UTIL - União Transporte Interestadual de Luxo 9518 em Caxias do Sul por Jovani Cecchin - ID:3616619

Filhotinhos lindos

dale util na renovação, belo registro!!!

opaaa... apareceram as margaridas, agora so faltam os com pinturas diferentes!!

mais ?

Já já aparecem os outros com pintura nova, rs.

Não seria um O-500RS?
Tá meio longo para ser um O-500R.

Chassi alongado... E parece que com 46 poltronas (11 fileiras deste lado). Melhora o espaço um pouco.

Christian Fortunato
A grelha do motor pareceu ser de 500-R, mas vou alterar.

Jovani Cecchin
Nada de TTT por ai Cecchin??

Dá gosto ver toco desse tamanho, o espaço entre uma fileira e outra deve ser muito bom. Pena a Rap. ribeirão Preto não ter comprado mais assim, parou nos G6.

Gabriel Freitas Andrade
Alongado..... vc quer dizer 14 mts fera???

14m????

Gabriel Freitas Andrade
Erealmente comparando com o sampaio parece ser 14 mts... ai fera acho que 0500 R não deve ser e ai vira padrão "quase" guanabara, por apenas um detalhe de nao ser trucado!!

Acho mt maneiro toco com 14 mts assim

Sérgio A. B. Canuto
vamos comparar:
http://onibusbrasil.com/foto/3599437/

Sérgio A. B. Canuto
pela a disposição das janelas parece sim ser 14 mts, apenas aumentaram um bagageiro, coisa que ficaria dificil em um 13,20 mts. observe!!

Wendell Gonçalves
tbm gosto!! Pena que quase não tem nenhum volvo e Scania nessa configuração!! 14 mts e toco! pelo menos vejo poucos aqui no onibus brasil!!

outra foto comparativa!!!

Jovani Cecchin
O-500 RS Bluetec 5 de 14m

http://onibusbrasil.com/foto/3523762/

Victor Hugo Guedes Pereira
victor me ajuda por favor tem 0500 R 14 mts?

Victor Hugo Guedes Pereira
Acho que a MBB não disponibiliza essa chassi em 14 mts, exato? Somete o 0500 RS, certo?

Sim somente RS para carrocerias 14 metros.

Sanderson Samuel
Valeu fera!!!! muito obrigado!!

ficaria muito massa se a util comprasse os neobus 380 chega de marcopolo ja estou enjoado. bela foto

como disseram nos comentarios anteriores deve ser realmente 0500 RS, pois olha o catalogo da MBB sobre o 0500 R dizendo que vai até 13,20 mts:
https://www.mercedes-benz...500-r-1830.pdf.
show de bola!!

https://www.mercedes-benz.../dados-tecnicos

Pessoal, quem define o comprimento total da carroçaria é o cliente, quem executa é o encarroçador. A Mercedes-Benz fornece seus chassis "boggie", com entre eixo de três metros extensíveis. O cliente escolhe o comprimento total. Isso ocorre com todas em montadoras (Volvo, Scania, MAN).

José Augusto de Souza Oliveira
mas nesse caso pelo menos no site da MBB não consta 0500 R para 14 mts!! Mas é somente verificar a grade e tds as duvidas encerraram!!!

Sanderson Samuel
Nada, a situação ta ficando ruim pra Marcopolo, essa semana só trabalharam de Segunda até Quarta, ontem e hoje parada geral na fábrica.

Até q enfim apareceram, agora só falta os com pintura diferente... Show de Foto

David Simão Soares
É isso porque o O-500R não tem CMT para isso, pois ostenta motor de 7.8 litros e pouco mais de 300 cv de potência. Já o O-500RS tem motor de 12 litros e 354 cv.

É bem a cara da Útil, mesmo... toco, com 14 metros. Enfim...

Não gostei, porém, gosto, não se discute. O q vale, é mais um velo registro, do amigo Jovani!

Oh nossa... mais g7 toco com mil lugares... que "emoção'...

É q eu fico aqui me perguntando, será q um chassi O 500 RSD, é bem mais caro q o O 500 RS?

Será q não dava, pra ser truck? Bom, de repente, ela não vai trabalhar mais com 1200 truck... empresário, não joga pra perder. Ele sabe, o q tá fazendo.

Num ponto, eu concordo, parece ser mais espaçoso. Mas q fica estranho, na minha opinião, fica sim.

E por favor, me corrijam, se eu estiver enganado...

