Expresso Santa Paula 16279 em Serra por Luan Peixoto - ID:11970710

Os caras não perdoaram nem a grade preta da tampa do motor kkkk

Sim! É Serrana 15244!!

A princípio tão falando de 2 SE e 1 SP

São duas unidades, um para cada.

Não.

Muito provavelmente deve ser pra evitar potenciais doideras que os passageiros possam fazer com a janela na altura dos pés quando forem abertas, se forem abertas (tomara que não).

Se tu sentar na última fileira do Torino Express com painel, tu vai perceber que é quase no mesmo nível.

Só vendo a parte interna dele para saber.

No Millennium IV não teve disso, nessa quantidade, pq a coluna entre a última e penúltima janela aconteceu de ficar exatamente entre os últimos e penúltimos assentos.

Nos Torinos Express da VGV a Marcopolo manteve o desenho simplesmente botando um painel na parte de baixo da última janela e tocou o barco.

Mas até o momento é tudo fruto de chá de cogumelo.

Como o Luís disse, só vendo por dentro pra saber.

Indo na onda do chá de cogumelo, eu não me surpeenderia caso a penúltima fileira tivesse uma elevação intermediária entre o nível do carro e o a última. Porém aquilo, achismo...

A janela normal é da poltrona na altura do piso, a mais alta é da poltrona na caixa de roda, e a janelinha é da poltrona que fica em cima do motor, e a altura dela começa a partir do assento dessa poltrona.

Não utiliza mais estape vertical nos ônibus da Grande Vitória desde a renovação de 2019, todos são horizontal agora.

Ceturb prioridades

Não compra mais porquê a Volvo não fabrica mais.

Isso do ar condicionado ter baixo efeito na parte traseira acontece com todos os ônibus de motor traseiro, mas nos MB (principalmente O 500 RS/RSD/MA/MDA/UA/UDA) parece ser ainda pior

O compressor do ar fica perto do silencioso desses O500 com motor de 12 litros, e é esse mesmo silencioso que normalmente inicia o incêndio nos O500 MA/UA.
Essa parte aquece bastante o cofre do motor, e deve prejudicar um pouco a eficiência do compressor do ar-condicionado.

Lucas Vieira o fato do compressor do AC ficar perto do catalisador não influencia em nada na eficiência do ar condicionado! A função do compressor é fazer a sucção do gás em baixa pressão e temperatura, comprimir e descarregar ele em Alta pressão e temperatura para o condensador.. tanto que se vc tiver a oportunidade de ver um compressor de AC funcionando, vai ver que uma mangueira vai estar gelada e a outra vai estar quente! O que faz com que o ar condicionado não consiga resfriar o ambiente no fundo do carro é a péssima vedação térmica da carroceria que deixa passar calor pra dentro do veículo, ainda mais pior no ES onde as empresas tem a V@g@b*ndagem de usar piso de alumínio

Valeu, Clayton.
Achei que o calor em excesso pudesse alterar o bom funcionamento do gás naquelas mangueiras, mas só no caso desse motor 12 litros na carroceria urbana.

Não é a Caio que define configuração do carro e sim a Ceturb.

Acredito que a Caio ainda não atualizou o desenho do O-500 MA/MDA

Nesse exemplo da pra ver o mesmo estilo de janela em "escada" https://onibusbrasil.com/18074513/11985132?context=bodywork

https://onibusbrasil.com/...context=chassis

padrão caio induscar de qualidade, a marcopolo já atualizou faz uma era já o desenho da janela no O500 articulado

E não conseguiram atualizar até hoje uma forma de gerenciar melhor o fluxo de ar para ajudar a resfriar o motor.

Pois aguarde mais unidades do VIP V em breve.

Creio que você deve estar falando do 16226 e 16228 em diante... Não vai ser do mesmo lote, porquê o pedido foi feito essa semana, então é um outro lote, mas a configuração deve ser a mesma. Não garanto que virão com piso emborrachado, mas a mesma configuração nos demais.

Para Minas serão Torino.

Não chegam a ser 15, são 13 para cada uma.

Tá amarrado

Exato. A previsão é essa...

Vip 5 é Chassi VW?

Sim.

Foram comprados em 2023, mas já conta como renovação 2024.

Considerando as linhas especificadas, como a 073, 103, 123, 731 e 736, elas já operam com ônibus convencionais. Além disso, as linhas de Alto Boa Vista (729 e 739) podem ser atendidas por ônibus convencionais, como já acontece na 729 com a Satélite. A linha 182 e a 201 também podem ser servidas por ônibus convencionais, já que compartilham vias com outras linhas que operam com esse tipo de veículo. Portanto, é pouco provável alguma empresa adquirir carros curtos para essas rotas.

