sair, era o salão de passageiros, assim que o cidadão abrisse a porta.

Estes apuros também existiram nos O-321, O-326, O-352, O-355 e O-362.
Acredito eu que estes apuros, somado à fama de o monobloco sofrer precoce e forte corrosão da lataria e estrutura, tenham motivado as empresas a não os adquirir com toalete.

E é por isto que os empresários compravam modelos das encarroçadoras concorrentes com toalete mais facilmente do que os monoblocos MBB.

A partir de 1984, com o lançamento do O-370 RS e RSD, a Mercedes Benz melhorou a qualidade do toalete.

Jehan Melanco da Silva Carvalho

Isso, a VAB, Gontijo e Itapemirim tiveram alguns que rodavam no Sudeste.

Lucas Ramon
Foi a partir de 1984, com o lançamento do O-370 RS e RSD que a Mercedes Benz melhorou a qualidade do toalete. E também passou a ofertar muitos modelos com ar condicionado, tampas nos porta-pacotes, encosto de pernas, água mineral, TV/VÍDEO e poltronas LEITO. Os monoblocos do O-321 até o O-364 não tinham opção de poltronas LEITO, se não me engano.