Consórcio Unitrans - 07 > Transnacional 07127 em Rio de Janeiro por José Augusto de Souza Oliveira - ID:1984253

Uau, bem novo, assim que chegou. Bela foto.

Lindooo, quem dera ainda estivesse assim.

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK ..... E vergonhoso ver um carro como esse. TRuckado ... e uma portoca de banheiro na dianteira e traseira sem a MINIMA preocupação com a ACESSIBILIDADE.

Pelo amor de Deus, O que passa na cabeça de um gestor de transportes (se é que tem a especialização, dita), para comprar um carro como esse ??


A cidade não tem cadeirantes, pessoas com mobilidade reduzida, ou condições adversas que precisam de fato a evacuação rápida e 'segura' em caso de tombamento ou incendio ??


Pelo tamanho de sua configuração ... merecia no MINIMO 3 portas largas com elevador para cadeirantes (principio fundamental para acessibilidade.

É a mesma coisa de fazer um Estadio de Futebol, com 40 mil lugares, com 1 catraca de acesso, para entrada e uma para saida de pessoas.

Carlos Júnior
Na época em que o carro foi comprado, ainda não existia muito a importância sobre a acessibilidade, na verdade nunca existiu nas empresas do Grupo A. Candido.

OBS: O carro é de ano 2002/2003.

Na época o nome "TTTeixos" foi retirado e colocaram "Tribus" no lugar!

Belissimo registro!

Carlos Júnior
E vergonhoso ver um carro como esse. TRuckado ... e uma portoca de banheiro na dianteira e traseira sem a MINIMA preocupação com a ACESSIBILIDADE.
não adianta ele ter 1 milhão de portas, se só existe 1 COBRADOR.

Super legal. Interessante a linha que está na vista. Linha que não comporta truck e que hoje está com Santa Maria. Hehehe, bem legal!

Carlos Júnior Na época da exposição do veículo realmente não havia preocupação com PNE's. E creio que cada dono/gestor de empresa sabe de suas necessidades para a operação do sistema, ou seja, fazem o que bem entende mesmo não sendo o certo.

Carlos Júnior
 
Provavelmente na época em que chegou não havia muita preocupação com PNEs como há hoje. Aqui em são paulo tbm tivemos ônibus desse tipo, eram apache vip e 4 portas, mas tinham essa configuração assim, portas pequenas sem elevador e a de saida ficava no meio da carroceria ainda por cima. Resultado, o pessoal se aboletava no meio do veículo porque ninguém queria ir muito pra traseira do veículo senão não conseguia desembarcar depois, ainda bem que eram apenas dez na cidade inteira.

Basta ver o modelo do chassi OF-1721, ou seja, modelo Euro 2. Nessa época não havia a obrigatoriedade do elevador.

Rodrigo Julio Mucci
Só pra ajudar a ilustrar seu comentário: http://onibusbrasil.com/foto/502216/

Felipe Lima Araújo

Esse ônibus é de 2004.

Carlos Júnior

Não vejo o motivo de tanta vergonha. O veículo foi adquirido pra atender determinada demanda e é o que até hoje ele faz. Tanto que foram adquiridos vários depois dele. Nessa época a acessibilidade não tinha tanta ênfase como hoje, por isso não ter elevador pra cadeirantes. Para o que ele foi adquirido, atende muito bem.

os busologo pira

Felipe Lima Araújo
Ali no meio da pra por uma porta com elevador tranquilamente.

O carro pode ser de 1990, porem adequar as normas. O ideal, é logico ... um veiculo novo, com todas as normas empregadas.

Valério Júnior
E vergonhoso ver um carro como esse. TRuckado ... e uma portoca de banheiro na dianteira e traseira sem a MINIMA preocupação com a ACESSIBILIDADE.
não adianta ele ter 1 milhão de portas, se só existe 1 COBRADOR.

Entao se pensarmos dessa forma, articulados e biariculados na cidade ae, nem pensar ??

