Transportes Vila Isabel A27653 em Rio de Janeiro por Kawhander Santana P. da Silva - ID:2651690

Lindão, show de foto !

shoow!!

Uma das melhores empresas do Rio. Parabéns, Kawhander! Belíssimo Vipão III da Vila!

Lindíssimo, admiro muito essa empresa que mesmo antes da lei já disponibilizava bastante ônibus com ar, só achei estranho virem sem janelas de vidro inteiro já que o grupo São Silvestre sempre comprava nessa configuração, linda imagem.

ué, a vila isabel é da são silvestre?

Breno Dorneles
Obrigado, valeu a visita.

Leandro Pacheco
Obrigado, valeu pela visita.

Igor de Souza
Realmente, ela é uma das melhores. Obrigado, valeu a visita.

Thiago Silva
Realmente, valeu pela visita.

Thiago Silva
só achei estranho virem sem janelas de vidro inteiro já que o grupo São Silvestre sempre comprava nessa configuração

São Silvestre??? Mas essa da foto é a Vila Isabel que não tem nada a ver com a empresa citada.

Guilherme Martins
A única ligação que sei delas, é que são empresas independentes e que volta e meia se juntam para comprar carros e conseguir mais descontos, junto com a estrela Azul.

Kawhander Santana P. da Silva
Exatamente. Compra conjunta é super normal, vide o caso dos BRT's Volvo (Grupo Redentor e Santa Maria). Mas a Vila Isabel é uma empresa independente e São Silvestre é outra tbm totalmente independente e sem nenhum grupo.

A Vila é uma boa empresa, porém, puxa o saco demais da 433 (passa a cada 3 minutos) e da 157 (principalmente) deixando as outras de lado.

Na quarta-feira havia um 439 subindo a grajaú-jacarepaguá, com o led ligado, porém sem trocador, não entendi nada! kkkkkkk Além do mais, quantos desse a Vila adquiriu ?

Eduardo Luiz da Silva
Não acho, a única linha dela que demora é o 438, Nem o 222 demora.

Guilherme Martins
Já vi gente falando que era do mesmo dono, inclusive vieram os MondegoL para as duas ao mesmo tempo com as mesmas configurações...

Gabriel Lucas da Silva Sahid
Normal ter ônibus assim na Serra. Já vi Matias, Translitorânea...

Thiago Silva
Vieram com as mesmas configurações porque foi uma compra coletiva. Aí saiu a um preço mais barato pras duas empresas. E vale lembrar que não veio 100% igual por conta das vistas. A da Vila Isabel são âmbar e da São Silvestre são brancas. Mas Vila Isabel é uma empresa independente e São Silvestre é outra empresa independente.

é um retrocesso! depois de investir em MONDEGO VOLTAR A COMPRAR CABRITA!!! É ESTA MENTALIDADE DAMAIS VALIA BEM RASTEIRA QUE ENVERGONHA O RIO DE JANEIROE com todo o respeito aos que acham que ela é a melhor empresa.. empresa REALEMNTE BOA É AQUELA QUE PENSA NO PASSAGEIRO E NÃO NO PAGAR MENOS E GANHAR MAIS.. QUE É O QUE OCORRE COM EMPRESAS QUE VIVEM COMPRANDO OF E GANHANDO MILHÕES EM SUBSÍDIOS DO PODER PÚBLICO E NÃO INVESTINDO EM ÔNIBUS DE QUALIDADE E ACESSIBILIDADE E DEFINITAVEMNTE OF NÃO É E NUNCA SERÁ QUALIDADE PARA CIDADES COMO RIO DE JANEIRO,É UM TIPO E CHASSI PARA REGIÕES ACIDENTADAS,RUAS APERTADAS,SUBIDAS ÍNGRIMES(VIDE Belo Horizonte) fico realmente decepcionado,só me resta o BRT..

Waldemar Pereira de Freitas Junior
Entendo o seu lado. Mas levando em consideração que existem empresas com um lucro maior e um investimento menor, como o Grupo Guanabara, a Real Auto Ônibus, por exemplo, essas sequer possuem um veículo de piso baixo em toda a frota. Então não dá pra condenar por causa de uma compra. Além do mais, carioca (não busólogo) não quer saber de piso baixo, mas sim de ar condicionado e de ônibus que passe toda hora. O resto é consequência.

É, mas quando andam num piso baixo falam "nossa esse é diferente, confortável... Nem sente passar no buraco" lógico a populacao nao precisa entender de chassi de ônibus, mas o decreto do ar condicionado foi um avanço, mas ele deveria ser "novos onibus devem ser do tipo padron e com ar" também fiquei um pouco decepcionado com a compra, mas melhor que andar em vip I de 1900 e antigamente

ficofeliz em despertar a discussão sadia sobre modelos de ônibus de forma que possamos chegara a conclusão que épreciso romper com esta cultura de motor dianteiro,que graças a deus em São Paulo e em outras capitais vem aos poucos mudando,sópra ter uma idéia há mais de 10 anos São Paulo vem aumentando a frota de piso baixo,com mais buracos que o Rio,E ISTO INDEPENDENTE DE GESTÃO POLÍTICA.O Rio com certeza chegará a este patamar,eu trabalhei em 1990 na CMTC,quando só ela e mais meia dúzia de empresas tinha monobloco, dizima na época que São Paulo JAMAIS TERIA UMA FROTA DE ,MOTOR TRASEIRO E ARTICULADO,QUE ERA COISA DE 1º MUNDO(...)4 ANOS depois na gestão Pitta Já havia mais de 60 articulados e daí pra frente não parou de crescer a frota de pisos baixos centrais, depois vieram outros pisos baixos,contudo,os OF´S continuaram mas de forma bem restrita a regiões onde eles são realmente necessários.E hoje creio que os BRT´S são algo realmente uma novidade e os alimentadores com motor traseiro começam a sugir.... E aí podemos concluir que tudo é uma questão de tempo... sou um otimista neste sentido.O que se deve fazer é exigir ônibus urbanos melhores o que acredito já está ocorrendo, tudo é uma questão de cultura e aí o carioca passar a ter um padrão de qualidade e a exigi-lo.Tudo é uma questão de tempo.....

Sem mascara frontal? Lindo