Expresso Pégaso D87548 em Caxias do Sul por Jovani Cecchin - ID:953062

Ao Amigo Diego Almeida Araújo!!

Show de bola!

Show !!!!! Bela foto Jovani !!!!!

Roger custodio
Gustavo L.A
Valeu Pessoal!
Estava Indo Embora da Marcopolo Quando Apareceu Esse Carrão Ai! Valeu a Pena Perder o Visate! kkk

SHOW

tenho inveja do pessoal que vai andar nele... aqui na minha cidade andar de onibus é um tormento....

Show!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Finalmente um da Pégaso! Bela foto Jovani!

mineiro
Esse é Meu 2º Mega BRT, Contra 4 Viales BRT!
Luis Gustavo Silva Travassos
lucas santos de souza
Eu Tambem Estou, Mas Pelo Menos Posso Andar no Viale BRT da Visate
Josenilton Cavalcante da Cruz

beleissimo registro
seja bem vindo megao brt da pegaso
novos rumos
novos tempos ao transporte carioca

Ficou lindo, espero que a Pégaso mude seu padrão de manutenção drasticamente!

Jovani Cecchin
Opa valeu a dedicatória aew, abraço!

AGORA SIM
BRT de vidro colado!

lindo brt

Jovani Cecchin
Parabéns, registrasso!!!

Showwwww

Acho esquisitão esse modelo ... http://onibusbrasil.com/jacksonsleite/953342/

Belo registro.

A pintura ainda está 'devendo algo'. A dianteira e a lateral ficaram simples, mas bacanas porém essa traseira está vazia.

Uma nova maneira de curtir a arte de fotografar.
http://grupoparatodos.wordpress.com/
http://onibusbrasil.com/malaquias/

Que lindo, todo mundo resolveu aceitar os ônibus com farda...

Me desculpe a administração do OB, mas noto que a maioria dos busólogos cariocas passou a ter medo do Eduardo Paes. Porque será?

Acham que se os busólogos, civilizadamente pedirem para a prefeito retomar a diversidade visual, ele vai nos prender?

De repente aprendemos a aceitar tudo que as autoridades empurram em nossa goela, na marra. Por essa e muitas outras que o Brasil não vai para frente. Corruptos adoram gente passiva.

Não só os ônibus que são cabritos. Os busólogos também são cabritos. Até parece homenagem.

Marcelo Pereira
Declaração muito infeliz a sua. Típica de gente que não conhece a realidade. Falar que busólogo tem medo do Eduardo Paes é o fim da picada! Deixa ele trabalhar do jeito que ele quiser!

Vamos ver se ele aguenta a "maravilhosa" manutenção da pégaso kkkkk

E Impressão Minh aou ela nao esta 100%o Acabamento do Vidro ta meio torto...

Gabriel Britto
Também tive essa impressão, até pelas etiquetas coladas nos vidros...
Pela pintura eu acredito que devem acrescentar o logo da prefeitura com a descrição Cidade do Rio de Janeiro, agora o que eu mais gostei é que todos vão passar em frente à minha casa... kkk
Quanto a comentários infelizes, minha avô sempre me ensinou que a gente não pode contariar...

Jovani Cecchin
nossa essa ai foi legal

Já que o consórcio da Pégaso é vermelho não seria mais coerente o transoeste também nessa cor?

olha o 882 gigante
rsrsrsrs

marcelo abreu de sousa
juliano henrique moreira
Franklin Brainer
Gabriel Britto
walace dos Santos
Gabriel Petersen Gomes
Marcelo Pereira
Aqui Em Caxias, Além da Padronização, a Prefeitura OBRIGA a Visate a Comprar Marcopolo.
Marcelo Malaquias - Grupo Para todoS
Jackson Souza Leite
Pablo Rodrigues .
Claudio Paz
Mauricio da Luz Pinheiro Pires
César Castro
Valeu Pela Visita!

Memorável registro, parabéns, paz...

