Transtusa - Transporte e Turismo Santo Antônio 1303 em Caxias do Sul por Jovani Cecchin - ID:1705021

Muito bonito realmente. A Marcopolo acertou nesse modelo de urbano. Nunca gostei 100% de seus modelos urbanos, sempre achava de outras encarroçadoras mais bonitos, mas esse arrebenta...
Bela imagem, de um belo carro, parabens
Abraço

Vagner Valani
Realmente, o Viale BRS/BRT ficou muito Bonito
Agradeço a Visita!

Olha mais novidades para Joinville, agora sim vai dar gosto de fotografar os urbanos de la rs

Alex Miljcovic
São 5 Carros deste modelo e configuração, muito bonitos por sinal
Abraço!

Jovani Cecchin

Resta saber onde estão os outros 5, porque são 10 no total (5 pra cada empresa). Ou o diretor da outra empresa mentiu legal e vai vir de Neobus, mesmo anunciando Marcopolo (nem duvido).

Já sacanearam o retrovisor

ficou muito lindo!

Jovani Cecchin
viu algum BRS pra Viação Piracicabana Santos ?

Romney Alves Pereira
Se a Gidion já trouxe Megas 2006, não é de se duvidar que venha Mega BRS ao invés de Viale BRS.

Romney Alves Pereira
Um funcionário da Marcopolo me falou em 5, mas de prontos até agora só este e o 1301.
Rafael Lopes de Oliveira
Luis Gustavo Silva Travassos
Roberto L. C. Freitas
Obrigado pela Visita!

Jovani Cecchin
Já tem 1001 ai no pátio?

Realmenmte o carro é lindo modelo urbano bem inovador,mas o retrovisor realmente ta bem a desejar...!

Antes do mimimi vocês já perceberam que o BRS tem como padrão esse retrovisor?

Rafael Lopes de Oliveira
Se a Gidion já trouxe Megas 2006, não é de se duvidar que venha Mega BRS ao invés de Viale BRS.

Sim, sim. Isso se as duas empresas não fizerem a compra de carros do tipo juntas, usando o mesmo modelo/chassi. Mas tá ficando na cara que mesmo o diretor alegando em público que viria de Marcopolo, o Mega BRS está mais próximo de ser a concretização dos 5 PB's que a empresa precisa comprar este ano, segundo a planilha de custos.

fizessem*

Surpreendeu-me esse modelo prá Joinville! Sem comentários ....

Diogo Dias Venuto
Prontos não, mas em acabamentos final sim.
Acho que semana que vem já teremos alguns 1001 Prontos.

mto lindo, se no rio tivesse desses..........

Marcos Nascimento
Sem comentários ....
Sério mesmo? Não tá falando isso por conta do primeiro de abril?

Rafael Lopes de Oliveira

Só complementando o que eu disse: podemos esperar qualquer um dos dois modelos. O melhor é esperar. :)

Jovani Cecchin
Valeu Amigo!

Só esperar algumas semanas pra saber o que teremos, além desses PB's o tal articulado prometido.

Os 1001 tem quem serentregues todos ate fim de maio...entao ja vao começar a parecer mesmo.Lina foto.Lembrado que dos 310 chassis faltou 10 vamos entregar so depois do meio do ano esses,por causa da venda de B12M para exportaçao..

William Rufino
valeu irmão pelo complemento da informação!

310 chassis
William Rufino
POOOHAS!!!

Jonathan Pereira Silva
Sim amigo 30 p/ a cat,100 p/opçao e 180 p/ a 1001..entrega de todos ate maio..

Pombas, essas empresas compram 300 onibus por renovação, 310 Chassis, é brincadeira...

Pena que este modelo só está vindo porque há uma lei municipal obrigando as empresas a comprarem. Pois se dependessem das empresas, esse tipo de carro só se veria apenas em fotos.

Penso que essas ações são fruto de uma licitação federal que poderá sair do papel ainda esse ano, assim se a licitação exigir que as empresas candidatas JÁ TENHAM muitos ônibus novos na frota e isso faça contar mais pontos, então já saberemos o resultado do certame antes mesmo do GF bater o martelo em Brasília. Com certeza em SC, a Catarinense continua e até amplia sua presença nas linhas federais (quem sabe até em outros Estados, hoje ainda não atendidos), 1001 no RJ, Cometa em SP, enfim, penso que não vai ter muitas novidades a licitação federal, mas estile lendo o material e preocupa-me a fantástica redução de frota que o sistema federal terá.Imaginem hoje temos quase 13000 ônibus cadastrados no DNIT (mesmo sendo boa parte reserva) e segundo vi o GF quer baixar para 7.500 ônibus cadastrados mesmo considerando que o novo modelo vai ampliar um grande número de cidades pequenas e médias hoje não atendidas por linhas federais ou pouco atendidas.Então penso como se dará tal processo: vc aumenta o número de cidades atendidas e diminue a frota cadastrada! Não faz sentido esta equação, mas é o que está na documentação do Governo Federal e seus planos para o setor. Depressa Viale BRT chegue logo em Joinville para compensar a falta que faz o 15 Volvo que já foram embora! o 985 da Transtusa está numa revenda em Palhoça-SC!

