Volkswagen Ônibus e Caminhões - MAN Latin America Chassi 18.320 EOT em Rio de Janeiro por Josenilton Cavalcante da Cruz - ID:165327

Eita que a Volks não lança um câmbio mais simples, eletrônico, etc. Esse aí quando é feito alongamento de chassi para 6x2 fica num peso que não há cristão que aguente dirigi-lo por muito tempo. Fica sem braço pra movimentar a alavanca com sistema de cabos! Ufa!

Carlos Aguiar

relmente o câmbio depois de 1 tempo fica horrivel...duro feito cão...mas parece q vai mudar esse sistema, para pode encarroçar g7 no EOT...

Rodrigo Madaschi
Deus queira... os braços dos motoristas agradecem... Isso é muito pior que dirigir um carro sem direção hidráulica!

kkk é verdade...meu pai q o diga...ele trabalha com um 18-310 OT o câmbio é cruel demais...o carro é esse aki http://onibusbrasil.com/madaschi/159455/

Rodrigo Madaschi
Mas dizem que ele sendo apenas 4x2 nem é tão pesado assim... o diabo sai da garrafa quando o chassi é alongado e trucado.

mas se pensarmos, a maioria das chassis 18-320 e 17-260 são no minimo de 12,80 ou 13,20...naum tem como naum ficar duro...o problema é a manutenção trocar todos os cabos fica muito caro...

Na minha opinião Volks não tem nada de bom. Já dirigi destes aí , não são economicos, você precisa pisar fundo para eles renderem (acreditem ou não, está no manual que para trocar marchas para frente você precisa acelerar até a rotação chegar próximo da faixa vermelha - os concorrentes trabalha-se só no verde). Não tem tecnologia alguma... e uma pessoa da empresa que visitou a fábrica em Reswende disse que para já não há previsão alguma de mudança, a unica que estao tentando fazer é a que vai permitir encarroçar G7 nos EOD como citaram mais aí pra cima

João Carlos Schneider de Oliveira

nos EOD são encarroçados G7, na Eucatur em 1, na transbrasiliana tb...naum sei se tem mais...mas eu ouvi boatos tb naum sei é verdade...e questão de economia...varia de carro pra carro...de motorista pra motorista...eu tenho 1 exemplo meu pai trabalha com esse carro http://onibusbrasil.com/madaschi/159455/ e ele me disse q a média tá entre 3.3 3.5 já esse carro aki http://onibusbrasil.com/madaschi/160355/ naum faz nem 3.0 e é um motor eletrônico e 1 carroceria mais leve...to dizendo aquilo q sei...naum sei a média de 1 O500R ou RS ou de k340 ou k380

A Lider tbm já tem EOD encarroçado com G7.

http://onibusbrasil.com/foto/160965/empresa/

Rodrigo Madaschi
Carlos Aguiar
Desculpem escrevi errado, era pra ter saído EOT
EOD acabei de postar um da Capanema eheh

João Carlos Schneider de Oliveira

rsrsrsr

João Carlos Schneider de Oliveira
Desculpem escrevi errado, era pra ter saído EOT
kkkkkkkkkkkkkkkk... sem problema!

Quanto a questão das médias, clato que varia de motorista para motorista, e as comparações tem que ser feitas com carros semelhantes na mesma linha da empresa. Não adianta eu dizer que onde trabalho faz 3,5 e você dizer que onde voce trabalha faz 4 pois provavelmente são em trechos diferentes com fluxos de trafego diferentes. Mas onde trabalho, colocamos 18320 e B7R com os mesmos mootristas e mesmas linhas: os 18320 fazem 2,98 como os K124 bem mais potentes, e os B7R 3,4

João Carlos Schneider de Oliveira

a comparação q eu fiz é de 18-310 vissta hi que roda 1 trecho médio de 180 km por dia, contra 1 18-320 irizar century que roda 120 km por dia...sendo que o 18-310 tem mais cidade...mas concordo com vc q o vw tá muito atrás ainda...os b7r são 290 hp num é?

Rodrigo Madaschi
isto.
A Volks vende bem porque tem um quesito muito importante;PREÇO$$ e isto conta muito para pequenas empresas.
Dados do RENAVAM dos 5 primeiros meses deste ano, mostram que de toda produção de chassis de ônibus no período, foram licenciados 47,6 % de Mercedse Benz, e 26,0 % de MAN-Volks.

João Carlos Schneider de Oliveira

eu acho q quando a MAN, começar a colocar sua tecnologia nos chassis VW ai a coisa vai começar a melhorar...mas por enquanto vai ser essa perenga msm...rsrsr

João Carlos Schneider de Oliveira
Não é só preço João, o financiamento atraves do banco VW é simples e fácil.Um amigo meu com uma empresa recém aberta conseguiu comprar onibus 0Km graças ao banco VW

Oswaldo Machado
Também.
Na verdade ela faz qualquer negócio para vender e aumentar sua fatia na participação do mercado, e o empresário que não tem fidelidade a marca e considera o valor da aquisição um fator importante, leva o fusqueta, mesmo que defasado tecnologicamente em relação a concorrência

Volkswagen só carro,bus não presta!