Marcelo Pereira
Meu,você parece uma menina mimada com esse papo de "farda/Paes-Cabral/padronização". E vê se aprende a escrever melhor,porque seus blogs são um lixo.
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Jovani,desculpe pelo desabafo.Sua galeria é ótima e suas fotos,impecáveis!

finalmente
o rio de janeiro tem um onibus de verdade

Jovani Cecchin
AhEAUIEhae, mas a UNICA vez que saíram para testar o carro e tu pega ahhaha! Nao perde uma!


walace dos Santos
Franklin Brainer
Galera, esse carro nem estava pronto ainda!
Hoje que o primeiro foi completamente concluído hehehe.

Ficou show, mas bem que poderia ser um Scania ou Volvo.

Opa!!! Apareceu!!!!!! Ficou muito maneiro!!!! Show

Pablo Roberto
Tb acho, essa traseira caída é esquisita demais!

Lindo dmais...

O mais interessante são os vidro colado,show de bus...

Franklin Brainer
A logomarca da prefeitura já está ali. Olhe no final do primeiro carro, e no início do segundo, em branco.

Uma nova maneira de curtir a arte de fotografar.
http://grupoparatodos.wordpress.com/
http://onibusbrasil.com/malaquias/

Deveria ser V..dão em homenagem ao Prefeito.
Chamar de Ligeirão, é falta de respeito a quem vai andar nele. São mais de 40 paradas entre Barra e Santa Cruz. Como vai fazer uma viagem na metade do tempo? A única vantagem será passar dentro do Tunel, que estava planejado desde 1960. A canaleta onde ele vai circular ficou muito apertada, e na hora que um carro enguiçar,furar pneu, ou qualquer tipo de emergência, quem vai tirar ele de lá,vai ser empurrado ou rebocado, os reboques que existem não fazem este serviço. Convido a todos a visitarem as obras e constatarem a quantidade de dinheiro gasto que não vai resolver. Segundo informações a Linha Santa Cruz Barra da Pégaso roda com mais de 100 carros hoje. Quantos BRT serão comprados?

LUIS BRUM
vc esta de brincadeira né , ou não sabe o que é um brt , vamos la pra ver se vc e outros aprendem
1- nem todos os carros farão as 40 paradas , terão os rapidos , que devem parar metade das vezes se muito
2- mesmo com 40 paradas ele sera mais rapido , pois não tera sinais no caminho , nem dividira transito com ninguem .
3- peço a vc pra contar o numero de pontos comuns no caminho da 882 hj em dia , e ve se não é mais
4- cada carro desses é 1,5 carro comum , com a maior velocidade equivale a 2 , só pra o inicio entre alvorada e santa cruz são 88 veiculos , o que equivale a 176 carros comuns , a 882 tinha 120 no pico , logo.....
5- as estações tem pista dupla , inclusive como pista pra os carros com problemas
procura se informar melhor antes de falar sobre o que vc claramente não sabe

Acho que melhor informação do que ser usuário e testemunha diária desta obra que é um verdadeiro absurdo. Tenho mais de 50 anos e vi tudo isso acontecer. Já perdi a conta do número de amigos que assisti morrer nesta estrada, por culpa de quem construiu e deixou de dar manuteção. Da construção do Tunel, que não foi construido, pois o secretário Conde não deu a licença ambiental. Acho que o amigo, está colocando em tese, muitas contas bonitas, mostrando uma viabilidade, mas falo em realidade do dia a dia, que é enfrentado pelo passageiro comum.
Como que vc não vai parar em todos os pontos, vc diz em serviço rapido, direto que não vai parar em todas estações? Assim, não vai atender a todos.
Que eu saiba, e passo por lá todos os dias o único trecho que terá apenas dois sinais, é depois da Grota Funda em Guaratiba, na reta onde tem a EMBRAPA e o CTEX.
O Antigo 882, pois até isso o número da linha o Prefeito mudou, com certeza será preferido por muitos passageiros, pelo intinerário deles pois atenderão fora do BRT.
O amigo esquece que o tempo de parada será maior, pelo sistema adotado no embarque e desembarque.
Quero que o amigo me aponte o lugar com pista dupla, para carros com problemas.
O trecho entre Alvorada e Grota Funda, terá muitos sinais e os BRTs serão obrigados a parar neles. O amigo sabe a largura dos carros e o tamanho da canaleta e côr utilizada no asfalto ?
Sabe dizer que proteção existe no trecho entre Grota Funda e a estação que está sendo construida no entrocamento da estrada da Matriz,onde os BRTs devem rodar na beira de um canal.
Aproveito para pedir a vc, para mostrar o que está tão claro que eu não sei.
Aliás vc sabe quanto tempo sofremos dando a volta pela estrada da Ilha? Por pura falta de planejamento de quem está construindo esta Obra.
Tornaram nossa vida tão ruim, que agora qualquer melhora vão dizer que é beneficio da obra.

