Empresa de Ônibus Pássaro Marron 5101 em São Paulo por Diego K420 - ID:610631

É cada uma que parece duas... Usam carro 0500-RS para andar em uma linha com percurso em trecho plano como esse e na linha para São Sebastião, põem um 0500-R.

Não tem sentido essa pintura

Matheus Prado Bittencourt Gomes da Rocha
Essa pintura é da TIL. Antiga dona do carro. Ainda vão mudar para a pintura da Marron.

O que vai aparecer de ex na Marron não vai ser brincadeira!

Só espero que tenham bom senso na escolha e aplicação dos chassis para cada linha. Cfme escrevi acima, não estou vendo muita coerência...

Regis Carvalho
Queria saber qual O-500R tava indo pra São Sebastião...

Esse http://onibusbrasil.com/foto/603819/. No Detran aparece como sendo R.

Regis Carvalho, antes isso do que OF-1418 alongado no fim do ano rumo a Peruíbe... ¬¬"

Regis Carvalho
é colega, um carro novo já aparecendo em outra empresa, é difícil, valeu colega

Wesley Araujo
Não estou discutindo isso, haja visto o que faz empresas como Emtram e Novo Horizonte fazem nas linhas p/ o nordeste. É pelo fato de estarmos acostumados a ver os Vissta LO com 360 cv subindo a Tamoios sem chorar. E não saber o que pode estar por vir ... Apenas um lamento solitário...

haja visto o que faz empresas como Emtram e Novo Horizonte
Retificando:
Haja visto o que fazem empresas como Emtram e Novo Horizonte

Cade o nome da empresa? rs

Regis Carvalho, eu sei que vc não está discutindo, só estou fazendo um comparativo... Apesar dos pesares, é mto melhor um O-500R do que um 1418...

Regis Carvalho
Esse R apareçe em todos modelos dos Paradiso. não quer dizer que ele seja O500R.

Wesley Araujo
Concordo. O O-500 R que todo mundo reclama em SP, é um carrão aqui no PR (no Expresso Maringá).

Wesley Araujo, ah sim, nesse aspecto concordo plenamente contigo. Principalmente sendo novo como esse G7. Conheço bem o tormento que é subir a Mogi-Bertioga em um 1418. Reitero o que comentei, nada como ver 0400 RSE e 0500 RS rasgando a serra sem pedir marcha.

Victor Hugo Guedes Pereira

se o "R" aparece no final da descrição geral do veiculo, quer dizer rodoviario, quando é urbano aparece "u"

http://www.busologia-brasil.blogspot.com/

Placa: ATW4302 UF Emplacamento: PR
Chassi: 9BM382176BB772665 Fabricação/Modelo: 2011/2011
Marca: MBENZ/MPOLO PARADISO R Cor: PRATA

mas o500r e o500m tem o inicio com 9bm3821
e o500rs com 9bm6340

Victor Hugo Guedes Pereira, é que dependendo do caso, eles soam como retrocesso. Nesse caso que estou comentando e também como acontece hoje em dia com a Manoel Rodrigues. Entristece ver linhas que eram operadas com carros potentes (0500RS, K124, etc) sendo trocados por 0500-R. Não que seja um veículo ruim. Mas é mais fraquinho em linhas com percurso de serra.

Sim, Tiago, mas o R sozinho, desde a chegada da família 0-370 e sucessores, é o modelo de entrada, o que tem menos potência. Só que no caso da família 500, parece que esse caçula é o M. Ainda assim, já nem sei mais como estão suas especificações, pois houve 500-M com 245 e com 260 cv. Os R, parece, tem 305, menos que os 360 dos RS, mas nada que seja assim tãaao pior, pois os 0-371 RS tinham 296, e os 0-370 RS, 285, ambos usados pela PM/Litorânea nessas linhas do litoral norte paulista!

Gilberto de Andrade Gaia
Os R, parece, tem 305
É 305cv mesmo.

Será que não vai rolar uma pintura adesivada por cima dessa da TIL, pois o mesmo ja esta prefixado.

Gilberto de Andrade Gaia
Markson Martins
A 1º geração dos O500R tinham 326cv e OnBoard(Os da Cometa).
A 2º geração tinha 305cv e Onboard.
A 3º e atual em fabricação tem 305cv sem Onboard.

Será que não vai rolar uma pintura adesivada por cima dessa da TIL, pois o mesmo ja esta prefixado.
Digo improvisado usando gabarito da TIL.

