Viação Piracicabana Uberaba 3048 em Duque de Caxias por Lucas Alvim - ID:2525751

Por acaso o Cubo de Eixo Traseiro desse OF-1519 já é igual a dos Padrons O-500?

Everton Costa Goltara
Com exceção do OF-1219, os OF estão usando o eixo traseiro R 390-11.5/S22,2, por conta do ABS obrigatório.

Claiton Reis
Ou seja quer dizer que os OF-1519 também estão com o cubo de eixo traseiro do O-500?

Everton Costa Goltara
Sim, tem o mesmo desenho do cubo do O-500.
http://ocdholding.files.wordpress.com/2014/05/dsc07376.jpg

Claiton Reis
Muito Obraigado amigo então acabou de vez os tradicionais cubos de eixo do OF de 14/15 toneladas e dos OF de 17 toneladas vão ficas na saudade más ao mesmo tempo facilita a padronização da manutenção dos chassis Mercedes-Benz indendepdente do modelo; agora seria banca se o cubo de eixo dianteiro dos Padrons da serie O-500 tivesse o mesmo cubo de eixo dianteiro dos OF Euro V já que há pequenas diferenças entre os OF e os Padrons!

tem alguma coisa de urbano aí pra Princesa do Norte, Manoel Rodrigues e Luwasa?

Everton Costa Goltara
Lembro que antigamente era possível distinguir entre um VW e Mercedes dianteiro quando ambos não tinham as plaquetas de chassi e a distância víamos a entrada de ar perto da janela do motorista. Os Mercedes Benz OF1722 usavam a entrada de ar desde 2004 e continuou com o OF1721 Bluetec V lançado em janeiro de 2012. E os VW com uma ou outra exceção NÃO vinham com a grade abaixo da janela do motorista e de janeiro de 2012 para cá se não todos, a grande maioria vem da fábrica com as tal grade no chamado chassi 17230-OD Euro V e então a bagunça está formada e visualmente NÃO se conseguem mais distinguir Mercedes dianteiro de VW dianteiro Euro V. Já os chassis OF1418/1519 em relação ao VW 15190 nunca foi possível a uma certa distância saber o que era um e outro quando NÃO tinham as plaquetas afixadas na carroceria!