É a história do bode na sala lotada, quando tiram o bode todo mundo acha que melhorou.

LUIS BRUM

Parei de ler quando vi você dizer que o sistema de embarque/desembarque do BRT é mais lento que o de um ônibus comum... O carioca tá mesmo precisando se reinventar, pra ontem. Acostumou tanto com o ruim que tá chegando ao extremo de defendê-lo, dando qualidades que não existem...

Ass: Gustavo Bayde

Sério que depois de 15 anos (no mínimo) falando de BRT no Brasil ainda tem gente que pensa assim? As vezes eu acho que o Brasil não tem mais solução e me vêm umas coisas dessas pra eu ter certeza, só pode ser.

Convido a todos a conhecerem de perto o BRT do Rio. O acesso dos carros as estações é apertado, aguardem para verem eles operando.
Gustavo respeito a sua opinião, mas o que está pronto aqui constata tudo o que estou dizendo.
Alberto, a comparação do Bode é excelente.
Gostaria que perguntassem a quem viaja no serviço atual e vai continuar dependendo do BRT.
Façam uma pesquisa no número de acidentes diários nos ônibus das empresas cariocas. Vejam no Tribunal de Justiça as condenações.
Venha ao Rio e veja com seus olhos.
Não estou exagerando, peço a todos para observarem todo o trajeto já construido e em construção .

LUIS BRUM

Moro em Campo Grande, me desloco a Barra normalmente pela Serra, e te afirmo, mais da metade dos "problemas" que você viu são fruto da sua concepção completamente errada sobre BRT's...

Ass: Gustavo Bayde

Como costumo dizer, o tempo é o senhor da razão, então devemos dar tempo ao tempo, e ele nos provará o que é correto.

Bom saber que o amigo é morador de Campo Grande,nasci e moro em Campo Grande posso falar então dando mais detalhes.
O BRT vai chegar em Campo Grande por onde?
Vc sabe da qualidade da manutenção Pégaso, será que com estes carros será diferente?
O Piso dos BRT construidos em Sp, são em concreto, aqui de asfalto, observe a drenagem das pistas, espere a temporada de chuvas com estes carros mais pesados.
Gosto de ônibus e por esta razão estou aqui neste espaço.
Se vc não sabe o BRT para Campo Grande foi uma arrumação. O correto era ele seguir pela estrada do Mato Alto ou do Magarça para chegar em Campo Grande.
Por esta razão digo que ele não vai atender a todos.
Nosso povo não pode ser enganado mais uma vez.

LUIS BRUM

Óbvio que você já sabe que o BRT seguirá pela Cesário de Melo até Campo Grande, que não deixa de ser uma área carente pra Barra da Tijuca, além de ser a forma mais rápida de fazer o BRT alcançar o centro comercial do bairro. Os moradores do Magarça e Mato Alto são melhor atendidos através de linhas alimentadoras até a estação mais próxima, ou mesmo o deslocamento a pé para os que moram perto dos trevos das duas estradas.

