Milênio Transportes Consorcio Pampulha - Frota 2017 em Duque de Caxias por Leandro de Sousa Barbosa - ID:5397061

Espero andar neles o mais breve possível.

Espetacular!

Bela Foto Leandro de Sousa Barbosa e aí tem mais desses Pra BH? se Tiver Posta amigo Obrigado e Abracos!

Gostei desses carros, e com 1724L ainda por cima, ficou melhor ainda kkkk

Que bom achei que viria 1721L pelo menos veio 1724L, so não gostei das janelas, pelo que conhecemos das empresas de BH pra eles abrirem a janela e desligarem o ar eles pouco custam. No mais ficou lindo.

As janelas vieram assim pra facilitar a vida das empresas quando estiver na hora de revender os veículos.

Quanto a pintura, já estou sentido falta da antiga.. ficou terrível

Ramon Dias
Que bom achei que viria 1721L pelo menos veio 1724L, so não gostei das janelas, pelo que conhecemos das empresas de BH pra eles abrirem a janela e desligarem o ar eles pouco custam. No mais ficou lindo.

Elas estarão sendo remuneradas por isso. E até hoje não vi nenhuma empresa abrindo essas janelas.

Nao vi abrindo ainda, mas já vi muito move rodando com ar desligado, pra eles abrirem essas janelas e desligarem o ar eles pouco custam, ma to mara que de tudo certo

Mas não vamos ficar reclamando não, pq olhando os ônibus de outras cidades RJ por exemplo BH tá otima com 1724L e ar, pq a maioria dos ônibus são 1721.

pq olhando os ônibus de outras cidades RJ por exemplo BH tá otima com 1724L e ar, pq a maioria dos ônibus são 1721.

E isso é um problema porque? O Rio é uma cidade majoritariamente plana, no nível do mar. Tanto o 1721 quanto o 17-230 atendem perfeitamente as necessidades de operação dos trajetos da cidade... Potência e quantidade de cilindros só relevante mesmo aqui, onde as fotos e as fichas técnicas parecem virar cartas de Super Trunfo. Na vida real do passageiro das grandes capitais brasileiras, com pouca ou nenhuma prioridade pro transporte público, e preso horas em engarrafamentos, todo ônibus é igual...

Imavino os da progresso pq assim ficoubdoida a fonte a progresso nao sei q elas arruma com a fonte pq a da zurick sai certinho as da progresso tem carro com fonte diferente de outro carro

Me intrigou os bancos serem básicos... Sem encosto de cabeça ou estofados...

Ramon Dias
1721 serve pro RJ pq a cidade é plana. 1724 já é sofrível em BH no BRT devido aos morros, continuará sendo sofrível agora que os convencionais tem ar-condicionado também.

Também acho 1724L fraco com ar ligado aqui em BH devido aos morros e tal, mas pelo que parece ele é o chassi mais forte da Mercedes dianteiro em produção nè?

Apesar da tendência é BH ter no máximo ônibus de tamanho médio(de 12 m não irá passar mais, independente da linha ) pelo menos haverá melhorias significativas, os passageiros irão sentir as melhorias e irão aprovar. E o teco-teco 1721 dá lugar a um "dianteirinho" mais vitaminado, o 1724. E pensar que a licitação de 2008 condenou a capital mineira a 20 anos no fundo do poço. Não fosse essas medidas adotadas pela atual gestão belorizontina a renovação não seria com OF e sim com LPO. E o tamanho do busão cairia de 12 pra 11 m, o que espantaria ainda mais passageiros do sistema.

E digo mais: 20 anos de ônibus de motor traseiro, piso-baixo e elétricos banidos do sistema, pq não dá pra mexer mais no atual contrato de concessão do transporte. Tirando as novidades da suspensão a ar e A/C que virão ainda esse ano, o transporte público em BH seguirá sem chances de modernização, com "kombis" operando linhas troncais entre centro de BH e o populoso Barreiro...

E digo mais, não fosse as limitações da BHTrans à pão-duragem das empresas o busão de BH voltaria a ter bancos totalmente duros, nem a "espuminha" teria mais. E voltaria a ter apenas duas portas estreitas, como era antigamente, ao invés de três portas largas.