CTA - Companhia Tróleibus Araraquara 12 em Araraquara por Jorge Alves Souza - ID:7067311

Bela lembrança! Nessa época ainda não havia o terminal de integração.. os trólebus passavam pela av. São Paulo e av. Brasil. Mas, como vc disse, nessa época o fim começou.. primeiro dos elétricos, depois da companhia, e foi concluído quase 30 anos depois

Igor foi uma patifaria do governo DE SANTI Quando o Tedde Neto na época era o diretor-presidente da Troleibus. Começaram a serem adquiridos os veículos movidos à óleo diesel, à princípio usados, e simultaneamente os elétricos começaram a serem tirados de operação gradativamente. Em 93 assumiu a prefeitura de araraquara roberto massafera posteriormente deputado estadual e na ocasião ja era o coca quem comandava a presidencia da CTA e aí foi determinada a troca de cores e implantada a pintura branca com as faixas laranja e azul e também alguns troleibus foram restaurados e mantiveram em operação em 3 linhas SANTANA-PINHEIRINHO, FONTE-ALTOS DA V.XAVIER (FONTE INTERNA(COMO ERA CONHECIDA ENTRE OS FUNCIONÁRIOS)) E ALTOS DA V.XAVIER-JD.DAS ESTAÇÕES/FONTE(FONTE EXTERNA(COMO ERA CONHECIDA ENTRE OS FUNCIONÁRIOS)) e assim prevaleceu o sistema até o final de 1999 quando foi definitivamente suspenso de vez. Houve uma tentativa de retomada de uma única linha em março de 2000. , Mas em novembro de mesmo ano cessou.

Em 1985 A CTA Não tinha condições de atender bairros Selmi Dey e Yolanda Ópice então foi concedido à Paraty a operação dessas linhas com 2 terminais para integração troleibus-diesel Um no Jd.Uirapurú e outro no balão da honda e a partir de 87 a linha passou a ser direta do Yolanda Ópice para o Selmi Dey e vice-versa.

A Partir do final de 1988 para 89 foram implantados em operação veículos a oleo diesel usados para atuar no atendimento dos bairros Vale do Sol e Pq.Residencial São Paulo.

Caio Amélia, corrige

Em 1993-4 19 trolebus
foram abatidos ao ser-
viço e em 5 linhas substituidos por onibus
convencionais. em 1995 havia trolebus atuando nas seguintes
linhas : SANTANA-PINHEIRINHO Carros 10, 31, e 35 e como Extra os carros 25 e 26. FONTE-JD.ESTAÇÕES (FONTE EXTERNA) Carros 32, 37, e 43 e como Extra o carro 19 e FONTE-ALTOS V.XAVIER (FONTE INTERNA) Carros 36, e 46 e como Extra o carro 44. e Assim prevaleceu a situação até quando o sistema trolebus foi paralisado por completo na transição de ano de 1999 para 2000. Ocorreu tentativa de reativação apenas da linha Santana-Pinheirinho em março de 2000 com 3 veiculos 35 e 36 SCANIA BR 116 MARCOPOLO SAN REMO II EQUIPAMENTO ELETRICO ANSALDO INEPAR e 46 MERCEDES-BENZ O 371 TR MONOBLOCO. Todavia no dia 11 de novembro do mesmo ano encerrou de vez em carater definitivo e irretratavel. os carros 1 , 15, 30, 41, e 42 eram considerados reserva.