Viação Cometa 723204 em Caxias do Sul por Jovani Cecchin - ID:11590505

Ah bom,pelo menos não é uma são Paulo/Sorocaba ou Jundiaí

Pra falar a vdd, rodoviário dianteiro é normal na 1001 até pq tem bastante linha curta

Pior né, Cometa teve B75 Scania cabrito antes não?

Algum Cometalover pra responder? Obg.

Se não engano, além do Scania B75, a Cometa também chegou a ter o Scania B76 na frota.

Da 1001 eu já tinha visto, os Viaggio G6, Ideale e Viaggio G7.
Da Cometa já tinha visto os El Buss do frete, mas putz é uma empresa cara de uma e focinho de outra...
Cometa, 1001, Catarinense e quem é de fora uma hora ou outra confunde, haha.

Eu devo contar que isso foi há mais de 50 anos
que esses rodoviários de motor dianteiro fazendo linhas longas era muuuuuuito comum

Vi foto de um, década de 70 ainda, fazendo Rio x SP. Só não sei o chassi, se B75 ou 76.

"Pra falar a vdd, rodoviário dianteiro é normal na 1001 até pq tem bastante linha curta"

Bom..., bem mais longas que São Paulo x Jundiaí e na mesma proporção que a linha de SP para Sorocaba e Campinas.

Na época dos primeiros, os G6 diziam ser um absurdo e que os carros não iriam aguentar. Pois bem, de 2006 pra cá o número deles multiplicou pra centenas.

Atualmente empurraram muitos no fretamento e por isso não tem tantos fazendo linhas longas, mas em feriadões são figurinhas fáceis na Novo Rio.

Tem a escrita rodoviário ao lado também, não só o R na frente.

Cometa ja teve B75 cabritao sim,nos ciferal papo amarelo e faziam Rio x São Paulo numa boa kkk

O problema nem é ser cabrito, o problema é ser OF-1721

Quando falaram que o G7 ainda era novo não precisavam ter esticado 14 ANOS!!!!!

Ta de brincadeira para qualquer pessoa
G7 perece novo

Melhor comentário! G7 já deu o que tinha que dar kkkk

Entre o design bonito e funcional do G7 e o design horrendo do G8 (em especial nas laterais), prefiro o G7; aliás disso quando tiver encomenda de Paradiso G8 e até Viaggio 900 e 1050 G8 em Motor Traseiro com Janelas emborrachadas aí quero ver o design que tem tudo pra ser ainda mais horrendo aliado a ausência de separação da janela do motorista/porta de acesso dos passageiros.

E ta até satisfatório kkkk
Tendo banheiro,poderia rodar até Volare/New senior nessas rotas kkkkk

Já faz uma eternidade desde a última que a cometa comprou micro, e ainda não duraram muito na empresa

Mas esse ônibus pode ter banheiro, nem sempre o banheiro vem com aquela janelinha. Não acho que a Cometa compraria dois modelos de carroceria diferentes para fretamento. Os Ideale devem ser para fretamento e os Viaggio para linhas.

Acho que não tem banheiro.
Nunca vi geração 7 sem a janela de ventilação quando tem banheiro, e fora que também não tem o exaustor no teto.

Os G7 1200 série 18 da Cometa mesmo não têm janela nos banheiros. Os G7 da Gontijo também não têm, ela só colocou nos New G7.

Ainda não tinha notado, mas devem ter o exaustor no teto.
Se não tiver nenhum dos dois, é risco de morte. (hahaha)

Pelo alongamento da carroceria deve ter sim banheiro deve ser 46 lugares também

Se escalarem fixo essa palhaçada na Campinas x São Paulo, vou sempre de Santa Cruz!!