As empresas do grupo, todas, estão vindo com 1200 O 500 RSD (Real, Rápido Federal, e Guanabara). Só a Útil e a Sampaio, é q vem com 1200 toco. Mas, td bem, se for mais confortável, é o q vale.

Belo Registro!!!
Igor de Souza
Acho que deve ser pelos pedágios que as empresas pegam nas rotas que utiliza, aí sendo toco para empresa é mais rentável

Vale lembrar que ela precisa de carro toco para as linhas dos condominios

Vale lembrar que o CONTRAM/ANTT/DENIT/ETC liberou o peso das balanças em 1 tonelada... por isso muitas estao comprando toco agora.... e inclusive mudaram o padrao das carrocerias, esqueci a medida correta... os G7 novos da Sao Cristovao sao assim, parece q sao 13,10m agora.

Sérgio A. B. Canuto
Mas o G7 toco sempre teve 13,10m, pelo menos era o que indicava o catálogo das carrocerias quando elas foram lançadas.

é O500R mesmo, fotografei o 9517 agora a pouco..

O chassi pode ser alterado conforme pedido do cliente.
Posso pegar um K250IB e alongar para 14 metros e ainda adaptar ele com um eixo e o tornando um 6x2.
O mesmo pode ser feito no O-500R.
Se tiver mesmo 46 lugares vai ser bom, porém é UTIL, deve ter 50 lugares.

Um exemplo é este carro:
http://onibusbrasil.com/foto/1267874/

Um Scania K340 porém alongaram ele para 14 metros e adaptou um eixo, virou um K340 6x2.
Pode fazer isso com qualquer chassi não importa a potência do mesmo.
Claro desde que a adaptação seja conforme a lei. Um exemplo você pode ter um ônibus urbano com 15 metros, mas rodoviário não pode.

Matheus Scheguschewsky
Se tiver mesmo 46 lugares vai ser bom, porém é UTIL, deve ter 50 lugares.
pior que sim rsrs. essa configuração é boa para condominios e viagens curtas, mas em breve na RioxBrasilia rsrs.

Show de foto!!!

Matheus Scheguschewsky
Pelo número de fileiras que contei (11) são 46 poltronas.

Pedro Santanna
Denilson de Souza
Eu não entendi esse lance de "condomínios", poderiam explicar p gente?

Regis Carvalho
fretamento de condominio no Rio de janeiro!! geralmente a serie 8 [****] que são 50 lugares!!

David Simão Soares
Cara, me desculpa, mas como assim, condomínio? Particulares que alugam o carro para chegar até o centro da cidade? Como aqui em SP, que uma pessoa física freta um carro para vir de Santos, Campinas ou Sorocaba para a capital? Desculpa a ignorância...

Regis Carvalho
sem problemas fera!! Mas quem pode te explicar certinho é o pessoal do Rio de Janeiro, mas até entendi é isso mesmo um transporte do condominio para a parte central da cidade!! Valeu fera sem zebra!! Eu que peço desculpas por não saber te explicar certinho como é direito!!! Valeu!

Jovani Cecchin
Infelizmente é realmente 0500 R Bluetec 5! Inacreditavel!!!

David Simão Soares
Inacreditável, mesmo. Como um O500R vai arrastar um troço desse tamanho e peso? Por isso que se ouve casos de motoristas que pedem p/ mecânico mexer na bomba p/ melhor o consumo. Haja paciência para dirigir um carro assim, deve ficar muito frouxo...

Regis Carvalho
o problema Regis que quando se mexe na bomba o consumo fica alto!!! Realmente essa compra de 0500 R eu nao entendi!!!! Deveria ser RS mas ai a empresa deve saber o q esta fazendo!!!

Regis Carvalho, A região da Barra da Tijuca, zona oeste do Rio, é formada por grandes condomínios de edifícios, verdadeiros barros cercados. Surgiram há uns 30 anos, quando não existia nada na região, nem transporte.
Os moradores, então, passaram a contratar empresas para fazer este transporte, exclusivo para os moradores.
Com o tempo, os serviços cresceram tanto, que alguns condomínios têm até serviço de fiscal de linha.
E a Util, há algum tempo, pegou esse mercado com gosto, sendo contratada por pelo menos um grande condomínio da região. Como oferta, ela ofereceu descontos em excursões e até ônibus de graça, em alguns casos.
Em resumo, pode faltar ônibus na rodoviária, mas jamais na porta do condomínio.

