Empresa de Ônibus Pássaro Marron 7401 em Caxias do Sul por Jovani Cecchin - ID:1428052

Eita!

Nuss! Belo flagra! Parabéns!
Pelo visto ninguem quis saber do Audace até agora né ? Rsrs.

Legal ver que está chegando ainda com a pintura da empresa. Vai cair muito bem nas rotas mais curtas, como a São José x Taubaté - que hoje tem carros com ar-condicionado (isso porque a viagem só dura 30 minutos).

Provavelmente fica no lugar dos ElBuss...
Belo flagra!

Jesus!

O padrão da frota já começa a cair...

agora vai apertales na sjc x lorena, ninguem merece...

Ficou Lindão de mais essa pintura da Marrom no Ideale !! So vai ser ruim é os passageiro encara isso hehe

vão se acostumando,logo irá encher desses OF1519 na empresa,como aconteceu com a Breda nas linhas que eram da Eroles, o Premium que eram O500RS antes agora vão ser só O500R e provavelmente em números menores,já que a pretensão é baixar do 5501 ao 5520 deveriam ter vindo 20 Viaggios e por enquanto só tem 10.... e esses Ideales....

na Sjc x Taubaté quem não gostar de andar neles poderá optar em alguns horários pela Cometa na linha Aparecida x Praia Grande ,já que o trecho é o mesmo preço e na Cometa é operado com carro com ar,o mal é que tem pouquíssimos horários.....

Será que tem seletivo tbm
Linda foto amigo show de Ideale eu achava que seria 1721 E5
Parabéns pela foto

Demorou 1 ano!

Pelo menos se fosse um OF1721, ainda dava até para tentar se conformar, mas OF1519 é sacanegem.

Em linhas curtas de no máximo 30 minutos, esses carros serão perfeitos, mas já pensou SJC x Lorena num Ideale 770?

PM está decaindo aos poucos!

Cade os AUDACE ?????????? Posha CADE OS of 1724?????????

Ficou bonito , mas esperava OF1721 EV .

Ficou lindo! Parabéns!

quantos ideales são neste lote ??? algem sabe ..

Cada vez mais a cara da Breda, Isso é um CRIME!!!!
Seu passado, sua história,!!! ficou no PASSADO, bem esquecido!!!

eu qria audace

Não vejo crime nem decadência pela Marron comprar OF-1519. Hoje em dia, os custos de manutenção pesam muito na planilha de cada empresa e o mercado não oferece um chassi com ótimo custo-benefício para linhas curtas desde o fim do B58E (o OH-1518 tem câmbio em varão, rejeitado por muitos motoristas pela "dureza" e difícil manutenção).

Como disseram uma vez, graças a Deus que empresário de transporte não é busólogo. Ele vai pelos custos de operação e não pela emoção.

muito bom

Muito boa a foto, o carro é complicado. Até que ponto vale a economia perante o conforto do usuário?
Este equilibrio que muitas empresas equecem de avaliar.

Rodrigo Alves de Paula
Concordo c/ vc em partes, a diferença é diminuem o custo de manut. e não diminuem o valor da tarifa.
e alem do mais, não é o dono da frota que à vai utilizar, portanto, acho que eles deveriam considerar os 2 aspectos o Custo X Benefício (Serviço).

Rafael da Silva Xarão


Eu vejo pelo seguinte, Rafael: o governo deveria fazer a sua parte e banir, ao menos, a suspensão metálica dos ônibus no Brasil. Dá para ter um ônibus confortável com motor dianteiro, desde que o mesmo tenha suspensão a ar; e, hoje em dia, suspensão pneumática não demanda grandes gastos de manutenção porque não necessita de lubrificação constante, dura muito mais e ainda aumenta a vida útil da carroceria.

Fabiano Ventura do Nascimento

Aliás, a suspensão a ar possui custos de manutenção mais barata que a suspensão metálica.

Agora, a tarifa não cai devido a um fator primordial: salário dos funcionários. Todo ano, a empresa tem que dar um reajuste para todos os colaboradores ou eles entram imediatamente em greve. Geralmente cerca de 40% do faturamento de empresas de transporte vai para mão-de-obra.

Rodrigo Alves de Paula
E considerando que, hoje em dia, "qualquer miserável tem um carro" (como diz Luiz Carlos Prates), e o poder público não faz outra coisa a não ser cobrar das empresas - sem reduzir cargas tributárias, é mais que lógica uma compra econômica.

Se usarem essa redução de custos pra melhorar a manutenção da frota, aí sim, podem ficar satisfeitos. Recentemente, dois carros sofreram falhas mecânicas graves, e alguns rodam pela hora da morte. De repente, se tira de um lado, mas se pode pôr do outro. Vamos ficar na torcida.

1519 pelo menos é melhor que 1218

Marcelo Castro

Exatamente. O que defendo seria a liberalização total do transporte rodoviário: o Estado deixaria de recolher taxas referentes à concessão, mas apenas autorizaria as linhas e horários criados pelas empresas, como no setor aéreo.

