Marcopolo Sambaíba em Taboão da Serra por Leandro Carneiro - ID:1202312

graças a deus um 1724 na parada!!!!!!!!!!!!

uma pena que a Sambaíba Transportes Urbanos não vai trazer este chassi, segundo comentários na garagem da Fernão Dias a Sambaíba vai trazer 150 Millennium 3 com chassis O-500M Euro 5 e O-500 U Euro 5 com transmissão ZF

Carlos Augusto Nascimento da Cunha

Aleluia! rsrs Mas vai para a Concessionária Sambaíba, ficar a venda...ainda não vai rodar!

Darley da Silva Monte

vlw!

Boa!

Show

Reginaldo Alves
Mairan Santos

vlw pessoal!

Fotão rapaz!!

kkk quase te vi tirando a foto dele, passe na hora que ele estava chegando na Sambaíba, estava no 11.439 na linha 079

Ihuhool!
1724,demorou menino!
Parabéns a foto,mano!

Josivaldo Oliveira

hahah eu vi passar...só não cliquei pq ja tenho foto dele rsrsr

esse carro vai para a caravana Mercedes-Benz (Road Show) que se iniciará no inicio de setembro.

Até que fim um tomara que seja um sucesso de vendas ao contrario do OF-1730.

Esse é o maior sucesso de vendas da MBB em todos os tempos! 1 ônibus encarroçado!

Wagnner Castro
É um dos que vão participar da caravana é???

Tomara que consiga boas vendas pra superar o insuperavel 1722.

Marcos Sá Carneiro

Bom, ele está na vitrine da Sambaíba, uma concessionária MBB que fica aqui em Taboão da Serra, na marginal da BR-116....

Boa tarde.
Algum dos colegas que, viu, ainda que pouco, o carro rodando, saberia me dizer, como é o ronco deste motor ? Parecido com algum que já conhecemos ?
Abraço.

Gustavo Cunha

é um legítimo OF-1722M mais encorpado.... rsrsrrs

Leandro Carneiro
Caro,
Ou seja, uma britadeira ?!
Abçs.

Gustavo Cunha

Eh o mesmo tratorizinho de sempre rsrsrs

"Insuperável 1722" e sacanegem hein!?

Rafael Dallago Villas Boas

mas o 1722 vendeu que nem água mesmo! rsrsrsrs

mas o 1722 vendeu que nem água mesmo! rsrsrsrs
Ah, tá, se formos falar em vendas, aí concordo.

Wagnner Castro
caravana Mercedes-Benz (Road Show) que se iniciará no inicio de setembro.
Solta os detalhes desse evenbto, tá todo mundo curioso... rs

Leandro Carneiro
O motor dele é o OM-926LA, o mesmo do O-500 R.

Leandro Carneiro
Aliás, se é um 1722 mais encorpado e é o mesmo "tratorzinho de sempre", esse daí é um 1721 E5 e não 1724.

O motor dele é o OM-926LA, o mesmo do O-500 R.
Eu até hoje não entendo. Se o motor do O500R que é excelente serve pro OF-1724, por que não acabam com o OM-906LA do O500M que não é lá essas coisas e inventam uma versão urbana do O500R? Não seria melhor pra todo mundo? Tanto pra empresa quanto pra compradores?

Claiton Reis

Ow Claiton eu conversei com o motorista ai desse carro no dia da foto, é um OF-1724 mesmo....eu achei o som do motor parecendo o 1722M.....não vi muita diferença não....

Leandro Carneiro
Os cubos de eixo dianteiro e Traseiro do OF-1724 são iguais a do OF-1722M>OF-1721 Euro V?

Leandro Carneiro
O Filtro de ar do OF-1724 (se tiver) é do mesmo tamnaho e mesmo estilo do novo OF-1721 Euro V?

Rafael Dallago Villas Boas
E quem disse que o O-500M e U Euro 5 usa o OM-906LA?.

Show de Foto!!

