Cooperauhton Zona Sul 6 7520 em São Paulo por Leandro Machado de Castro - ID:11760810

Felix, era tudo misturado. O que eu sei é que a unidade do Alvarenga era apenas 6 7, mas a Cooperauhton que operava na região do grajaú , Parelheiros e etc usava tanto o lote 6 5 como o 6 7.

Eu lembro que a Cooper do Alvarenga cuidava melhor da frota do que a do Grajaú, mesmo assim ironicamente 2 dos 3 acidentes que culminaram o descredenciamento aconteceram justamente com 2 carros da garagem da alvarenga

6 5 originalmente era de uma divisão dela, a Intercoop. Ela foi criada meados de Abril de 2003 pra assumir a maior parte das linhas que eram da Expresso Parelheiros, que estava sendo extinta na época. Depois de uns meses reincorporaram ela na Cooperauhton.

A propósito, como o Will disse, a garagem dela ficava quase de frente pra Expresso Parelheiros, ali onde hoje tem um posto abandonado e uma igreja.

Eu lembro de três acidentes, 2 foram em 2 Marcopolo OH-1721 oriundos de Santos, e um Marcopolo VW 17 -210. Não lembro de nenhum acidente desse tipo envolvendo um ônibus da área 7. O que mais chamou atenção (é por isso nasceu a teoria de sabotagem) foi que esses acidentes aconteceram em carros relativamente novos. Mesmo os OH usados vieram da Piracicabana em bom estado

A Cooperauhton tinha a garagem da Alvarenga e as outras era meios fragmentadas em vários bairros. A do lote 6 5 ficava próximo da onde foi a garagem da Expresso Parelheiros, num estado beeeem precário

Torino GV teve um acidente, 6 7438 nessa linha. O outro foi com o Urbanus II 7315 na 5128 e o último com o Torino VW 7114 na 6726.;

Na área 7 não teve na época do descredenciamento, mas teve um grave em 2006, quando um ônibus da 677Y atropelou uma menina perto do antigo TP no colégio Renata. Protestaram feio contra os ônibus por lá e mudaram o final dela.

Verdade, o 6 7315 também perdeu o eixo! E olha que eu pegava sempre ele para ir para o curso de informática

A Cooperpam, assim, como foi a Cooperauhton, tinha essa divisão de atuação (uma parte do grajaú, outra do alvarenga)

Algum tempo depois da reornanização das linhas, a Cooper-Pam se dividiu oficialmente: Cooper-Pam ficou no grajau, e no Alvarenga foi criada a Cooper-Líder. A A2 surgiu da Cooper Líder

A linha 0241 e várias outras foram as linhas das cooperativas de SP, oriundas dos famosos "piratões", que eram os onibus brancos com detalhes em azul no parachoque. Nessa época ai que voce ta falando, a Cooperauhton operava onde hoje é a área 7; onde hoje é a área 6, quem atuava nas linhas do grajaú e afins era a Cooper-Sul Atual, e nas linhas da região do Alvarenga quem operava era a Cooper-Roy. Pouco antes do sistema interligado acontecer, apareceu uma nova cooperativa que operou sozinha a linha 6091: a Intercoop. Quando o Interligado iniciou, essas cooperativas se inuram e se tornaram uma só, se tornando Cooperauhton.

Eu tambem tinha uma preferencia pela Cooperauhton por ter uma frota composta por ônibus e não vans / microônibus. Sem dúvidas quem mais se beneficiou do descredenciamento da Cooperauhton em 2008 foi a Cooper-Pam, já que grande maioria das linhas foram repassadas para ela, e a Cooper-Pam, que naquela época ja tinha uma gestão mais "para frente" em relação às outras coopers, precisou se adaptar rápido e renovar boa parte da frota com ônibus maiores

Atualizando: A Intercoop também operou a linha 6000