A rede atual de transportes rodoviários no Brasil é algo engessado e arcaico, que não traz benefício algum para empresas e usuários.

Rodrigo Alves de Paula
Nisso concordo com vc, além da redução de encargos e etc

Marcelo Castro
Exatamente

Rafael da Silva Xarão
Rodrigo Alves de Paula
Analisando por esse lado, vcs tem razão, as vezes essa balança pesa.

Tenho a impressão de que alem dos carros,tambem a empresa PM esta encolhendo,a continuar assim vai ser dificil o JCA querer compra-la...

Ops! Começou a "Constanpadronização" de verdade, kkkk! Belo flagra, Jovani!

A ideia do Rodrigo até que é interessante. "Ok, vocês operam com os ônibus que quiserem e o preço que quiserem, mas também poderão receber novos concorrentes a qualquer momento". Aí quem não prestar um bom serviço acabará engolido pela concorrência...

Isso na teoria, claro. Na prática pode acabar se tornando algo como as licitações de transporte urbano, onde cada empresário fica no seu quadrado, e um não se mete na área do outro, para todos saírem ganhando...

E tem que ver no caso de linhas para cidades menores, não tão rentáveis. Nesse caso o governo precisa garantir que haja um atendimento, e com algum padrão de qualidade. Complicado.

Voltando aos ônibus: bela foto Jovani...

O Louco meu Ideale tb na Marron ,isso vai dar muito comentario na garagem da Pm.

Meu Deus do Céu!!! Estou imaginando esse carro na linha Mogi x SJC, ou então na SPO x MOGI via Arujá.... Já se foi a época mesmo...
Deveriam abrir concorrência dentro da mesma linha. Aí queria ver colocarem esses tipos de carro para rodarem... Lastimável..

Mario Cesar Silva
é quase certeza que vão colocar desses carros na Mogi x Sjc se não for essa série 74xx será a futura 75xx ou 76xx...... passou da hora de colocarem concorrência na Sjc x Sp ...pq Campinas tem 3 empresas operando a linha, Santos tem 4 empresas e Sjc só tem 1 e meia,pois a Litoranea opera nos horarios da propria Marron.....

Agora a coisa ficou séria....

Fabio...!!!!
ACABOU A CONCORRÊNCIA NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO NO BRASIL.Quem vai concorrer com quem? Basta ver no interior paulista é tudo Grupo Comporte.Serei sincero isto vai mudar somente no dia que houver transporte ferroviário olha assim que começar, ( talves um dia ) trem alta velocidade no eixo Rio/SP/Campinas ai sim você vai ver estes empresários mudar de ideia

Bacana o registro!!

Agora segura esses dianteiros!

agora na mãos desses constantinos a Marron já era, que pena!

Até que ponto vale a economia perante o conforto do usuário?
Este equilibrio que muitas empresas equecem de avaliar. [2]
Perfeito, sem mais.

Concorrência? Licitação? Aqui na região do Vale do Paraíba temos casos de linhas que não são licitadas há 20 anos, mas renovam em caráter emergencial a cada 6 meses. Em SJC, foram quase 30 anos para mudarem as empresas (que no fundo, no fundo, não mudou de dono na verdade).

Mas prefiro pensar que poderia ser pior, algo como um OF1218 Ideale 600.

já pesnou um carro desses na linha SJC x SP que concerteza pode ocorrer ou em linhas pra Campinas ou litoral norte.

Fala sério... Motor dianteiro... Indo de SP a SJC a viagem será um terror... Pra Mogi já seria... Sinceramente não sei o que se passa na cabeça desses caras que dizem administrar a "nova" Pássaro Marron...

Fala sério... Motor dianteiro... Indo de SP a SJC a viagem será um terror... Pra Mogi já seria... Sinceramente não sei o que se passa na cabeça desses caras que dizem administrar a "nova" Pássaro Marron...
Mario Cesar Silva
é como a Breda opera as linhas para o litoral, as partidas do Jabaquara tem carros traseiros com ar nos dias normais e recebe cabritos sem ar na alta temporada e as linhas que partem de Mogi só cabrito a maioria carros OF1418 com 45 lugares e se pudesse colocavam mais poltronas no mesmo carro para baratear os custos...

provavelmente esses carros irão dar as caras na Sjc x Mogi, Sjc x Taubaté,Taubaté x Lorena,Pinda x Lorena,Cruzeiro x Piquete, Taubaté x Pinda, e se não duvidar Sjc x Lorena , Taubaté x Campos do Jordão , Cruzeiro x Areias ,Bananal.....

eu adorei ver essa configuração com a pintura da PM, tanto se discuti custo beneficio e satisfação do cliente neste caso dos passageiros, mais não podemos esquecer que já teve coisas pior rodando nessas linhas!!!!