Quanto a qualidade de manutenção da Pégaso, comprovadamente baixa, ninguém pode afirmar, mas é possível afirmar sim, que manter um articulado que operará em vias segregadas e pavimento novo é mais fácil do que segurar os quase 100 dianteiros titulares da 882 e seus desmembramentos, sofrendo com a subida e descida da Serra repetidas vezes durante o dia, o péssimo asfallto da Américas em Guaratiba... Bom, coisas que eu não preciso falar, porque acho que você conhece como eu...

Asfalto, esse realmente não é o meu forte, talvez você esteja com razão, só o tempo dirá. De qualquer forma, acredito que você deva acompanhar o andamento das obras também nos meios de comunicação, e viu que, o asfalto das faixas do BRT é importado, sendo mais resistente e menos abrasivo que o habitual. Infelizmente rodei a internet inteira pra te achar a matéria detalhada, mas não consegui.

Enfim, como alguém disse aí em cima, o tempo é senhor da razão, mais o TransOeste tem muito mais chances de acertos do que erros, como você aponta...

Ass: Gustavo Bayde

Um recadinho pros 2 donzelos aqui presentes....
Marcelo Pereira
1° - Eu e nem ninguem com sensatez ta com saco de ficar lendo piadas "a la praça é nossa" e ainda com vocês choramingando por lata de tinta , eu tbm detestei a pintura padrão , mais já chega [****], repete mais que vinil arranhado , tu curte falta de qualidade com pintura? então põe um quadro do portinari na parede de um barraco logo..

LUIS BRUM

2° Falar que o 882 da nossa querida Pégaso é mais rápido que o furuto BRT operado pela mesma ?! vei na boa...com todo respeito , você fumou umzinho não foi ?! porque vocês tão com muitas conclusões precipitadas , não é melhor a gente esperar toda a parafernalha funcionar pra depois sim obter uma critica sobre tal ?! o conceito BRT se assemelha ao sistema de metrô ....LONGE DO BRT ter a mesma capacidade , mais ja vai ser beeem mais agradável do que antes ..os torinos , vips e afins da 882 agradeçem !

sem mais...até 2ª ordem

Marcelo Pereira
Meu caro, os ônibus não são polícia ou exército para terem farda. A pintura padronizada veio simplesmente para sacramentar a mudança no sistema de transporte da cidade do Rio. Se as pinturas continuassem como estavam, essas mudanças não teriam nenhum efeito.

Já faz pelo menos 1 ano e meio que a pintura dos ônibus cariocas é padronizada, e ainda assim vc continua de chororô. É lamentável.

"Enfim, como alguém disse aí em cima, o tempo é senhor da razão, mais o TransOeste tem muito mais chances de acertos do que erros..."

Acho que isso resume tudo... só a título de comparação, e salvaguardadas as devidas proporções e características próprias, o corredor viário da Alameda São Boaventura também foi alvo de duras críticas antes da implantação, e passados dois anos se mostrou uma solução alternativa e relativamente interessante (embora não perfeita, é claro, tem lá suas falhas, inevitavelmente) ao sistema anterior.

Que venham os novos tempos...

luis , se vc acha que o tempo de embarque no brt é mais demorado fica dificil , quanto a termos rapido e parador - o rapido para menos e atende quem vai fazer grandes distancias , o parador atende as estações de menor demanda e garante atendimento a qq lugar da linha por baldeação - trem é assim a decadas , nem invente nada a respeito que não cola , carioca tem muito a aprender sobre transporte mesmo - tanto tempo acostumado com a idade de pedra que ficou com medo da modernidade

Marcelo Pereira
Ao inves de ficar chorando pela identidade padronizada que está em vigor desde 06/11/2010, tem que chorar por uma mulher isso sim e não por latas de tintas, sou totalmente contra a padronização, não fico chorando como vc fica fazendo, uqe papelão feio hein, quem usa farda é militar, policial, general, bombeiro, médico, estudante.

