Viação Garcia 8233 em Duque de Caxias por Leandro de Sousa Barbosa - ID:5302162

belo torino, gostei da pintura!

Bom dia meu amigo esses carros já sairão ? acabei de clikar um na prancha sentido SP

Fico E-S-P-E-T-A-C-U-L-A-R

Esse novo layout dos metropolitano, verdadeiro UP pois a anterior estava bem cansada já....

Parabéns a empresa por este novo lote...

Acabaram com a vista eletrônica auxiliar que poucos carros usam, pois servia só de enfeite BOA VIAGEM.

Parabéns pela imagem.

Jhonatan Diego da Silva Trevisan

Esse da foto foi o que foi na prancha. Os outros aparentemente foram rodando mesmo. Devem ter saído hoje bem cedo

Bom dia meu amigo esses carros já sairão ? acabei de clikar um na prancha sentido SP Realmente o carro que vi na prancha é esse carro tem previsão para os demais saírem ?

otimo registro!!

Jhonatan Diego da Silva Trevisan

Se bobear passaram na frente da carreta, eles eram para sair ontem, mas a nota fiscal deles não saíram ai ficaram pra hoje, como não fui la hoje não sei dizer a hora certa que saíram

Capricharam nesse layout! Perfeito, eu vestiria essa mesma roupa nos rodoviários mudando só a cor de fundo mantendo o azul claro. Essa pintura sim está no mesmo nível de beleza da pintura da Brasil Sul.

Essa pintura é lindíssima e maravlhosa, parabens ao autor dessa pintura

Pesoal, a Garcia vai comprar Torino 2014 de 2 roletas pra fazer linhas metropolitanas de tarifas seccionadas?

O layout ficou realmente muito bom, apesar de eu também gostar do amarelo já tradicional em seus metropolitanos! Agora, que configuração pobre essa em se tratando de uma empresa do porte da Garcia, hein ? Até que viesse motor dianteiro mesmo, mas poderia ser OF-1721L ou OF-1724L já com suspensão a ar, ar condicionado, poltronas altas estofadas, wi-fi, portas USB, janelas panorâmicas, enfim... Até os ônibus municipais aqui no Rio de Janeiro estão vindo com configurações melhores que essa, tudo bem que aqui já há a obrigatoriedade do ar condicionado nas linhas municipais, mas fora isso, tem vindo uma quantidade razoável de ônibus com suspensão a ar pelo menos...

Curti a pintura, mas a configuração adquirida, não...

Não vanglorie tanto pela pintura, eu tenho pena dos passageiros da Garcia, porque tiram poltronas dos carros pra andar mais gente em pé deixando corredor 1x1, eu espero que esses carros venham no padrão 2x1 e mantenham porque pagar 4,00 ou até 7,00 pra andar num padrão destes é de chorar.

Lucas Oliveira
Paga-se R$ 7,00 para andar numa porcaria destas ? Cruz credo...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Se não me engano, Astorga / Maringá é R$ 6,15, mas algumas chega quase a R$ 6,00, exemplo Londrina / Sertanópolis e S.S.
Amoreira e Londrina / Bela Vista do Paraíso que rodam em certas escalas Senior Midi de sábado.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
A Pintura ficou bonita sim naõ tem como negar, mas acho um absurdo não o veículo, mas o padrão interno dos veículos.

Pintura bonitinha, configuração ordinária...

Lucas Oliveira
Entendi, de toda forma pagar R$ 6,15 para andar em um ônibus simples desses, é muito caro! Aqui por R$ 4,00 (tarifa modal intermunicipal fluminense) pode se andar em Vip IV com ar condicionado, poltronas semi rodoviárias, suspensão a ar, janelas panorâmicas, cortinas, cobrador, wi-fi e etc... E falo de linhas longas, com mais de 30km em cada perna de viagem!

Para quem teve Volvo B10M trucado, O-500M, Scania K230 e até Volvo B270F, esse carro é um regresso... Não exatamente por ser motor dianteiro, apesar das novas tecnologias para os cabritos, mas pela ausência total de conforto em se tratando da empresa que é...

