Planalto Transportes 3004 em São Paulo por Leonardo Inacio - ID:3808441

Pelo visto a Planalto não está dando conta do negócio... Porque mal começou a operar as linhas da Reunidas e já estão pedindo redução de frequência de algumas na ANTT e até a linha de Barreiras. Eu hein, acho que a Ouro Prata deveria assumir sozinha essas linhas ou então passar pra outra já que a Planalto quer começar a avacalhar...

PORTARIA Nº 497, DE 27 DE NOVEMBRO DE 2015
O SUPERINTENDENTE DE SERVIÇOS DE TRANSPORTE
DE PASSAGEIROS DA AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES
TERRESTRES - ANTT, no uso de suas atribuições e fundamentado
no Processo nº 50500.360064/2015-99, resolve:
Art. 1º Indeferir o requerimento da PLANALTO TRANSPORTES
LTDA. para redução de frequência mínima da prestação do
serviço regular de transporte rodoviário interestadual de passageiros
Santa Maria (RS) - Barreiras (BA), prefixo nº 10-1762-00.
Art. 2º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.
ALEXANDRE MUÑOZ LOPES DE OLIVEIRA

PORTARIA Nº 498, DE 27 DE NOVEMBRO DE 2015
O SUPERINTENDENTE DE SERVIÇOS DE TRANSPORTE
DE PASSAGEIROS DA AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES
TERRESTRES - ANTT, no uso de suas atribuições e fundamentado
no Processo nº 50500.360070/2015-46, resolve:
Art. 1º Indeferir o requerimento da PLANALTO TRANSPORTES
LTDA. para redução de frequência mínima da prestação do
serviço regular de transporte rodoviário interestadual de passageiros
Campos Novos (SC) - São Paulo (SP), prefixo nº 16-0877-00.
Art. 2º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.
PORTARIA Nº 499/SUPAS/ANTT, DE 27 DE NOVEMBRO
DE 2015
O SUPERINTENDENTE DE SERVIÇOS DE TRANSPORTE
DE PASSAGEIROS DA AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES
TERRESTRES - ANTT, no uso de suas atribuições e fundamentado
no Processo nº 50500.360071/2015-91, resolve:
Art. 1º Indeferir o requerimento da PLANALTO TRANSPORTES
LTDA. para redução de frequência mínima da prestação do
serviço regular de transporte rodoviário interestadual de passageiros
Caçador (SC) - Curitiba (PR), prefixo nº 16-1345-00.
Art. 2º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.

SE NÃO TA AGUENTANDO POR QUE QUE SE METE !!!

Acho que é falta de passageiros, pois ainda não é temporada de viagens.

Não entendo a reclamação kkk
Chegou e colocou um serviço muito melhor que a da Reunidas. Se fizeram redução, não foi a toa.

Se não consegue,deixa quem pode,rsrsrsrs

Esse papo da redução é sério veículos operando na média de 10 a 20 passageiros eles tão convictos que tão levando prejuízo ontem viajei no 1705 e 3015 no trecho Curitiba Mafra
Belíssima foto

Eles estão certos mesmo , com certeza já se programaram com a nova engenharia de linhas e o que decide são os números , se existem linhas q podem ter sua frequência diminuída para alguns dias específicos ou existem outras linhas que se correlacionam que não haveria necessidade de um carro rodar com 15 passageiros e outro com 20 . Talvez na Reunidas não enxergaram ou não quiseram modificar por questão de tradicionalismo e no fim das contas pagou o pato . Adoro está parte operacional e quando a Brasil Sul comprou o Grupo Garcia peguei todas as linhas e horários e comecei a examinar , a maioria das coisas q pensei a nova administração fez , pra que ficar dando murro em ponta de faca ? Com isto são veículos que não precisam rodar , você pode se programar em relação a contratação de motoristas , redução de litros de combustível , pedágio e outros . Sinceramente , não acho vergonha nenhuma pedir a redução , mas sim uma sensibilidade pra encarar uma realidade que não é a mesma de 10 20 anos atras , hj muito dessas linhas rodam pq as antigas empresas rodavam e a ANTT / concorrentes ficavam em cima . Se a ANTT deferir é uma boa para empresa e encarar a nova realidade , talvez já tivesse essa racionalidade na Reunidas nos últimos anos a empresa poderia ter permanecido ativo , quantos milhões de reais que foram pro ralo sem essas atitudes ?

