Auto Viação Catarinense 323211 em Caxias do Sul por Jovani Cecchin - ID:11687086

Acho que vc respondeu o comentário errado...

Em breve numa Curitiba x Florianópolis da vida.

Não duvido já começarem na Curitiba x Joinville que é curtinha, por exemplo. Não tinha uns Volks da Cometa fazendo essa linha um tempo atrás? Mas duro vai ser meter OF 1721 em linha longa. Podem tentar me convencer o quanto quiserem, mas jamais um cabrito terá a mesma qualidade de um 1200 motor traseiro.

A catarinense não vai trocar DD por cabrito nas linhas longas, se rodarem na Curitiba/Florianópolis vai ser em raras ocasiões como alta temporada por exemplo, se forem efetivos de linha rodoviária serão em linhas curtas com 150km pra baixo como Curitiba/Joinville por exemplo, agora o que é mais certo é eles rodarem em fretamentos que ela tem em SC e mais o fretamento da repar em Curitiba

Quanto ao cabrito vs motor traseiro, realmente o dianteiro não vai ter a mesma qualidade do traseiro (até o momento não vi nenhum maluco falar que dianteiro é mais confortável que motor traseiro), desempenho na serra é obrigatoriamente inferior ao do traseiro não ser que seja um OF1726 ou 17.260 da vida...

Sobre vw da cometa, em alta temporada e feriado aparece deles na Curitiba/Joinville a serviço da catarinense inclusive tive a oportunidade de viajar no 721926 nesta mesma linha

https://onibusbrasil.com/jonatan18/11363198 clicado em Blumenau, já foram clicados na Curitiba x Florianópolis, São Paulo x Curitiba e etc.✌🏼

Direto aparece os Cometa fazendo a linha Navegantes ou Brusque para Curitiba, também. Já peguei vários lá em Piçarras para subir a serra, mesmo fora de temporada. Não é a melhor das experiências não.

João Dolzan não fale isso. Os defensores irão dizer que raramente a empresa coloca cabrito nessas linhas. Em breve vc será linchado por aqui.

Se vc pegou eles fora de época de feriado também, não duvido nada que era testes pra ver se os dianteiros fazem média melhor que os K340 e B340R da empresa, e mesmo que esses el buss tenham suspensão a ar, ar condicionado e banheiro, esses el buss sofrem nas serras (e os Viaggio vao sofrer mais Ainda por serem 1721L ao inves de 17.230 ODS), não é um veículo adequado para colocarem de efetivo em linha que pegue serra, acredito que daqui uns anos a catarinense se arrependa desses carros e compre motor traseiro pra essas linhas do serviço convencional
...

Não existem nada pior nesse hobby do que os fanboys de empresa. Os caras bajulam e dizem amém para tudo o que a "queridinha" deles fazem. Mesmo prestando serviço ruim.
E não ganham 1 centavo por falar bem.
E AAAAAI de quem discordar.

Antes de acontecer a Pandemia, a Catarinense era a empresa que mais fretava ônibus de Motor Dianteiro, Rimatur e Alexandre Turismo eram as mais comuns que apareciam fora outras, eu mesmo já fotografei vários cabritos a serviço dela na época que morei em Balneário Camboriú e Itajaí, muito comuns em linhas entre Curitiba e Floripa, e também em algumas linhas dentro do estado de Santa Catarina, uma coisa apenas que observei é que a maioria deles eram tudo motor de 225cv para mais, não lembro de ter fotografado OF-1721 BT5 nessa época!