Show de carro bela foto!!!

Flavio,
No corredor da Alameda, puseram a raposa para cuidar do galinheiro, e ai a eficiência que tinha, está cada vez mais se perdendo, pois funcionários das empresas para cuidarem de fazer os carros não ficarem parados esperando os passageiros, enquanto outros não conseguem entrar na baia, não foi uma solução inteligente, mais deixa está. Abraços

Ao inves de ficar chorando pela identidade padronizada tem que chorar por uma mulher

André, se me permite vou usar essa frase agora pra tudo a respeito disso! hahaha muito boa!

Vamos aguardar as promessas serem cumpridas. E não sendo, cobrar.
O Povo merece e precisa ser respeitado.
O serviço prestado pelos Trens e pelo Metro no Rio são tão ruins como dos ônibus atuais. Será que o BRT será diferente?

A Seletiva da Av. Brasil existe desde 1980, funciona?
Todo dia tem ônibus enguiçado, causando acidentes.

mineiro
Pode usar a vontade.

LUIS BRUM
O que tem haver o c.. com as calças?! você não tá querendo comparar a seletiva da Brasil com o BRT não né??

quem viver verá !!!!!!!!!!!!!!!!

pior do que está não deve ficar!!!!será?!!!!Pode ser.A questão é que.O transporte deveria ser prioridade básica.E é, p/ o empresário.Sempre vai haver distorções.Pq empresário não anda de ônibus.Ele vive de números.Assim como o prefeito.Número de votos. Portanto é compreensível,a desilusão do usuário.Aquele que está vivendo o sistema dia a dia.Mas é inegável,que se deve aguardar pelo menos o começo da operação. Infelizmente,nos dias atuais,é preciso as coisas ficarem caóticas(vide BARCAS S/A)e acontecer um fato inédito (Olimpiadas/Copa) pra acontecer uma obra desse porte.No Brasil/Rio é de praxe,superfaturamentos e subestimação de obras em prol do povo.Sempre foi assim.Ex.(Cidade Música) A diferença que o povo não é mto chegado a protestar/questionar corretamente.E os políticos,bom,não acontece nada de mais a eles. No máximo,perdem as próximas eleições,ás vezes.É válido td o debate,até pq td mundo tem direito a opinião.Mas só depois de começar de fato a operação do sistema,será possível tirar conclusões reais.Antes disso,pelo menos p/ nós "leigos",será mera expeculação. E viva a DEMOCRACIA.

O sofrimento e o fato de assistir entrar e sair Prefeito e nada acontece de positivo para o usuário de transporte Coletivo, nós faz não acreditar nesses projetos mirabolantes. Vamos aguardar o inicio do serviço. Mas não podemos esconder que se gastou muito dinheiro público neste projeto. E o serviço de vans? Continuará sendo a opção?

Eu penso assim: Gastou-se dinheiro público, gastou. Mas é uma obra que, se bem cuidada pós-Copa e Olimpíadas, vai ser o maior legado para os usuários de ônibus do RJ. Porque o que o Eduardo Paes fez, nenhum outro prefeito teve a CORAGEM de fazer! Em certos momentos, acho que passageiro tem que reaprender a andar de ônibus. Porque se acostumou tanto com o s problemas de antigamente que tudo que fazem de novo vai "lutar até o fim" pra que dê tudo errado!

na verdade o prefeito não é nenhum herói.Ele só fez pq além de mto dinheiro federal,tem tds aquelas coisas que td mundo já sabe,quando se fala em obra pública.Td mundo tem seus interesses.A diferença,que agora não tinha como fugir,Mediante ao apelo internacional,p/ se fazer obras de acordo com o tamanho dos eventos.Infelizmente,a necessidade do usuário do transporte público é de décadas,e quase por um milagre veio copa e td mais.Se não houvesse tais eventos,o Paes seria mais um demagogo e usurpador do dinheiro público,vivendo de desgraças sociais como tantos outros.E p/ aí vai.