A crise está bem séria,está afetando todos os setores,vai sobreviver quem tiver uma boa estratégia e planejamento,ainda muitas empresas falando no geral que irão sucumbir e o ano que entra promete muito mais arrocho em todos os setores

Osmar Cordeiro

Perfeito comentário! Antes de tudo a empresa tem que zelar por sua boa saúde financeira. No entanto parece que é difícil pra alguns aqui conseguirem fazer uma análise, por mais simples que seja...

Gustavo de Albuquerque Bayde
Então Gustavo , as vezes fica oculto a visão de muitos que uma empresa de ônibus é a mesma coisa que a casa de cada um , se não tiver a consciência e planejamento quebra . Os resultados estão aí empresas repassando ou desativando linhas e mais empresas vão sumir , claro que tem algumas q vão empurrar com a barriga e um dia vão ter o resultado , até mesmo a questão da pintura que virou ibope para lamento e tende a ser uma tendência , mas é uma tendência pq as coisas mudaram .

É só inicio de mudanças.A Gontijo reduziu a frequência de várias linhas e outras foram cortadas.O setor ja vinha enfrentando sérios problemas e agora com o país falido nem se fala.

Júlio Mandelli
Quais linhas a Gontijo cortou?

Matheus de Melo Bento
De uns anos pra cá foram várias.BH X Joaíma,BH X Janaúba,Tenho que ver aqui.Ultimamente a Salvador x Foz.Mas o que mais tá acontecendo é a redução de horários e um mesmo horário atendendo duas linhas havendo baldeação em certo ponto.Exemplo de algumas:SPO X Patos/SPO X Crato,mesmo carro.SPO X Januária/SPO X MOC(14:00),SPO X Paulo Afonso/SPO XMiguel Calmon, SPO XDiamantina/SPO X Sete Lagoas,SPO X FOR/SPO X Sobral(9:00) e outras.Ou seja,sai um caro atendendo duas linhas com baldeação no trecho.Horários cortados são vários:BH X Cuiabá das 12:30 dentre outros.

*Carro.

Osmar Cordeiro
Como já dito, muito bom comentário!
Outro problema da empresa é a falta de carros, tem alguns carros convencionais e Double Service nas linhas, para cobrir escala. Mas tem mais um lote de 1350 que chegou para a empresa, carros da série 25xx.

Matheus de Melo Bento
Correção:A Salvador x Foz(Assunção) não foi cortada,teve o horário cortado em alguns dias da semana.

Linha que não tem demanda tem mais que pedir redução mesmo.

Esta certo ela a planalto reduzir os horários, pra q 2 carros pra levar 15 passageiros cada sendo q 1 carro só pode levar os 30. Bela foto!

Júlio Mandelli
Vlw pela explicação !!

Eu concordo com a Planalto e outra a Reunidas não reduzia e entretanto os motora da Reunidas estavam sempre super cansados, estressados pois eram cobrados e obrigados a fazer dobro de horas e etc...

A Planalto é muito bem administrada .

Por outro lado foi indeferido o pedido de redução de frequência entre CWB e Westphalen. Saiu no DOU de hoje:
PORTARIA ANTT Nº 500, DE 30 DE NOVEMBRO DE 2015
O SUPERINTENDENTE DE SERVIÇOS DE TRANSPORDE PASSAGEIROS DA AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES - ANTT, no uso de suas atribuições e fundamentado no Processo nº 50500.363139/2015-93, resolve:
Art. 1. Indeferir o requerimento da VIAÇÃO OURO E PRATA S/A para redução de frequência mínima da prestação do serviço regular de transporte rodoviário interestadual de passageiros Curitiba (PR) - Frederico Westphalen (RS), prefixo º 09-0155-00. Art. 2. Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.