Quando a Cometa pegou esses El Buss, os fretados diminuíram de quantidade e no lugar deles vieram esses El Buss a serviço da Catarinense, sempre perto de feriados e raramente em dias de semana, na minha opinião a JCA poderia ter comprado no chassis OF-1726L pelo menos para dar conta do serviço!

se eu não me engano até a RST Turismo e talvez lancatur e hansatur já fretaram dianteiros pra catarinense nessas épocas de alta temporada e feriados, mesmo sendo dianteiro eram mais fortes que os 1721, 1722M da vida pelo menos, não lembro qual empresa uma vez que fretou até iveco pra catarinense numa época de alta temporada ou feriado

e avisando o Richard que não sou fanboy da catarinense, só falei fatos, não é pq falei que é raro dianteiro rodar nas linhas da catarinense que vou aceitar e passar pano pra cagada da empresa, os dianteiros não são confortáveis mesmo que tenham suspensão a ar se comparado com um O500 da vida, não sei em outras fabricantes mas na mb a suspensão pneumática dos OF é diferente dos O500, el buss na Curitiba/Florianópolis e Curitiba/são Paulo igualmente condenáveis, no caso da Curitiba/sp foram dois casos raros de exceção que não tinha motor traseiro dela nem de outra empresa pra rodar a serviço num horário extra que foi aberto por causa de um congestionamento muito grande, tiveram que apelar pro dianteiro, era o que tinha mesmo sendo um veículo inadequado.

e continuando minhas criticas ao grupo JCA, os Busscar DD dela são desconfortáveis pra cacete, e já viajei em alguns deles pra dizer isso

Sim, RST e Hansatur/Lancatur também eram comuns com ônibus dianteiro fretado pela Catarinense, de chassis Iveco eu lembro que eram os Viaggios G7 900 da Alexandre Turismo que mal chegaram 0km e foram usados a serviço da Catarinense, nessa época era uma loucura pois o passageiro não sabia o que iria vir, se era dianteiro ou traseiro 😅

Lucas Weber Calizario em nenhum momento citei seu nome. Outras vezes vi pessoas defendendo a Catarinense e a 1001 por esses absurdos.

Luiz Henrique Fornazari Toledo concordo plenamente

Linhas intermunicipais e na alta temporada, qualquer linha

A princípio vai pra fretamento segundo informações.

Uns dizem que vai para Fretamento, outros dizem que vai para linhas Rodoviárias, dica é esperar conforme os dias forem passando e não ficar dizer qualquer coisa sem nenhuma confirmação oficial da empresa 😁✌🏼

Aqui em Lages estão fazendo fretamento com os 33XX verdes, acredito que pelo menos 4 destes venham para cá. Os cabritos da Opção foram embora.

Elias, então tem 6 verdes aí? Substitui os Opção no frete da Ambev.... e em SC temos Angeloni em Porto Belo e BMW em Araquari

Os carros irão pro fretamento durante a semana e provavelmente para as linhas rodoviárias nos finais de semana.

Bruno, me parece que os verdinhos não estão fixos aqui, Chegam de viagem num dia, no outro estão no fretamento.

Elias, mas mesmo assim alguma coisa fica por aí, pois hj a demanda de horários diminuiu absurdamente, comparado a antes da pandemia...

Os K340 da catarinense são 1050 também, e vai acontecer exatamente isso, porém como a catarinense usa justamente os G7 1050 nos fretamentos acredito que esses Viaggio 900 irão rodar neles

Parece que essa tendência da renovação da catarinense ser a última do grupo a aparecer vem desde a renovação de 2021 com os busscar, não sei as anteriores...

Que eu espantei a Rápido Ribeirão ter carro pronto antes que eles, não desmerecendo a RR...

Há comentários de que venham por janeiro ou fevereiro. Da a entender que há mais urgência nos carros de fretamento que no rodoviário.
Teríamos que descobrir se os carros postos a venda sairão com a chegada desses aí.

O legal seria um retorno da pintura anterior à essa de hoje, mas já estamos acostumados com esse catarinense gigante na lateral... mas a antiga tinha seu charme.

Sim, Bruno, o padrão antigo impunha respeito nas estradas.

E o engraçado que tinha menos detalhes que essa atual na questão de pintura/plotagem... e era bonito...