Lucas Oliveira
Mas como falei, ao meu ver, a pintura é a única coisa que salva esse carro, de resto, bola fora total da Garcia Brasil Sul...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Pois é, merece no mínimo poltronas estofadas para tais trechos já que não tem um chassi descente, Expresso nordeste pode não ter poltronas estofadas mas pelo menos é veículo padron.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Como vc mesmo comentou "obrigatoriedade", neste caso o poder público que é o DER-PR precisa exigir melhorias em prol da população, pq não havendo exigências não vamos ser ingênuos em acreditar que as empresas vão investir em algo de primeira. O grupo Garcia tem grande faturamento, inclusive em Londrina tiveram q comprar veículos BRS com ar, poltronas confortáveis, piso baixo e outros por causa do sistema criado do Super Bus, se bem q lá estão comprando primeiro o veículo e as obras a deus dará como de praxe o país. O sistema metropolitano do Paraná é péssimo sendo em veículos, horários, lotações e outros, inclusive fico imaginando o dia que acontecer um acidente na rodovia quais medidas que vão tomar, sinceramente não vejo diferença de uma empresa que use motor traseiro que tem algumas exceções no estado, porém se continuam os atrasos, inclusive uma vez ouvi de um diretor de uma conceituada empresa aqui no estado que os metropolitanos que estavam comprando era pra colocar 120 "peões", uma média de 6 a 7 pessoas num metro quadrado vai cair no péssimo sistema de sempre. O padrão da empresa está sendo pelo menos uns 10 anos com este tipo de carro(3 gestões), uma compra ali e outra aqui com carro diferente e se comprar ano quem ou nos próximos anos devem continuar o padrão. A princesa dos campos que vem aos poucos extinguindo o serviço, criou o metro vip que parece q acabou com as gratuidades e usa veículos rodoviários com ar e outros serviços,, porém a passagem aumentou e este tipo de veículo seria ideal para o transporte se bem que acho q não manteriam o preço visto que este serviço, já que aumentou em torno de 4 reais a passagem e fico imaginando aqui os metropolitanos da minha região se aumentar 0,20 centavos é briga na certa, pois antes de existir esses metropolitanos eram carros rodoviários em linhas pequena abarrotados de gente e uma porta pra entrar e sair.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
A população tem q fazer a sua parte e o poder público tbem, eu tiver oportunidade em 2011 quando trabalhava no Expresso Nordeste de participar da licitação do transporte coletivo de Maringá e as especificações no edital eram claras o metropolitana seria muito dificil de comprar para os urbanos, aqui a prefeitura está batendo de frente com a TCCC onde não autorizaram o aumento da passagem antes que a empresa não melhore com wi-fi e ar-condicionatipo de veículo, se a Nordeste que é acostumada a comprar traseiro para o metropolitano, dificilmente iriam comprar para o urbano. Outro detalhe que observo que as linhas rodoviárias por exemplo intermediário de Maringá - Londrina rodam vazios, seria interessante liberar um preço do metropolitano ou um pouco mais para trechos de rodoviaria para rodoviaria, pq a população não usa pra poder economizar e olha que a maioria das rotas não são tão grandes comparadas com SP, normalmente é de 30 à 40 km e no estado de SP trechos maiores que este com o veículos dianteiros. Espero um dia ver mudanças e melhorias.

Lucas Oliveira
Pois é, os carros da Nordeste são padrons, pelo menos já é alguma coisa!

Osmar Cordeiro
Concordo contigo, precisa haver a obrigatoriedade para fazer as coisas funcionarem... A frota aqui do Rio de Janeiro é ruim também, a única diferença é o ar condicionado mesmo, mas os veículos são péssimos em sua grane maioria... Nas linhas intermunicipais, ainda há alguns carros razoáveis, mas também para os ônibus intermunicipais não há a obrigatoriedade do ar condicionado, mas mesmo assim, grane parte das empresas tem refrigerado os seus carros... Porém, as passagens aqui também são muito caras para o que se oferece em termos de serviço, R$ 4,00 é o mínimo que se paga aqui em uma linha intermunicipal e por aí vai, podendo chegar até a R$ 10,50 em linhas mais longas nos carros urbanos, já nos executivos, é ainda mais caro...