E no minimo quatro portas. A cobrança tem de ser moderna, com validaçao externa e estaçoes a 92 cm do solo.

Eficiencia, Velocidade operacional alem da acessibilidade UNIVERSAL.

Entao ... se eu for a Natal com um turista cadeirante ... teremos que voltar à idade da pedra onde o 'ilustre' tera que arrastar-se aos degraus da conquista ??

Marcus Prado
Rodrigo Julio Mucci
JC Barboza Paraíba Bus Team
Mas um detalhe a ser observado é o seguinte. Esse carro roda até hoje, certo ??

A preocupaçao maior é com a lei da Acessibilidade. Os mais novos adiquiridos são itens obrigatorios e a coisa vai mais alem, como estao querendo colocar que nos itinerarios laterais venha uma caixa de som, integrada falando a linha que esta passando, em razao dos PNV - Visuais.

Com pessoas, digamos, normais, é mais que tranquilo. Porem e pessoas obesas, mobilidade reduzida, cadeirantes, baixa acuidade visual, a questao é Macro, e não apenas a um cliente só.

Um carro como esse, é mais que plausivel seu estado de conservação e mais que um ponto positivo - espaço interno, é um carro que tem salão.

É adequa-lo à Acessibilidade, já que acreditamos que a empresa, quer mante-lo por mais anos. Sem contar no balaustres estriados, piso podo-tatil, sinetas amarelas, SAIDAS DE EMERGENCIAS, botoeiras de parada, tanto para o posto do cadeirante como em todo o salao (abandonar a arcaica corda de descarga de vaso sanitario e colocar algo mais humano).

Algumas adequaçoes, o veiculo esta nas normas ... alem de sua manutenibilidade em dia.

Carlos Júnior
Entendo o que vc quiz dizer Carlos, mais porém o Grupo A. Cândido não ta nem ai para o passageiro, eles não iriam gastar dinheiro pra colocar elevador em um carro, no máximo abririam a 3º porta (curta por sinal). Em questão dos Modernos validadores, externos e tudo mais, bem vindo ao Nordeste. Aqui no RN ta muito pior que na Paraíba.

Carlos Júnior

Esse ônibus roda em João Pessoa e não em Natal.

Pouquíssimas empresas seja em João Pessoa ou no Rio de Janeiro adaptaram seus ônibus mais antigos as regras de acessibilidade, no máximo balaústres estriados e pintados na cor amarela e não será a Transnacional que fará isso, por isso não a culpo e nem a critico. Será que vale a pena adaptar um ônibus com 9 anos de uso como o da foto?

Entao ... se eu for a Natal com um turista cadeirante ... teremos que voltar à idade da pedra onde o 'ilustre' tera que arrastar-se aos degraus da conquista ??

TODAS as empresas de ônibus adquirem ônibus adaptados desde 2011, ou seja, não existem só ônibus não adaptados nas cidades. Só em João Pessoa, dos 516 ônibus que existem no sistema da cidade, 277 são adaptados, ou seja, mais da metade. Então reclamar que um único ônibus não é adaptado é perda de tempo.

Pois é, 60% dos ônibus de João Pessoa hoje possuem elevadores para cadeirantes e os carros zero km já estão chegando com três portas, uma de embarque e duas de desembarque. E a frota de João Pessoa é provavelmente a mais nova do Brasil. Não estou defendendo, apenas mostrando que aparentemente existem pessoas do meio que estão pensando algo para melhorar a acessibilidade e o conforto. Pena que ainda não obrigaram a colocação de ar condicionado nos veículos, em um lugar que no verão apresenta temperaturas acima de 35°C.

Carlos Júnior
Lembrando que a obrigatoriedade de 100% de frota acessível é somente a partir de 2014. Então esse bus ainda vai rodar bastante e o empresário ganhando do mesmo jeito.

Carlos Júnior
Na prátrica isso não vai funcionar, tem algumas empresas por aí que não possuem nenhum carro com acessibilidade!!!!!