Jackson Almeida
Possui 6 cilindros e se nao me engano possui turbocooler também, abraço.

Esses carros vão receber pintura assim como o que está na Litorânea.

Será que vai seguir o mesmo caminho do irmão 5102 e virá pra Litorãnea????

Markson Martins
Exatamente Markson. Abraço amigo.

vlew pessoal pela presença comentarios,
abração ae galera!!!

Regis Carvalho
vai entende né,kkk.

Agora só vai ter nave na PM rs

Jonathan Thiagoo
concordo com vc fera,
e quem ganha com isso somos nos,passageiros e colecionadores,
hehehe.

Recordar é viver.
Na década de 90, o prefixo 5101 era um monobloco O371RSD.
Nos anos 2000, um VisstaBuss O400RSD ex-Saens Pena, ex-Tursan.
Agora, um Marcopolo PD G7 1200 O500RS ex-Til.

Fernando Nishimura de Aragão
realmente,ontem quando cheguei em casa,e estava vendo as fotos estava lembrando disso,
show de bola aqueles VisstBuss heim!!!

Jackson Almeida
On Board q vc fala é o computador de bordo?.

Jackson Almeida
tbem não entendi???

Diego K420

Se for computador de bordo, desde que passou de 326 cv pra 305 cv, o painel foi simplificado, utilizando o mesmo do OF-1722.

E pelo que eu soube, os de 326 cv foram chamados para diminuir a potência por conta de alguns incidentes que ocorreram. Nesse caso, mantiveram o painel eletrônico com computador de bordo.

Claiton Reis
a sim,entendeu,
vlew pela explicação ae amigo!!!

Diego K420
Por nada cara...mas esquente não que a partir de janeiro ele virá com novo volante e novo painel, rsrsrs.

Pena, que "dona" MB não colocou mais potência na versão Euro 5, infelizmente. Vai continuar sendo o mais fraco de todos.

Abço.

Claiton Reis
ufa que boa noticia essa que vc me deu,afinal ninguem merece aquele painelzinho da MBB hein,e até o volante vai mudar,ai sim hein,kkkk

quanto ao motor,realmente poderiam vir mais fortes mesmo!!!

abraço amigo.

Diego K420
Pois é...o volante será esse: http://onibusbrasil.com/foto/552250/

e o painel será esse:
http://onibusbrasil.com/foto/547807/

Inclusive nos OF, rsrsrs.

Claiton Reis
caramba,agora sim heim,
gostei dos dois,
e até os OF vão vir com eles,ai sim heim.

vlew hein chapa,abraços!!!!

Claiton Reis
Diego K420
On Board q vc fala é o computador de bordo?.
Exatamente é o computador de bordo, no catalago de especificações dos chassis a Mercedes nomeia como On Board o computador de bordo.
Claiton Reis
desde que passou de 326 cv pra 305 cv, o painel foi simplificado, utilizando o mesmo do OF-1722.
Não amigo. O eles continuaram com o On Board até 2003, 2004. Depois disso eles receberam o painel de OF.

A razão de diminuirem a potencia para 305 cv seria porque 326 cv é muita coisa para tirar de um motor de pouco mais de 7 litros? Seria esse o problema sofrido pelos primeiros 0-500 R, que na Cometa receberam o apelido de ''Joaninha''?

Regis Carvalho
Eu não sei o verdadeiro motivo de haver essa diminuição de potencia, mas ja me disseram que foi porque começou a dar muitos problemas e que tiveram que passar por varios Recall. Só acho que a Mercedes poderia ter mantido o computador de bordo(On Board).

Jackson Almeida
Esse problema que mencionei acima é apontado em caminhões VW 25.370. Muitos caminhoneiros que compraram para usar no bitrem estão loucos da vida com as panes. No Constelation normal são 310 cv. Mas no caso do VW 25.370, quiseram tirar 367 cv de um motor de 9.3 litros. Ao que parece ele ''abre o bico'' ao puxar 40 toneladas.

Regis Carvalho
ai tbem ja tão apelando hein!!!

ai tbem ja tão apelando hein!!!
Pois é, os caminhoneiros que usam esses VW no bitrem estão bem insatisfeitos segundo li. Extrair muita potencia de motor de baixa cilindrada deve ser forçação de barra.

verdade,
trabalhei na cummins ali em guarulhos,e o que voltava de motor estourado e etc,num tava escrito!!!