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Estive no Rio este ano e tava pensando em fazer um bate e volta até alguma cidade da região dos lagos e depois da pesquisa de preço desisti, vou te dar o exemplo de hj fiz Maringá x Apucarana distante 50km para testaro novo G7 1350 da Nordeste e voltei com rodoviário, gastei em torno de 44 reais e se fosse de metropolitano gastaria em torno de 13 a 15 reias, com os dois ônibus que viajei batendo banco e nestas horas que poderiam realizar um trabalho para um preço menor ou quem sabe de rodoviária para rodoviária sem ponto com o preço de um metropolino que evitaria vc gastar mais de 2 horas em viagens.

Osmar Cordeiro
Tá ué, mas não é isso que deve se considerar, e sobre o Superbus são apenas 6 carros e todo mundo tá querendo agradar por causa de licitação que vem por aí na cidade, inocente é quem acha mesmo que isso interfere no bolso de um grupo desse tamanhao qe só cresce, pelo menos investir um pouco seria bom, deixando por exemplo de tirar poltronas pra passageiro andar uma hora ou mais em pé dependendo ou não por falta de lugar, vendo gente viajando em escada, igual bife disse quando acontecer um acidente quem sabe melhoram? eu sei que o transporte paranaense não é dos melhores, mas nem a TIL que tem um serviço meia boca faz isso de mudar o padrão do veículo pra andar mais gente em pé, ultimamente Garcia só está investindo em rodoviário e esquecendo do metropolitano, investe em espaço mulher e deixa pra trás o coitado do passageiro q usa circular diariamente, esse é meu ponto de vista, achei bom vir carro novo, dentre tudo isso só sou contra eles alterarem o padrão, porque pra mim motor sendo dianteiro ou traseiro chegando em segurança e viajando de boa com uma tarifa justa é o que importa, só dei um exemplo da nordeste que não tem uma poltrona confortável mas também não peca no chassi

Osmar Cordeiro
Pois é, as tarifas de ônibus aqui são caríssimas! Aqui você pode pagar R$ 3,80 ou R$ 4,00 para andar em alguns ônibus com um certo conforto, ou até pagar R$ 22,00 para andar de cabrito rodoviário pela região metropolitana...

Já as passagens para o interior e região doa lagos são todas elas muito caras mesmo, até porquê geralmente é pelo monopólio da 1001, aí eles acabam prestando o serviço que eles acham que tem de prestar... E o DETRO aqui corrobora com tudo isso, enfim... Eu vi pela última vez que Rio x Cabo Frio estava custando mais de R$ 70...

Osmar Cordeiro
É tudo caro e para andar em carros nessa configuração aqui...
http://onibusbrasil.com/foto/5157242/

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Wi-fi em ônibus intermunicipal no interior do Paraná... Hahahahahaha... Faz-me rir... Sinal de telefonia só pega quando chega numa cidade, porque nas estradas... Pfff... Nem teu 3G salva.

Sobre o conforto dos carros, como o DER não regulamenta quase nada, acaba variando demais de empresa para empresa. Aqui em Pato Branco, por exemplo, a Brantur oferece linhas com horários de carro urbano (igual a este, só que com cortinas) e outros horários de carro seletivo (rodoviário dianteiro, mas rodoviário), que são próximos, mas não os mesmos. Então, se o sujeito perde o horário do carro urbano, se quiser voltar pra casa, é obrigado a pagar o seletivo (que é 50% mais caro). Mas, male male, temos essa opção.

Pior deve ser o pessoal de Prudentópolis, Guarapuava... Como o Osmar já disse, a Princesa está tirando os urbanos do intermunicipal e, apesar do conforto, subindo a tarifa. Tá que são linhas longas (meia hora rodando), mas quem não quer e/ou não pode pagar esse plus faz o que? Vai de bicicleta?

E uma coisa que vejo aqui, talvez seja diferente no norte pioneiro (que mais parecem cidades de SP que do PR), mas o povo aqui não liga muito pra mimos e agrados, quando se fala em ônibus desse tipo. Só quer que não quebre, não atrase, que é o básico.

