Cerradão Turismo 1722 em Brasília por Krayon Klein - ID:6886505

A VAB já tem ônibus de empresas de turismos, com a identidade visual da VAB, fazendo as mesmas rotas com os mesmos preços da Buser.

Na Maringá x SPO e LDNA x SPO já está disponível.

Eh meu amigo ... as coisas estão mudando !!! Quem diria !

pena que não irá durar por muito tempo. ANTT esta um saco em cima. não deixa as empresas pequenas crescer. barram apreende veículos etc... se eu não estiver enganado a BUSER roda por meio de liminar.

Só é preciso cuidado com dumping. Seria muito fácil uma das grandes explorar uma linha jogando o preço lá embaixo para quebrar a empresa "atual" e depois que ela ficar sozinha, levar o preço lá pra cima.

Ia comentar o mesmo...mas devemos ter cautela com esta "uberização" dos serviços. Regulamentação não é mera burocracia, pois requisitos mínimos de segurança, tanto para usuários quanto para os profissionais envolvidos, são imprescindíveis (vide o caso do motoboy que prestava serviço para um aplicativo de entrega de refeições que teve um AVC durante o trabalho em São Paulo...)

Regulamentação não é mera burocracia, infelizmente, no nosso país é muito mais do que isso e talvez essa seja a parte "menos ruim". A gente tá cansado de ver que nossos representantes são altamente corrompíveis e nesse jogo ganha quem coloca mais dinheiro. Operadores de transporte regular no Brasil (não apenas rodoviário) pressionam os orgãos de regulação/fiscalizadores pois estão acostumados a dominar mercados e quando são incomodados, "tomam providencias" para continuarem desfrutando de um cenário que os interessam. E é nessa que quem perde é a população, com serviços precários, preços abusivos e muitas vezes nada da falada segurança.

Acho que ainda é muito cedo para comparar o buser com o uber e semelhantes, já que por trás da operação do buser estão empresas, ao contrário do uber e semelhantes que são autônomos que utilizam as plataformas para trabalharem.

Veja o quais os impostos nas passagens de ônibus rodoviários: Linhas INTERMUNICIPAIS no Estado de Minas Gerais:

ICMS (Exceto nas linhas semi urbanas (roleta) que são isentas) 19,00%
PIS/PASEP 0,65%
COFINS 3,00%
Taxas (IPVA, Seguros, etc) 2,16%
IOF 0,35%
Encargos Sociais (INSS, FGTS, Seguros Trabalhistas e outros) 14,00%
TGO 4,00%
Total pago em impostos em percentuais aproximados 42,16%
Linhas INTERESTADUAIS partindo do Estado de Minas Gerais:

ICMS 18,00%
PIS/PASEP 0,65%
COFINS 3,00%
Taxas (IPVA, Seguros, etc) 2,16%
IOF 0,35%
Encargos Sociais (INSS, FGTS, Seguros Trabalhistas e outros) 14,00%
Total pago em impostos em percentuais aproximados 38,16% Faltou Tx de Estacionamento ( Plataforma ) , Tx 2% sobre passagens para custeio de fiscalização , TX Tipo de ônibus colocado no itinerário, Tx por Km / Rodado sobre classificação da rodovia de acordo com o itinerario. Quantos impostos sobre uma passagem? sem contar as gratuidades que as empresas autorizadas/permissionária tem que transportar.

Wilson, pois é, são números absurdos, como tudo onde tem o estado controlando. E porque que ao invés de querer taxar tanto as novas propostas como a Buser não flexibilizam para as "Regulares" terem condições de competirem com ela?

"Uberização" é um termo cunhado para caracterizar os modelos de negócios que replicam as ferramentas usadas pelo Uber, assim como AirBnb e outros que quebraram paradigmas de mercado.
Um problema recorrente é que o "Estado" (governo nas 3 instâncias), não tem conseguido acompanhar, digamos, essas modernidades...
Não podemos esquecer que, em essência, há uma relação de consumo, om obrigações e direitos de cada parte envolvida.

Impostos, taxas e contribuições custeiam as regalias dos privilegiados, mas também saúde, educação, segurança, infraestrutura etc. O que deve ser combatido: a arrecadação ou o mal uso dos recursos públicos?

Não é transporte ilegal! Muito pelo contrário. É o futuro!

Concordo com você Alexandre. Infelizmente a nossa cultura nos ensina muitas vezes a ver apenas possíveis problemas, que muitas vezes nem se concretizam, ao invés de ver as novas possibilidades e caminhos.

