Viação Garcia PARADISO G7 1200 em Caxias do Sul por Jovani Cecchin - ID:5104015

Eu acho q por essa, ninguém esperava... ótima novidade. Bela foto, Jovani!

olha eles ai, para mim seriam 14M e nao 13,20. belo registro gerente.

15 metros?

Athos Teodoro
14m.

13,20m.

foram comprados 84 ônibus....Nessa pode vir de tudo.

Luis Henrique Gomes Caramba.. 84 é muito!!!

Uma pena serem todos sobre MBB.

Athos Teodoro
15mtrs só em DD 8x2
Iury Mello
13,20metros

Eu esperava serem 14 metros pra ser uma alternativa na utilização de carros extras nos feriados, como que venderam boa quantidade de tocos talvez sejam para substitui-los. São 84 veículos nesta compra, sendo 12 DD de 15 metros, 35 metropolitanos e o resto entre toco, LD e DD.

Athos Teodoro
O padrão vai ser MB e Marcopolo

Osmar Cordeiro
Achei que viria em 14m, mas tá valendo.

Já é a 4a renovação do GBS e continua esse chororô por conta de vir Mercedes-Benz, por favor né.

Vão ganhar as rodas de alumínio na garagem, não é? A Garcia sempre faz isso?

Que beleza, renovação na Garcia

Show !

O Mercedes Benz O-500 RS Euro 5 de 354 cv equipa o Paradiso G7 1200 muito bem. Mais potência do que o O-500 R Euro 5 de 310 cv. Porém, sem desperdício de pneus causado pelo RSD. E obviamente, menos custo com pedágios.

Igor de Souza
Isso mesmo, devem ser 42 poltronas certamente para substituir os G7 1050 e 1200.

Sim são 84....Athos Teodoro....Confirmado em reunião interna....E vem SuperBus dizem....

Victor Hugo Guedes Pereira
Já é a 4a renovação do GBS e continua esse chororô por conta de vir Mercedes-Benz, por favor né.
Os Scanieiros e Volveiros de plantão choram as pitangas por ser Mercedes, que rídiculo isso kkkkkkk, coisa de piá pançudo.

muito ridículo chora por conta de ser MB os empresários ligam muito pra isso tem do!

Antônio Carlos
Tomara que seja 38 assentos.

Quanto vir Mercedes Benz, já esperava vir.

Antônio Carlos
Quanto tempo que a Garcia não renova com carros "baixos" 1050 e 1200? Desde antes do Luft?

David Simão Soares

Sim esses 1050 e 1200 que estão vendendo eram da gestão Luft. Depois que a Brasil Sul assumiu praticamente veio somente LD e DD, se bem que aqueles toco que ela ganhou da Mercedes não conta né.

André Luiz Gomes de Souza
Quanto vir Mercedes Benz, já esperava vir.

É a mesma coisa quando a Gontijo renovar o que acha que virá ?????

André Luiz Gomes de Souza
Deve ser 42, a empresa tem muita linha curta e média distância, como q a empresa vendeu vários tocos provavelmente a renovação sejam para estes carros q se foram. O padrão da empresa com as linhas principais e longas é carro trucado.

Top demais !! Mas 84 carros ??? é muita coisa prevejo metropolitanos novos,correto ???

Jose Ricardo Junior
12 DD de 15 MTS, 35 metropolitanos e o resto vai ser divido entre toco, DD e LD. Conforme o Osmar disse anteriormente.

Ewerton Lisboa
muito obrigado pelas informações!!

Ewerton Lisboa
de que ano seriam estes carros vc saberia me dizer?

David Simão Soares 2010/2011

Salvo engano, a Garcia ainda não tem T14. Será bacana demais essa renovação no metropolitano.

Alguém sabe me explicar como funciona a compra de ônibus zero km?

Se alguém souber, agradeço a informação!

Jhean Carvalho
Não há desperdicio de pneus no RSD. Os pneus a mais são necessários para que o chassi suporte mais peso respeitando a Lei da Balança.

Não só no RSD mas em qualquer chassi 6X2 e 8X2.

Garcia e 1001 perfeitos

Osmar Cordeiro
Obrigado pela explicação.

Ewerton Lisboa . Dirija um Scania ou Volvo e tire suas próprias conclusões . Mas isso já é conversa pra motorista . Frotista compra preço e facilidade de revenda no Brasil , dai o porque de Mercedes .

Wendel Cerutti

Aí que voce se engana. Se empresário fosse comprar por preço, com certeza não comprariam MBB, pois são mais caros tanto na compra quanto na revenda. Poe exemplo, aqui na região de Brasilia, a empresa que trabalho cotou os chassis 8x2 de 15m para comprar um zero km. o Volvo B450R saiu a R$ 441.000,00. O Scania K440 saiu a R$ 457.000,00 enquanto o RSDD saiu a R$ 455.000,00.

Resumo de chassi, Scania tem o melhor motor, caixa, e sistema de retarder, Mercedes tem o melhor conjunto de suspensão, e o Volvo tem o melhor custo, mesmo tendo a manutenção mais cara.