Pra descontrair, a Viação Real não é uma Garcia da vida mais o menos preza algumas coisas bem superior a Grandes empresas que atua no PR, carros com poltronas confortável, duplas, dianteiro e traseiro na frota, bem parecido com a Campos, claro que não na mesma proporção pois são mercados bem diferentes, mas sem dúvida no caso da Garcia um investimento desse pra baixar a idade da frota, e tals, mais não dou 2 viagens e esses carros já estão batendo, reparem a configuração, e especialmente a última janela, quase junto a porta, meu caneco....

E realmente foi drástica a mudança da Luft para os Boiko, cortaram horários, cobrador, bancos, não sei como não veio 1519 nesse lote, é de se admirar pois a tendência é baixar a série 75 e os Londrisul Apaches e Midi.

Lucas Oliveira
Concordo o que vc escreveu e bato na tecla que as coisas só funcionam qdo são obrigadas, raras exceções vão acontecer. Se não tivesse o Super Bus estaria o mesmo padrão, como vc mesmo levantou a lebre isto se já não tiver carta marcada para as duas empresas renovarem novamente, está de diminuir as poltronas para colocarem mais pessoas em pé e outros é fato que existe. Se o DER-PR que é órgão máximo exigisse talvez a gente não precisaria enumerar falhas e mais falhas, está na hora de obrigar as empresas na questão de mínimo de lotação, de poltronas, chassis e outras melhorias. Na minha visão o sistema tem que melhorar em muito, não vejo herói ou vilão nesta história, estão todos no mesmo patamar. Sobre a inocência que vc comentou, não vejo uma melhoria sendo que já existe um padrão que vem de anos e achar que viria algo diferente ou que comprasse algo diferente, dinheiro tem pra investir no mesmo patamar dos rodoviários, só basta agir pela vontade própria que eu acho dificil ou sendo obrigado se não forem cumpridas com multas ou até mesmo o fim da exploração para as melhorias.

Osmar, acho que o DER como a antt e qualquer órgão nesse país é uma bagunça só, a empresa maioria da vezes só melhora serviço quando há concorrência, isso é fato, olha só Londrina x São Paulo no rodoviário, quando era Kaiowá desde a época dos Garcia até agora não existia isso de leito a preço de convencional, é impressionante como um palavra Catarinente e Andorinha tem assustado GBS. Já no metropolitano seja qual for concorrência nunca vai melhorar, porque olha o Apucarana x Mandaguari, duas empresas operam, mesma tarifa e Nordeste com uma frota excelente e Garcia com Viale e Torino. Aqui em Londrina, de pouco tempo praça a TCGL tem melhorado e muito, reformando carros, roda prata e carros bem mais limpos como antes, mas pode ter certeza que passar essa licitação vai voltar como antes. Deveria tem mais rigidez no transporte público, não estou julgando a empresa, pra mim a frota da Garcia rodoviária é de admirar o quão conforto tem os carros. Mas a metropolitana já tem um padrão muito contrário.

Lucas Oliveira
Concorrência sempre é bom , infelizmente ocorrem pouquíssimas mudança no Paraná, só assim para as empresas melhorias.

Marcelo Castro
É, realmente wi-fi pode ser um pouco demais mesmo, mas ao menos, ar condicionado, suspensão a ar e poltronas duplas já ajudaria um pouco, não acha ? Porquê pagar todo esse valor para um ônibus sem absolutamente nada, acho que é mais viável ir de carro... Claro que nem todos possuem automóvel próprio, mas sempre existem aquelas pessoas que preferem deixar o carro em casa para ir de ônibus, porém, acho que nesse caso aí, sei não...

Mas, é uma pena que o DER não regulamente um conforto mínimo para os ônibus, pois pagar R$ 6,00 ou R$ 7,00 ou até mais para andar em um ônibus sem nada, me passa a impressão de estar sendo literalmente enganado...

Concordo nos comentários anteriores. Vai nem demorar para estar batendo. Complicado, ainda mais nesse treco Pvaí x N.E x Mgá que a demanda é tremenda. Ao menos como disseram a Viação Real e a nordeste fogem um pouco desse padrão. Verei isso quando estiver novamente na região. Mas pela empresa que capricha nos rodoviários, poderia se diferenciar nos metropolitanos. Retrocesso.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
A parte das poltronas duplas (e talvez da suspensão a ar) eu até entendo. Mesmo considerando que vai gente de pé em carro rodoviário; se duvida, venha andar de Brantur.

