Viação Itapemirim 8037 na cidade de Paraíba do Sul, Rio de Janeiro, Brasil, por Junior Almeida. ID da foto: 2763530.
VIP - Unidade Itaim Paulista 3 1904 na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Douglas  de Souza. ID da foto: :id.
VIP - Unidade Itaim Paulista 3 1807 na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Douglas  de Souza. ID da foto: :id.
VIP - Unidade Imperador 3 3890 na cidade de São Paulo, São Paulo, Brasil, por Douglas  de Souza. ID da foto: :id.
Viação Itapemirim 49041 na cidade de Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil, por Junior Almeida. ID da foto: :id.
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Viação Itapemirim 8037 em Paraíba do Sul por Junior Almeida - ID:2763530

50 comentários

  • Graciliano Santos 10/09/2014 01:09

    fim de carreira?

  • Gabriel 10/09/2014 08:58

    Graciliano Santos Passos
    Por mim que venham mais G7s!!!

  • Jose 10/09/2014 11:08

    NOSSA QUE TRISTE

  • Junior 10/09/2014 11:43

    Graciliano Santos Passos
    Sim mano, este daee foi direto pra Cachoeiro no msm dia!!

  • Douglas 10/09/2014 12:51

    Esse se acidentou feio, mas acredito que arrumem ele pra venda!

  • Robert 10/09/2014 18:11

    Esse por se tratar de chassi O-370RSD vai virar peça de reposição!

  • Francisco Mauricio 10/09/2014 18:15

    Belo flagra

  • Dyego 10/09/2014 23:18

    Com certeza era um monobloco reencarroçado, clássico da Itapemirim.

  • Junior 11/09/2014 08:03

    seria bom se viessem carrocerias irizar e neobus na frota da itapemirim , ja esta ficando ate chato de so g7 nas rodovias ,

  • Carlos 11/09/2014 13:17

    Dyego Rocha
    Com certeza era um monobloco reencarroçado, clássico da Itapemirim.

    Acredito que sim.

  • Vinicius 11/09/2014 13:21

    Esses O-370/371RSD da Mirim são infinitos! Esse rodou demais demais demais até chegar no seu provável fim. Por ser G6 dá pra reaproveitar muita peça

  • Humberto 11/09/2014 13:59

    Quantos anos tinha esse ai pra ser fim de carreira?

  • DANIEL 11/09/2014 14:07

    acho que o pessoal nunca ouviu falar de retifica!!ve la se vão desmanchar um carro desses acorda gente!!

  • William 11/09/2014 14:18

    Uma curiosidade: A Mirim não está mais fabricando onibus e nem chassis?

  • Cesare 11/09/2014 20:03

    Vlw registro, e so mais um pra se juntar naquele cemiterio da carraria velha da Itapemirim/abcs

  • Felipe 11/09/2014 22:30

    triste fim de um guerreiro das estradas

  • Guilherme 11/09/2014 22:34

    Isso ai é O400RSD

  • Junior 12/09/2014 00:02

    Bom, no cadastro está cmo O-371!!
    Mas tem mtos carros G6 reencarroçado de O-371 sem duvidas!!
    Ehhh eu vi ele de perto e é O-371 mesmo!!!

  • Rava 12/09/2014 00:04

    José Farias
    Esse é reencarroçado de monobloco.

  • Junior 12/09/2014 00:12

    Monobloco O-371 que deve ser!!

  • Rava 12/09/2014 00:13

    José Farias
    Mono O400.

  • Guilherme 12/09/2014 07:15

    Cara , como que um carro 1995 pode ser O371? Que eu saiba em 1993 foi o ultimo ano dos 371

  • Cesare 12/09/2014 09:01

    Guilherme Ribeiro da Silva
    E que os chamados encarrocados tem carroceria de um ano e chassis/plataforma de outro/abcs

  • Cesare 12/09/2014 09:09

    Guilherme Ribeiro da Silva
    Varias empresas fazem essa economia acho ate burra, colocam carroceria nova em cima da plataforma/chassis + velho e sao chamados ano em cima X e em baixo Y /abcs

  • Marcos 12/09/2014 10:15

    Esse teve um triste fim. Eu tenho uma foto deste carro para postar. Já já eu posto. Ele era o reserva do reserva em Uberaba.

  • Guilherme 12/09/2014 10:21

    Cara eu entendi o q vcs queriam dizer , porem no documento consta como 1995 e se ele fosse reencarroçado de um 371 teria q ser no maximo 1993

  • Cesare 12/09/2014 10:57

    Guilherme Ribeiro da Silva
    Entao a sua teoria esta certa 0400RSD/abcs

  • Luiz 12/09/2014 11:38

    Mas ele é O370 ou 71 mesmo, apenas utiliza documentação de O400.