Entre informações e achismos:

VGV e Unimar é mais do mesmo, MB e Torino.

A Satélite com chassis mais potente, porém a incógnita da carroceria devido aos G8, mas eu aposto que ela irá tapar os olhos pro problema de carroceria e comprar GranVia 2024 normalmente enquanto as outras abandonaram, afinal, se problema incomodasse eles nem chassis Volkswagen eles tinham.

Santa Zita deve vir de Torino Volks, inclusive Marcopolo no articulado.

Scandia/Praia Sol eu arrisco que continuará na Mascarello, e se bobear trás com chassis Volkswagen também, ali aparentemente conta muito é o custo de aquisição. Porém podem trazer Marcopolo também, inclusive no articulado, mas creio que ao menos no articulado continuem com a Mascarello.

Omnibus é o que foi falado 14 veículos para cada, 1 articulado (que foram entregues agora) e 13 Apache VIP V com chassis Volkswagen aparentemente. Já para as empresas de Minas será Torino com chassis Volkswagem.

17.260/S pra Satélite, Luís Guilherme ?

Ao que se sabe sim, e parece ter sido confirmada com os G8 da Planeta. Afinal, mesmo nos carros de fretamento a Planeta sempre usou o 230.

Agora, pode ser que a fonte não tenha distinguído uma de outra e na verdade os 260 eram os que foram para a Planeta, mas a informação final era que seriam um pedido misto de 230 e 260 e os 260 seriam escalados para as linhas de morro.

Blz Luís? Ótimas informações, vlw por compartilhar 😊 mas acaba surgindo algumas dúvidas que talvez vc saiba algo... Com a chegada dos novos Vip V pra Serrana, ela vai acabar rebaixando um bom número de carros bem mais recentes ao se comparar com a Santa Paula, que por sua vez, aparentemente nem com essa renovação 2024 conseguirá retirar todos os Vip ll que a tanto tempo estão no sistema. Será que vai rolar outra rodada de S22 remanejados, e não rebaixados, para suprir uma possível retirada de todos os Vip ll (3 portas), ou o grupo focará nessa retirada dos mais antigos com o tempo?

Cara, eu não sei dizer porquê as minhas fontes são mais da fábrica e da Ceturb, que da própria empresa. Creio eu que não terá remanejamento não, somente a retirada de cada um do que for mais velho.

Lembrando que se fizerem igual foi no ano passsado, teremos uma renovação agora e outra no final do ano. Pode ser que eles foquem mais na segunda parte da renovação em veículos para a Santa Paula, assim como foi no ano passado com a chegada dos GranVia 2014 (que se eu não me engano vieram somente para a SP e o modelo 2024 veio para as duas).

Ao meu ver isso depende também a situação da empresa na Ceturb, se ela tiver precisando diminuir a idade média da frota dela por exemplo, o repasse pode ajudar nisso até a chegada de mais veículos. Porém isso não resolve muita coisa nessa balança, porquê se não os carros repassados ficam lá até atingir a idade dos que sairiam hoje e só empurra com a barrida, as vezes nem é tão bom negócio assim.

A venda de usados, seja rodoviários ou urbanos, tá bem quente atualmente. Vender e comprar novo agora pode ser um bom negócio dependendo das propostas.

Eu acho q a VGV nao deve comprar OF
-1519 por agora, por causa dos 1418 ex-municipais e os 5 Vip IV 1519 do transcol q ela tem, essa e minha ipotese

Esses 1418 ex-municipais da GV que não foram repintados já eram para ter saído de circulação em até 2 anos após o fim do sistema municipal e continuam rodando normalmente, principalmente na linha 331/333 que é a mais lucrativa da Grande Vitória e só escalam carros 1418 ex-municipal e torinos ex-metropolitana/tabuazeiro surrados e caindo aos pedaços.

A Unimar tirou os ultimos Neobus Mega OF-1418 de circulação, mas porem não comprou OF-1519 com ar para atender a 103 e escalam carros OF-1722 BT5 sem ar para rodar em ruas apertadas de Caratoira. Poderiam escalar o 24206 Torino S Volks pra essa linha no minimo.

São 13 para cada empresa, são 26 no total... 13 para Santa Paula e 13 para a Serrana.

Se fossem a empresa teria pedido todos os 26 de cara para a Santa Paula, assim como no ano passado já fez isso com um lote. Os veículos foram pedidos faz poucos dias, não é algo antigo.

O grupo não irá pegar Mercedes, não quer, os Euro 6 estão incomodando e por isso partiram para a Volkswagen que por incrível que pareça está dando menos problema quanto a isso.

No articulado não tem muito oq fazer e esses ainda foram comprados antes de chegarem os Euro 6 aqui.

Só retornarão a comprar depois que estiverem com os problemas sanados.