LUIS BRUM

Mas não é um projeto mirabolante, muito pelo contrário, o BRT é extremamente racional, da concepção a execução, e nem por isso é menos eficiente. Tem Curitiba aí, exemplo caseiro de como o BRT é uma alternativa eficaz de melhoria do transporte. Não sei qual é o motivo de tanta descrença, sinceramente...

Ass: Gustavo Bayde

Gustavo Bayde
Ele quis dizer na questão politica, e não operacional do sistema. Ele fez uma critica aos prefeitos que saem e entram e não investem no Transporte Coletivo. E quando investem, nos deixa descrente do que pode acontecer, se realmente vai se fazer jus aos gastos e Propaganda.
Eu digo o mesmo que ele disse, mas para Belo Horizonte, aonde estou descrente no nosso serviço de BRT a ser implantado na cidade. Aonde todos pensam só em OF e EOD, como que pode dar certo o BRT?

Eu estou escrevendo um artigo em conjunto com dois engenheiros da USP sobre as transformações socio-ecônomicas na Região devido a implantação do BRT TRANSOESTE. Nós apresentaremos esse resumo em dois congressos sobre transporte.
A grande discussão é se essa obra efetivamente acabará com os problemas de mobilidade na região, ou se poderá ser uma forma paliativa para organizar o transporte, já que a implantação do BRT possibilitará o deslocamento de pessoas para a Barra em menor tempo, aumento assim, o número de demanda para o Bairro. Vale ressaltar que a obra em sim, pode trazes muitos benefícios para os bairros periféricos, como Campo Grande de Santa Cruz, que atualmente tem um transporte muito deficiente.

devemos ressaltar que se o trânsito e o transporte coletivo é uma lástima a culpa são políticos/empresários. Pois os dois são os principais beneficiários em caso de caos.Vivem da miséria e se aproveitam da nossa eterna falta de compromisso e desorganização que atravessa gerações.Além da corrupção escancarada que assola td prestação de serviço público.

Acho mirabolante, pela forma que está sendo construido, Gustavo vc sabe que a Av. Cesário de melo havia sofrido uma reforma em todo trecho entre Santa Cruz e Campo grande e lá foi a primeira avenida construida com faixa exclusiva para ônibus em 1980, nos moldes de Curitiba, mas nunca houve interesse por parte dos Politicos e empresários que ela funcionasse assim, o Darles tocou o dedo na ferida, quando aponta os verdadeiros culpados pela nossa descrença.
Um dia a Pégaso teve o melhor serviço da Cidade do Rio de Janeiro, eu vivi isso. Hoje é o que todos sabemos. As empresas da Zona Oeste faliram todas, Sofia, Oriental. O BRT só está sendo construido, pois foi uma forma de ganhar muito dinheiro encontrada pelas construtoras ou você acredita que foi ideia do Prefeito, para atender a população da Zona Oeste. Apenas um convite ao amigo que está fazendo um trabalho com os engenheiros da USP, façam uma visita de mais de um dia em Campo Grande e a Santa Cruz. Compre um mapa da Cidade do Rio de Janeiro, Visite Cosmos, Paciência, Vilar Carioca, Santa Margarida, Gouveia, 7 de Abril, Urucânia, Sepetiba, João XXIII, e outros Bairros, onde vive gente trabalhadora e que sofre os desgovernos.
Apenas uma lembrança só existe um Hospital nesta região funcionando. O outro Pedro II o Prefeito está esperando as eleições para reinaugurar.

LUIS BRUM

Você precisa decidir: quer discutir a questão técnica do BRT, ou quer discutir política? Ninguém aqui é inocente, todo mundo sabe que a motivação pra essa e muitas obras são Copa, Olímpiadas, e os dividendos que isso gerará. Só que, a motivação duvidosa da obra não insenta de forma nenhuma o benefício que ela trará a população. Agora, se você quer colocar em xeque todo o projeto do BRT por causa do cunho político, é um direito seu, mas é um pensamento muito pequeno...

