Auto Viação Marechal Brasília 445550 em Taguatinga por José Augusto da Silva Gama - ID:10736505

Tô achando que vão rodar na linha 0.393

Colocando aqui na Norte tbm, pode vim. Os Torinos velho tão batendo demais já

0.393 e 393.4 é compartilhada com a SJ. Na Sul a Marechal opera na 0.054, 0.056, 393.6, 393.7, 0.399 e 0.850

Já na Norte: 0.050, 056.2, 056.4, 0.367, 367.2, 367.8, 372.4, 372.5 e 850.1

Na minha opinião, devem rodar no P Sul, Guará, Taguatinga e Samambaia.
Mas precisamente no P Sul e Samambaia, q é onde mais tem micros da Marechal.

Eu prefiro Caio. Já tem muito Torino em BSB.

Concordo com o Brenno, Marcopolo já tem demais, agora tem que vim tudo caio, estou na espera do Vip V da Marechal alongado 17-21L

Pois é.
Aceitaria Mascarello também, porém, as empresas daqui não compraria.

Fora q sinceramente, o Torino S é horrível, eu preferia o Torino 2014 original.
E a Marcopolo bem que já poderia lançar uma nova geração do Torino.
Entre 2013 e 2022, o Apache teve 3 gerações e o Torino só 1, já q pra mim, o S é um retrocesso.
Igual foi com o Mega da Neobus, o último foi um retrocesso em comparação ao Mega Plus.

Bem que poderiam vim tb alguns OF-1724L, mas parece que as empresas não curtem mto esse chassi aq no DF ou o custo é mto alto, comparando com o OF-1721L

Acho q nem é muito por causa do preço. Se não as empresas do entorno não compraria 1724 e B270F q são mais caros.
Apesar q sim, são mais caros, eu acho q a lógica não é o preço, e sim, pq o edital não obriga ônibus mais potentes.

Se não me engano, no edital consta
150 cv pra Micro
180 cv pra Midi/Micrão
200 cv pra Convencional
250 cv pra Convencional motor traseiro
300 cv pra Articulado.

Então, se não é obrigatório, as empresas trazem o menos potente e mais barato tbm.

Detalhe: eu sei q consta a potência mínima pra cada categoria no Edital, mas não sei a cavalaria exata.

O mesmo vale pra quantidade de assentos.
O que possibilitou a Marechal vim com uma fileira só.

Já q era 20 pra micro
25 pra midi/micrão
35 pra Convencional
40 pra Articulado.

Os da Marechal tem 36, contando com a que fica ao lado do espaço pra cadeirante

Pelo menos tem 2 carrocerias kkkk em cima do OF1721 de sempre... Urbi foi uma surpresa, mas parece que de início queriam OF mesmo. SJ que era a esperança de algo diferente, ainda mais agora com esses 17.260, tá nesse limbo. OF1724, B270F, Agrale, Iveco, etc esquece, sem falar dos motores traseiros também...

Urbi só trouxe VW pra poder trazer ônibus novo antes do fim de ano, provavelmente mudou por causa dos articulados que foi pra Goiânia, se não bem capaz que viria todos com Mercedes.
SJ trouxe 17.260 mas mandou tudo pra Brazlândia kkkk mudou nada.
Agrale a Urbi testou com o 335304.
Volvo a Urbi também testou com o 339008 e também a SJ antes da licitação com 74551, inclusive testou Mercedes com o 74560, ambos carroceria VIP II. Mas o da Volvo ainda era Euro III.
Scania acho q é caro e ninguém aqui compraria, fora que o F250HB foi descontinuado.
Iveco nunca vi em nenhuma empresa do DF.
Motor traseiro só sei a lei obrigar e forçar as empresas a aceitar ou pro BRT, fora isso, é esquecer mesmo

Motor traseiro a Piracicabana mas todos rodam só no Plano e no Aeroporto, e os elétricos só rodam na Esplanada.

Volvo e Scania já viraram foi lenda aq no DF, Scania principalmente que a maioria antigamente era reencarroçado. Já vi algumas pessoas por aqui falando bem desse chassi Iveco. Quem sabe não aparece