Sucata e Desmanches E27202C em Piraí por José Augusto de Souza Oliveira - ID:11594297

No estado que ta ai nao tem como recuperar nao

Nesse estado, se tivesse reparo precisaria gastar uma dinheirama pra deixar em condições de rodar outra vez

da pra acreditar que rodou só 7 anos.

Falaram que o Motor bateu, já era

Muita coisa pra fazer nesse carro, não é viável

Isso ai usa motor OM457LA, não é nenhum bicho de 7 cabeças.

Problema maior nem é motor, tem muitos componentes da carroceria bem ferrados por dentro e por fora. Pra deixar essa carroceria minimamente utilizável vai um bom dinheiro, muita coisa teria que ser refeita

Masi facil reencarroçar então! Mas é dificil um UDA ser reaproveitado. So se fosse em Curitiba, por exemplo

Reencarroçamento é proibido por portaria desde 2004 graças à empresas como Itapemirim e Garcia que usaram e abusaram desse recurso na década de 90 pra maquiar frota defasada. Existem algumas exceções como acidentes onde a carroceria fique bem destruída e incêndio principalmente, mas é um negócio que tá cada vez mais restrito

Ouvi falar que Reencarroçamento é permitido desde que o chassi tenha menos de 10 anos.

Pelo contrário, o reencarroçamento é permitido, só pra se ter uma ideia, a Eucatur Manaus reencarroçou o Torino 1999 (tinha peças desse modelo de carroceria ainda sobrando) sobre Volvo B58 Articulado e Mercedes-Benz OF-1620 ambos com elevador em escada e já nas regras do NBR 15570 em vigor; além disso teve Maxibus Rodoviário reencarroçado em OF-1620 também já com o NBR 15570 em vigor (esse reencarroçamento ocorreu antes da Maxibus fechar as portas de vez e e decretar falência)

A unica diferença é que o reencarroçamento só está tendo um pouco mais de burocracia na documentação, más o reencarroçamento mesmo em ônibus sem sofrer danos ou acidentes ainda está permitido normalmente.

Rencarroçamento é permitido sim, só tem mais regras, mas ainda é.

Exatamente Marcelo, a unica diferença (se comparado a antigamente) é que o reencarroçamento só está tendo justamente um pouco mais de burocracia na documentação, más o reencarroçamento mesmo em ônibus sem sofrer danos ou acidentes ainda está permitido normalmente.

Os B58 e OF-1620 que Eucatur reaproveitou eram de 1996 e 1997, mas ganharam a carroceria nova em 2009.
No caso do Maxibus Lince, a carroceria é de 2013 e o chassis de 1995.
A Marcopolo fez esses Torinos 99 para a Eucatur pois ele é o Torino GV com facelift, e foi comercializado com chassis OF-1620, Volvo B58 e etc, então uniram o útil ao agradável, pois nessa época o Torino 2007 só saia no chassis Euro 2 e 3, mas no mercado Brasileiro não tinha opção de motor central e traseiro.

Ainda é possível, e conheço três casos próximos.

Aqui

https://onibusbrasil.com/natobus/3504746?context=prefix

Aqui

https://onibusbrasil.com/onibusbahia/3813006?context=prefix

Aqui

https://onibusbrasil.com/ctco/11067540?context=prefix

Esse último, já andei várias vezes aqui em Ilhéus.

Adenilson, que bacana! Tem ainda mais um caso desse tipo de reencarroçado https://onibusbrasil.com/...?context=prefix

Importante salientar que em todos esses casos acima, o carro foi incendiado e recuperado. Esse ônibus da foto do BRT no RJ não seria reencarrocado por causas burocraticas

Provavelmente, o período do final da gestão Crivella e o início do atual mandato do Paes foi bem caótico na relação entre as empresas de transporte e a prefeitura, isso pesou muito na conservação do BRT ainda mais dps das olimpíadas

Tudo vai depender do próximo prefeito já que o atual, o sistema BRT é o maior marketing dele. O próximo ninguém garante que terá a mesma atenção com o BRT então a probabilidade de começar a sucatear novamente é grande.

Não é o povo do Rio, são algumas pessoas disfarçadas de trabalhadores que tem espírito de destruição, mais na casa deles não fazem isso e combina com a malandragem dos empresários que só querem ganhar e não fazem uma manutenção adequada nos ônibus pois só pensam em faturar, " tá rodando então pra que consertar a porta ou a tampa do motor".

Algumas pessoas = todo mundo e a mulher do Seu Raimundo

Concordo, mas ver quebrar e não fazer nada é igual fazer junto. Hoje o camarada pode fotografar, filmar, denunciar na prefeitura, polícia, etc, tudo pela internet. Não fazer, pecam por omissão.

A questão é que não basta tomar as dores! O que mais vejo são notícias de pessoas vandalizando os ônibus e ameaçando outras que denunciarem. Motoristas sofrem muito com isso justamente porque eles tem que assumir sozinhos a responsabilidade do zelo do carro. Concordo que todos precisam fazer por onde, mas sem apoio fica dificil

O Rio de Janeiro passa por uma decadência que eu temo ser irreversível. Nada parece valer à pena ser tentado nesse lugar.