  • Victor 12/09/2014 11:44

    Reencarroçado de Monobloco O-400RSD, mais certo q o Zulato não tem!

    http://onibusbrasil.com/foto/2274344/

  • Jerônimo 12/09/2014 11:46

    Tomara que conservem,cemitério tem que ser a ultima das opções,é um chassis que ainda aguentam alguns anos

  • Douglas 12/09/2014 19:06

    Triste ver uma carroceria nova dessas ter um fim desses...mais fazer o que não.

  • Junior 12/09/2014 19:09

    Com a chegada dos mais de 100 G7 da mirim a tendência é os G6 tbm sumirem infelizmente, assim como os Vissta Buss estão desaparecendo aos poucos!!

  • Cesare 12/09/2014 21:16

    Na realidade isso e um monte de trapalhadas, empresas/ detrrans. Quando for vendido, ao fazer transferencia ai aparecem as complicacoes ( erros ), na documentacao dai vao corrigir as lambancas.../abcs

  • Ricardo 12/09/2014 23:40

    Esse procedimento de reencarroçar chassis é permitido pelos fabricantes do mesmo?

  • Cesare 13/09/2014 00:59

    E normal, A Itapemirim esta lotada desses carros, a Sampaio dentre varias outras./abcs

  • Junior 13/09/2014 22:42

    E de uma coisa é certa... mas um possível carro chegando ao final da carreira pra um G7 tomar o lugar!!!

  • Victor 13/09/2014 23:43

    Ricardo Fontes Moro
    Antigamente era permitido sim, hj somente em caso de acidente e desde que não prejudique o chassi e dê perda total na carroceria.

  • Vinicius 14/09/2014 00:34

    O-400RSD ano 96
    É o que consta no Doc.

  • Fabricio 14/09/2014 00:36

    Ele é reencarroçado de monobloco da série 401XX, chassis ano 1995, e recebeu um motor de 371 (OM355/6LA), coisas de Mirim dos bons tempos

  • Luiz 14/09/2014 00:39

    O que este carro tem de O400 é só a documentação, nada mais.

  • Guilherme 14/09/2014 08:42

    Ta , mas não importa o motor q ele use , o chassi é O400

  • Junior 26/09/2014 21:30

    Eu ainda axo que é O-371!!!

  • Icaro Ricardo 24/08/2015 22:12
  • Rafael 06/10/2015 23:39

    É, foi triste o fim desse carro. Consertando, ele poderia rodar por mais algum tempo, mas, infelizmente, foi o fim da linha pra ele

  • Junior 07/10/2015 14:03

    Rafael Senna
    Dava pra concertar e vender depois pelo menos!!

  • Paulo 25/03/2016 08:28

    acho tb que vai servi de reposicao de peças.

  • Daniel 25/03/2016 08:34

    Paulo Renne
    Como assim reposição de peças se o carro já foi até vendido?

  • Paulo 25/03/2016 08:35

    ja foi vendido.

  • Daniel 25/03/2016 08:35
  • Paulo 25/03/2016 08:36

    Daniel Junior Sena
    verdade desculpas ai foi vendido mesmo.

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Texto Acessível

A imagem exibe a foto do ônibus número 8037 que se encontra na identidade visual da empresa Viação Itapemirim, de Cachoeiro de Itapemirim, Espírito Santo, Brasil. A carroceria deste ônibus é do modelo Paradiso G6 1200 HD, fabricada pela encarroçadora Marcopolo. O chassi é um O-400RSD, fabricado pela Mercedes-Benz. A fotografia foi publicada por Junior Almeida, em 10/09/2014 e consta como tendo sido registrada em 01/09/2014, na localidade de Paraíba do Sul, Rio de Janeiro, Brasil.

Referência Bibliográfica

ALMEIDA, J. Viação Itapemirim 8037 em Paraíba do Sul por Junior Almeida - ID:2763530. Ônibus Brasil, 2014. Disponível em: <https://onibusbrasil.com/junior2308almeida/2763530> Acesso em: 30 abr 2024. As imagens exibidas no Ônibus Brasil estão sujeitas à Lei Brasileira de Direito Autoral nº 9610/98. Antes de utilizá-las, solicite permissão ao autor.

Ficha Técnica

Companhia:
Viação Itapemirim Cachoeiro de Itapemirim, Espírito Santo, Brasil
Numeração:
8037
Placa:
MRB4330 MERCEDES-BENZ 0 400 RSD 1995/1995 / Potência: 354 cv / Combustível: DIESEL
Carroceria:
Marcopolo
Paradiso G6 1200 HD
Chassi:
Mercedes-Benz
O-400RSD
Local:
Paraíba do Sul, Rio de Janeiro, Brasil
Data:
01/09/2014 02:27:29
Autor:
Junior Almeida
Publicação:
10/09/2014 01:07