UAI, 13,20mts... voltaram atrás? Devem ser powershift também

Emanuel Corrêa Lopes é manual mesmo, não tem necessidade de carro 14m nas linhas que eles irão operar, são curtos os trechos.

Antônio Carlos
Dependendo da epoca roda de tudo.

Antônio Carlos
Em qualquer trecho. Mas obviamente que operem em linhas de média distâncias.

Robson Alves Sim, mesmo esquema de hoje em dia, extra vai 1050/1200

Wendel Cerutti
Já dirigi as 03 marcas colega e realmente Scania e Volvo são um POUCO mais macios mas não a ponto de dizer que MB é ruim ou um lixo como dizem em algumas postagem que leio aqui no site. Se MB fosse ruim não teriam tantas vendas em grupos fortes como Jacob Barata, Cometa entre outros.

Antônio Carlos
muito obrigado pelas informações!!

O empresário pensa de uma maneira bem ampla... Custo de manutenção, tempo que pode levar até uma peça chegar (carro parado é prejuízo), consumo. O que leva o empresário a fazer suas opções é um conjunto de fatores. Também sinto falta de diversificação, mas cada empresa tem uma direção.

Baita foto, saudações ao autor !

Pra quem não me conhece, sou o Geison DJ e busólogo e estou participando de um concurso mundial para DJ's quem puder me dar uma força, seja ouvindo meu set ou compartilhando ele já me ajudará bastante, agradeço de coração a vocês meus amigos busólogos ! Segue abaxo o link:

https://www.mixcloud.com/...ler-soundclash/

Wagnner Castro . Se os caminhões que são produtos mais elaborados , são mais baratos que os equivalentes Scania e Volvo , como pode um chassis ser mais caro ?

Ewerton Lisboa
Jacob Barata é concessionário MB . Cometa é basicamente MB , mas Catarinense e 1001 que são do mesmo grupo tem Scania e Volvo na frota tbm .

Wendel Cerutti
Á Scania perdeu grandes clientes nos últimos anos e na década passado .
Expresso Maia, Expresso São Luiz, grupo Odilon Santos, grupo Garcia, Expresso União e outras deixaram de comprar ônibus Scania.

Vicente Barbosa .Por que será ? Negociações extremamente vantajosas aos clientes , como peças remanufaturadas de fábrica com garantia, que aliás da Mercedes é de 2 anos para motor e cambio .

Não é isso, mas vamos e vanhanmos, a Garcia deixou de ser Garcia e cometa deixou de ser Cometa, só não vê quem não quer . . . A Cometa sempre teve a tradição dos Scanias, até ser vendida . . ai perdeu até a identidade dela e já está acontecendo com a Garcia . . . sim, é uma pena empresas que perdem a tradição e imagem própria . . . e como se a Brasil Sul deixasse de te MB da frota, pois é a tradição e identidade dela

Wendel Cerutti
Certa ocasião eu conversei com um diretor de transportes de uma grande empresas de ônibus do interior paulista localizada em Araraquara - SP . Na época ele me disse: Volvo ou Scania e/ou M.B. ? O grupo faz aquisições de acordo com 1º Assistência Técnica pós venda 2º Reposição de peças 3º Garantia, 4ª Valorização da Marca, 5º Revenda do veiculo usado. e um detalhe a quantidade de veículos zero Km a ser comprada. O Grande frotista ele não é adimirador de ônibus e sim administrador ele faz aquisições de acordo com a melhor oferta e valorização no mercado. Um erro na compra de um determinado ônibus / motorização significa prejuízo e nós sabemos que sempre ocorre esta situação.

Rodolfo Calegari
Antes de ser Scania, a Cometa foi a maior frota monoblocos MB do mundo.

Wendel Cerutti
Essa história que MB é barato, é lenda urbana Wendell, que vem sendo repetida ao longo dos anos. E mesmo no segmento de caminhões, alguns tem preços semelhantes.

Dizer que as empresas só compram MB por conta de preço é ignorar que os chassis evoluíram em qualidade e tecnologia, principalmente com a chegada do Euro 5. A própria linha O-500 evoluiu de quando foi lançada pra cá.

Claiton Reis . Perguntei ao gerente de manutenção da empresa que trabalho , um cara com 30 anos de casa o porque de comprar só Mercedes e foi isso que ele disse , preço menor de aquisição e manutenção . Agora em relação a tecnologia , quantas empresas compram um O500 completo ? Arrisco dizer que 95 % dos O500 são modelos basicos .

Wilson Vitorio . Exatamente . Apesar que sendo em Araraquara ele tem assitencia de sobra .

Wendel Cerutti
Mas aí é a opção do cliente. Ele compra o "básico" não pq a MB não tenha o completo, mas, pq ele quer economizar ou pq a mão-de-obra dele não seja tão capacitada. Não é por falta do produto.

E mesmo assim, se vc comparar um K-360 com um O-500 RS ou RSD, vc vai ver que ambos vem com os mesmos equipamentos de série. Exceto o câmbio automatizado que é de série nos chasis K e opcional nos O-500 de "360". Foara isso, os equipamentos de série nos dois chassis são praticamente os mesmos.