Muito boa a discussão, por isso vou expressar minha opinião aqui. Sou frequentador assíduo de transportes públicos em SP. Já andei de tudo por aqui, e o BRT é imprescindível. É uma solução rápida, eficaz e que melhora a mobilidade de quem depende do transporte público. Metrô é eficaz, porém a longo prazo. Se o problema no RJ, pelo meu entender, é a adaptação ao BRT, isso é o menor dos problemas. Queria eu que São Paulo tivesse esse problema. Aqui os governantes não moveram uma palha na questão de corredores de ônibus, pelo contrário: estimularam e muito o transporte individual. Agora querem fazer obras enormes, que é bom também, mas que não resolvem os problemas de mobilidade imediatamente, somente servem para cunho político, visando a Copa e as Olimpíadas.

Não sou contra o BRT, mas sim como ele está sendo construido o Trasoeste. Acho que as estações deveriam ser construidas na lateral Direita, junto a calçada, sem necessidade do passageiro atravessar seis faixas de rolamentos em determinados locais, sei que terá sinal, ai já atrasa a viagem. O piso da faixa exclusiva deveria ser de concreto, durabilidade maior, em SP e BH são feitas em concreto. O Kaio de Bh ´levantou um dado que deverá ser considerado o tipo de veiculo a ser utilizado, quem garante que em breve não aparece um OF articulado rodando no BRT. A linha antiga 1136 entre campo Grande e o castelo rodava com ônibus O400 e O500, hoje roda com OF urbano com ar. Os mais antigos vão lembrar os tipos de ônibus que já vimos rodar nestes trechos, a bem pouco tempo a linha mais cara da Cidade rodava de 0400, Marcopolo ou Busscar rodoviário com ar. Hoje é OF 1418 carroceria Ideale, com ar. Podemos acreditar em melhora?

LUIS BRUM

Não vejo aonde o concreto é mais resistente. O trecho da Avenida Brasil que é feito nesse tipo de piso dá uma idéia da sua resistência...

Você tá ignorando muita coisa aí. Pra construir as estações do lado direito seriam necessárias mais desapropriações, que encarece e aumenta o tempo da obra. Além disso, a maior parte das travesssias de passageiros do TransOeste vai ser subterrânea, aproveitando a infa-estrutura que já existe na Barra. De qualquer forma, você fala em atraso de viagem, mas o ganho de tempo frente a uma viagem atual de 882 é incontestável, mesmo com os sinais que infelizmente existirão.

Quanto a utilização de veículos dianteiros, comprometeriam diretamente a eficiência da operação, e isso pesaria negativamente para a imagem do prefeito, já que transporte é a principal vertente das campanhas. As chances dele e de sua equipe se arriscarem a isso são zero. Mas se ainda existir dúvida, olha pros carros de piso baixo que continuam sendo comprados, e vê se tem alguma chance de aparecer dianteiro no BRT...

Observe a subida das serras de Petropolis e Teresópolis, será que as concessionárias não fazem conta ?
No Recreio ele desapropiou e não pagou para fazer canteiro, deixou os comerciantes sem clientes, antes disse que ia ter estacionamento em frente as lojas, e agora vc já viu ? Duas estações com passagem subterranea, Nova Ipanema e Novo Leblon, que foram construidas , fazem mais de 30 anos pela GAFISA, quando construiu os Condominios. Vamos aguardar.

Esses BRT do Rio sao só para agradar as empresas mafiosas que mandam nessa cidade .O que resolve mesmo é um metrô decente ,também nao adianta nada fazer essa tripa de metrô que o governo estadual esta fazendo ,que por ai nao adianta nada também .

Salve uma voz que não caiu no canto da sereia.
A verdadeira solução é qualidade, coisa que aqui não existe. Nem em ônibus, nem no trem, nem no Metrô. O secretário de Transporte do Estado é um dono de escola falido. Pode dar certo isso?