É mais simples classificar qualquer novidade como ilegal, pois não dá trabalho pra pensar. O novo não nasce sobre as regras do velho e não vai desempregar ninguém. Vai ter uma migração natural.

Fala isso pq o seu emprego não está ameaçado

Isso não passa de uma nova "TransBrasil" anotem aí,uma verdadeira Vergonha que um monte de busólogo fica achando o máximo pois o que importa para ele é ver um monte de carniça fora de operação em outras empresas atuando nas linhas sem a menor segurança a troco de ameaçar empregos de pais de família que trabalham em empresas legalizadas, não estou questionando a legalização desse serviço, apenas que é um pirata maquiado de inovação... pronto falei

Os ônibus agregados à Buser são autônomos? Não, né...

Então, independente do cliente ir em ônibus da Buser ou de outra empresa, a mão de obra utilizada é similar. Nesse caso, se milhares de pais de família perderem o emprego, outros milhares de pais de família desempregados podem passar a ter emprego. Ou seja, rotatividade normal do mercado de trabalho, que existe em qualquer área.

O Uber também era "ilegal" e iria acabar com o emprego dos taxistas..

Os taxistas por sua vez tiveram de rever alguns conceitos e melhorar os seus serviços pra poder concorrer com o Uber, pq se não realmente iriam levar uma surra! Só está ameaçado de ficar sem emprego quem não quer sair da zona de conforto e oferecer um serviço melhorar, pois o novo está aí e quem não se atualizar, vai perder..

Quando os automóveis começaram a se disseminar no fim do século XIX, os tratadores de cavalos jogavam esterco neles como forma de protestar.
Brigar contra a tecnologia é bobagem. Todo mundo sempre ganha com ela.

Aliás, com todo respeito ao colega que começou a thread, espero que quando ele falou de pais de família tenha se lembrado também dos pais de família que dirigem os ônibus fretados pelo Buser, dos pais de família que investiram uma grana na aquisição de ônibus confortáveis para fretar, dos pais de família que desenvolvem e mantém o aplicativo funcionando, dentre outros pais de família envolvidos em toda a cadeia.

Tirando as promoções, não vi vantagem nenhuma.

Daqui de São Carlos para São Paulo o preço é o mesmo da Cometa e da Empresa Cruz, o embarque é em um local pior (um posto de combustíveis), o desembarque é em um local com menos estrutura (um estacionamento ao lado do Tietê), a quantidade de horários é muito baixa, e o horário é péssimo (desembarque previsto em São Paulo 0h30, depois que o Metrô já fechou). Enfim, nada me motivou a utilizar o serviço.

Não sei como são em outros trechos... Mas nesse da foto por exemplo (BH X Brasília) a diferença é expressiva... O leito ai saiu por cerca de 60% o valor da passagem no Executivo "Regulamentado"

Acabei de fazer uma busca na linha Vitória x São Paulo em veículo leito: pela Águia Branca, 250,09 e pelo Buser 169,90. O menor preço pesquisado foi o executivo da Itapemirim a 199,98.

Vitória x São Paulo tá mais barato ir de Avião

Depois não reclamem quando as empresas começarem a falir e só tiver ônibus rosa pra tirarem fotos!!!

Pensa um pouco além da busologia cara.... pensa nas possibilidades que uma mercado mais livre pode te proporcionar como consumidor.

Valeu Paulo.

E nunca fechará o quadro mesmo, já viu o quanto de exigência para entrar? Sem contar que cobra de tudo do chofer,preferem sugar os que já tem,ela não se importa em fechar quadro

#DigaSimABuser

Mas esse é o detalhe do buser, são viagens particulares. Não é transporte coletivo como as empresas de rodoviária

"Não é transporte coletivo..." espera ai então isso é o que ? e mesmo levando em consideração esse seu argumento, só vai servir para mostrar meu ponto de vista: que esse aplicativo faz transporte clandestino. 01h08 21/07

Não é clandestino, é fretado. É o mesmo que você fretar um ônibus e "rachar" a conta com os amigos. Não tem que cumprir horário "batendo banco" porque é fretado. Ônibus fretado não tem poltronas para gratuidade (que de grátis não tem nada, alguém está pagando essa conta) porque a legislação não exige isso. Por fim, todos os impostos são pagos, todos os seguros são ativos, as exigências legais são cumpridas, cadê a clandestinidade nisso?