Não sei se a empresa que vc trabalha é de urbanos ou rodoviários. Mas, tive a informação que os OF e os OD Euro 5, são mais caros que o B-270 F, por exemplo.

É possível que há 30 anos atrás fosse mesmo, comparando os OF pé-de-boi com F-113 e B-58.

Vejo alguns comentários coerentes aqui, outros nem tanto.
Emfim. O empresário quando realiza uma cotação tem que aliar tudo, desde a compra até o pós venda. Vamos citar não a motorização, mas a carroçaria. Por mais que tenham problemas, o pós venda da Marcopolo no rodoviário e da Caio no Urbano é muito bom. Você acha peças muito mais fácil. Agora vai vender um Irizar para você o trabalho que você vai ter. Produto de excelente qualidade, mas muito melindroso. Não é todo mundo que vai querer ter dor de cabeça e trabalho para procurar peças de reposição. da mesma forma são os motores. Mercedes pode ter o preço que for, ser mais barato que as concorrentes ou mais caro, mas a vantagem é que peças da Mercedes é mais fácil de conseguir em caso de quebras, e consequentemente menos tempo o carro ficará parado aguardando estas para manutenção. Scânia e Volvo já podem dar um pouco mais de trabalho, por isto a Mercedes se sobressai neste aspecto. daí muitos perguntam: Mas e a Gontijo que só tem Scânia? A resposta é clara. O estoque dela é só de Scânia, seus mecânicos são mexem nos motores Scânia de olhos fechados, então no caso da GTJ, comprar Scânia é mais vantajoso sim. Empresário não gosta de dar ponto sem nó. Toda aquisição realizada é muito bem pensada antes para não terem problemas futuros. Isto pensando em grandes quantidades de veículos adquiridos, agora quando é um, dois carros, aí vai do gosto de cada um e do risco que cada um quer correr. Eu particularmente, prefiro Mercedes-Benz.

Wendel Cerutti . Pé de boi os OF ainda são ...

Amigo, a Mercedes-Benz evoluiu muito. Se antes ela perdia em termos de tecnologia para a Scania e Volvo, atualmente ela está de igual para igual. Existe inúmeros fatores pra escolher a marca de chassi, mas atualmente em termos de apoio ao frotista, a Mercedes-Benz vêm realizando um ótimo trabalho. E nos Urbanos ela melhorou muito, especialmente os OF,é só andar no OF1721 Euro 5 e comparar com o OF1722, a evolução foi gigante, especialmente em um quesito primordial: suspensão, se tem uma empresa que evoluiu nesse quesito nos urbanos foi a Mercedes em termos de suspensão metálica. Por fim o que agrada o frotista é o fato de todas peças dos O-500 poderem serem compartilhadas, uma peça do motor vai ser igual no O-500M, O-500R, O-500RS, O-500RSD e O-500RSDD, então isso facilita na Manuntenção. Apesar de gostar muito dos chassis Scania que são ótimos, mas temos que reconhecer que com os Euro 5 a Mercedes-Benz soubeanter o que era bom e melhorar o que as concorrentes as deixavam para trás.

Wendel Cerutti
São, porém, os outros cabritos também são. Mesmo assim, os atuais podem se dar ao luxo de virem com suspensão a ar, câmbio automatizado, direção regulável, retarder, ou seja, equipamentos impossíveis de serem pensados nos OF´s de antes.

O grupo GBS compra os chassis mais simples sim, porém investem muito no interior dos carros, podem ver que depois que a garcia foi comprada pela BS só veio carro com Poltrona em couro, carregadores pra todos os passageiros, então...

Daniel Ramos
Exatamente isso. A chegada da eletrônica meio que foi equiparando e com o Euro 5 as marcas nivelaram-se. Tem uma coisa ou outra que uma ganha aqui, a outra ali, mas, no geral são bem semelhantes.

Show

Novidades vindo na Garcia, que "novidade" rsrs. Pra mim uma das melhores empresas do Brasil disparada.

Mercedes NÃOOOOOOOO

Claiton Reis . Essa conversa foi na renovação desse ano com OF 1519 e 1721 .

15 metros kkkkkkkk povo tem noção mesmo .. só da em 4 eixo

Wagnner Castro . Deve ser por isso que o RSDD vende tão pouco .Mas a questão aqui seria a versão de 354cv .

G7 Mercedes.... Grande novidade......

Alexandre Mizael Detoni
Grande comentário o seu...

bom dia senhores, mercedes benz é mais macio que scania e volvo. para o serviço leito cama não tenham duvida que mercedes é melhor. bom se fizessem um carro com motor do scania 440 freio do volvo e suspensão do mercedes .

Se empresário aceitasse tudo que busólogo e passageiros reclama, eles colocariam Paradisos G7 1800 DD Volvo B450R em linhas urbanas.

Jhean Carvalho
Bem isso kkkkk

Eu acredito que veio 13,2m justamente para facilitar a revenda. Não é todo mundo que consegue colocar um 14m em qualquer lugar, além das dificuldades com a balança que carros mais compridos tem naturalmente.