Pelo o que eu vi na foto, parece ter 48 lugares.

Caio Aquino
me parece ser 46 mesmo.

Espero que seja.Denilson de Souza

Se arrastar não vai, pois tanto K94/K310, VW Titan e até 500R mesmo no passado foi encarroçado em 1200 (ou 3.65) 6x2 e 14m e fez seu trabalho, mas convenhamos, para os dias atuais, no qual o mercado oferece veiculos mais adequado, G7 1.0 500Rdá preju, pois como motor tem que trabalhar mais cheio pra render mais em ultrapassagens, subidas e lotado aumenta consumo e diminui vida útil de componentes. Unica coisa que acho legal que vai ser algo diferente pra se clicar hoje em dia que tudo é igual rs

Fabricio do Nascimento Zulato
Isso é relativo, na empresa que trabalho tem (e muitos) Viaggio 1050 O500R com ar condicionado, o carro simplesmente não pode ver peso, e tem alergia a subida, é um carro bom, mas serve pra trabalhar em locais com pouca e/ou nenhuma serra, nas estradas de Minas é fria. Mas ainda assim, por mais que eles andem pouco, (realmente POUCO) pro empresário no geral o carro deve ser rentável, se não fosse, teria parado na primeira compra, o que não foi o caso, só este ano foram mais dez.

Caio César de Freitas Lopes
Pensando do ponto de vista empresárial claro que se vê vantagem nesse tipo de compra, ainda mais se tratando de um grupo que preza por isso, mas eu pessoalmente ainda vejo como uma economia inadequada se comprar veiculo subpotenciado

Jovani Cecchin
Parabéns pela foto, se não estou enganado, não existem muitos G7 tocos de 14 metros, pois a Marcopolo não estava fazendo encarroçamentos nessa configuração. Abraços

Sem ofensas, mas é a Útil "fazendo história". Conseguindo piorar a cada dia. Quem precisar usar a empresa em linhas sem concorrência sabe bem o que estou falando. O lema atual deveria ser: O cliente(como eles gostam de dizer por lá) que se dane(para usar um termo educado)!!.

Ao mesmo tempo que liberaram a tolerância de peso extra sobre os eixos, também aumentaram as tarifas em função do tal eixo suspenso. Então fica fácil entender essa configuração aí.

A única rota que a Util tem concorrência de verdade é a Rio x BH, que ela já perdia em tempo pra Cometa, então começou a fidelizar os clientes em função do conforto e da maior disponibilidade de horários.

De resto, a Util é a única empresa nas linhas que toma conta. Seja no interior de Minas, do Rio ou de SP. Então pra ela, quanto mais passageiros ela levar com o menor custo, melhor. Então, sim, vamos tirar a água a bordo, vamos tirar os motores potentes, acabamentos de qualidade... aumenta o entre-eixo por que a distribuição de peso fica melhor pra passar na balança e assim vai. O povo transportado que nem bicho e o seu barata ficando com o bolso cada vez mais cheio.

Fabricio do Nascimento Zulato
Também pensei logo isso. Realmente, no final das contas o barato poderá sair caro. Acredito que irão operar no limite, aumentando o consumo e tendo a vida útil dos componentes reduzida, gerando no final um aumento dos custos operacionais.

Regis Carvalho
A UTIL possuí contratos de fretamento com alguns Condomínios Fechados na Barra da Tijuca (RIO 2, Novo Leblon, Barra Bali e Barramares e Bora Bora, além do Fretamento da Globo no PROJAC). Se você não conhece bem o Rio de Janeiro, a Barra da Tijuca é um bairro semelhante ao Alphaville de Barueri/Santana de Parnaíba, vários Condomínios Residenciais Fechados, aonde a UTIL assim como outras empresas (Reitur, Vênus Turística, Real Brasil, Top Rio, Doce Rio, Xavier Turismo) transportam os moradores deste condomínios para o Centro e Zona Sul da Cidade. A UTIL é bastante forte neste serviço, só no Condomínio RIO 2 ela possui mais de 30 carros fretados, com um contrato mensal de mais de R$ 1 milhão.

David Simão Soares
Chassis toco vai até 13,20m, independente do modelo do chassi ou da marca, porém, podem ter 14m com AET-Autorização Especial de Trânsito.

David Simão Soares
Regis Carvalho
Motor eletrônico não utiliza bomba injetora.