Transporte Coletivo Glória BE717 em Curitiba por Luan Lenon - ID:5838518

lindo demais quem derá dele aqui em São Paulo.

Linda foto

Parabéns pela foto.

Jose Carlos do Espirito Santo Junior
Grato pela visita. Pois é aí em São Paulo a Caio domina.
Abraço

Valeu William Rufino!
Abraço

Obrigado Diego Lip!
Abraço

Belo click. Na minha opinião, deveriam ter pintado com as cores do ligeirao que tem em Curitiba. Essa cor vermelha só causa confusão

Graças a Deus que a Caio domina SP e, de resto o transporte coletivo no Brasil. Marcos Paulo lidera somente aqui no sul, onde a visão tacanha dos empresários, depois do fechamento da Busscar (ela está voltando mas por enquanto só nos rodoviários), não enxergam outros fabricantes.

Neobus não conta pois praticamente foi absorvida pela MP que com o tempo, acabará com ela.

Para ver a 'qualidade' da MP, basta ver que alguns carros dessa nova remessa foram recolhidos devido a problemas crassos no acabamento que quem vive no setor, sabe que não é lá grandes coisas, aliado a pressa na fabricação por conta da entrega.

Sandro Jose Rohden
A Caio infelizmente também não está aquilo tudo, vide o Apache que está em teste em Joinville batendo tudo.

Andrews Fuscolin
Mas nesse caso, há de concordar que é um carro TESTE e portanto, o uso e os locais pelo qual passou antes de JVE devem ser levados em conta.

Vira e mexe fico com os braços (dependendo do lugar que sento) molhados devido a crônica infiltração nas borrachas dos vidros da Marcos Paulo. Quando parte da frota (a maior) da Transol era de Busscar, nunca tive esse problema.

Andrews Fuscolin
O Apache Vip deve estar batendo tudo porque ele fez muito teste interno na vw, eles lá não perdoam mas já é questão que a Caio pode aproveitar e melhorar.

Ele é bonito, mas poderia vir mais completo como os ônibus de SP que tem ar condicionado, WIFI, Tomada USB e bancos de 2 poltronas nos 2 lados do veículo e almofadados e câmera de bordo para o motorista vê as portas no embarque e desembarque e câmera de ré (imagine só um ônibus deste tamanho em plena era tecnológica usar somente o retrovisor pra ver 5 portas a cada parada e manobrar esse gigante). Aqui os carros só tem exaustor e bancos duro....

Marcopolo è melhor que cacaio

Sandro Jose Rohden

MP se quebrar tem a sulbrave que da assistência rápida. CAIO é ruim de assistência aqui no PR, e por isso tem se optado pela MP. Isso que escrevi não fui eu quem disse, é de gente que trabalha no setor.

Se depender da atual qualidade da Caio, a nova Busscar não será tão boa como antes.
Independente da encarroçadora e sua região predominante, devido as normas de segurança os carros estão cada vez mais frágeis. com materiais descartáveis e, com certeza isso reflete na qualidade.

Luan Lenon
Esqueça essa história da Caio ser dona ou influenciar a Busscar, são empresas totalmente diferentes, tanto que todos os projetistas da nova Busscar são da antiga empresa.

Diego Lip
Apenas fiz o comparativo de qualidade, em momento algum comentei ou citei que a Caio é dona da Nova Busscar.
Quando a Busscar estava na ativa, nos urbanos ela e a Caio era pau a pau, tanto em designe, quanto em acabamento. Em relação aos rodoviários, sem comentários.

Luan Lenon
Você disse: "se depender da Caio..." Ou seja, como se uma dependesse da outra.

Diego Lip
Exatamente! "se dependesse da Caio" no sentido de manter ou deteriorar a qualidade, acompanhar a mesma qualidade. Assemelhando as duas, na época que a Busscar e a Caio empatavam e competiam bonito. Como citei, a qualidade da Caio pode não estar tão boa devido as normas de segurança, alçapão por exemplo, já aconteceu comigo de empurrar o alçapão para abrir e, soltar daqueles pinos que são fixados. Nessa lacuna da Busscar, a Caio foi evoluindo aos poucos. A Busscar mesmo ainda tendo o nome forte, espero que de um up, para voltar a competir com a Caio, sem ficar se espelhando em outras, tendo sua própria identidade.

Luan Lenon
Com o contato que temos tido com a diretoria da Busscar, nos deixam claro que a nova diretoria está partindo da exata filosofia usada até 2012, apenas com a atualização para os dias e realidades atuais. E digo mais, poderá pintar urbano em breve, poderá, se a pressão continuar.

Pena que erra nova remessa não veio na cor azul da categoria dos ligeirões. Iriam ficar lindos!

Finalmente Curitiba com veículos zero km,merecia ter ar esses carros,pelo menos os pratas que faz poucas paradas.

Ficou maneiro, só esse nome "Ligeirão" ali que matou um pouco kkkk

Diego Lip
Opa! Isso é muito bom.
A nomenclatura das carrocerias serão as mesmas? Pq os nomes com dois S's eram característicos da Busscar.
Abraço

Jose Ricardo Junior
Pois é! Depois de um longo recesso. Rsrsrs
Tomara que continue sendo renovado gradativamente e dentro do período correto, de acordo com a vida útil de cada carro, não abrindo exceções senão vira bagunça.
Ar condicionado seria uma boa, mas aqui o problema são as endemias, pede-se e muito para deixar as janelas dos ônibus abertas para melhor circulação do ar, no inverno principalmente.
Abraço

Anderson Pessanha
Verdade. Esse adesivo não está colado em todos os carros, mas creio que em breve seja retirado, pois havendo necessidade o carro poderá ser utilizado em outras linhas, principalmente no lugar dos expressos comuns (paradores).
Abraço

Denilson Oliveira Costa
A era de redução de gastos começou! Sem vigia, lixeira de plástico, puxadores das janelas é daquele básico. Mas conta com câmeras sim.
Os bancos dispostos desta forma é estratégia para ter mais espaço vago no salão, com isso cabem mais passageiros em pé.
Como fazia alguns anos que não chegavam carros novos, esses que chegaram estão perfeitos.
Abraço

Luan Lenon
Sem informação alguma sobre isso, o momento é o rodoviário.

Joel de Araújo Filho
Não veio na cor azul pq ela será extinta, assim como a amarela.
Abraço