Fernando!!!!!!
Licitação? Para que linhas? quais as empresas que iriam aparecer? São todas do mesmo grupo e pior o tal do Nene iria comprar a concorrente também.

Belo registroO !!!

Nem quero imaginar isso na EXPRESSO MARINGÁ kkkkkkkkkkk

Um LOTE de 1519 para substituir os 1418 Alongado HEHE

detesto idealle 770

Pronto!

Quantos km tem a linha Taubaté X São José dos Campos-SP?

Poisé ontem com falta de carros, foi colocado um Andorinha na linha SJCampos X Campos do Jordão, se ele estivesse poe aqui podia estreiar na serra da Mantiqueira.
OBS: Com a chega da RM Vale creio que haverá algumas licitações, como a linha tão sonhada Jacarei x Guaratingueta.
Jovani Parabéns pelo registro.

Quando foi dito que os Constantinos haviam comprado a Marron eu já previa isso, só demorou um pouquinho para acontecer. Vendo esse carro eu dou graças a Deus que as linhas do Expresso Brasileiro que ligam o ABC ao litoral e à Mogi passando por Mauá e Suzano cairam nas mãos JCA. Mas é compreensível pois as linhas da PM não encontram muitos trechos em aclive. E como disse o colega Rodrigo Alves de Paula lá em cima, para o empresário é o custo que conta acima de qualquer coisa.

Regis Carvalho

Sim, o bom senso tem limites. Uma coisa é botar esses OFinhos na São José-Taubaté; outra coisa, aí sim inaceitável, é meter OF-1519 na São Paulo-Bananal ou Pouso Alegre-São José dos Campos.

Olha, me desculpem aqueles que falam que "já foi pior".. Nunca vi nessas linhas onibus com motor dianteiro, suspensão que não fosse a ar e carro com menos de 200cv nas linhas.. Mesmo com a Marron comprou os "babys" eles eram melhor do que isso. Já vi fotos no Facebook de carros na configuração EMTU igual a este, ou seja, é fato que esses carros rodarão nas linhas entre SP e no mínimo Suzano... É lamentável. Desconforto total.. Agora seria hora de abrirem concorrência ou então voltarem as linhas da EMTU para a Julio Simões..

Mario Cesar Silva
Na década de 1980, a Pássaro Marron teve ônibus com motor dianteiro nas linhas Cruzeiro-Piquete, Lorena-Piquete, Cruzeiro-Aparecida, Guará-Pinda, Taubaté-SJC e várias outras daqui do Vale com Nielson Diplomata Mercedes LPO-1113, Marcopolo Andare II e Ciferal Tapajós OF-1113 .
Ficou um bom período com veículos de motor traseiro nos rodoviários, voltando a utilizar motor dianteiro no final de 2010.

Passaro marron está contratando 17 motoristas que moram ou residam proximo a CAMPINAS....agora vem a pergunta PRA QUE??? SERÁ QUE VEM SURPRESA POR AI...

Mateus, estamos falando dos ano 80... Cá entre nós não me lembro de outra empresa que coloque carros motor dianteiro em linhas tão importantes como a Breda...
Tome como exemplo da Cometa na linha para Campinas... Todos carros têm AR, motor traseiro.. Tudo bem que os carros são antigos, mas pelo menos são descentes...

Realmente na década de 80 a Pássaro Marron operava com Diplomata LPO-1113 em muitas linhas. Quando adquiriu uma concessionária Mercedes (Alphasa) pôde operar com monoblocos R (O-37xR, O-400R) como mínimo durante muito tempo. Depois começou a regredir e voltar a usar motor dianteiro.

Ela pretende aumentar os Horarios da Linha Campinas x Ubatuba e campinas x São Sebastião ja q tem dado bastante passageiros.

E por falar em OFs, custos, impostos, etc...
Será que o Prata, por exemplo, tem prejuízo nas suas linhas suburbanas? Será que sonega impostos?...
Com certeza NÃO para ambas as questões.
Para refletir...

Luiz Henrique

NAO SABIA QUE A LITORANEA TINHA LINHA EM CAMPINAS...FAZ TEMPO Q ELA TEM?

Eduardo Monteiro

A questão é a seguinte: a Pássaro Marron é do Constantino, e o Tio compra vários carros de uma só vez para todo o grupo, prevendo até mesmo remanejamento de ônibus entre as empresas do conglomerado (vide o Caxiense 6064 que está a rodar nas linhas da Penha).

Já a Prata é uma empresa que não faz parte de nenhum grupo e pode comprar aos poucos, podendo ter mais condições de comprar carros mais sofisticados.

Vamos resumir...!!!! Vendas de carro zero Km em alta, acabou concorrência entre as empresas de ônibus, falta de fiscalização, empresas de ônibus pertencentes a um mesmo grupo administrativo. Bom o empresario ta fazendo a parte dele, renovando a frota certo. O problema é " conforto " do passageiro não esta em questão pois quem precisa do ônibus não tem opção.