Ar condicionado por aqui é dispensável, porque só vai usar mais ou menos metade do ano.

Sobre carro, aqui no sudoeste do estado tem MUITO, mas MUITO mesmo. Em Pato Branco, passa de meio carro por habitante (ou seja, uma cidade de interior com aproximadamente 50 mil carros). Não dá pra saber se é assim porque o transporte é ruim, ou se o transporte é ruim porque é assim... Algo como o comercial antigo do Tostines. E outras cidades não ficam atrás, dia desses saiu num jornal aqui da região que uma Porsche Cayman, emplacada em Francisco Beltrão, se acidentou.

Desde os Garcia que o padrão mudou pra dianteiro básicão. No Luft mantiveram, e no GBS já era o padrão da Londrisul mesmo, ou seja, muito difícil mudarem de padrão (como alguns disseram) se o órgão regulador é quase morto aqui no PR.

A Nordeste compra traseiro, mas a interna é pior que o Garcia (nos Mascarello), nem poltrona estofada tem.

Marcelo Castro
Não duvido não brother! Os ônibus executivos aqui no Rio de Janeiro carregam gente em pé custando R$ 14,00 e R$ 16,00!!! Eu que me recuso a ir mesmo...

Mas sobre a teoria do tostines, rs... Eu já penso que se há carro demais é porquê há deficiência no transporte de uma certa forma, claro que para alguns há o comodismo, mas no meu caso mesmo, se eu tivesse carro e pudesse mantê-lo, eu iria optar por usá-lo, justamente pelos ônibus serem caros, sem conforto e ruins...

Victor Hugo Guedes Pereira
Tinha poltrona estofada no Pluss 1628 do setor de Guarapuava, mas... Fila única dos dois lados em toda a extensão do carro.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
E estamos falando de uma região onde a diversão do povo, no fim de semana, é dar uma banda de carro na avenida. Onde tem concessionária de quase todas as marcas que vendem oficialmente no Brasil (tirando aquelas que só têm assistência em São Paulo, de superesportivos) e, por exemplo... Quando a Renault lançou a Captur, aqui foi uma das primeiras cidades a recebê-la (e vendê-la). Já o Kwid... Pfff...

Na outra ponta, metade dos bairros daqui sequer tem linha de ônibus, e os que têm, chega no sábado... Não têm mais. E intermunicipal é pior ainda, já que as cidades "vizinhas" mais próximas levam pelo menos 20 minutos só de estrada.

Marcelo Castro
Ah sim, entendi bem, por um certo lado já é cultural andar de carro por conta das distâncias, mas por outro lado, prova-se que o transporte é ruim justamente por não atender suficientemente nem a todos os bairros e quiçá final de semana...

Nessa configuração que a Guerino Seiscento está trazendo para o interior de SP poderia ser uma boa para a Garcia, isentamos o fato de ser Volkswagen, mas falo em outro chassi, no caso, Mercedes-Benz mesmo: http://onibusbrasil.com/foto/5311812/

Colocar esses tocos básicos nas linhas do interior do paraná é um desrespeito com os usuários... Aqui na região de maringá, londrina, paranavai é muito quente... Não vem nem com cortinas... Uma verdadeira carroça;

Marcelo Castro
Dos carros com poltronas estofadas, só sobraram.os Millennium. De resto, é ainda pior que o Garcia.

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Não haveria problema nenhum se fosse Volkswagen. Aqui no sudoeste, a melhor assistência é dela, tanto que praticamente todas as empresas têm muitos carros da marca nas suas frotas.

Seguidas dela vêm a Mercedes e a Scania. Volvo é bom nos campos gerais (via Princesa dos Campos) e na RMC; aqui ela é rejeitada porque, segundo dizem, "ela só sabe consertar caminhão".

Mais uma carroça no trecho.

https://onibusetransporte...-metropolitano/


Viação Garcia renova sua frota de ônibus urbanos utilizados para o serviço metropolitano