Leandro Carneiro
Bom...já que ele disse...mas por ser o mesmo motor do OF-1730, pra mim, ele tinha um ronco próximo disso:

Rafael Dallago Villas Boas
"Não seria melhor pra todo mundo? Tanto pra empresa quanto pra compradores?"

Oxe!, e os compradores não são as empresas mesmo?...

Esse OF-1724 é 4 cilindros (igual ao OF-1721 Euro V que é 4 cilindros) ou 6 cilindros?

Everton Costa Goltara
Ele tem 6 cilindros, motor OM-926LA, do O-500 R, Axor 1933 e 2533, O-500 M e U.

Desenvolvido para receber carrocerias de até 13,2 m, o chassi OF-1724 é equipado com motor eletrônico OM-926 LA, com tecnologia SCR, assim como todos os modelos da MB, de 6 cilindros em linh, com potência de 238 cv , que, segundo a MB proporcia economia de combustível e alto torque em baixas rotações.

esse g7 vai pra sambaiba urbana de sampa

Oxe!, e os compradores não são as empresas mesmo?...
Quando eu falei empresa eu quis dizer a empresa MBB hehehe... Devia ter sido mais claro....

E quem disse que o O-500M e U Euro 5 usa o OM-906LA?.
Então a Mercedes-Benz acabou de trocar o PDF das especificações dos chassis do site dela. Eu tinha consultado só pra confirmar e até a hora que eu escrevi era o folder do Euro III que tava lá. Então, desse jeito eu acredito que a MBB tá acertando. Ficava meio redundante aquele motor que não era lá muito grande coisa. Agora sim a coisa parece que ficou boa. Existe algum O500M Euro V já em circulação? Aquele Viale Sunny Turismo que vem pra Curitiba é Euro V?

Rafael Dallago Villas Boas
Tá enganado, pq eu baixei os PDF dos chassis Euro 5 em fevereiro, mais precisamente no dia 13/02.

Agora, só não entendi pq o OM-906LA, era um "motor que não era lá muito grande coisa", segundo suas palavras e que seria "bom pra todo mundo, ele sair de linha", ainda segundo suas palavras.

prefiro um O500-M q é conforatvel q um cabritão pulador

Rafael Dallago Villas Boas

http://onibusbrasil.com/foto/1223235/

O-500M Euro V

Agora, só não entendi pq o OM-906LA, era um "motor que não era lá muito grande coisa", segundo suas palavras e que seria "bom pra todo mundo, ele sair de linha", ainda segundo suas palavras.
É que o OM926 é infinitamente melhor que o OM906. Ainda bem que a MBB trocou.

Rafael Dallago Villas Boas
É que o OM926 é infinitamente melhor que o OM906

Por que infinitamente melhor? Ele é exatamente igual ao 906. A única diferença são seus cilindros que são 4 milímetros maior no diâmetro e 6 milímetros no deslocamento (curso), resultando num sensível aumento da cilindrada total de 6,4 para 7,2 litros, possibilitando gerar torque e potência de até 1300 Nm e 326 cv respectivamente. Tirando essas diferenças de pistões, camisas, bielas, etc, o bloco é o mesmo.

O que acontece é que a MBB resolveu manter apenas os motores de maior cilindrada OM924 e 926 pra toda a linha de produtos, e a diferença entre esses dois, todos sabem é dois canecos.

Parabéns!

or que infinitamente melhor? Ele é exatamente igual ao 906. A única diferença são seus cilindros que são 4 milímetros maior no diâmetro e 6 milímetros no deslocamento (curso), resultando num sensível aumento da cilindrada total de 6,4 para 7,2 litros, possibilitando gerar torque e potência de até 1300 Nm e 326 cv respectivamente. Tirando essas diferenças de pistões, camisas, bielas, etc, o bloco é o mesmo.
Não só o 926 é melhor que a própria MBB descontinuou o 906 e colocou o outro no seu lugar. Decisão acertada em minha opinião.

Rafael Dallago Villas Boas
Mas isso não aconteceu pq "o 926 é melhor que o 906", tanto que na Europa o 906 ainda é usado, inclusive na versão hLA.