Eu acho que a ANTT tem que indeferir mesmo. Se eu trabalhasse lá faria o mesmo. Faria pelos seguintes fatos: Nessa transação de linhas da Reunidas para esse acordo entre Planalto e O&P, foram demitidos mais de 600 funcionários da Reunidas e com possibilidades de mais demissões pelos comentários que vi. Se em tais reuniões que essas empresas fazem para repassar linhas entre elas não foi passado os dados corretos de quantidade de passageiros por linha, lucro e demais vantagens, o correto é punir a Reunidas por tais informações omitidas. A ANTT deferindo esse tipo de processo, a primeira atitude dos empresários é geral mais uma leva de demissões, ou seja, dos mais de 80 contratados pela Planalto quando essa graça começou, podemos dizer que uns 30% deles que mal começaram já poderiam estar nas ruas. Eu sou super fã de empresas, ônibus, sou super à favor de empresários conscientes que procuram regularizar e adaptar a empresa as necessidades mais cabíveis, para não entrar no vermelho, desde que, como na maioria dos casos, o empresário não fique pensando apenas em seu lucro milionário mensal, prejudicando pessoas através de demissões.

cont... Não defendo mesmo empresários com esse tipo de pensamento e não apoio esse tipo de raciocínio que culpa "CRISE" por não saber administrar ou então achar soluções cabíveis e passíveis para tais soluções sem ter que prejudicar quem realmente faz a empresa crescer. CRISE há sim, e não é de exclusividade do BRASIL, o mundo está em crise, porém se defendermos empresário mesquinhos que pensam apenas neles próprios, para que eles sobrevivam, e o verdadeiro trabalhador que o fez crescer não seja recompensado, então sim viveremos em uma crise eterna e sem precedentes.

cont... há inúmeros meios de ajustes e soluções para que ambos saiam beneficiados, empregado e trabalhador, basta ter visão progressista. E cá entre nós, se estivéssemos mesmo com uma crise irreparável, os empresários não estariam gastando, muitos não estariam trocando de carro, os shoppings não estariam cheios, cinemas lotados, BLACK FRIDAY com aumento de vendas de 76%. CRISE, existe para quem quer e não tem capacidade de seguir enfrente. Eu disse uma vez em comentário anterior passado, que meu amigo que trabalha no Pós venda da Marcopolo disse que a Planalto havia cancelado a compra de 40 carros, só comprou esses por meio da parceria com a O&P, pra mim o milionário do Grupo Planalto já não está muito bem das pernas faz tempo, ou com essa história de Crise, ele não quer sacrificar seus milhões e suas cabeças de gado... kkkk... Espero que a ANTT continue indeferindo mesmo, se não está dando conta do recado, ou se passaram a perna nelas com essas transferências, passe a bola pra quem sabe seguir adiante e trabalhando certo.

Gustavo de Albuquerque Bayde
Osmar Cordeiro
como disse em fotos anteriores... muito bom seus comentários... simplesmente fazendo oque é mais racional... coisa que a minha querida Reunidas devia ter feito antes...

Estou admirando o ainda mais a GBS exatamente por saber qual o trabalho que está sendo desenvolvido pelo Boiko. Lá houve demissões, mas de funcionários que realmente não serviam a empresa e foram poucos os demitidos, e a empresa está ajustando todas as suas linhas, mas sem pedir para cancelar uma, excluir outra, diminuir daqui e lá. O cara sabe trabalhar. Exemplo de que ele é guerreiro temos pelas suas manobras em diversas linhas.

também tem um pouco de deboche e rancor desnecessário de alguns colegas

Paulo Henrique Campos
Vai lá você então, compra a Planalto e faz o que quiser e puder dela. Se bobear, não sabe nem como é difícil ter empresa (ainda mais viação) no Brasil.

Tá louco, nem eu tenho tanto ódio no coração assim.

Osmar Cordeiro Boa noite, o problema não era a Reunidas e sim a Antt que não tem sensibilidade para ver a realidade na demanda de algumas linhas. É esperar p ver como ficaram algumas empresas, com tanta burocracia e pouca tolerância com a necessidade das empresas.

Não existe almoço grátis, alguém paga esta conta.
O pessoal da Planalto/Ouro e Prata sabe fazer conta e, muito bem, ali não tem amador, só tem profissional.
O pessoal da G/BS não é amador mas, estavam mais próximas no campo de batalha, pois, atuavam em mercados bastante próximos, as linhas da Planalto/Ouro e Prata no PR e SP simplesmente atravessam os Estados em uma lateral.
A partir de quando assumiram novas rotas que, efetivamente se depararam com a realidade e, que precisa de ajustes, ajustes estes não efetuados pela Reunidas, por isto que repassou as rotas.
Volto a dizer Planalto e Ouro e Prata não são amadores.
Ninguém foi enganado nesta negociação. Este é o primeiro passo de uma caminhada, outros virão.