Dificilmente vão colocar fixos São Paulo x Campinas justamente pela concorrência com a lirabus e santa cruz

Acredito que esses carros devam ficar no fretamento de empresas, mas que em alta temporada apareçam em linhas pro litoral, onde a concorrência com a piracicabana a cometa ainda sairá ganhando pois ela escala os OF1418 sem ar-condicionado curtos com 48 lugares.

volvo tentou o B270F com 14m, só teve 10 assim na pdc e mais 10 em outra empresa, porém parece que não vingou pq mais nenhuma outra empresa comprou dianteiro 14m

e aproveitando o gancho, a antt só permite onibus com menos de 300cv em linhas de até 150km, e como não tem dianteiros com mais de 300cv, a cometa vai estar meio limitada em questão de linhas interestaduais que ela poderá escalar os Viaggio 900, não sei o que a artesp tem de regulamentação em relação a motorização de onibus rodoviário

https://antt.gov.br/documents/359209/0/Manual+de+Fiscalização+do+Transporte+Nacional+de+Passageiros+Longa+Distância.pdf/b9eb29e8-03bd-2c13-b27b-8c010693070f?t=1592236604477

Mais os El buss fazem Curitiba x Balneário Camboriú que são 230km em média

fico imaginando a multa que a catarinense ou a cometa leva cada vez que coloca dianteiros nessa linha (isso que só rodam e alta temporada imagine se fossem fixos nessa linha o ano todo sendo que ela é bem servida por DD), lembrando que no passado já teve dianteiro na Curitiba/Florianópolis em alta temporada independente de ser el buss da cometa a serviço ou carro arrendado de empresa de turismo

É muito absurdo pensar que a Cometa tenha coragem de comprar esse tipo de ônibus pra linha rodoviária, quando até o Belarmino que costuma ser econômico, comprou Comil DD Volvo, Irizar i6 e Volvo B310R/B340R pra Lirabus.

É complicado mais é uma visão do grupo JCA talvez de corte de custo

Mas qual a necessidade de ter duas carrocerias distintas para fretamento, Viaggio e Ideale? Eu não acho que a Marcopolo tenha errado, acredito que terão sim cabritos nas linhas intermunicipais da Cometa, igual o El Buss que está na São Paulo x Sorocaba.

Preço. Quem vende mais barato ganha.

Também acredito que não existe esse negócio de erro pois quando se coloca os adesivos já tem documentos emitidos e cadastrados na Artesp

O Jovani postou foto do DD com essa mesma pintura.
Então esse Viaggio é rodoviário mesmo.

34 Viaggio pra ela, iguais a esse (corrigindo).

não vai acontecer pq a antt proíbe onibus rodoviários com menos de 300cv a rodar em linhas com mais de 150km, e como não existe chassi de motor dianteiro com mais de 300cv (teve o OF1730 no passado mas nenhum deles vendido no br teve carroceria rodoviária por incrível que pareça sendo que o chassi era voltado pra fretamento), se rodarem em linha rodoviária vai ser nas linhas mais curtas da cometa, e outra, botar dianteiro em horário de DD dá BO grave porque se o passageiro compra um semileito e vem convencional no horário de semileito, a empresa é obrigada a ressarcir o passageiro

Cometa já colocou cabrito nessas duas linhas, e não faz tanto tempo assim. A Gardenia também já escalou cabrito na Campinas x Belo Horizonte.

gardênia abro exceção porque ela tá numa situação complicada financeiramente falando, agora cometa é ridiculo ela fazer isso, mas acontece, vide 2 vezes que ela colocou na Curitiba/são Paulo um el buss FT em horário extra por causa de congestionamento, eu não acredito que ela vá colocar dianteiro em linhas longas pra rodar sempre, mas tipo em casos extremos de falta de carro (que foi o que aconteceu quando rodou el buss na curitiba/são paulo, provavelmente quando ela precisou abrir horário extra por causa dos congestionamentos provavelmente ela não tinha carro motor traseiro nem outros carros de outras empresas pra colocar pra rodar a serviço aí tiveram que apelar pro cabrito mesmo) ou nas linhas mais curtas da empresa

Passageiro sente a diferença sim, com suspensão q a ar um dianteiro na vai pular tanto igual um sem.
Mais o ônibus provavelmente menor poltronas mais apertadas motor barulhento e motorista provável cansa mais e não duvido que consuma mais que um chassi pesado em.linha longa

ouvi falar que a Marcopolo deu um baita desconto pro grupo JCA para eles terem renovado com marcopolo, tenho a impressão que o prazo também contribuiu pq a Busscar não ia conseguir atender o prazo da gontijo fazendo eles comprarem comil, pode ser que ano que vem mude as coisas e a Busscar tenha mais funcionários para conseguir atender prazos mais apertados