Expresso Coroado 0623001 em Caxias do Sul por Jovani Cecchin - ID:9950010

?

Vi.

Não é nem questão de iludir, são os comentários em excesso e muitas vezes, DESNECESSÁRIOS, de pessoas que ficam respondendo tudo, principalmente quando o comentário foi direcionado e quando a gente não está afim de conversar... É isso.

Wesley, já virou rotina sempre ter um mongol fazendo xico em foto. Isso quando não usam aqueles "bela foto" e tal..

Faço coro às suas palavras, Jovani...

Wesley, geralmente, dessa galera aí, eu apago o meu comentário da foto dela, e eu paro de receber, isso quando vem notificações em grande quantidade, como tu disse, que vivem respondendo tudo, apagando o teu comentário na foto, tu para de receber notificações da foto da pessoa.

Lucas, sei disso, já o fiz várias vezes; mas eu quero comentar e manter meus comentários. Não faz sentido para mim ter que ficar sem comentar ou apagar as mensagens que publiquei nas fotos só porque as notificações ficam bombando... Se é possível fazer um mecanismo que desative tais atualizações, por que não inserir no projeto? Se for o caso, eu tenho um script em JS prontinho pra resolver isso, não precisam nem se esforçar para desenvolver...

Wesley é impressionante como os desenvolvedores priorizam a implementação de coisas bobas e não as mais importantes. Demorou-se ANOS para que colocassem de volta a notificação de comentarios nas fotos, e ainda assim fizeram pela metade; enquanto priorizavam outras coisas nada a ver, como "campo para informar a linha", "texto acessivel", etc.

Precisam ter algum gestor de produtos ou então algum analista de QA, porque ta complicado"

Will Santos, os desenvolvedores do OB precisam melhorar a UX do site (experiência do usuário, user experience), urgente, tá uma p*rra isso aqui... E concordo com tudo que disseste.

Wesley, se demoraram quase 1 ano pra poder deixar as fotos em download novamente imagine qualquer modificação simples no site. Agora pra aprovar foto de ônibus queimado, foto sem resolução nenhuma e outras anomalias que se vê o povo é rapidinho..

Minha bronca com esses moderadores é a morosidade pra cadastrar uma simples empresa. Demoraram 8 MESES pra cadastrar uma empresa aqui da região.

Além disso, fizeram uma discrepância comigo há um tempo atrás: postei foto de plaqueta de um ônibus antigo, pedindo pra eles não apagarem, mas eles apagaram na hora. Agora, quando os outros postam foto de plaqueta, eles não deletam...

O carro foi pra revisão em concessionária.

Bote mais 5, porque chegando em Belém ainda tem varios dias de viagem pelo Rio Amazonas de balsa...

Vai dar uns 7 dias na rodagem

Sei não, eu vejo mais como um "paliativo", mas pra mim BRT tem que ser articulado (ou biarticulado). Um sistema de transporte em massa precisa ser pensado e planejado sempre visando a lotação e uso de ônibus que atendam a essa lotação.

15 chassis de ônibus O 500 Super Padron 1830 para empresas de Manaus (AM).
As primeiras unidades deste modelo são para renovação de frota das empresas Auto Ônibus Lider (três unidades), Expresso Coroado (três unidades), Vega Manaus (quatro unidades) e Via Verde (cinco unidades).

Via Verde recebeu 4 unidades.

A Vega matriz aí em Fortaleza mandou todos esses articulados pra cá via Belém,alguns ônibus de Belém vindos da Belém Rio também estão aqui,o O-500R é o fim do jejum dos padrons em Manaus/AM,já em Belém padron só tem em articulado,o último era um Urbanuss Pluss O-500M ex-Tocantins...............
A Marcopolo lidera o transporte urbano em Manaus/AM desde 1992 snme.............

pra não dizer que não tem mais articulado em fortaleza, a santa Cecília ainda tem o gran metro B340M

Provavelmente todos sejam Torino devido a parceria que a prefeitura e os empresário aqui mantém com ela

Vão ser todos Torino.

Juliane, tu que é de MAO, esse 23 do prefixo dele, significa o ano do carro?

Sim Lucas.
Aqui os prefixo se baseiam pela identificação da empresa, ano modelo e ordem de fabricação.
Exemplo do 0623001
06 - Número da empresa
23 - Ano modelo
001 - Ordem de fabricação.

Muito interessante essa ordem de identificação, Santarém usa uma assim mesmo. Em Belém que a ordem é, agora, por empresa e número do veículo.

Tá bom, Mãe Diná!

Fala aí o valor da consulta kkkk

Até cheguei achar que fosse um erro na hora de colocar o adesivo, os carros irão vir mais novos "ano 2023" do que são (ano 2022), isso que nem começou a serem feitos os carros ano 2022 e modelo 2023, famoso (duas cabeças de chave). Obrigado, Juliane.

Mas eu tinha falado mesmo Vinicius.
O que não falta é gente de testemunha, mas não, juraram de pés juntos que não viriam.
Posso fazer nada se tenho a informação e depois a doida ser eu.

Agora tá aí, os carros tão vindo e ninguém vem aqui dizer que é mentira e que a foto é montagem.

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Deixa de mongolisse KKKKKKKKKKK

É só um ônibus que tá vindo tu não descobriu a cura dos chifres não. Rlx, acalma o coração.

Então vá encher o saco de outro e não o meu.

Vish!!! Toma que é de graça, toma que é de graça!! Huahauhauhauhau!!!

A pessoa encher o saco na foto dos outros é muita falta do que fazer... Culpa do Paulo Guedes!

Sim.

Dificilmente. Padrão SPTRANS permite apenas piso baixo para motor traseiro (a não ser que alguma intermunicipal compre

Esse chassi é ideal para os BRT de BH , Rio , Recife e Curitiba .

Aparentemente colados

Vix, aí é embaçado. Janela de abrir em ônibus com ar-condicionado não dá certo, porque pode acontecer de, em algum momento futuro, a empresa querer desativar o ar-condicionado pra cortar custos, e os passageiros se lascarem em dias abafados

Rafael aqui em BH os Ônibus de ar-condicionado é desse padrão devido a pandemia as empresas desativou o ar-condicionado e abriram as janelas exceto os de vidro inteiriço .

Empresas, prefeituras e suas desculpas esfarradas..... Como se desstivar o sr condicionado e abrir as janelas adiantasse muita coisa

Pior que isso é fato

Eu fico imaginando se essa tomada de ar do lado do escape prejudica a temperatura da admissão.

Global quase sem carro e São Pedro quase sem casa, que o digam.

obrigado

Fato

Eu defendo que deveria ser obrigatório ônibus padron (motor traseiro ou motor central) principalmente em linhas troncais e linhas radiais de alta demanda

É a promessa dele, mas até então só 30 com esse chassi que irão vim.

A etufor é conivente. Nem pra exigir vidro inteiriço...ou seja, o empresariado se faz de desentendido e nunca mais religa o ar condicionado com a conveniente desculpa da pandemia. Zero articulado na cidade mais rica do nordeste, zero motor traseiro. Enfim, evito ao maximo esses caminhonibus

14.

14 metros. Se tivesse 15 metros, seria obrigatório possuir eixo de apoio direcional extra, como nos Scania K310 6x2 da vida.

É O-500R porque a Mercedes-Benz lançou tal plataforma com 14 metros, atendendo uma brecha que havia no mercado. O comprimento máximo do O-500M, hoje, é homologado em 13,2 metros.