Mito Transportes e Turismo 921-2 em Mogi das Cruzes por Leandro Machado de Castro - ID:9614144

Exatamente! Nesta epoca o pior ainda estava por vir para a Mito.

Sim, é possível afirmar essa epoca foi um divisor de águas. Tempos de glória já tinham encerrado e o grupo estava começando a se afundar.

Muito obrigado meu amigo!

Fechou em 2009.

Até hoje não sei se teve falência decretada ou se simplesmente encerrou as operações comerciais. Foram tantas idas e vindas na época.

De forma oficial, ela ainda não teve a falência decretada. Buscando a ficha da Mito na Jucesp, consta a rubrica "Bloqueio Judicial".

O que aconteceu foi que a Eroles e a Mito, já totalmente debilitadas, tiveram seus contratos rescindidos:

* A EMTU cassou a permissão da Mito em 2006, passando as linhas para Julio Simões e Viação Ferraz operarem (pouco antes da licitação da RMSP). Não me recordo se Poá e VISUL ajudaram nessa operação. O mais curioso é que os Eroles ainda tentaram participar da licitação fazendo parte do Consórcio Interleste, usando a empresa SAM Global. No fim, o Interleste perdeu a disputa para o Unileste, capitaneado pela JS;

* Nessa mesma época, entre 2006 e 2007, a Eroles também perdeu as operações municipais de Guararema e de Santa Isabel. Em ambas as cidades a Transcel foi contratada emergencialmente (ela acabou ficando em definitivo em Guararema ao vencer a licitação mas em Santa Isabel deu a Transcooper);

* A Artesp também cassou as permissões da Eroles, passando todas as suas linhas para a Breda. As rodoviárias continuam com o Constantino, agora como Piracicabana; já a operação suburbana foi vendida para a Viação Jacareí;

* Por fim, em 2009, depois de anos de penúria, a Prefeitura de Mogi rompeu o contrato que tinha com a Mito e convocou a Breda para assumir de forma emergencial as linhas. Em 2010, o Constantino usou a Princesa do Norte para participar da licitação e venceu, permanecendo na cidade.

Sem mais o que fazer, a Mito fechou as portas.

Muito obrigado meu amigo pelas informações detalhadas!