Nesse ângulo ficou feio...

Legal demais!

itapemirim KKKK

shooow!

Ficou demais nesta cor!

A volta dos piso-baixo para Joinville, muito legal!

Leonardo Bruno Mello dos Santos

Volta? Quando é que eles se foram?

Até que enfim começaram a dar as caras....

Romney Alves Pereira
Pois é, isso são cenas do próximo capítulo!! to bem curioso tb

Devem rodar no Iririu x Centro. Pelo menos um deve.

Paulo César de Carvalho Júnior

Não te faz, tu tá sabendo já, HUAUHSAUHSHAHUSHUAHUSHUA.

André Nordeste

Qualquer linha, até alimentadora. Os carros nunca são 100% numa linha apenas.

Complementando o comentário acima: os carros nunca são fixos em uma linha. Hoje ele pode estar operando no Term. Iririú. Amanhã pode estar, por exemplo, no Term. Tupy. Pode operar também alguns horários de uma alimentadora e assim vai. É claro que o objetivo principal deste veículo no sistema é a operação em linhas troncais, mas a rotatividade da frota aqui é grande. Eu nunca sei que ônibus vou pegar nas linhas que comumente uso, pra ti ter uma ideia.

E antes não era assim... E é por isso que os ônibus se desgastam mais rápidamente:
1) pegam diferentes estradas e até trechos de terra (se bem que um asfalto esburacado que quase não tem aqui em Joinville! é pior do que estradas de terra simples sem pedras e cascalhos!)
2) por trocarem de linha, também trocam de motorista e como cada um tem um jeito de dirigir diferente~, então vcs já sabem!
De qualquer forma espera-se que esses piso baixo sejam bem cuidados e não exista esse troca-troca de linhas troncais entre si.

Romney Alves Pereira
Te juro que não! Mas to na torcida hahahaha

Romney Alves Pereira
Não me expliquei bem, rsrsrs... Eu quis dizer a volta de carros novos desta configuração para a cidade, visto que a Transtusa e a Gidion vinham adquirindo apenas cabritos ultimamente, pois pelo do que sei, os Urbanuss Pluss 17-260 é que tinham sido as últimas encomendas de piso baixo para a cidade, não ? E isso já tem um certo tempinho...

Que legal estes ônibus na transtusa em julho vou ver e dar uma volta pela cidade. Pena que a Busscar faliu

Leonardo Bruno Mello dos Santos

17-260 foi 2010 e 2012

Leonardo Bruno Mello dos Santos
Foi em março de 2012 que vieram os últimos pisos-baixos.

Leonardo Bruno Mello dos Santos

Transtusa: 1201, 1202, 1203, 1204, 1205, 1206.
Gidion: 11201, 11202, 11203, 11204, 11205, 11206, 11207, 11208.
Todos os carros citados acima chegaram há exatamente um ano, ou seja, próximo ao fim do primeiro semestre de 2012. Ainda entregaram o 11209, que é um Ecoss II 17-230 EOD.

Luis Eduardo Steffen
Andrews Fuscolin
Romney Alves Pereira
Ah sim, obrigado pelas correções! Como eu havia ido á Joinville apenas em janeiro de 2012, não me atentei que posteriormente houveram mais encomendas de piso-baixo para a cidade... Bom, de toda forma, o Viale BRS não deixa de ser uma grande novidade para a cidade!!!

Opa! Bonitasso. Será que anda bem?

Dia 15 estarão em operação já.

Hoje é dia 15 não vi nenhum ainda e fiquei a manhã inteira no centro da cidade a negócios. Penso que a Marcopolo atrasou a liberação de alguns deles ou estão bem guardados na garagem aguardando a liberação das placas.
Esses ônibus (10) serão um grande impacto visual na cidade, pena que eles não suprirão a falta que faz os 15 Volvo da Transtusa, os 5 Volvo da Gidion e as dezenas de VW motor traseiro que faziam também as linhas troncais.