Transportadora e Industrial Autobus 7058 em Petrópolis por Leandro Machado de Castro - ID:11822062

Osvaldo, eu vi seu comentário sobre os Mafersa na sua foto do Alvorada e esqueci de falar... acredito que esses Mafersa do ES foram uma compra "direcionada" mesmo, tanto que nos jornais da época só se noticiava que o Governo havia adquirido junto com a Mafersa.
A inscrição "Propriedade do Povo" nos do ES também era diferenciada, o que acaba distanciando um pouco a lógica de serem de Curitiba...

Esse da foto já é mais novo (1991) e chegou branco para a Grande Vitória, será que tem alguma coisa a ver?

Victor, teria que achar o edital de licitação do Governo do ES da época então.
Parte das entregas da Mafersa aqui na região metropolitana eram veículos prontos mas pelados de pintura, este 1991 não seria o caso de ser daquele lote, é posterior.
O amarelo dos Mafersa aí da região estreou neles?

Sim, estreou nesses Mafersa mesmo, entre 1988/89.

Por isso que digo que realmente podem ter sido os ex Curitiba. O fato do "propriedade do povo" estar com inscrição diferente pode ter sido opção do governo daí que, segundo alguns, gostou da referência e também porque certamente houve repintura de chapa já que junto ao nosso havia o símbolo da administração Roberto Requião na prefeitura.

Saquei. Vou procurar saber mais sobre eles no início. Sei que era previsto na época de chegar 220 ônibus padron sendo 120 Mafersa. No final, 87 deles acabaram vindo parar na Serena e ficaram operando por pouco tempo até serem vendidos de vez.

Era fabricado pela própria Mafersa, acredito que um projeto próprio, assim como o dianteiro. Apenas nos veículos sem redução nos cubos o eixo utilizado era da Braseixos, mais tarde Meritor.

MAFERSA..SE NÃO ME ENGANO,TINHA FABRICAÇÃO PRÓPRIA,NÃO USAVA PEÇAS DE OUTROS FABRICANTES.

Lázaro, muita coisa vinha de outros fornecedores, sim. Desconsiderando motor e caixa, tinha o sistema de direção, de freios, faróis da Chevrolet, poltronas Logan's, retrovisores genéricos, para citar alguns exemplos.

Mas motor e caixa também não era fabricação dela também não. Motor era comprado da Cummins e a caixa, se eu não me engano, era ZF. O que a Mafersa fazia mesmo era toda a parte de estrutura, lataria e o longarinas do chassi que era a especialidade dela como fabricante de material ferroviário.

Todos os Mafersa do sistema Transcol vieram com assentos com estofado e encosto,na cor marrom,cinza e preto,dependendo da empresa.

Esses eram estofados e não possuíam essa fileira de assentos únicos

Lembro do 7008,7021,7057,7058,7059 mais tinham outros

Silva, lembrando que os Mafersa também tem construção integral, então... são monoblocos. Creio que se referia aos MB, isso?

Se não me engano teve o 7027, que era um modelo mais novo que tinha a janela do motorista diferente, os demais que me lembro são esses mesmos que o Xarão citou